25 resultados para CASTABILITY


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Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

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Objective. The aim of this study was to evaluate the castability of CP titanium and Ti-6Al-4V alloy castings into Rematitan Plus investment at three different mold temperatures.Methods. A nylon mesh pattern (20 mm with 64 squares and wire of 0.7 mm in diameter) was used for the castability testing. Initially, an image of the wax pattern was obtained by means of a digital camera and the total extension of filaments (mm) was then measured, using the Leica Qwin image analysis system. The mesh sprued was placed in the Rematitan Plus investment material and the castings were made in a Discovery Plasma machine at three different mold temperatures: 430 degrees C (control group), 480 degrees C or 530'C. Ten castings were made for each temperature. The images of the castings were analyzed (Leica Qwin) and the castability index determined by the number of the completely cast segments as a percentage of the wax pattern. Data were analyzed by two-way ANOVA and Tukey's multiple comparison test (a = 0.05) using materials and temperatures as discriminating variables.Results. The Ti-6Al-4V alloy (60.86%) presented a better castability index than CP Ti (48.44%) (p < 0.000001). For CP Ti, the temperature of 530 degrees C (23.96%) presented better castability than at other temperatures, 480 degrees C (14.66%) and 430 degrees C (12.54%), with no difference between them (p < 0.001). For Ti-6Al-4V alloy, there was a statistically significant difference among the three temperatures: 530 degrees C (28.36%) > 480 degrees C (19.66%) > 430 degrees C (15.97%) (p < 0.002).Significance. Within the limitations of this study, the increase in the mold temperature of the Rematitan Plus investment resulted in a better castability index for both materials, and Ti-6Al-4V presented a better castability index than CP Ti. (c) 2005 Academy of Dental Materials. Published by Elsevier Ltd. All rights reserved.

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O objetivo deste estudo foi comparar a fusibilidade de ligas de Co-Cr-Mo-W (Remanium 2000), Ni-Cr (Durabond) e Co-Cr-Mo (Vera-PDI), incluídas em revestimentos à base de fosfato, sílica ou utilizando uma técnica mista. Uma rede de nylon quadrada (10 X 10 mm) com 100 espaços abertos serviu de modelo para construção de padrões de cera, que foram incluídos com revestimento à base de sílica, revestimento fosfatado e técnica mista (camada de revestimento fosfatado com 2 mm de espessura + revestimento à base de sílica). Quarenta e cinco espécimes (5 para cada condição experimental) foram fundidos sob chama de gás-oxigênio e a seguir jateados com óxido de alumínio. O número de segmentos fundidos completos foi contado para obter uma percentagem designada como "valor de fusibilidade", representando a precisão da liga em reproduzir os detalhes do molde. A análise estatística por meio de ANOVA a dois critérios e teste Tukey mostrou que, comparando-se as ligas, a Remanium 2000 teve fusibilidade estaticamente semelhante (p>0,05) à da Vera PDI e inferior à da liga Durabond (p<0,05). Considerando os resultados da técnica mista, a liga Remanium 2000 teve menor valor de fusibilidade (p<0,05) que as ligas Durabond e Vera PDI, que apresentaram valores estatisticamente semelhantes entre si (p>0,05). Concluindo, a fusibilidade da liga de Co-Cr-Mo-W (Remanium 2000) foi comparável à da liga de Co-Cr (Vera PDI) e inferior à da liga de Ni-Cr alloy (Durabond). À exceção da liga Remanium 2000, a técnica de inclusão mista aumentou consideravelmente a capacidade das ligas testadas de reproduzir os detalhes do molde, quando comparada à técnica de inclusão em revestimento fosfatado. A técnica de inclusão mista representa uma alternativa para melhorar a fusibilidade de ligas de metais básicos sem afetar a qualidade superficial das peças metálicas.

