Les retraductions françaises d'Al Moqqadima d'Ibn Khaldoun : étude paratextuelle des retraductions de Vincent-Mansour Monteil (1967) et d’Abdesselam Cheddadi (2002)

Ce mémoire porte sur les retraductions françaises du XXe siècle d’Al Moqaddima (Les Prolégomènes) (1377) d’Ibn Khaldoun, un traité historique et philosophique du XIVe siècle. La première traduction française, Les Prolégomènes, est réalisée par De Slane entre 1840 et 1863. Elle est suivie de deux retraductions, à savoir Discours sur l’histoire universelle (1967- 1968) réalisée par Vincent-Mansour Monteil, et Le Livre des Exemples I : Autobiographie, La Muqaddima (2002) réalisée par Abdesselam Cheddadi. L’objet de ce mémoire est de mener une analyse contextuelle, paratextuelle et discursive de ces deux retraductions de l’œuvre monumentale d’Ibn Khaldoun, afin de dégager les principaux facteurs déterminant, dans chaque cas, le choix de retraduire. Notre approche théorique s’inscrit dans le contexte récent de remise en cause de ladite « hypothèse de la retraduction » d’Antoine Berman, qui privilégie une analyse textuelle de l’œuvre (re)traduite en négligeant quelque peu l’analyse contextuelle éclairant les conditions de production des retraductions, et en limitant le positionnement du traducteur à sa relation envers la « vérité » du texte source. Ainsi, en retraçant l’histoire des différentes éditions des Prolégomènes au XXe siècle, en exposant le contexte qui entoure les retraductions, et en nous nous attachant aux stratégies discursives déployées par les traducteurs en marge de ces dernières, nous tenons compte des réflexions récentes sur les « causalités multiples » du phénomène de la retraduction, tout en montrant comment la subjectivité du traducteur, ses décisions et ses motivations sont reliées à tous les éléments extratextuels ou contextuels mis en valeur par les théoriciens. Nous montrons par notre analyse que les deux retraductions au corpus sont motivées par des facteurs internes au texte (tels que l’authenticité de leur original, une meilleure connaissance du texte, de la langue et de la culture source, la nécessité de corriger des erreurs dans les traductions antérieures), mais aussi par de nouveaux éléments externes au texte (tels que le changement de normes sociales, littéraires et traductionnelles, l’émergence de nouvelles interprétations du texte, le positionnement idéologique du retraducteur, sa volonté de s’imposer comme une autorité, etc.). La retraduction s’avère donc un phénomène complexe motivé par une combinaison de facteurs, à la fois internes (textuels), externes (contextuels) et personnels, propres au (re)traducteur.

Les retraductions françaises d'Al Moqqadima d'Ibn Khaldoun : étude paratextuelle des retraductions de Vincent-Mansour Monteil (1967) et d’Abdesselam Cheddadi (2002)

