La esposizione del simbolo degli apostoli, secondo la lezione del codice ms. n. 1106 nella biblioteca della I.R. Università di Padova.

Mode of access: Internet.

La Cultura de la caritat: inventari dels béns de l'Hospital de la Seu (Girona, 31 de gener 1342)

L'any 1342 el rector de l'Hospital de la Seu de Girona, Pere Miquel, encarrega la redacció d'un inventari detallat dels béns d'aquesta institució, relació que s'acompanya de la valoració d'aquests per a un possible encant o subhasta pública; el seu càrrec, nomenat pel capítol catedralici, l'obliga a vetllar per la conservació d'aquests béns. És per aquest motiu que ordena aquesta escripturació davant notari i testimonis: registra el patrimoni moble i immoble de l'hospital i jura davant els Evangelis guardar- lo i mantenir-lo fins que s'esgoti el seu mandat; promet protegir aquestes possessions dels actu malorum hominum i respondre de qualsevol pèrdua. [...]

1.° Opus cujus is est titulus : tractatus instrumenti astronomici Magistri Leonis Judaei de Balneolis, ad summum Pontificem Clementem VI. ex hebraïca lingua in latinam anno Incarnationis 1342. conversus. — 2.° Anonymi tractatus de Deo ab aeterno, sive pars operis theologici majoris. — 3.° Anonymi postillae in epistolam ad Romanos ; et considerationes super passione Domini et Scriptura sacra.

Colbertinus

Aproximació a l'antroponímia de Vilaverd de mitjan segle XIV (1342-1359)

D’acord amb dos llibres notarials del fons parroquial de Sant Martí de Vilaverd (1342 i 1358-1359), s’estudien els cognoms d’aquest poble, concretament el sistema formal de denominació de l’antroponímia cercada, l’anàlisi tipològica i freqüència dels prenoms i la classificació semàntica, freqüència i filiació lingüística dels cognoms.

Mercurii Trisinegisti poemander, sive liber de potestate et sapientia Dei : interprete Marsilio Ficino.

DD. de Bethune

Comptes de la baillie d'Aire, en Artois. (1303-1342).

Contient : « C'est li contes Guyllaume de Biekenes de le bayllye d'Aire, du terme de le Toussains l'an mil IIjc et IIj » ; « Chest li contes maistre Jehan de Houpelines de le baillie d'Ayre, dou terme de le Candelier l'an mil trois cens et chuink » ; « Chest li comptes Jehan du Bos, bailliu d'Ayre, du terme de l'Assention l'an mil CCC trente deus » ; « Chest li comptes Huon de Dourriier, bailli d'Aire, du terme de la Toussains l'an [MCCC]XLII »

La Cultura de la caritat: inventari dels béns de l'Hospital de la Seu (Girona, 31 de gener 1342)

L'any 1342 el rector de l'Hospital de la Seu de Girona, Pere Miquel, encarrega la redacció d'un inventari detallat dels béns d'aquesta institució, relació que s'acompanya de la valoració d'aquests per a un possible encant o subhasta pública; el seu càrrec, nomenat pel capítol catedralici, l'obliga a vetllar per la conservació d'aquests béns. És per aquest motiu que ordena aquesta escripturació davant notari i testimonis: registra el patrimoni moble i immoble de l'hospital i jura davant els Evangelis guardar- lo i mantenir-lo fins que s'esgoti el seu mandat; promet protegir aquestes possessions dels actu malorum hominum i respondre de qualsevol pèrdua. [...]

La lunga storia dell'idrovia Padova - Venezia

The present dissertation focuses on an unfinished project for the construction of an inland waterway between Padua and Venice, in northern Italy. The history of this channel is analysed in the context of the general debate for the development of a waterway network in the Padanian plain. The project of reconstructing and enlarging the existing ancient channels for the development of a modern river transport system was born at the beginning of the 20th century as an attempt to withstand the railway’s concurrency. The main project aimed at transforming the Po river and other small rivers and channels in a big waterway for the connection of the most important northern industrial cities with Venice’s harbour and the Adriatic sea. Even if the idea of restoring the historical channel between Padua and Venice arose at the end of the First World War, it was only during the years 50s that a new project was conceived and the waterway was included in a global project for the construction of a whole new channel from Venice to Milan. The new project, strongly supported by the local Christian Democratic Party, was managed for more than twenty years causing a huge expenditure of money. After a great investment by both the central State and the local bodies (more than 100 millions euro) the project was finally abandoned. This research reconstructs the historical process and the economical motivations that sustained that project until its failure. Moreover, with the aim of understanding the reasons and the differences of such a failure, the history of inland waterway transport in Italy is compared with contemporary developments in Germany.