Prefabrication of composite grafts for long-segment tracheal reconstruction.

OBJECTIVE: To investigate the prefabrication of vascularized mucosa-lined composite grafts intended to replace circumferential tracheal defects. DESIGN: Plane grafts composed of ear cartilage and full-thickness oral mucosa were revascularized by the laterothoracic fascia. The use of meshed vs nonmeshed mucosa to improve the epithelial coverage was examined. We also investigated the creation of a vascular bed over the cartilage and the subsequent application of meshed mucosa. Macroscopic aspects, viability, and degree of mucosal lining were analyzed. SUBJECTS: Twenty male New Zealand white rabbits. INTERVENTIONS: Ten animals underwent placement of auricular cartilage under the laterothoracic fascia. Intact (group 1) or meshed mucosa (group 2) was applied over the fascia and protected by a silicone sheet. After 3 weeks, prefabricated grafts were removed for comparison. In 10 other animals, a sheet of perforated cartilage was placed under the laterothoracic fascia. Two weeks later, 5 grafts (group 3) were harvested. The remaining 5 grafts were reopened for mucosal application over the cartilage and revascularized for 3 additional weeks (group 4). RESULTS: Vascularized plane grafts were obtained in all groups. Mucosal lining increased significantly with meshed mucosa (14%-68%; mean, 40%) compared with nonmeshed mucosa (3%-15%; mean, 10%) (P = .008). Induction of a vascular bed over perforated cartilage was achieved, but survival of secondary implanted mucosa was variable. CONCLUSIONS: A reliable technique to prefabricate composite grafts with cartilaginous support and mucosal lining is presented. The use of meshed mucosa significantly improves epithelial coverage.

Gene therapy with adenovirus-mediated VEGF enhances skin flap prefabrication

We investigated the feasibility in rats of enhancing skin-flap prefabrication with subdermal injections of adenovirus-encoding vascular endothelial growth factor (Ad-VEGF). The left saphenous vascular pedicle was used as a source for vascular induction. A peninsular abdominal flap (8 x 8 cm) was elevated as distally based, keeping the epigastric vessels intact on both sides. After the vascular pedicle was tacked underneath the abdominal flap, 34 rats were randomly divided into three groups according to treatment protocol. The implantation site around the pedicle was injected with Ad-VEGF in group I (n = 10), with adenovirus-encoding green fluorescent protein (Ad-GFP) in control group I (n = 14), and with saline in control group II (n = 10). All injections were given subdermally at four points around the implanted vessel by an individual blinded to the treatment protocol. The peninsular flap was sutured in its place, and 4 weeks later, an abdominal island flap based solely on the implanted vessels was elevated. The prefabricated island flap was sutured back, and flap viability was evaluated on day 7. Skin specimens were stained with hematoxylin and eosin for histological evaluation. In two rats from each group, microangiography was performed to visualize the vascularity of the prefabricated flaps. There was a significant increase in survival of prefabricated flaps in the Ad-VEGF group compared to the control groups: Ad-VEGF, 88.9 +/- 6.1% vs. Ad-GFP, 65.6 +/- 9.4% (P < 0.05) and saline, 56.0 +/- 3.4% (P < 0.05). Sections from four prefabricated flaps treated with Ad-GFP revealed multiple sites of shiny deposits of green fluorescent protein around the area of local administration 1 day and 3 weeks after gene therapy. Histological examination done under high-power magnification (x400) with a light microscope revealed increased vascularity and mild inflammation surrounding the implanted vessel in all groups. However, we were unable to demonstrate any significant quantitative difference with respect to vascularity and inflammatory infiltrates in prefabricated flaps treated with Ad-VEGF compared with controls. Microangiographic studies showed increased vascularity around the implanted pedicle, which was similar in all groups. However, vascularization was distributed in a larger area in the prefabricated flaps treated with Ad-VEGF. In this study, the authors demonstrated that adenovirus-mediated VEGF gene therapy increased the survival of prefabricated flaps, suggesting that it may allow prefabrication of larger flaps and have the potential to reduce the time required for flap maturation.

