Socialt ansvariga avvecklingar – Scania ABs avvecklingar 2005-2008 – från nedläggning till omställning i Falun och Sibbhult

Är avvecklingar med socialt ansvar möjliga? Exemplet Scania ABs avvecklingar 2005-2008, visar att koncerner kan ta ett långtgående ansvar för de parter som drabbas av nedläggningsbeskedet. Cirka 83 procent av de anställda i Scania Falun och Scania Sibbhult fick en omställning istället för nedläggning.

Impacto da servitização no modelo de negócio de empresas manufatureiras : o caso Scania

Muitas empresas manufatureiras buscam aumentar a participação dos serviços em seus negócios. Essa estratégia é conhecida como servitização e significa aumentar a oferta de pacotes combinados de produtos e serviços com foco nos clientes e seus negócios. Porém, a servitização constitui um grande desafio para essas empresas, pois seus modelos de negócio tradicionais tem foco no desenvolvimento, produção e venda de produtos. Esta pesquisa investiga como uma empresa manufatureira modifica seu modelo de negócio para aumentar sua servitização. A pesquisa também analisa quais são as motivações para que uma empresa busque isso e quais são os desafios que ela enfrenta nessa busca. Com esses objetivos, realizou-se um estudo de caso de uma montadora de veículos pesados com operações globais e presença consolidada no Brasil. Conduziu-se entrevistas com 8 executivos da empresa, responsáveis por Vendas, Serviços, Marketing e Produção no Brasil e América Latina. As entrevistas foram combinadas com análise de documentos da empresa entre os anos de 1996 e 2011. Utilizou-se o conceito de modelo de negócio como unidade básica de análise, já que este conceito explica como uma empresa cria, entrega e captura valor. Os resultados mostram que o modelo de negócio da empresa está em transição, de seu foco tradicional em produto, para maior centralidade do cliente e suas operações. A proposta de valor da empresa passou a enfatizar o desempenho de seus pacotes de produtos e serviços nas operações dos clientes, ao invés do foco tradicional na qualidade dos produtos. A empresa também criou novas organizações, processos e métricas com foco nos clientes e novos modelos de receitas, baseados em contratos de risco e na venda de desempenho e disponibilidade. Os resultados mostram que a empresa possui motivações estratégicas, financeiras e de marketing para buscar a servitização. Eles também mostram que o alinhamento das diversas áreas da empresa e de sua rede de parceiros, para maior foco nos clientes e em serviços, ao invés do seu foco tradicional no produto, ainda representa um importante desafio empresarial.

Constraining age distributions of groundwater from public supply wells in diverse hydrogeological settings in Scania, Sweden

Twenty-five public supply wells throughout the hydrogeologically diverse region of Scania, southern Sweden are subjected to environmental tracer analysis (³H–³He,⁴He, CFCs, SF₆ and for one well only also ⁸⁵Kr and ³⁹Ar) to study well and aquifer vulnerability and evaluate possibilities of groundwater age distribution assessment. We find CFC and SF₆ concentrations well above solubility equilibrium with modern atmosphere, indicating local contamination, as well as indications of CFC degradation. The tracer-specific complications considerably constrain possibilities for sound quantitative regional ground- water age distribution assessment and demonstrate the importance of initial qualitative assessment of tracer-specific reliability, as well a need for additional, complementary tracers (e.g. ⁸⁵Kr,³⁹Ar and potentially also ¹⁴C). Lumped parameter modelling yields credible age distribution assessments for representative wells in four type aquifers. Pollution vulnerability of the aquifer types was based on the selected LPM models and qualitative age characterisation. Most vulnerable are unconfined dual porosity and fractured bedrock aquifers, due to a large component of very young groundwater. Unconfined sedimentary aquifers are vulnerable due to young groundwater and a small pre-modern component. Less vulnerable are semi-confined sedimentary or dual-porosity aquifers, due to older age of the modern component and a larger pre-modern component. Confined aquifers appear least vulnerable, due an entirely pre-modern groundwater age distribution (recharged before 1963). Tracer complications aside, environmental tracer analyses and lumped parameter modelling aid in vulnerability assessment and protection of regional groundwater resources.

Evaluation of ergonomic physical risk factors in a truck manufacturing plant: case study in SCANIA Production Angers

International audience

Particle and gaseous emissions from compressed natural gas and ultralow sulphur diesel-fuelled buses at four steady engine loads

Exhaust emissions from thirteen compressed natural gas (CNG) and nine ultralow sulphur diesel in-service transport buses were monitored on a chassis dynamometer. Measurements were carried out at idle and at three steady engine loads of 25%, 50% and 100% of maximum power at a fixed speed of 60 kmph. Emission factors were estimated for particle mass and number, carbon dioxide and oxides of nitrogen for two types of CNG buses (Scania and MAN, compatible with Euro 2 and 3 emission standards, respectively) and two types of diesel buses (Volvo Pre-Euro/Euro1 and Mercedez OC500 Euro3). All emission factors increased with load. The median particle mass emission factor for the CNG buses was less than 1% of that from the diesel buses at all loads. However, the particle number emission factors did not show a statistically significant difference between buses operating on the two types of fuel. In this paper, for the very first time, particle number emission factors are presented at four steady state engine loads for CNG buses. Median values ranged from the order of 1012 particles min-1 at idle to 1015 particles km-1 at full power. Most of the particles observed in the CNG emissions were in the nanoparticle size range and likely to be composed of volatile organic compounds The CO2 emission factors were about 20% to 30% greater for the diesel buses over the CNG buses, while the oxides of nitrogen emission factors did not show any difference due to the large variation between buses.

