Mala na mão, pé na estrada: à procura de uma pedagogia das singularidades

We make many journeys during our lifetime. In each of them we accumulate experiences that result in an amount of knowledge that constitutes our history. The dissertation presents one of these journeys: that one I took along with students of Pedagogia da Terra project from Universidade do Estado do Rio Grande do Norte UERN to think about the knowledge within their memories in their way from countryside to city seeking for education. I used as main references to this task the ideas of Edgar Morin about Method as Strategy, implication of the subject in knowledge, pertinent knowledge, and knowledge reconnection. And from Paulo Freire I used the concepts of cultural identity assumption and dialog. I built as resource of method the metaphor of the suitcase, called by me the trunk of memory treasures . The use of this cognitive operator makes possible for those students bring their memories to the surface and share them collectively, by the process I name as auto-social- biographical narratives. The explicitness of the memories they choose to reveal by means of these narratives permitted me to understand the metamorphosis of these knowledge since their childhood to nowadays. In order to present an archeology of knowledge within these life histories I chose a narrative writing style concerned with simplicity and lightness, where I use the description of facts and discussions occurred during this journey. My main arguments in systematizing this experience are: scientific production can and should be grounded on knowledge diversity and on a more sensible approach to phenomena; education and pedagogy need to take as starting point and fuel for their practices the singularities of the subjects, their life history, educational background and knowledge resulting from both. Teacher s formation programs which students have mixed, rural and urban, background should value cognitive experiences built in the interaction with that knowledge closer of a sensible logic, deeper grounded in land and nature. Doing so, education can contribute to join diverse knowledge against monocutural forms of thinking and educational practices

Contributo e caracterização de PM da ressuspensão rodoviária

Nos últimos anos, tem-se assistido a um crescimento no interesse do estudo da ressuspensão de pó de estrada, dado o reconhecimento da importância que esta fração representa para os níveis de partículas atmosféricas em ambiente urbano. Dada a prematuridade deste tema e, de forma a compreender e conhecer a sua contribuição e caracterização, realizou-se um estudo sobre a ressuspensão de pó de estrada urbano para as cidades do Porto e Braga. No âmbito do projeto AIRUSE e URBE, realizaram-se amostragens de PM10 no terreno com um dispositivo de amostragem móvel e em ambiente laboratorial com uma câmara de ressuspensão, sendo posteriormente analisado o seu conteúdo carbonoso por um sistema de análise termo-ótico de transmitância e, os elementos por ICP-MS e ICP-AES. Da campanha in situ resultaram cargas de PM10 compreendidas entre 0.190 e 49.5 mg.m-2 para a cidade do Porto e 0.577 mg.m-2 para o túnel rodoviário em Braga. As amostras caracterizam-se por serem dominadas pelos elementos Al, Fe, K, e Ca e conterem enriquecimentos de Sb, Fe, Cu, Sn e Zn, fruto da contaminação antropogénica da atividade rodoviária. No que respeita às amostragens em laboratório, utilizou-se uma câmara de ressuspensão e o dispositivo móvel aplicado na campanha anteriormente descrita para estudar e caracterizar a fração PM10 do pó de estrada urbano proveniente do Túnel Avenida da Liberdade (Braga). Os resultados obtidos para as duas metodologias foram de um modo geral similares, com o carbono total a representar cerca de 6% da massa total de PM10. Esta última é composta maioritariamente por Al, Fe, Ca e K, elementos característicos da crosta terrestre. Quanto ao fatores de enriquecimento calculados, denotou-se a presença de Sb, Zn, Cu e Sn, tendo-se associando ao desgaste dos travões e pneus.

Alejandro Korn. Lecciones de Historia de la Filosofía c. 1918. Transcripción y primera edición por Clara Alicia Jalif de Bertranou. Introducción por Juan Carlos Torchia Estrada. Mendoza, Argentina, Universidad Nacional de Cuyo, Facultad de Filosofía y Letras, Instituto de Filosofía Argentina y Americana– IFFA, 2011, 412 p.

Fil: Manzo Guaquil, Luis. Universidad de Valparaíso

Sensoriamento remoto e geoprocessamento aplicados à reconstituição histórica de parte da "Estrada dos Goiáses".

O trabalho elabora considerações, sobre o debate do bicentenário da morte de Morgado de Mateus (1798-1998), no âmbito das celebrações dos quinhentos anos do descobrimento. Foi realizado uma reconstituição do trecho campineiro do antigo percurso da estrada dos Goiáses, trajeto dos bandeirantes, concentrando-se no trecho que vai de Jundiaí a Moji Mirim, com ênfase à região de Campinas.

Discurso pronunciado por D. J. M. Gutiérrez de Estrada presidente de la Diputación, el 3 de Octubre de 1863, al ofrecer en el Palacio de Miramar, a nombre de la Asamblea de los Notables de México, La Corona Imperial a S.A.I. y R. el Archiduque Fernando Maximiliano

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Refutación del proyecto monárquico-extranjero, de Don José María Gutiérrez Estrada

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