Aplicação da metodologia seis sigma em uma empresa de médio porte do setor têxtil

The Six Sigma methodology has received considerable attention in the last two decades. This is due to its great potencial to reduce processes variability, through the use of accurate data, facts and statistical techniques. The methodology seeks to improve the quality of products and services, maximizing the company s financial performance. Specifically, its implementation and results in medium-sized textile enterprises is unknow, although there are signs that the methodology can be applied with success. Considering this scenario, the goal of this research is to describe the application of the Six Sigma methodology in a médium-sized textile company specialized in the production of male shirts in the satate of Rio Grande do Norte, Brazil. First, we present a literature review, seeking to highlight the themes of quality, Six Sigma and its methodology for improvement. Then, we show the implementation of the project selected, depicting the steps and procedures that must be performed. The results confirm the efficiency of Six Sigma in providing significant gains to companies. It is observed substantial improvements in the speed of product development and the flexibility of the parts produced, reducing the process lead time from 12.5 to 6.2 days, which means a performance improvement of over 50%. This leads also to cultural and behaviour change, creating motivation for implementation of new projects and a continuous search for knowledge

Modelo de gerenciamento de estoques de peças de reposição para empresas de transporte urbano de passageiros

This work searches to offer a model to improve spare parts stock management for companies of urban passenger transport by bus, with the consequent progress in their maintenance management. Also known as MRO items (Maintenance, Repair and Operations), these spare parts, according their consumption and demand features, cost, criticity to operation, lead-time, quantity of suppliers, among other parameters, shouldn´t have managed their inventory like normal production items (work in process e final products), that because their features, are managed by more predictable models based, for example, in economic order quantity. In the case specifically of companies of urban passenger transport by bus, items MRO have significant importance in their assets and a bad management of these inventories can cause serious losses to company, leading it even bankrupticy business, in more severe situations which missing spare part provokes vehicles shutdown indefinitely. Given slight attention to the issue, which translates in little literature available about it when compared to that literature about normal items stocks, and due the fact that MRO items be critical to bus urban transport of passengers companies´, it is necessary, so, deepen in this theme searching to give technical and scientific subsidies to companies that work, in many times, empirically, with these so decisive inputs to their business. As a typical portfolio problem, in which there are n items, separated into critical and noncritical, while competing for the same resource, it was developed a new algorithm to aid in a better inventory management of spare parts used only in corrective maintenance (whose failures are unpredictable and random), by analyzing the cost-benefit ratio, which compares the level of service versus cost of each item. The model was tested in a company of urban passenger transport by bus from the city of Natal, who anonymously provided their real data to application in this work

Produtividade fabril III - método para rápido aumento da produtividade fabril: redução de tempos inativos e do tempo de espera do material em processo

O método para rápido aumento da produtividade fabril, aplicável principalmente à indústria brasileira de manufatura (17% do PIB), fundamenta-se exclusivamente na redução ou eliminação do tempo inativo do homem, da máquina e do material, que é a grande causa da ineficiência. O método exige a utilização de apenas cinco das mais simples, elementares e conhecidas técnicas e é aplicável às vinte situações mais freqüentes (objetos de estudo) na indústria de manufatura. Nossa experiência atesta que o método pode proporcionar à produtividade fabril um aumento superior a 30%, em poucos meses e de forma perene. Sua aplicação e a implantação das medidas dele decorrentes são feitas com extrema facilidade e, por isto, os resultados surgem muito rapidamente. Atinge portanto seu objetivo: proporcionar aumento da produtividade fabril em curto espaço de tempo. Este artigo (terceiro e último da série) detalhará doze objetos de estudo (situações): 1. redução dos tempos inativos causados por troca de turno, por refeição e por troca de produtos; 2. redução dos tempos improdutivos acarretados por causas mais importantes, por espera pelo serviço de manutenção, por espera pelo serviço de preparação, por espera pelo operador e por causas não apontáveis pelos procedimentos usuais; 3. redução das atividades improdutivas e das produtivas executadas num ritmo improdutivo; e 4. redução do tempo de espera do material em processamento pela redução do tamanho do lote de fabricação e pelo aumento da velocidade de manufatura.

