Variables psicológicas en el control de interfaces cerebro-computadora.

Resumen tomado de la publicación

Las funcionalidades Web 2.0 en la interface de usuario de los OPACs Web de Latinoamérica

Se presenta el proyecto de investigación aprobado y subsidiado en el marco de la Programación Científica UBACYT 2011-2014 sobre la problemática de las interfaces de usuario de los catálogos en línea de acceso público (OPACs) en entorno web de las bibliotecas nacionales, universitarias, especializadas y públicas de Latinoamérica, a fin de examinar las funcionalidades propias de las áreas de control de operaciones, formulación de la búsqueda y puntos de acceso, control de salida y asistencia al usuario, así como también las funcionalidades Web 2.0. Se adopta una metodología cuantitativa. Se plantea aplicar a una muestra representada por 102 unidades, extraída por muestreo aleatorio simple (de una población compuesta por 846 casos), la lista de funcionalidades que proporciona Hildreth (1982) actualizada; comparar, mediante un diseño experimental de muestras relacionadas, las variaciones producidas en cuanto a presencia/ausencia de funcionalidades y tipo de software adoptado en relación con la situación existente ya verificada en investigaciones previas; identificar, a partir de la observación de las interfaces de los OPACs que constituyen la muestra, la presencia/ausencia de funcionalidades Web 2.0; utilizar para ello como instrumento de recolección la lista de funcionalidades deseables en los OPACs 2.0 confeccionada por Margaix-Arnal (2007); aplicar diferentes pruebas estadísticas para describir las características de la interface de usuario de los OPACs Web de la región a partir del supuesto de que ha aumentado el uso de Sistemas Integrados de Gestión Bibliotecaria y la presencia de funcionalidades en aquellas unidades que han adoptado estos sistemas, aunque carecen aún de funcionalidades 2.0.

Las funcionalidades Web 2.0 en la interface de usuario de los OPACs Web de Latinoamérica

Se presenta el proyecto de investigación aprobado y subsidiado en el marco de la Programación Científica UBACYT 2011-2014 sobre la problemática de las interfaces de usuario de los catálogos en línea de acceso público (OPACs) en entorno web de las bibliotecas nacionales, universitarias, especializadas y públicas de Latinoamérica, a fin de examinar las funcionalidades propias de las áreas de control de operaciones, formulación de la búsqueda y puntos de acceso, control de salida y asistencia al usuario, así como también las funcionalidades Web 2.0. Se adopta una metodología cuantitativa. Se plantea aplicar a una muestra representada por 102 unidades, extraída por muestreo aleatorio simple (de una población compuesta por 846 casos), la lista de funcionalidades que proporciona Hildreth (1982) actualizada; comparar, mediante un diseño experimental de muestras relacionadas, las variaciones producidas en cuanto a presencia/ausencia de funcionalidades y tipo de software adoptado en relación con la situación existente ya verificada en investigaciones previas; identificar, a partir de la observación de las interfaces de los OPACs que constituyen la muestra, la presencia/ausencia de funcionalidades Web 2.0; utilizar para ello como instrumento de recolección la lista de funcionalidades deseables en los OPACs 2.0 confeccionada por Margaix-Arnal (2007); aplicar diferentes pruebas estadísticas para describir las características de la interface de usuario de los OPACs Web de la región a partir del supuesto de que ha aumentado el uso de Sistemas Integrados de Gestión Bibliotecaria y la presencia de funcionalidades en aquellas unidades que han adoptado estos sistemas, aunque carecen aún de funcionalidades 2.0.

Las funcionalidades Web 2.0 en la interface de usuario de los OPACs Web de Latinoamérica

Se presenta el proyecto de investigación aprobado y subsidiado en el marco de la Programación Científica UBACYT 2011-2014 sobre la problemática de las interfaces de usuario de los catálogos en línea de acceso público (OPACs) en entorno web de las bibliotecas nacionales, universitarias, especializadas y públicas de Latinoamérica, a fin de examinar las funcionalidades propias de las áreas de control de operaciones, formulación de la búsqueda y puntos de acceso, control de salida y asistencia al usuario, así como también las funcionalidades Web 2.0. Se adopta una metodología cuantitativa. Se plantea aplicar a una muestra representada por 102 unidades, extraída por muestreo aleatorio simple (de una población compuesta por 846 casos), la lista de funcionalidades que proporciona Hildreth (1982) actualizada; comparar, mediante un diseño experimental de muestras relacionadas, las variaciones producidas en cuanto a presencia/ausencia de funcionalidades y tipo de software adoptado en relación con la situación existente ya verificada en investigaciones previas; identificar, a partir de la observación de las interfaces de los OPACs que constituyen la muestra, la presencia/ausencia de funcionalidades Web 2.0; utilizar para ello como instrumento de recolección la lista de funcionalidades deseables en los OPACs 2.0 confeccionada por Margaix-Arnal (2007); aplicar diferentes pruebas estadísticas para describir las características de la interface de usuario de los OPACs Web de la región a partir del supuesto de que ha aumentado el uso de Sistemas Integrados de Gestión Bibliotecaria y la presencia de funcionalidades en aquellas unidades que han adoptado estos sistemas, aunque carecen aún de funcionalidades 2.0.

