Mécanismes de contrôle du mouvement humain lors du port de verres à foyer progressif

Thèse numérisée par la Direction des bibliothèques de l'Université de Montréal.

Mécanismes de contrôle du mouvement humain lors du port de verres à foyer progressif

Thèse numérisée par la Direction des bibliothèques de l'Université de Montréal.

Réactivité posturale et inconfort subjectif induits par un stimulus visuel

Il est bien connu des professionnels de la vision que l’ajustement des verres progressifs sur un patient presbyte peut induire de l’inconfort et des difficultés posturales (Timmis, Johnson, Elliott, & Buckley, 2010). Ces plaintes sont directement associées à l’information visuelle perçue à travers les verres progressifs. Le principal objectif de cette thèse est d’identifier quels sont les paramètres d’un stimulus visuel (p.ex. fréquence temporelle ou vélocité) à l’origine de la perturbation posturale et de l’inconfort. Les distorsions dynamiques perçues à travers des verres progressifs s’apparentent aux mouvements d’un bateau qui roule de droite à gauche ou qui tangue d’avant en arrière. Ce type de stimulation visuelle a été reproduit dans une voute d’immersion en réalité virtuelle avec un sol à texture de damier noir et blanc qui oscillait périodiquement de droite à gauche et d’avant en arrière à différentes fréquences et amplitudes. Les études qui portent sur ce sujet montrent que la réponse posturale induite visuellement augmente avec la vélocité de stimulation et diminue lorsque la fréquence augmente. Cette information peut paraitre contradictoire, car ces deux variables sont liées entre elles par l’amplitude et covarient dans le même sens. Le premier objectif de cette thèse était de déterminer les causes possibles de cette contradiction. En faisant varier la fréquence temporelle de stimulation visuelle, on retrouve deux domaines de réponse posturale. Le premier domaine correspond aux fréquences inférieures à 0,12 Hz. Dans ce domaine, la réponse posturale est visuodépendante et augmente avec la vélocité du stimulus. Le second domaine postural correspond aux fréquences supérieures à 0,25 Hz. Dans ce domaine, la réponse posturale sature et diminue avec l’augmentation de la fréquence. Cette saturation de la réponse posturale semble causée par des limitations biomécaniques et fréquentielles du système postural. D’autres études ont envisagé d’étudier l’inconfort subjectif induit par des stimuli visuels périodiques. Au sein de la communauté scientifique, deux théories principales se confrontent. La théorie sensorielle repose sur les conflits sensoriels induit par le stimulus visuel tandis que la théorie posturale suggère que l’inconfort est la conséquence de l’instabilité posturale. Nos résultats révèlent que l’inconfort subjectif induit par une stimulation visuelle dynamique dépend de la vélocité du stimulus plutôt que de sa fréquence. L’inconfort peut être prédit par l’instabilité naturelle des individus en l’absence de stimulus visuel comme le suggère la théorie posturale. Par contre, l’instabilité posturale induite par un stimulus visuel dynamique ne semble pas être une condition nécessaire et suffisante pour entrainer de l’inconfort. Ni la théorie sensorielle ni la théorie posturale ne permettent à elles seules d’expliquer tous les mécanismes à l’origine de l’inconfort subjectif. Ces deux théories sont complémentaires, l’une expliquant que l’instabilité intrinsèque est un élément prédictif de l’inconfort et l’autre que l’inconfort induit par un stimulus visuel dynamique résulte d’un conflit entre les entrées sensorielles et les représentations acquises par l’individu.