Planejamento e controle da produção de cilindros para laminação: um estudo de caso quantitativo

Este trabalho apresenta um modelo de otimização-simulação aplicado em um estudo de caso real no setor de cilindros para laminação de uma siderúrgica, buscando melhorar o gerenciamento da área/equipamento gargalo da linha de produção. A simulação atuou em conjunto com um modelo de otimização da programação linear inteira (PLI) para melhorar o atendimento de prazo junto aos clientes em uma produção não seriada. Como resultado deste procedimento combinado da PLI e simulação, o processo produtivo foi otimizado e as filas de espera e o lead-time foram reduzidos, melhorando o atendimento aos clientes.

Mapa de vulnerabilidade ambiental ao óleo e cartas SAO: trecho Praia Grande - Ilha Comprida, litoral paulista

Pós-graduação em Geociências e Meio Ambiente - IGCE

A produção enxuta em um sistema de fabricação contínuo: aplicação da simulação discreta estocástica na indústria de condutores elétricos

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Análise do processo de gestão de portfólio de projetos seis sigma em indústrias brasileiras do setor automotivo

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Aplicação do lean six sigma na linha de produção de turbinas industriais a vapor

This work evaluates the implementation of Lean Six Sigma into the Steam Turbine’s Blades Manufacturing Process, aiming to improve productivity, quality and operational efficiency. Therefore, several tools have been applied, such as VSM, Spaghetti Diagram, Ishikawa, Pareto, DMAIC, Benchmarking and Control Charts, seeking to propose process improvements, as well as Quality Indicators creation. It was obtained a significant waste reduction throughout the process, achieving a lead time reduction of 42% and 83,41% in transport. Also, were introduced the Lean Thinking concepts, such as pull production and Continuous material flow. At the same time, it was possible to calculate the process capability and the sigma level, evaluating and proposing some improvements

Ferramentas do Lean Manufacturing aplicadas em uma indústria de luminária

Due to globalization, is increasingly common for companies to make their products more competitive. With this background, the industries seek more efficient ways to produce. This paper aims to examine the tools of Lean Manufacturing applied in an industry luminaries ,addressing the positive aspects. Were applied tools like value stream mapping, Kanban, setup reduction and 5S program. With the application of these tools obtained improvements in processes, reducing lead time from factory and reducing the cost of the luminaries

Redução do tempo de ciclo baseado na produção enxuta em uma rémontagem de tubos de freios e combustível

In today's competitive environment of automakers, it is essential to obtain the highest efficiency of the production process. This paper presents a study in a pre-assembly of brake pipes and fuel of a vehicle where the value stream maps and information (VSM – Value Stream Mapping) were designed in order to improve the process by reducing the Lead Time Production of a product, reducing waste and decrease time between processes. This work can be divided into three stages, the first building the VSM of the initial state, the second VSM of the proposed state and finally the VSM than was actually performed and to present the gains were achieved effectively. The proposed VSM would lead to a gain of 54% in lead time and 61% in processing time, since the VSM implemented had gains of 47% in lead time and 48% in processing time even without major investments as originally proposed. Concluding that even without big investment, using the techniques of lean manufacturing is possible to achieve high levels of process efficiency

Análise da aplicação da gestão de projetos por corrente crítica nos processos de desenvolvimento de produtos e na gestão de portfólio de um fabricante de aeronaves

Pós-graduação em Engenharia de Produção - FEB

Modelo de simulação NS-2 para o protocolo DNP3 sobre o protocolo de rede sem fio IEEE 802.15.4 para simulação de baixo custo de aplicação smart grid

Pós-graduação em Engenharia Elétrica - FEIS

Logiche e modelli operativi del Lean Manufacturing: il caso di un'impresa del settore meccanico