COMUNICAÇÃO E USABILIDADE: ESTUDOS SOBRE AS INTERFACES COMPUTACIONAIS

A pesquisa busca identificar as questões relacionadas aos estudos de Comunicação na Usabilidade de interfaces. O estudo é desenvolvido com revisão bibliográfica da Interação Humano-Computador e da Usabilidade. As revisões da interação humano-computador se dá considerando três principais eixos: Engenharia de software, Engenharia de Fatores Humanos e Design gráfico. Neste sentido, faz-se um recorte na importância das investigações e das propriedades comunicacionais que viriam a surgir nas relações suportadas pela interface de sistemas e das qualidades e características que determinam a usabilidade de interfaces. Observa-se que, apesar das características e propriedades comunicacionais serem intrínsecas as tecnologias digitais da informação, o envolvimento da Comunicação nestes processos de investigação ou construção de tecnologias interativas são superficiais e oferecem certo distanciamento dos aspectos tecnológicos. Denota-se, portanto, que as contribuições sobre aspectos da interação entre homem e máquina suportadas por interfaces comunicacionais são estritamente técnicas e oriundas de outros campos do conhecimento, apesar da existência da Teoria Mátemática da Comunicação e da sua origem em meios técnicos de comunicação como o telégráfo. Verifica-se assim a possibilidade de um maior envolvimento da Comunicação não apenas nas investigações relacionadas à usabilidade de sistemas interativos, como também na contribuição dos seus processos de desenvolvimento de sistemas baseados em diálogos.

Tangible interfaces to explain Gaudi's use of ruled-surface geometries

This paper summarises the development of a machine-readable model series for explaining Gaudi's use of ruled surface geometry in the Sagrada Familia in Barcelona, Spain. The first part discusses the modeling methods underlying the columns of the cathedral and the techniques required to translate them into built structures. The second part discusses the design and development of a tangible machine-readable model to explain column-modeling methods interactively in educational contexts such as art exhibitions. It is designed to explain the principles underlying the column design by means of physical interaction without using mathematical terms or language.

Movements in gesture interfaces

There is a mismatch between the kinds of movements used in gesture interfaces and our existing theoretical understandings of gesture. We need to re-examine the assumptions of gesture research and develop theory more suited to gesture interface design. In addition to improved theory, we need to develop ways for participants in the process of design to adapt, extend and develop theory for their own design contexts. Gesture interface designers should approach theory as a contingent resource for design actions that is responsive to the needs of the design process.

Airports in their urban settings : towards a conceptual model of interfaces in the Australian context

In Australia, airports have emerged as important sub-regional activity centres and now pose challenges for both airport operation and planning in the surrounding urban and regional environment. The changing nature of airports in their metropolitan context and the emergence of new pressures and problems require the introduction of a fresh conceptual framework to assist the better understanding of these complex roles and spatial interactions. The approach draws upon the meta-concept of interfaces of an ‘airport metropolis’ as an organising device consisting of four main domains: economic development, land use,infrastructure, and governance. The paper uses the framework to further discuss airport and regional interactions and highlights the use of sustainability criteria to operationalise the model. The approach aims to move research and practice beyond the traditionally compartmentalised analysis of airport issues and policy-making by highlighting interdependencies between airports and regions.

Accident prediction model for railway-highway interfaces

Considerable past research has explored relationships between vehicle accidents and geometric design and operation of road sections, but relatively little research has examined factors that contribute to accidents at railway-highway crossings. Between 1998 and 2002 in Korea, about 95% of railway accidents occurred at highway-rail grade crossings, resulting in 402 accidents, of which about 20% resulted in fatalities. These statistics suggest that efforts to reduce crashes at these locations may significantly reduce crash costs. The objective of this paper is to examine factors associated with railroad crossing crashes. Various statistical models are used to examine the relationships between crossing accidents and features of crossings. The paper also compares accident models developed in the United States and the safety effects of crossing elements obtained using Korea data. Crashes were observed to increase with total traffic volume and average daily train volumes. The proximity of crossings to commercial areas and the distance of the train detector from crossings are associated with larger numbers of accidents, as is the time duration between the activation of warning signals and gates. The unique contributions of the paper are the application of the gamma probability model to deal with underdispersion and the insights obtained regarding railroad crossing related vehicle crashes. Considerable past research has explored relationships between vehicle accidents and geometric design and operation of road sections, but relatively little research has examined factors that contribute to accidents at railway-highway crossings. Between 1998 and 2002 in Korea, about 95% of railway accidents occurred at highway-rail grade crossings, resulting in 402 accidents, of which about 20% resulted in fatalities. These statistics suggest that efforts to reduce crashes at these locations may significantly reduce crash costs. The objective of this paper is to examine factors associated with railroad crossing crashes. Various statistical models are used to examine the relationships between crossing accidents and features of crossings. The paper also compares accident models developed in the United States and the safety effects of crossing elements obtained using Korea data. Crashes were observed to increase with total traffic volume and average daily train volumes. The proximity of crossings to commercial areas and the distance of the train detector from crossings are associated with larger numbers of accidents, as is the time duration between the activation of warning signals and gates. The unique contributions of the paper are the application of the gamma probability model to deal with underdispersion and the insights obtained regarding railroad crossing related vehicle crashes.