Ce mémoire porte sur les retraductions françaises du XXe siècle d’Al Moqaddima (Les Prolégomènes) (1377) d’Ibn Khaldoun, un traité historique et philosophique du XIVe siècle. La première traduction française, Les Prolégomènes, est réalisée par De Slane entre 1840 et 1863. Elle est suivie de deux retraductions, à savoir Discours sur l’histoire universelle (1967- 1968) réalisée par Vincent-Mansour Monteil, et Le Livre des Exemples I : Autobiographie, La Muqaddima (2002) réalisée par Abdesselam Cheddadi. L’objet de ce mémoire est de mener une analyse contextuelle, paratextuelle et discursive de ces deux retraductions de l’œuvre monumentale d’Ibn Khaldoun, afin de dégager les principaux facteurs déterminant, dans chaque cas, le choix de retraduire. Notre approche théorique s’inscrit dans le contexte récent de remise en cause de ladite « hypothèse de la retraduction » d’Antoine Berman, qui privilégie une analyse textuelle de l’œuvre (re)traduite en négligeant quelque peu l’analyse contextuelle éclairant les conditions de production des retraductions, et en limitant le positionnement du traducteur à sa relation envers la « vérité » du texte source. Ainsi, en retraçant l’histoire des différentes éditions des Prolégomènes au XXe siècle, en exposant le contexte qui entoure les retraductions, et en nous nous attachant aux stratégies discursives déployées par les traducteurs en marge de ces dernières, nous tenons compte des réflexions récentes sur les « causalités multiples » du phénomène de la retraduction, tout en montrant comment la subjectivité du traducteur, ses décisions et ses motivations sont reliées à tous les éléments extratextuels ou contextuels mis en valeur par les théoriciens. Nous montrons par notre analyse que les deux retraductions au corpus sont motivées par des facteurs internes au texte (tels que l’authenticité de leur original, une meilleure connaissance du texte, de la langue et de la culture source, la nécessité de corriger des erreurs dans les traductions antérieures), mais aussi par de nouveaux éléments externes au texte (tels que le changement de normes sociales, littéraires et traductionnelles, l’émergence de nouvelles interprétations du texte, le positionnement idéologique du retraducteur, sa volonté de s’imposer comme une autorité, etc.). La retraduction s’avère donc un phénomène complexe motivé par une combinaison de facteurs, à la fois internes (textuels), externes (contextuels) et personnels, propres au (re)traducteur.

Microscopic cooperative traffic based on NGSIM data

The deployment of new emerging technologies, such as cooperative systems, allows the traffic community to foresee relevant improvements in terms of traffic safety and efficiency. Vehicles are able to communicate on the local traffic state in real time, which could result in an automatic and therefore better reaction to the mechanism of traffic jam formation. An upstream single hop radio broadcast network can improve the perception of each cooperative driver within radio range and hence the traffic stability. The impact of a cooperative law on traffic congestion appearance is investigated, analytically and through simulation. Ngsim field data is used to calibrate the Optimal Velocity with Relative Velocity (OVRV) car following model and the MOBIL lane-changing model is implemented. Assuming that congestion can be triggered either by a perturbation in the instability domain or by a critical lane changing behavior, the calibrated car following behavior is used to assess the impact of a microscopic cooperative law on abnormal lane changing behavior. The cooperative law helps reduce and delay traffic congestion as it increases traffic flow stability.

Calibration, estimation, and sampling issues of car-following parameters

Drivers behave in different ways, and these different behaviors are a cause of traffic disturbances. A key objective for simulation tools is to correctly reproduce this variability, in particular for car-following models. From data collection to the sampling of realistic behaviors, a chain of key issues must be addressed. This paper discusses data filtering, robustness of calibration, correlation between parameters, and sampling techniques of acceleration-time continuous car-following models. The robustness of calibration is systematically investigated with an objective function that allows confidence regions around the minimum to be obtained. Then, the correlation between sets of calibrated parameters and the validity of the joint distributions sampling techniques are discussed. This paper confirms the need for adapted calibration and sampling techniques to obtain realistic sets of car-following parameters, which can be used later for simulation purposes.

The root locus method: application to linear stability analysis and design of cooperative car-following models

A global framework for linear stability analyses of traffic models, based on the dispersion relation root locus method, is presented and is applied taking the example of a broad class of car-following (CF) models. This approach is able to analyse all aspects of the dynamics: long waves and short wave behaviours, phase velocities and stability features. The methodology is applied to investigate the potential benefits of connected vehicles, i.e. V2V communication enabling a vehicle to send and receive information to and from surrounding vehicles. We choose to focus on the design of the coefficients of cooperation which weights the information from downstream vehicles. The coefficients tuning is performed and different ways of implementing an efficient cooperative strategy are discussed. Hence, this paper brings design methods in order to obtain robust stability of traffic models, with application on cooperative CF models

Microscopic cooperative traffic flow: Calibration and simulation based on a next generation simulation dataset

