Geotecnia urbana da zona ribeirinha de Vila Nova de Gaia: criação de uma base de dados SIG geotécnica

O presente trabalho apresenta os resultados dos estudos geotécnicos e de uma base de dados da zona ribeirinha de Vila Nova de Gaia, com o objectivo de compreender melhor os aspectos geotécnicos em ambiente urbano numa área sensível com um registo histórico de instabilidade de taludes rochosos. Além disso, os escassos estudos científicos recentes de natureza geológica e geotécnica em Vila Nova de Gaia justificam o estudo exploratório da geotecnia urbana da zona ribeirinha de Vila Nova de Gaia. A importância de Vila Nova de Gaia como a terceira maior cidade portuguesa e como centro de intensa actividade económica e cultural despoleta uma constante necessidade de expansão. O aumento da densidade populacional acarreta a realização de projectos complexos de engenharia, utilizando o subsolo para a construção e, com frequência, em terrenos com características geotécnicas desfavoráveis. As cidades de Vila Nova de Gaia e do Porto foram sendo edificadas ao longo de encostas numa plataforma litoral caracterizada por uma vasta área aplanada, inclinando ligeiramente para Oeste. Esta plataforma foi cortada pelo Rio Douro num vale encaixado de vertentes abruptas, nas quais se localizam as zonas ribeirinhas das duas cidades. Este trabalho envolveu, inicialmente, uma caracterização topográfica, morfoestrutural, geotectónica e geomecânica da área de estudo e, numa fase posterior, o desenvolvimento duma base de dados geotécnica. Todos os dados geológicos e geotécnicos locais e os estudos geotécnicos levados a cabo in situ pelas diversas empresas e instituições foram representados cartograficamente numa base apoiada pelos Sistemas de Informação Geográfica (SIG). Esta metodologia inter‐disciplinar foi de grande valor para um melhor conhecimento dos riscos geológico‐geotécnicos ao longo das margens do Rio Douro. De facto, a cartografia geotécnica da zona ribeirinha de Vila Nova de Gaia deve constituir uma ferramenta importante para uma previsão mais rigorosa de futuras instabilidades de taludes e um bom instrumento para a gestão do espaço urbano.

Expansao das lavouras de soja e trigo no Estado de São Paulo

Shows the viability of using the Trend Surface Analysis (TSA) in studies of the distribution of items of geographical interest in time and space; tests comparatively the techniques of cartographic representation conventionally used in TSA. It follows that the TSA offers more resources for analyses of the spatial items behaviour than the techniques commonly employed for the same purpose.- English summary

Avaliação da comunicação cartográfica de sistema de navegação e guia de rota em automóvel

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

A cartografia no ensino de geografia: a aprendizagem mediada

Pós-graduação em Geografia - FCT

Mapeamento geológico-geotécnico por meio do método do detalhamento progressivo: ensaio de aplicação na área urbana do município de Rio Claro (SP)

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Estudo preliminar da preferência de cor para rota e seta de manobra em mapas de sistemas de guia de rota

In-Car Navigation System and Route Guidance (RGNS), commercial or free, have adopted different graphic designs to maps which support the navigation task. This paper aims at evaluating the driver's subjective preference for colors to represent route and arrow direction in maps for these systems. A total of 54 drivers (27 males and 27 females) participated in an experiment which was performed in a parked vehicle. Two cartographic representations were produced to evaluate the route color and other two for the arrow color. The route was symbolized by black or blue color and the arrow direction by green or red hue. The cartographic representations were presented in a seven-inch navigation monitor. The results indicate that most drivers prefer the navigation route in black color. However, drivers who regularly use navigation systems have presented the tendency to prefer the route in blue hue. The direction arrow in green hue was the mostly preferred by the drivers and there was no significant correlation between different individual characteristics. This study concludes that drivers' preference was influenced by different factors, such as grouping by color, shape and proximity, subjective or conventional association, as well as by the level of contrast among the map features. Evaluating the performance of cartographic representations in route following task is recommended, in order to support the influence of graphic designs to maps in usability of route guidance systems.

Aplicação de lógica fuzzy na elaboração de planta de valores genéricos

Pós-graduação em Ciências Cartográficas - FCT

Cartografia temática do atlas de sensibilidade ambiental a derramamentos de óleo do litoral paulista

The objective of this paper is the elaboration and implementation of procedures in a cartographic representation related by fundamental of thematic cartography and graphic semiology for the standardization of the Environmental Oil Spill Sensitivity Maps supported by a Geographic Information Systems (GIS) for handling and modeling of a large number of variables. These make up the Environmental Sensitivity Atlas to Oil Spills in Coastal Paulista, and that represents the phenomena that occur in geographic space accurately so as to highlight the importance of each element in the evaluation and protection of areas of greater sensitivity oil. The composition of the cartographic documents considers the Littoral Sensitivity Index (LSI), biological resources and the resources for human use that could be negatively impacted. Thus, the information contained in each map was carefully evaluated before implementation, so that the cartographic representations of various resources, environments, and other ISLs, the reader should issue an immediate message that could be understood clearly, without requiring prior knowledge of specialized. Another aspect was the distribution harmoniously all the elements contained in the document, so that information could be enough without overwhelming it. It was also taken a certain care, so each symbol could be used properly in order that there is no conflict in the information.

Análise comparativa de concepções de cartografia geomorfológica aplicada a ambientes litorâneos

The intense urbanization in coastal environments can cause environmental changes due to the susceptibility of these areas. It is therefore of utmost importance to understand the environmental quality of coastal area and the geomorphological features are essential to make it possible, as well as the geomorphological maps that are used as an instrument to analyze the relief. However, there is no standardization among the geomorphological mapping techniques, since the proposals vary according to the taxonomy of the relief, the adopted scale and the objective of the researcher. This paper aims to carry out geomorphological mappings of sectors of the city of Mongaguá, in São Paulo state, according to the conceptions of Verstappen and Zuidam (1975) and Gustavsson, Kolstrup and Seijmonsbergen (2006), seeking to verify the possibilities and constraints that each one can provide for environmental management. Verstappen and Zuidam’s design (1975) is a classical international bibliography proposal indicating the symbols and colors that will be used to represent the relief according to the origin shape of the geomorphological features; Gustavsson, Kolstrup and Seijmonsbergen's conception (2006) is a latest international proposal which also uses symbols and colors that can be combined to represent various forms of relief, coming from different origins. The mappings in this research are although not presented as a mainstream map, but as a cartographic representation in which the symbols are superimposed on the digital ortophoto map to provide the reader an association between symbolism and the relief represented. The result is a comparative analysis among the symbols that were used in each mapping, in which is discussed what design is the most appropriate, considering the adopted scale and the geomorphological features of the mapped area

Mudanças no uso e cobertura da terra na bacia hidrográfica do Ribeirão Bonito, municípios de Avaré e Itatinga-SP

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Proposta de uma representação cartográfica para cartas geotécnicas

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

A pesquisa participante na elaboração de atlas escolar: a experiência do atlas de Apucarana - PR

Pós-graduação em Geografia - IGCE

Representações do município de Rio Claro - SP: uma leitura da cartografia infantil

Pós-graduação em Educação - IBRC

Análise ambiental e morfométrica da bacia hidrográfica do Córrego Santo Antônio - São Francisco Xavier (SP)

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Classificação automatizada do relevo a partir de parâmetros morfométricos

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)