Métodos construtivos de pontes

Para a construção de uma estrutura há diversos factores que influenciam a sua concepção, tais como o vão, a topografia do local, acessibilidades, os possíveis acidentes do terreno, como cursos de água ou a sua função. É de ressalvar ainda que o enquadramento paisagístico cada vez mais é tido em conta, embora não seja determinante para a sua função ou dimensionamento. Na construção de pontes existe uma grande variedade de métodos construtivos a usar variando estes com a dimensão da obra ou com a disponibilidade de equipamento por parte do empreiteiro. Cada vez mais deverá ser bem analisado o sistema a usar, uma vez que o custo do processo construtivo constitui uma percentagem elevada do valor final da obra, podendo ser reduzidos os custos pela escolha acertada do método. Com a presente dissertação pretende-se analisar os diferentes métodos construtivos existentes no mercado, sendo estes distinguidos entre sistemas com aplicação de préfabricação ou com betonagem in-situ, e ainda o processo a usar em função do vão a vencer.

Ensaio sobre um sistema de um painel de uma divisória pré-fabricada

O setor da construção civil em Portugal sofre atualmente uma crise, como consequência da crise instalada no país. Além disso, a construção tradicional devido à sua rigidez espacial contribuiu para que os edifícios não se pudessem adaptar de uma forma simples, rápida e económica. Para contrabalançar esses factos a industrialização deverá ser encarada como uma das áreas com maior potencial de crescimento no futuro. A possibilidade de conceber um sistema que se adapta às constantes mudanças das necessidades humanas torna-se um dos grandes desafios da indústria da construção civil onde a pré-fabricação terá um papel fundamental. Neste ensaio estuda-se um sistema de divisórias leves amovíveis pré-fabricadas. No primeiro capítulo deste ensaio é elaborada uma síntese de conceitos que estão relacionados com as divisórias leves pré-fabricadas (industrialização e pré-fabricação), aborda-se a avaliação do sistema previsto ao nível da legislação e os passos a dar para verificação da viabilidade do sistema. No segundo capítulo faz-se uma distinção entre os vários tipos de pré-fabricação, definemse as exigências de desempenho e funcionais do sistema, aborda-se o conceito de coordenação modular e das tolerâncias de construção referindo a sua tremenda importância na pré-fabricação. Na parte final deste capítulo abordam-se exaustivamente as exigências de desempenho das paredes interiores não resistentes. No terceiro capítulo desenvolveu-se o sistema. Descrevem-se todos os componentes do sistema e a justificação da sua utilização. Elaboram-se três pré-avaliações: mecânica, acústica e térmica. Definem-se as ligações a serem utilizadas e pormenorizam-se todos os materiais das ligações. É apresentada uma avaliação económica de custos do sistema. Definem-se os procedimentos de: fabricação, transporte, montagem e desmontagem do sistema. No último capítulo apresentam-se as principais conclusões e os possíveis desenvolvimentos futuros.

Habitação modular evolutiva

Da necessidade de criação de habitações que se adaptem ao constante dinamismo do ser humano, surgiu a ideia da concepção de um edifício evolutivo com base na construção modular. A construção modular poderá ser entendida como sendo a principal resposta ao combate da construção de estruturas físicas e imóveis, com características inalteráveis ao longo do tempo. Com este trabalho idealizou-se uma habitação evolutiva, baseado nos conceitos da Coordenação Modular, identificando-se as suas especificações, exigências de desempenho e características funcionais. Foi considerada como medida modular base 0,10m. Os módulos foram pensados com o intuito de que o seu desempenho prático seja satisfatório. A sua base estrutural foi executada a partir do rearranjo de contentores marítimos. Previu-se ainda, o uso de coberturas verdes por serem uma solução comprovada de minorar notoriamente o efeito pernicioso que a construção tem sobre o meio ambiente, ao mesmo tempo que apresentam vantagens térmicas e acústicas. A questão do incentivo do uso da pré-fabricação em Portugal a uma maior escala, não poderia ser descurada. A apresentação de eventuais desenvolvimentos futuros é também relevante, dada a importância que é inerente ao âmbito da industrialização da construção. Do estudo realizado ficaram ainda, bem patentes, os benefícios da racionalização e da industrialização, tanto em termos económicos como em termos ambientais. É possível executar um projecto com níveis de perdas mais baixos e com índices de qualidade superiores a um menor preço.