The deployment of new emerging technologies, such as cooperative systems, allows the traffic community to foresee relevant improvements in terms of traffic safety and efficiency. Autonomous vehicles are able to share information about the local traffic state in real time, which could result in a better reaction to the mechanism of traffic jam formation. An upstream single-hop radio broadcast network can improve the perception of each cooperative driver within a specific radio range and hence the traffic stability. The impact of vehicle to vehicle cooperation on the onset of traffic congestion is investigated analytically and through simulation. A next generation simulation field dataset is used to calibrate the full velocity difference car-following model, and the MOBIL lane-changing model is implemented. The robustness of the calibration as well as the heterogeneity of the drivers is discussed. Assuming that congestion can be triggered either by the heterogeneity of drivers' behaviours or abnormal lane-changing behaviours, the calibrated car-following model is used to assess the impact of a microscopic cooperative law on egoistic lane-changing behaviours. The cooperative law can help reduce and delay traffic congestion and can have a positive effect on safety indicators.

Linear and weakly nonlinear stability analyses of cooperative car-following models

Stability analyses have been widely used to better understand the mechanism of traffic jam formation. In this paper, we consider the impact of cooperative systems (a.k.a. connected vehicles) on traffic dynamics and, more precisely, on flow stability. Cooperative systems are emerging technologies enabling communication between vehicles and/or with the infrastructure. In a distributed communication framework, equipped vehicles are able to send and receive information to/from other equipped vehicles. Here, the effects of cooperative traffic are modeled through a general bilateral multianticipative car-following law that improves cooperative drivers' perception of their surrounding traffic conditions within a given communication range. Linear stability analyses are performed for a broad class of car-following models. They point out different stability conditions in both multianticipative and nonmultianticipative situations. To better understand what happens in unstable conditions, information on the shock wave structure is studied in the weakly nonlinear regime by the mean of the reductive perturbation method. The shock wave equation is obtained for generic car-following models by deriving the Korteweg de Vries equations. We then derive traffic-state-dependent conditions for the sign of the solitary wave (soliton) amplitude. This analytical result is verified through simulations. Simulation results confirm the validity of the speed estimate. The variation of the soliton amplitude as a function of the communication range is provided. The performed linear and weakly nonlinear analyses help justify the potential benefits of vehicle-integrated communication systems and provide new insights supporting the future implementation of cooperative systems.

Première partie du glossaire de Papias (A-N).

Acquis le 15 mai 1830 d'Armans-Alexis Monteil parmi 80 ouvrages pour le prix global de 2400 francs; cf. B.n.F., département des Manuscrits, registre des acquisitions 1828-1833, n° 65/51

Extraits de différents auteurs ecclésiastiques, notamment de saint Isidore. Plusieurs articles se rapportent à la grammaire.

Acquis le 15 mai 1830 d'Armans-Alexis Monteil parmi 80 ouvrages pour le prix global de 2400 francs; cf. B.n.F., département des Manuscrits, registre des acquisitions 1828-1833, n° 65/15 "Varia doctrina Xe s".

Comptes d'Arras, Saint-Omer et Hesdin. (1306-1337).

Contient : « Comptes de toutes les rechoites, revenues, despens et mises de le maison Saint-Jehan-en-l'Estrée d'Arras. » (St-Rémy 1306-1307) ; (1310-1311) ; (1320-1321) ; « Chest çou ke on a douné en aumosne puis XVIII ans en encha à le taule des povres de Saint-Sépulcre en Saint-Omer » ; « Compte Jakeman Corville, du terme Nostre-Dame Candelier l'an mil IIje XXIj, pour les oevres du noef Ospittal madame de Hesding » ; « Compte Miquiel Beline, garde et gouverneur de l'Ospital de Gonay. » (S. Vaast 1335-1336) ; « Conpte Martin de Noyelettes pour l'Ostel-Diu que madame d'Artoys a fait faire en Hesding. » (15 juin-31 oct. 1337)