Sistema de ar condicionado por absorção para ônibus

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Avaliação do efeito da umidade relativa do ar no coeficiente de performance de um sistema de ar condicionado

Os fatores que influenciam no consumo de energia de um sistema de ar condicionado de pequeno porte, que merecem destaque são a eficiência do compressor através do modelo empregado, a forma que a vazão do refrigerante é condicionada, o modelo do ventilador empregado, o rendimento do evaporador, o condensador e as condições climáticas. Dentro da questão climática, uma questão bastante interessante é que a umidade relativa do ar, quando se trata do efeito que ela causa, principalmente no rendimento do condensador a ar, em geral não é considerada nos projetos. Este trabalho tem como objetivo avaliar a influência da umidade relativa do ar no coeficiente de performance do sistema (COP), procurando quantificar sua influência nas respectivas faixas em que elas acontecem. Nos resultados encontrados foi possível identificar que existe uma influência bastante significativa, principalmente quando comparam-se condições de alta umidade com de baixa umidade destacando que somente a partir da 65% de umidade relativa é que encontra-se alterações significativas no COP do sistema

Estudo de cargas térmicas de uma aeronave e dimensionamento de um sistema de ar condicionado

This work deals with the thermal load study of a fictitious aircraft as well as scaling, in terms of the airflow and temperature of the air conditioning system, for heating and cooling of the its internal environment, aiming the thermal comfort of occupants. The first part is presented the techniques and methods utilized for modeling different heat exchanges that occur in the aircraft and then allowed to calculate the total heat load and the airflow and temperature necessary to comply with the requirements of the thermal comfort. Techniques to determine the basic parameters, as convection coefficient and global coefficient of heat exchange, are also presented. The work aims to develop a program, using a computational tool, to automate the calculations so that facilitate this study. It also allows to be used for other airplanes just changing parameters and the control variables related to the specific project. Finally the program performs calculations for a fictitious airplane, to analyze its functionality and the influence of parameters involved in the temperature controls. The program allowed analyzing the sensitivity of portions of the thermal load and the corresponding parameters of influence, as well as the scaling of the air conditioning in terms of airflow and temperature. It was considered, despite the simplifications, a good approximation to the actual values and then can be used in development of the other airplanes

Eficiência energética em ar condicionado e refrigeração através da aplicação da termoacumulação

The use of refrigeration and air conditioning systems is of fundamental importance when it comes to air-conditioning of environments. Also important is the use of electricity for equipments’ operation related to these systems. Due to high cost of charging for this type of energy, factors economy and efficiency occupy key roles among design parameters of a system. One of the ways to get this economy is the use of a technique called thermal storage, or cold storage, which intends to move the required loads during peak time and also their equalizing, so that the energy is transferred from the peak time to non-peak time, thereby reducing the cost of energy consumed. Cold can be stored in the form of ice or ice water. This work aims to perform a technical-economic analysis of a mall located in Vale do Paraíba checking the feasibility of deploying a thermal storage system to achieve an economy in the cost of the energy used by the establishment. Through the parameters measured by the concessionaire of energy we can get the values of energy demand and power consumed, which will serve as basis for calculation for the study. The results obtained allow the development of two alternative proposals to the current configuration, one chosen by the criteria and results presented by technical-economic and energy analysis

Estudo e seleção de um aparelho de ar condicionado para ônibus

The study and selection of an equipment of air conditioner for any type of environment, should be made without overestimate or undersizing the project. The undersizing does not provide an adequate comfort temperature if the environment is too hot because the air conditioner does not remove all the heat necessary in the environment. But if the project is oversized, energy consumption is higher and there is an unnecessary cost. To prevent these failures is necessary to make a calculation of the thermal load on the environment and choose the equipment that has a higher cooling capacity than the calculated heat load and closer to the calculated heat load. In this graduate work will be chosen an air-conditioned equipment for bus, showing the calculations made for the thermal load for various types of heat gain in this type of vehicle. The thermal load on vehicles is more complicated to calculate than in areas because there are several factors that vary with the movement of the vehicle. It will also explain the compression refrigeration cycle, which is the cooling system used in vehicles because it is weightless, compact and lower cost. From the calculated heat load, it will be chosen an air conditioner that best suits the project and, finally, a brief presentation of the selected equipment will be made

Avaliação da qualidade do ar interior num bloco operatório e numa central de esterilização utilizando como indicador a concentração de dióxido de carbono

A população dos países mais desenvolvidos passa, em média, cerca de 90 % do seu tempo em ambientes interiores, seja em casa, no trabalho e até em actividades de lazer. Assim, é indiscutível a necessidade de manutenção de ambientes interiores saudáveis e confortáveis. este estudo teve como principal objectivo avaliar a qualidade do ar interior e a eficiência do sistema de ar condicionado das salas de operações de um bloco operatório e de uma central de esterilização de um hospital Português, utilizando como indicador as concentrações de dióxido de carbono. People of developed countries spend about 90% of their time indoor, in their houses, workplaces or in leisure time. in consequence, nowadays, it is very important to keep healthy and comfortable indoor environments. the main goal of the study was to evaluate the quality and the efficiency of the conditional air system of 6 operations room of a surgical site and a central of sterilization of a Portuguese hospital, being used as indicating the concentrations of carbon dioxide.

Modelo de mensuração de mercado para bens duráveis: o caso de condicionadores de ar para uso residencial

Trata de uma proposta de mensuração de mercado de bens duráveis em nível municipal. O processo de modelagem assume que: a função deve ser determinada a partir do análise do estágio do produto em seu processo de difusão n o mercado, cada município é uma unidade representada p o r variáveis obtidas através d e dados secundários e os dados secundários a serem coletados podem determinados através d o conhecimento d o comportamento de compra do produto. No modelo, os resíduos sã o tratados como ferramenta estratégica mercadológica. É apresentada uma aplicação do modelo para condicionadores de ar

Comparação da viabilidade técnica-econômica em condicionamento de ar: compressor a pistão versus compressor rotativo de velocidade variável

Pós-graduação em Engenharia Mecânica - FEG

Performance comparativa entre R437A e R134A paradrop-in em um condicionador de ar automotivo

The reduction in energy consumption is the main requirement to be satisfied in refrigeration and air conditioning by mechanical vapor compression system. In automotive system isn´t different. Thermal analyses in these systems are crucial for a better performance in automotive air conditioner. This work aims to evaluate the conditions of use of R134A refrigerant (used in vehicles) and compare with R437A (alternative refrigerant), varying the speed of the electric fan in the evaporator. All tests were performed in automotive air conditioning unit ATR600, simulating the thermal conditions of the system. The equipment is instrumented for data acquisition temperature, condensation and evaporation pressures and electrical power consumed to determine the coefficient of performance of the cycle. The system was tested under rotations of 800, 1600 and 2400 rpm with constant load of R- 134a. It occurred with the same conditions with R437A. Both recommended by the manufacturer. The results show that the best system performance occurs in the rotation of 800 RPM for both refrigerants.

Predictive control of HVAC systems in buildings

Dissertação de Mestrado, Engenharia Eletrónica e Telecomunicações, Faculdade de Ciências e Tecnologia, Universidade do Algarve, 2015