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O objetivo deste estudo foi comparar a fusibilidade de ligas de Co-Cr-Mo-W (Remanium 2000), Ni-Cr (Durabond) e Co-Cr-Mo (Vera-PDI), incluídas em revestimentos à base de fosfato, sílica ou utilizando uma técnica mista. Uma rede de nylon quadrada (10 X 10 mm) com 100 espaços abertos serviu de modelo para construção de padrões de cera, que foram incluídos com revestimento à base de sílica, revestimento fosfatado e técnica mista (camada de revestimento fosfatado com 2 mm de espessura + revestimento à base de sílica). Quarenta e cinco espécimes (5 para cada condição experimental) foram fundidos sob chama de gás-oxigênio e a seguir jateados com óxido de alumínio. O número de segmentos fundidos completos foi contado para obter uma percentagem designada como "valor de fusibilidade", representando a precisão da liga em reproduzir os detalhes do molde. A análise estatística por meio de ANOVA a dois critérios e teste Tukey mostrou que, comparando-se as ligas, a Remanium 2000 teve fusibilidade estaticamente semelhante (p>0,05) à da Vera PDI e inferior à da liga Durabond (p<0,05). Considerando os resultados da técnica mista, a liga Remanium 2000 teve menor valor de fusibilidade (p<0,05) que as ligas Durabond e Vera PDI, que apresentaram valores estatisticamente semelhantes entre si (p>0,05). Concluindo, a fusibilidade da liga de Co-Cr-Mo-W (Remanium 2000) foi comparável à da liga de Co-Cr (Vera PDI) e inferior à da liga de Ni-Cr alloy (Durabond). À exceção da liga Remanium 2000, a técnica de inclusão mista aumentou consideravelmente a capacidade das ligas testadas de reproduzir os detalhes do molde, quando comparada à técnica de inclusão em revestimento fosfatado. A técnica de inclusão mista representa uma alternativa para melhorar a fusibilidade de ligas de metais básicos sem afetar a qualidade superficial das peças metálicas.

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This professional doctorate included a major research project investigating the efficacy of acting methodologies taught at four leading Australian actor-training institutions - National Institute of Dramatic Art, Queensland University of Technology, Victorian College of the Arts, and Western Australian Academy of Performing Arts. This study represents the first review of its kind, in which the 'castability' of acting graduates from each of these schools was scrutinized by industry leaders. The study not only reveals the methodologies and philosophies of each school but determines an ideal set of practices for future consideration. The doctorate also included two practice-led projects examining the candidate's transition from actor and teacher of actors to theatre director. The candidate's qualitative study was also underpinned by reflective practice on her extensive professional experience as actor, teacher and director.

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Al-7Si-0.3Mg is a commonly used commercial casting alloy because of its excellent castability combined with good mechanical properties. The post-casting heat treatment is one factor that affects the mechanical properties; during heat treat ment, a delay between solutionizing and artificial aging (delayed aging) leads to a reduction in hardness, ultimate tensile strength, and yield strength in the alloy. The investigation reported here was aimed at understanding the extent to which the harmful effect of delayed aging on hardness/strength can be nullified. The results obtained were explained using Pashley's kinetic model.

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Zinc-aluminium cast alloys (ZA alloys) exhibit good castability and mechanical properties but these alloys lack creep resistance and high temperature stability. One solution to improve these properties is to reinforce with ceramic particles or fibres, to result in MMCs. MMCs can be produced using casting technique involving infiltration. A systematic investigation was taken and this paper discusses the salient findings of the study on the ZA-27 alloy based MMCs produced through squeeze casting. (Reinforcing fibers: SAFFIL (chopped alumina) or mullite.)