Establishing the main Guidelines for Cast Steel to Produce Truck Parts

Este trabalho foi realizado na Scania CV AB e teve como principal objectivo estabelecer uma diretriz sobre a possível utilização de aços vazados. Existe uma grande necessidade na realização deste trabalho, de forma a apoiar os engenheiros de projecto no seu processo de selecção dos materiais mais adequados, para produzir componentes mais leves e de elevado desempenho. Esta diretriz apresenta informação relacionada com propriedades mecânicas, processos de fundição, vazabilidade, tipologia de defeitos, tratamentos térmicos, soldabilidade e tratamentos superficiais dos aços vazados. Este trabalho foi limitado, na seleção de materiais para componentes do camião, a aços vazados que poderiam ser aplicados em dois componentes específicos: um componente estrutural da carroçaria sujeito a esforços de fadiga e a um colector de gases de combustão, sujeito a fluência, oxidação, fadiga por corrosão, fadiga-térmica e fadiga-mecânica. Foi realizado um benchmark focado nestes dois componentes de forma a saber que materiais são utilizados de momento por outras empresas concorrentes. Foi realizada ainda uma análise sobre possíveis materiais que possam ser aplicados em cada componente referido. Foi conduzida uma caracterização no estado bruto de fundição de um aço inoxidável vazado usado para produzir um protótipo do colector de gases. Esta caracterização consistiu numa análise microestrutural e medição de macro e microdurezas. Além da caracterização inicial, foram aplicados um conjunto de tratamentos térmicos, de forma a estudar a possibilidade de eliminar os carbonetos presentes inicialmente nas fronteiras de grão. As principais conclusões deste trabalho são que o aço vazado apresenta potencial para ser uma escolha válida em diversas aplicações, devido a um leque alargado de propriedades apresentadas tipicamente por este material. Relativamente a aplicações estruturais, o aço vazado é vantajoso comparativamente ao ferro fundido, quando são requeridos, por exemplo, soldabilidade e elevada resistência, combinada com elevada tenacidade à fractura. Para componentes sujeitos a elevadas temperaturas de serviço, o aço inoxidável vazado é vantajoso quando usado a temperaturas superiores a 750°C, apesar do seu elevado custo. O tratamento térmico composto por um recozimento de solubilização seguido de envelhecimento, elimina quase na totalidade os carbonetos presentes nas fronteiras de grão e verifica-se um aumento de dureza através de uma precipitação de carbonetos finamente dispersos na matriz, que poderão também aumentar a resistência à fluência.

Integrated Product Development in Truck Industry - A Case Study on Product Development Processes

This paper presents the result from a case study at Scania on product development processes. The objective with the case study was to gather information on Scania’s product development process (PDP) including the use of CAD and simulation tools, and project work. The objective was also to find any deviations or different interpretations among the employees on the PDP. To gather the information, semi-structured tape-recorded interviews have been used to ensure that individual interpretations from the interviewees could be gathered. Scania uses a defined and structured PDP which facilitates concurrent and cross-functional work. The PDP is implemented and followed to various degrees. The newly employed personnel may have difficulties with communication, both to find and to give information. Although, newly graduated personnel may find it easier to adapt to changes, and also to use a structured process which they have studied at universities. It was also known during the case study that the PDP is a major support for the newly employed personnel, which in turn decreases the time to get into the same working process as the more experienced personnel. Employees with decades of experience know the right sources from which to both give and gather information. Also, the terminology and definitions in the product development process may not be used as intended. This makes it difficult for other project members or teams who need to interpret the information received. At the same time, the routines among the more experienced personnel, which have been set-up throughout the years, make them more inflexible in adapting changes. The findings in the case study as well as challenges with implementing the PDP are known to Scania and are a part of the continuing work with improvement.

Efeitos da densidade de plantio sobre a produção de cravos, Dianthus caryophyllus L.

O presente trabalho teve como objetivo estudar a influência de diferentes densidades populacionais de craveiros, cultivados em casa de vegetação, sobre a produção das flores. As densidades populacionais estudadas, 233.333, I75.000 e 116.667 plantas por hectare, foram obtidas pela utilização de espaçamentos de respectivamente 0 ,15 m x 0,15 m; 0,20 m x 0,20 m e 0,30 m x 0,20 m. Scania Red foi o cultivar utilizado. Concluiu-se que o aumento da densidade de plantio causou um acréscimo na produção total de cravos por área e uma diminuição da produção de cravos por planta.

Efeitos da densidade de plantio sobre a qualidade de cravos, Dianthus caryophyllus L.

O trabalho teve como objetivo estudar a influência de diferentes densidades populacionais de craveiros, cultivados em casa de vegetação sobre a qualidade das flores. As densidades de plantio estudadas foram de 233.333, 175.000 e 116.667 plantas por hectare, obtidas da utilização dos seguintes espaçamentos: 0,15 m x 0,20 m; 0,20 mx 0,20m e 0,30 m x 0,30 m. Scania Red foi o cultivar utilizado. Os parâmetros analisados foram o número de cravos com cálice inteiro e rachado por planta e por hectare, bem como comprimento da haste com flor, peso da haste com flor e diâmetro da corola. Concluiu-se que o aumento da densidade de plantio ocasionou um acréscimo na produção de cravos com cálice inteiro por hectare, uma diminuição da produção de cravos com cálice rachado por planta, uma diminuição do peso da haste com flor e uma diminuição do diâmetro da corola. Não houve influência da densidade de plantio sobre a produção de cravos com cálice inteiro por planta, sobre a produção de cravos com cálice rachado por hectare e sobre o comprimento da haste com flor.