Utilização de resíduos de concreto em concreto auto-adensável

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Investigação da retração plástica e da fissuração da argamassa do concreto auto-adensável

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Avaliação do comportamento reológico na retração plástica e na fissuração de argamassas de concreto auto-adensável

This paper investigated the influence of the amount of superplasticizer and mineral adding - silica fume and basaltic filer - in plastic shrinkage and cracking of self-compacting concrete (SCC) mortars. Initially analysis was performed of the rheological behavior of cement paste and mortars phases of the compositions of SCC. Then the deformations of mortars were measured by the effect of shrinkage and evaluation of cracking. On plastic shrinkage and cracking, the composition with silica fume showed superior results, independent of wind and superplasticizer content, relative to the composition with addition of basalt filler. However, the composition with silica fume showed superior results only in the tests with imposed ventilation at vertical plastic deformation. The rheological behavior affected directly the plastic shrinkage and cracking at early ages, fact confirmed by the analysis of capillary pressures of mortars tested.

Evaluación del mucílago de nopal como red de retracción en concreto auto-consolidable.

Tesis (Maestría en Ciencias con Orientación en Materiales de Construcción) UANL, 2012.

Método para dosagem de concretos auto-adensáveis

O concreto auto-adensável (CAA) vem sendo descrito por muitos pesquisadores como uma grande revolução ocorrida na tecnologia do concreto. Sua utilização, apesar de estar aumentando consideravelmente, ainda é pequena, se forem analisadas todas as vantagens que este material permite obter. Um dos motivos para esta sub-utilização é a falta de métodos de dosagem experimental, que permite a determinação da proporção exata dos materiais, de forma econômica e racional. Neste trabalho foi proposto um método de dosagem para concretos auto-adensáveis, com materiais locais e econômicos. Para comprovar a eficiência do método de dosagem proposto, foram realizados CAA com materiais finos distintos, dois pozolânicos (metacaulim e cinza de casca de arroz) e um não pozolânico (fíler calcáreo), primeiramente com, e, após, sem aditivo modificador de viscosidade (VMA). Observou-se que os CAA com cinza de casca de arroz foram os mais viáveis economicamente. Também observou-se que a utilização do VMA não interfere no custo dos concretos, porém reduz a relação água/aglomerante, permitindo, assim, a possibilidade de redução de consumo de aglomerantes, para uma mesma faixa de resistência à compressão. Após este estudo experimental, observou-se que é possível dosar CAA através do método proposto, de forma que o custo deste, para uma mesma faixa de resistência à compressão, seja próximo ou até inferior ao do concreto convencional.

Otimização e estudo do comportamento do solo-cimento auto-adensável

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

A influência do patamar de cura térmica sobre a resistência dos concretos auto-adensáveis elaborados com diferentes tipos de cimento: avaliação pelo método da maturidade

Pós-graduação em Engenharia Mecânica - FEIS

Estudo da influência da cinza de casca de arroz e da cal nas propriedades do solo-cimento auto-adensável

Pós-graduação em Engenharia Civil - FEIS

Análise das propriedades reológicas de materiais cimentícios associando o conceito de empacotamento de partículas

Pós-graduação em Engenharia Mecânica - FEIS

Avaliação do desempenho das propriedades mecânicas de concretos self compacting elaborados com diferentes tipos de cimentos submetidos à cura térmica

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Ponte mista de madeira-concreto em vigas treliçadas de madeira

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Historia y narrativa en procesos de auto reconocimiento étnico. En: Avá, nº 13

Procesos de auto reconocimiento étnico en poblaciones que hasta hace pocos años se definían por una identidad “nacional”, ya no son novedad como fenómeno social. Sin embargo dichos procesos siguen generando acaloradas discusiones, en las cuales el ámbito académico es convocado, en no pocas ocasiones y de maneras diversas, a analizar o pronunciarse al respecto. El presente trabajo pretende, a partir de un caso concreto estudiado etnográficamente, en Lago Puelo, NO del Chubut, aportar a la discusión acerca de las posibilidades que el enfoque antropológico de análisis de las narrativas “nativas”, puede brindar tanto a la comprensión de estos procesos, como a la formulación de nuevas y mejores preguntas que no se conformen con respuestas académicas “normativas” a los mismos.

On the computation and interpretation of auto- and cross-trispectra

This paper discusses the principal domains of auto- and cross-trispectra. It is shown that the cumulant and moment based trispectra are identical except on certain planes in trifrequency space. If these planes are avoided, their principal domains can be derived by considering the regions of symmetry of the fourth order spectral moment. The fourth order averaged periodogram will then serve as an estimate for both cumulant and moment trispectra. Statistics of estimates of normalised trispectra or tricoherence are also discussed.

Socio-economic & environmental impacts of battery driven auto rickshaw at Rajshahi city in Bangladesh

This paper describes the socio-economic and environmental impacts of battery driven Auto Rickshaw at Rajshahi city in Bangladesh. Unemployment problem is one of the major problems in Bangladesh. The number of unemployed people in Bangladesh is 7 lacks. Auto Rickshaw reduces this unemployment problem near about 2%.In this thesis work various questions were asked to the Auto Rickshaw driver in the different point in the Rajshahi city. Then those data were calculated to know their socio economic condition. The average number of passenger per Auto Rickshaw was determined at various places of Rajshahi city (Talaimari mor, Hadir mor, Alupotti, Shaheb bazar zero point, Shodor Hospital mor, Fire brigade mor, CNB mor, Lakshipur mor, Bondo gate, Bornali, Panir tank, Rail gate, Rail Station, Bhodrar mor, Adorsha School mor). Air pollution is a great threat for human health. One of the major causes of the air pollution is the emission from various vehicles, which are running by the burning of the fossil fuel in different internal combustion(IC) engines. All the data’s about emission from various power plants were collected from internet. Then the amounts of emission (CO2, NOX and PM) from different power plant were calculated in terms of kg/km. The energy required by the Auto Rickshaw per km was also calculated. Then the histogram of emission from different vehicles in terms of kg/km was drawn. By analyzing the data and chart, it was found that, battery driven Auto Rickshaw increases income, social status, comfort and decreases unemployment problems.