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Este trabalho foi realizado na Scania CV AB e teve como principal objectivo estabelecer uma diretriz sobre a possível utilização de aços vazados. Existe uma grande necessidade na realização deste trabalho, de forma a apoiar os engenheiros de projecto no seu processo de selecção dos materiais mais adequados, para produzir componentes mais leves e de elevado desempenho. Esta diretriz apresenta informação relacionada com propriedades mecânicas, processos de fundição, vazabilidade, tipologia de defeitos, tratamentos térmicos, soldabilidade e tratamentos superficiais dos aços vazados. Este trabalho foi limitado, na seleção de materiais para componentes do camião, a aços vazados que poderiam ser aplicados em dois componentes específicos: um componente estrutural da carroçaria sujeito a esforços de fadiga e a um colector de gases de combustão, sujeito a fluência, oxidação, fadiga por corrosão, fadiga-térmica e fadiga-mecânica. Foi realizado um benchmark focado nestes dois componentes de forma a saber que materiais são utilizados de momento por outras empresas concorrentes. Foi realizada ainda uma análise sobre possíveis materiais que possam ser aplicados em cada componente referido. Foi conduzida uma caracterização no estado bruto de fundição de um aço inoxidável vazado usado para produzir um protótipo do colector de gases. Esta caracterização consistiu numa análise microestrutural e medição de macro e microdurezas. Além da caracterização inicial, foram aplicados um conjunto de tratamentos térmicos, de forma a estudar a possibilidade de eliminar os carbonetos presentes inicialmente nas fronteiras de grão. As principais conclusões deste trabalho são que o aço vazado apresenta potencial para ser uma escolha válida em diversas aplicações, devido a um leque alargado de propriedades apresentadas tipicamente por este material. Relativamente a aplicações estruturais, o aço vazado é vantajoso comparativamente ao ferro fundido, quando são requeridos, por exemplo, soldabilidade e elevada resistência, combinada com elevada tenacidade à fractura. Para componentes sujeitos a elevadas temperaturas de serviço, o aço inoxidável vazado é vantajoso quando usado a temperaturas superiores a 750°C, apesar do seu elevado custo. O tratamento térmico composto por um recozimento de solubilização seguido de envelhecimento, elimina quase na totalidade os carbonetos presentes nas fronteiras de grão e verifica-se um aumento de dureza através de uma precipitação de carbonetos finamente dispersos na matriz, que poderão também aumentar a resistência à fluência.

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Cast Ai-Si alloys are widely used in the automotive, aerospace and general engineering industries due to their excellent combination of properties such as good castability, low coefficient of thermal expansion, high strength-to-weight ratio and good corrosion resistance. The present investigation is on the influence of alloying additions on the structure and properties of Ai-7Si-0.3Mg alloy. The primary objective of this present investigation is to study these beneficial effects of calcium on the structure and properties of Ai-7Si-0.3Mg-xFe alloys. The second objective of this work is to study the effects of Mn,Be and Sr addition as Fe neutralizers and also to study the interaction of Mn,Be,Sr and Ca in Ai-7Si-0.3Mg-xFe alloys. In this study the duel beneficial effects of Ca viz;modification and Fe-neutralization, comparison of the effects of Ca and Sr with common Fe neutralizers. The casting have been characterized with respect to their microstructure, %porosity and electrical conductivity, solidification behaviour and mechanical properties. One of the interesting observations in the present work is that a low level of calcium reduces the porosity compared to the untreated alloy. However higher level of calcium addition lead to higher porosity in the casting. An empirical analysis carried out for comparing the results of the present work with those of the other researchers on the effect of increasing iron content on UTS and % elongation of Ai-Si-Mg and Ai-Si-Cu alloys has shown a linear and an inverse first order polynomial relationships respectively.

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All the exciting work on developing new and better alloys has led older alloys, such as AZ9l , being abandoned by researchers. lt is believed that the full potential of AZ9l in automotive design has not been realized. Whatever works have been carried out on AZ9lalloy to improve its mechanical properties are insufficient in terms of its potential usage in auto industries. Due to the fact that AZ91 offers high room temperature mechanical properties and good castability, still this alloy is a primary choice for the auto component manufactures. Small improvement in its creep properties will have a huge impact in the transportation industries. Hence, in the present work, “Influence of Si, Sb and Sr Additions on the Microstructure, Mechanical Properties and Corrosion Behavior of AZ91 Magnesium Alloy”, an attempt has been made to improve the creep properties of AZ9l alloy through minor alloying elemental additions and to understand its strengthening mechanisms. The effect of alloying additions on the ageing and tensile properties of AZ9l is also studied. In addition to that, role of various intermetallics formed due to the alloying additions on the corrosion properties of AZ9l alloy is investigated.

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The castability and microstructures produced from strip casting simulations of three compositions in the 200 series stainless steels have been examined. The nucleation density was similar for all three compositions.The as-cast microstructure showed very fine austenite grains of 10–20 μm in width. Retained delta ferrite was observed in the inter-dendritic regions, and was likely to be stabilised by the segregation of Cr into these regions. An analysis of the crystallography expected of different solidification sequences is presented, but a strict adherence to the Kurdjumov-Sachs orientation relationship was not found in these samples.

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Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)