919 resultados para Pilot-scale


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In this paper, electrochemical and photo-assisted electrochemical processes are used for color, total organic carbon (TOC) and chemical oxygen demand (COD) degradation of one of the most abundant and strongly colored industrial wastewaters, which results from the dyeing of fibers and fabrics in the textile industry. The experiments were carried out in an 18L pilot-scale tubular low reactor with 70% TiO2/30% RuO2 DSA. A synthetic acid blue 40 solution and real dye house wastewater, containing the same dye, were used for the experiments. By using current density of 80 mA cm(-2) electrochemical process has the capability to remove 80% of color, 46% of TOC and 69% of COD. When used the photochemical process with 4.6 mW cm(-2) of 254nm UV-C radiation to assist the electrolysis, has been obtained 90% of color, 64% of TOC and 60% of COD removal in 90 minutes of processing; furthermore, 70% of initial color was degraded within the first 15 minutes. Experimental runs using dye house wastewater resulted in 78% of color, 26% of TOC and 49% of COD in electrolysis at 80 mA cm(-2) and 90 min; additionally, when photo-assisted, electrolysis resulted in removals of 85% of color, 42% of TOC and 58% of COD. For the operational conditions used in this study, color, TOC and COD showed pseudo-first-order decaying profiles. Apparent rate constants for degradation of TOC and COD were improved by one order of magnitude when the photo-electrochemical process was used.

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Blast furnace gas yield is essentially controlled by a gas-solid reaction phenomenon, which strongly influences hot metal manufacturing costs. As a result of rising prices for reducing agents on the international market, Companhia Siderurgica Nacional decided to inject natural gas into its blast furnaces. With more gas inside the furnace, the burden permeability became even more critical. To improve blast furnace gas yield, a new technological approach was adopted; raising the metallic burden reaction surface. To that end, a special sinter was developed with permeability being controlled by adding micropore nucleus forming agents, cellulignin coal, without, however, degrading its mechanical properties. This paper shows the main process parameters and the results from physicochemical characterisation of a sinter with controlled permeability, on a pilot scale, compared to those of conventional sinter. Gas flow laboratory simulations have conclusively corroborated the positive effects of micropore nucleus forming agents on enhancing sinter permeability.

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Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

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Aromatic amines are environmental pollutants and represent one of the most important classes of industrial and natural chemicals. Some types of complex effluents containing these chemical species, mainly those originated from chemicals plants are not fully efficiently treated by conventional processes. In this work, the use of electrochemical technology through an electrolytic pilot scale flow reactor is considered for treatment of wastewater of a chemical industry manufacturer of antioxidant and anti-ozonant substances used in rubber. Experimental results showed that was possible to remove between 65% and 95% of apparent colour and chemical oxygen demand removal between 30 and 90% in 60 min of treatment, with energy consumption rate from 26 kWh m-3 to 31 kWh m-3. Absorbance, total organic carbon and toxicity analyses resulted in no formation of toxic by-products. The results suggest that the presented electrochemical process is a suitable method for treating this type of wastewater, mainly when pre-treated by aeration. Copyright © 2013 Inderscience Enterprises Ltd.

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This study evaluated the ethanol addition as a strategy for start-up and acclimation of a pilot scale (1300 L) anaerobic sequencing batch biofilm reactor (AnSBBR) for the treatment of municipal landfill leachate with seasonal biodegradability variations. The treatment was carried out at ambient temperature (23.8 ± 2.1 °C) in the landfill area. In a first attempt, the leachate collected directly from landfill showed to be predominantly recalcitrant to anaerobic treatment and the acclimation was not possible. In a second attempt, adding ethanol to leachate, the reactor was successfully acclimated. After acclimation, without ethanol addition, the CODTotal influent ranged from 4970 to 13040 mg L-1 and the removal efficiencies ranged from 12.1% to 70.7%. A final test was carried out increasing the ammonia and free-ammonia concentration from 2486 mgN L-1 and 184 mgN L-1 to 4519 mgN L-1 and 634 mgN L-1, respectively, with no expressive inhibition verified. The start-up strategy was found to be feasible, providing the acclimation of the biomass in the AnSBBR, and maintaining the biomass active even when the leachate was recalcitrant. © 2013 Elsevier Ltd. All rights reserved.