Il cambiamento organizzativo costituisce oggi un elemento fondamentale per la sopravvivenza dell'impresa. Un approccio al cambiamento è costituito dal Total Quality Management (o Qualità Totale). La Qualità Totale pone il cliente e la sua soddisfazione al centro delle decisioni aziendali. Ciò presuppone un coinvolgimento di tutto il personale dell'impresa nell'attività di miglioramento continuo. Un sistema di gestione della Qualità Totale è rappresentato dalla Lean Manufacturing. Infatti, i punti essenziali della Lean Manufacturing sono il focus sul cliente, l'eliminazione degli sprechi ed il miglioramento continuo. L'obiettivo è la creazione di valore per il cliente e, quindi, l'eliminazione di ogni forma di spreco. E' necessario adottare un'organizzazione a flusso e controllare continuamente il valore del flusso nell'ottica del miglioramento continuo. Il Lead Time costituisce l'indicatore principale della Lean Manufacturing.I risultati principali della Lean Manufacturing sono: aumento della produttività, miglioramento della qualità del prodotto, riduzione dei lead time e minimizzazione delle scorte ed aumento della rotazione. Tutto ciò è applicato ad un caso aziendale reale. Il caso si compone di un'analisi dei processi di supporto, dell'analisi del capitale circolante (analisi dello stock e del flusso attuale e futuro) e dell'analisi del sistema di trasporto, con l'obiettivo di ridurre il più possibile il lead time totale del sistema.

Industrializzazione di una famiglia di componenti meccanici secondo i principi dell'industria 4.0

Il progetto di tesi tratta l'industrializzazione di una famiglia di componenti meccanici con gli obiettivi di riduzione del lead time e dei costi di produzione ed un miglioramento della qualità costruttiva. Per fare ciò è stato definito un nuovo ciclo di fabbricazione che riunisse tutte le operazioni di asportazione di truciolo in un unico centro di lavoro di fresatura. Sono state definite, progettate e messe in atto tutte le fasi del processo produttivo utilizzando i moderni software CAD-CAM-CNC. Al termine sono stati elaborati i risultati ottenuti svolgendo anche una analisi economica per valutare il risparmio percentuale annuo sul costo di produzione. Infine è stato fatto un confronto fra il vecchio ed il nuovo processo produttivo realizzato secondo i principi dell'Industria 4.0 ed i relativi vantaggi che esso permette di ottenere.

Parameter estimation for transformer modeling

Large Power transformers, an aging and vulnerable part of our energy infrastructure, are at choke points in the grid and are key to reliability and security. Damage or destruction due to vandalism, misoperation, or other unexpected events is of great concern, given replacement costs upward of $2M and lead time of 12 months. Transient overvoltages can cause great damage and there is much interest in improving computer simulation models to correctly predict and avoid the consequences. EMTP (the Electromagnetic Transients Program) has been developed for computer simulation of power system transients. Component models for most equipment have been developed and benchmarked. Power transformers would appear to be simple. However, due to their nonlinear and frequency-dependent behaviors, they can be one of the most complex system components to model. It is imperative that the applied models be appropriate for the range of frequencies and excitation levels that the system experiences. Thus, transformer modeling is not a mature field and newer improved models must be made available. In this work, improved topologically-correct duality-based models are developed for three-phase autotransformers having five-legged, three-legged, and shell-form cores. The main problem in the implementation of detailed models is the lack of complete and reliable data, as no international standard suggests how to measure and calculate parameters. Therefore, parameter estimation methods are developed here to determine the parameters of a given model in cases where available information is incomplete. The transformer nameplate data is required and relative physical dimensions of the core are estimated. The models include a separate representation of each segment of the core, including hysteresis of the core, λ-i saturation characteristic, capacitive effects, and frequency dependency of winding resistance and core loss. Steady-state excitation, and de-energization and re-energization transients are simulated and compared with an earlier-developed BCTRAN-based model. Black start energization cases are also simulated as a means of model evaluation and compared with actual event records. The simulated results using the model developed here are reasonable and more correct than those of the BCTRAN-based model. Simulation accuracy is dependent on the accuracy of the equipment model and its parameters. This work is significant in that it advances existing parameter estimation methods in cases where the available data and measurements are incomplete. The accuracy of EMTP simulation for power systems including three-phase autotransformers is thus enhanced. Theoretical results obtained from this work provide a sound foundation for development of transformer parameter estimation methods using engineering optimization. In addition, it should be possible to refine which information and measurement data are necessary for complete duality-based transformer models. To further refine and develop the models and transformer parameter estimation methods developed here, iterative full-scale laboratory tests using high-voltage and high-power three-phase transformer would be helpful.