Aplicação da filosofia Lean a um caso de estudo para otimização de processos de construção na pré-fabricação de peças de betão

Dissertação de Natureza Científica para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Civil, perfil de Edificações

Estudo Paramétrico e desenvolvimento de folha de cálculo para optimização de tabuleiros pré-fabricados de Obras de Arte Correntes

Mestrado em Engenharia Civil - Estruturas

Dimensionamento de soluções de vigas pré-esforçadas por pós-tensão, pré-fabricadas in situ para tabuleiros de pontes e viadutos

Mestrado em Engenharia Civil – Ramo Estruturas

Abordagem Comparativa – Lajes Pré-esforçadas tipo TT

Mestrado em Engenharia Civil – Ramo Estruturas

Pré-fabricação em betão armado – Uma abordagem sobre a indústria e seus processos

O presente relatório resulta do estágio que decorreu na empresa TELHABEL, em Vila Nova de Famalicão e insere-se na unidade curricular Dissertação, Projeto e Estágio (DIPRE) do 2º semestre do 2º ano do curso de Mestrado em Engenharia Civil no ramo de construções no Instituto Superior de Engenharia do Porto. Durante o período de estágio foi possível adquirir uma visão abrangente da pré-fabricação em betão armado e pré-esforçado, que incluiu todas as áreas envolvidas no processo: atividades prévias, organização fabril, processo industrial, produção, transporte e montagem. Foi estabelecido um programa de trabalhos que envolveu a pesquisa de elementos bibliográficos sobre pré-fabricação, e o contacto com o dia-a-dia de uma empresa industrial. Foram estudadas várias tecnologias fabris de produção de elementos pré-fabricados, tentando perceber as suas vantagens, campos de aplicação e condicionantes de utilização. Analisou-se o trabalho fabril incidindo na organização e sequência de atividades, desde a realização de armaduras, cofragens, betonagem, controlo de qualidade até à armazenagem de produto acabado. Com complemento da atividade fabril fez-se uma breve referência ao transporte e montagem do material e a sua íntima relação com a produção. Uma vez que, em Portugal, a pré-fabricação se encontra numa fase de escassa atividade, procurou-se simular um caso real que permitisse ao formando o estudo de um projeto fictício, mas perfeitamente realizável. Concebeu-se a estrutura pré-fabricada para construir um armazém, da qual se fez a medição, orçamentação e elaboração dos desenhos de cofragem para fabrico. Posteriormente estudou-se também a produção da ponte sobre o rio Giraul, que se encontra, presentemente, em produção pela empresa, em Angola. Neste estudo procurou-se perceber as questões envolvidas nas cofragens e armaduras, tendo sido estudada a preparação destas últimas, de modo a alertar o formando para os problemas envolvidos na sua execução. A análise aos projetos propostos permitiu compreender a responsabilidade e complexidade das tarefas envolvidas na produção de pré-fabricados.

Métodos construtivos de edifícios – comparação entre pré-fabricação e construção tradicional em betão armado

Em Portugal, a temática da Construção Pré-fabricada, enquanto método construtivo, ainda não se encontra desenvolvida de forma muito aprofundada. Na sua grande maioria, os trabalhos e estudos efetuados centram-se em aspetos de projeto e dimensionamento de determinados componentes préfabricados. Elementos estruturais pré-fabricados são já frequentemente utilizados, por exemplo, em vias de comunicação, pontes, viadutos, passagens inferiores e superiores. No entanto, no âmbito dos edifícios, esta tecnologia ainda não está totalmente explorada, exceção feita a naves industriais. A definição de construção pré-fabricada ainda não é consensual e as dúvidas subsistem, tanto por parte da população em geral, como dos próprios intervenientes no setor da construção. Dadas as suas potencialidades, pretende-se estudar a construção pré-fabricada, no setor dos edifícios, enquanto metodologia construtiva e compará-la com a metodologia de construção tradicional. Numa primeira fase, o trabalho irá consistir em explorar um conjunto de conceitos, métodos, tecnologias e materiais utilizados em alguns países com maior grau de aplicação destas técnicas. Posteriormente, será feita uma comparação entre construção pré-fabricada e construção tradicional, no que diz respeito a planeamento, prazos, custos, sustentabilidade, segurança ou qualidade, com base em estudos comparativos já realizados a nível internacional. Atendendo à informação recolhida, será realizado um trabalho onde são referidos processos, que poderão ajudar a compreender melhor o que é a construção pré-fabricada enquanto método construtivo inovador – quais as suas vantagens, implicações e condicionantes – e avaliar a sua viabilidade enquanto solução construtiva.

Lean production in the precast concrete components’ industry

Proceedings IGLC-19, July 2011, Lima, Perú

A integração de técnicas BIM (Building Information Modeling) no projeto e na construção de estruturas de madeira

Dissertação de mestrado integrado em Engenharia Civil

Analise técnico-funcional da parede WoodenQuark

Dissertação de mestrado integrado em Engenharia Civil