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Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

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Pós-graduação em Agronomia (Energia na Agricultura) - FCA

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Um dos problemas ambientais mais discutidos atualmente no cenário mundial são o aquecimento global e suas implicações. Apesar de o efeito estufa ser um fenômeno natural, o aumento nas emissões de gases como o CO2 proveniente do processo de combustão, pode favorecer o seu agravamento. Seguindo essa vertente, existe o interesse na realização de pesquisas para minimizar a liberação deste gás na atmosfera. Este trabalho, tem por finalidade estudar o processo de absorção do dióxido de carbono pela fase aquosa do resíduo de bauxita (soda e íons dissolvidos em solução) em torre de aspersão e em torre de selas randômicas (ambas em escala piloto), bem como verificar a alteração do pH nesse processo de absorção para ambas as torres. Avaliar a alteração do pH e a capacidade de absorção do CO2 , considerando as seguintes variáveis: O tipo de torre de absorção, o uso do sobrenadante como meio absorvente e o uso da suspensão aquecida por resistências. Os resultados mostraram que a suspensão do resíduo de bauxita absorveu quantidade significativa de CO2 , tanto na torre de aspersão quanto na torre de selas. A taxa de absorção média ficou em torno de 8,42% para a torre de aspersão e 9,34% para a torre de selas. A capacidade de carbonatação da suspensão à 27%-p ficou em torno de 33,3 Kg CO2 por tonelada de resíduo e houve uma redução substancial da alcalinidade do resíduo através da reação com os efluentes gasosos, com uma diminuição média de 4,0 e 3,5 unidades de pH para a torre de selas e de aspersão respectivamente.

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Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

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Os subprodutos das indústrias de refino de óleo e de biodiesel, como a borra de neutralização, são bastante extensivos e devido a sua baixa pureza e valor econômico constituem uma problemática para essas indústrias no descarte e destinação, sendo de fundamental interesse pesquisas para a utilização desse rejeito. Portanto, este trabalho visa investigar uma alternativa viável, econômica e ambiental para o destino deste subproduto usando o Processo de Craqueamento Termocatalítico da Borra de Neutralização do Óleo de Palma (Elaeis guineensis, Jaqc) em escala piloto utilizando-se 5, 10 e 15% de Carbonato de Sódio (Na2CO3) como catalisador e temperaturas finais de 440ºC e 420ºC. A borra foi obtida pelo processo de neutralização e submetida a uma desidratação e caracterizada assim como o catalisador foi desidratado em estufa e caracterizado em relação à Difração de Raio-X, Análise Térmica Gravimétrica (ATG) e à Análise Térmica Diferencial (TDA). Foram realizados cinco testes de craqueamento termocatalítico na Usina Piloto de Craqueamento (THERMTEK/FEQ/UFPA) o qual é constituído em um reator com agitação mecânica e capacidade de 125 litros, além da dinâmica do processo e destilação dos produtos do craqueamento. O produto líquido orgânico (PLO), amostras da dinâmica do processo e frações da destilação foram caracterizados de acordo com cada norma exigida pela ANP N°65 e analisadas por IV e RMN. Após as análises dos resultados verificou-se que a eficiência do processo aumenta com catalisador e temperatura e que a matéria-prima fornece produtos de baixa acidez e com boas características para uso como combustível. Pela análise da termodinâmica do processo percebeu que alguns parâmetros como viscosidade, densidade e ponto de fulgor diminuem com o tempo e aumento da temperatura, formando hidrocarbonetos mais leves. Com relação à destilação, as frações nas faixas mais pesadas se assemelham ao óleo diesel do petróleo na maioria dos parâmetros exigidos pela ANP N°65.

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Neste trabalho foi estudado o processo de craqueamento termocatalítico do óleo de fritura nas escalas de bancada e piloto, variando-se o percentual do catalisador carbonato de sódio de 5 e 10% m/m em relação a matéria prima utilizada e temperatura de 440 ºC. O objetivo foi obter misturas de hidrocarbonetos ricas na fração diesel. O óleo de fritura neutralizado e seco foi caracterizado em relação ao Índice de Acidez, Índice de saponificação, Viscosidade Cinemática, Densidade e Índice de Refração. Após o craqueamento, o produto líquido obtido foi purificado por decantação da fase aquosa e filtração simples em escala de bancada. Esse produto foi fracionado por destilação fracionada e os condensados foram coletados em um funil de decantação de acordo a faixa de destilação da gasolina (40ºC-175ºC), querosene (175ºC-235ºC), diesel leve (235°C-305ºC) e diesel pesado (305ºC-400 ºC). Foi realizada a caracterização tanto físico química quanto da composição dos produtos líquidos e suas respectivas frações. Também foi realizada a evolução do processo de craqueamento em escala piloto, acompanhando o comportamento das características físico químicas e de composição do produto formado no decorrer do processo de craqueamento. Os resultados mostraram que o catalisador carbonato de sódio forneceu produtos de baixa acidez e com boas características para uso como combustível. A variação do percentual de catalisador influencia significamente as propriedades físico químicas e composição tanto do produto quanto de suas frações. Verificou-se, ainda, que o craqueamento termocatalítico do óleo de fritura propicia a formação de hidrocarbonetos ricos na fração do diesel (19,16% diesel leve e 41,18% diesel pesado para o teste com 10% de Na2CO3 e de 13,53% leve e 52,73% diesel pesado para o teste com 5% de Na2CO3 ). Os intervalos de tempos finais do craqueamento geram um combustível com baixo teor de acidez e com propriedades físico químicas em conformidade a norma especificada para o diesel mineral.