440 resultados para Amín, Samir
Resumo:
El trabajo analiza parte de la producción bibliográfica de Amin en dos etapas. La primera comprende obras de la década de 1960 y 1970, donde se analiza las características del sistema mundial capitalista a lo largo de sus diferentes faces desde su génesis. La segunda etapa comprende parte de sus obras a partir de la década de 1990, analizando la última etapa del sistema capitalista mundial. A lo largo de ambas partes se analiza las condiciones políticas y económicas que determinan la posición de los países periféricos en el sistema capitalista mundial.
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La pregunta más general o problema que se aborda en este trabajo de tesina puede formularse como sigue: cuáles son los determinantes económicos y políticos que han llevado a la conocida situación de desolación de numerosas ciudades-pueblos en Argentina. Todo nuestro trabajo está guiado entonces por la siguiente hipótesis: existe una relación de determinación entre la implementación de las políticas neoliberales en la Argentina - las cuales están imbricadas con una nueva forma de acumulación y reproducción del capital- y el fenómeno de desconexión de ciudades-pueblos de sus respectivos circuitos productivos. En síntesis, uno de nuestros argumentos centrales es que las políticas económicas instauradas a partir de 1976 y consolidadas definitivamente en 1991 fueron coherentes con las nuevas modalidades de acumulación del capital, las cuales dieron por caducas o nulas ciertas actividades económicas, produciéndose una progresiva destrucción de las economías regionales.
Resumo:
Fil: Andrade Marambio, Federico Guillermo. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educación; Argentina.
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Fil: Andrade Marambio, Federico Guillermo. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educación; Argentina.
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Fil: Andrade Marambio, Federico Guillermo. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educación; Argentina.
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Ricardo Soares.
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Com a crescente dependência do ciberespaço, considerado o quinto domínio, é necessário que, para garantir a segurança dos sistemas de informação, as organizações civis como o Centro Nacional de Cibersegurança ou o Gabinete Nacional de Segurança e as organizações militares como o Estado-Maior General das Forças Armadas ou o Centro de Ciberdefesa, detenham um sólido conhecimento situacional do mesmo. Para alcançar este objetivo é fundamental que estas mesmas organizações colaborem de modo a desenvolver uma capacidade de prevenir e recuperar de ataques que possam ocorrer nesse domínio através de uma observação contínua do mesmo contribuindo, assim, para a sua proteção, prevenção, mitigação, resposta e para a sua recuperação. Deste modo, uma vez que os sistemas de informação são mais vulneráveis por estarem ligados em rede, apresentam potenciais riscos para as organizações pondo em causa a sua segurança. Por conseguinte, antecipar os eventuais problemas que poderão ocorrer nesses sistemas contribui para o desenvolvimento e implementação de medidas para proteger a informação. Sendo assim, e conforme outras organizações, também a Marinha está ligado em rede, pelo que está sujeita a este tipo de ameaça. Com o presente trabalho, pretende-se abordar o tema do Conhecimento Situacional do Ciberespaço e mostrar a sua importância para o tema através da compreensão do modo como pode influenciar a condução das missões atribuídas às UN bem como as unidades em terra. Pretende-se identificar se existe uma organização a bordo das UN que, em articulação com comandos em terra, possa garantir que, num determinado teatro de operações, o que se passa no ciberespaço de interesse para a missão, tanto a nível tático como a nível operacional, é acionável. Pretende-se, ainda, em alinhamento com o conceito de capacidade caracterizar o que é que a Marinha tem desenvolvido neste contexto relativamente a doutrina, organização, estrutura, formação assim como treino.
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Background: There is limited information on the effect of isoflavones on homocysteine concentrations, a risk factor for a number of chronic diseases. Methods: Twenty-three premenopausal women participated in a double-blind, randomized, parallel study for four menstrual cycles. Subjects consumed either placebo or purified red clover (Trifolium pratense) isoflavone (86mg/day) tablets. Blood samples were collected weekly during cycles 1, 3, and 4 for determination of serum folate and total homocysteine concentrations. Dietary intake was monitored monthly. Results: Concentrations of folate and homocysteine in serum did not change significantly in either group, and there were no significant differences observed between the follicular and luteal phases of the menstrual cycle. The participants' dietary records indicated that nutrient intake was constant, and compliance was confirmed by analysis of urinary isoflavone concentrations and tablet counts in returned containers. Conclusions: These results suggest that in the absence of any dietary modification, supplementation with purified isoflavones that are predominantly methoxylated has no effect on serum homocysteine or folate in premenopausal women.
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Background: There is a well developed literature on research investigating the relationship between various driving behaviours and road crash involvement. However, this research has predominantly been conducted in developed economies dominated by western types of cultural environments. To date no research has been published that has empirically investigated this relationship within the context of the emerging economies such as Oman. Objective: The present study aims to investigate driving behaviour as indexed in the Driving Behaviour Questionnaire (DBQ) among a group of Omani university students and staff. Methods: A convenience non-probability self- selection sampling approach was utilized with Omani university students and staff. Results: A total of 1003 Omani students (n= 632) and staff (n=371) participated in the survey. Factor analysis of the BDQ revealed four main factors that were errors, speeding violation, lapses and aggressive violation. In the multivariate logistic backward regression analysis, the following factors were identified as significant predictors of being involved in causing at least one crash: driving experience, history of offences and two DBQ components i.e. errors and aggressive violation. Conclusion: This study indicates that errors and aggressive violation of the traffic regulations as well as history of having traffic offences are major risk factors for road traffic crashes among the sample. While previous international research has demonstrated that speeding is a primary cause of crashing, in the current context, the results indicate that an array of factors is associated with crashes. Further research using more rigorous methodology is warranted to inform the development of road safety countermeasures in Oman that improves overall traffic safety culture.