The use of computer simulation for aircraft evacuation certification: a report from the VERRES project

In this paper a methodology for the application of computer simulation to the evacuation certification of aircraft is suggested. The methodology suggested here involves the use of computer simulation, historic certification data, component testing and full-scale certification trials. The proposed methodology sets out a protocol for how computer simulation should be undertaken in a certification environment and draws on experience from both the marine and building industries. Along with the suggested protocol, a phased introduction of computer models to certification is suggested. Given the sceptical nature of the aviation community regarding any certification methodology change in general, this would involve as a first step the use of computer simulation in conjunction with full-scale testing. The computer model would be used to reproduce a probability distribution of likely aircraft performance under current certification conditions and in addition, several other more challenging scenarios could be developed. The combination of full-scale trial, computer simulation (and if necessary component testing) would provide better insight into the actual performance capabilities of the aircraft by generating a performance probability distribution or performance envelope rather than a single datum. Once further confidence in the technique is established, the second step would only involve computer simulation and component testing. This would only be contemplated after sufficient experience and confidence in the use of computer models have been developed. The third step in the adoption of computer simulation for certification would involve the introduction of several scenarios based on for example exit availability instructed by accident analysis. The final step would be the introduction of more realistic accident scenarios into the certification process. This would require the continued development of aircraft evacuation modelling technology to include additional behavioural features common in real accident scenarios.

Computer simulation of VLTA evacuation performance: a report from the VERRES project

This paper reports on research work undertaken for the European Commission funded study GMA2/2000/32039 Very Large Transport Aircraft (VLTA) Emergency Requirements Research Evacuation Study (VERRES). A particular focus was on evacuation issues with a detailed study of evacuation performance using computer models being undertaken as part of Work Package 2. This paper describes this work and investigates the use of internal stairs during evacuation using computer simulation.

An analysis of passenger performance on stairs and upper deck slides during evacuation trials: a report from the VERRES project

This paper reports on research work undertaken for the European Commission funded study GMA2/2000/32039 Very Large Transport Aircraft (VLTA) Emergency Requirements Research Evacuation Study (VERRES). A particular focus of VERRES was on evacuation issues and several large-scale evacuation trials were conducted in the CRANFIELD simulator. This paper addresses part of the research undertaken for Work Package 3 by the University of Greenwich with a focus on the analysis of the data concerning passenger use of stairs and passenger exit hesitation time analysis for upper deck slides.

Etude de la structuration laser femtoseconde multi-échelle de verres d’oxydes dopés à l’argent

La structuration laser femtoseconde de verres d’oxydes est aujourd’hui un domaine de recherche en pleine expansion. L’interaction laser-matière est de plus en plus utilisée pour sa facilité de mise en œuvre et les nombreuses applications qui découlent de la fabrication des composants photoniques, déjà utilisés dans l’industrie des hautes technologies. En effet, un faisceau d’impulsions ultracourtes focalisé dans un matériau transparent atteint une intensité suffisante pour modifier la matière en trois dimensions sur des échelles micro et nanométriques. Cependant, l’interaction laser-matière à ces régimes d’intensité n’est pas encore complètement maîtrisée, et les matériaux employés ne sont pas entièrement adaptés aux nouvelles applications photoniques. Par ce travail de thèse, nous nous efforçons donc d’apporter des réponses à ces interrogations. Le mémoire est articulé autour de deux grands volets. Le premier aborde la question de l’interaction de surface de verres avec de telles impulsions lumineuses qui mènent à l’auto-organisation périodique de la matière structurée. L’influence du dopage en ions photosensibles et des paramètres d’irradiation est étudiée afin d’appuyer et de conforter le modèle d’incubation pour la formation de nanoréseaux de surface. À travers une approche innovante, nous avons réussi à apporter un contrôle de ces structures nanométriques périodiques pour de futures applications. Le second volet traite de cristallisation localisée en volume induite en grande partie par l’interaction laser-matière. Plusieurs matrices vitreuses, avec différents dopages en sel d’argent, ont été étudiées pour comprendre les mécanismes de précipitation de nanoparticules d’argent. Ce travail démontre le lien entre la physicochimie de la matrice vitreuse et le caractère hors équilibre thermodynamique de l’interaction qui influence les conditions de nucléation et de croissance de ces nano-objets. Tous ces résultats sont confrontés à des modélisations de la réponse optique du plasmon de surface des nanoparticules métalliques. Les nombreuses perspectives de ce travail ouvrent sur de nouvelles approches quant à la caractérisation, aux applications et à la compréhension de l’interaction laser femtoseconde pour l’inscription directe de briques photoniques dans des matrices vitreuses.