Aircraft and satellite derived arctic BrO profiles of the tropospheric column

We derive tropospheric column BrO during the ARCTAS and ARCPAC field campaigns in spring 2008 using retrievals of total column BrO from the satellite UV nadir sensors OMI and GOME-2 using a radiative transfer model and stratospheric column BrO from a photochemical simulation. We conduct a comprehensive comparison of satellite-derived tropospheric BrO column to aircraft in-situ observations of BrO and related species. The aircraft profiles reveal that tropospheric BrO, when present during April 2008, was distributed over a broad range of altitudes rather than being confined to the planetary boundary layer (PBL). Perturbations to the total column resulting from tropospheric BrO are the same magnitude as perturbations due to longitudinal variations in the stratospheric component, so proper accounting of the stratospheric signal is essential for accurate determination of satellite-derived tropospheric BrO. We find reasonably good agreement between satellite-derived tropospheric BrO and columns found using aircraft in-situ BrO profiles, particularly when satellite radiances were obtained over bright surfaces (albedo >0.7), for solar zenith angle <80° and clear sky conditions. The rapid activation of BrO due to surface processes (the bromine explosion) is apparent in both the OMI and GOME-2 based tropospheric columns. The wide orbital swath of OMI allows examination of the evolution of tropospheric BrO on about hourly time intervals near the pole. Low surface pressure, strong wind, and high PBL height are associated with an observed BrO activation event, supporting the notion of bromine activation by high winds over snow.

Scriptum / Sancti Thome de Aquino super secundo sententiarum.

Marca tip. del editor en v6r (Kristeller. It.B., 281)

Quartus scripti Oxoniensis super sententias / [editum a fratre Joa[n]ne Duns ordinis fratrum minorum ... per ... Mauritium de Portu hiberni cum eiusdem ordinis fratrum minorum ... maxima xum diligentia emendatum].

Marca tip. xil. en colofón en 4E6r

Scriptum / Sancti Thome de Aquino super Primo Sententiarum.

Sign.: A-S8, T6

Sanctus Thomas de Aquino super quartum libru[m] magistri sententia[rum].

Pie de imp. tomado del colofón en 2K2r

Sermones / domini petri hieremie ...

Lugares e imp. tomados de colofones en f2v y 3h4v y fecha tomada de colofón en V5v

Caietanus super libros de anima cu[m] duplici textus tra[n]slatione, antiqua s[cilicet] Ioa[n]nis Argiropyli, que semper primo loco ponitur ; Eiusde[m] questiones de sensu age[n]te [et] de sensibilibus co[m]munibus, ac de intellectu. Item de substantia or

Pie de imp. tomado del colofón

Flores legum secundum ordinem alphabeti : cum infinitis additionibus & concordantijs doctorum nuper / per d[ominum] Lucium Paulum Rosellum Patauinum i[uris] v[triusque] doctorem denuo recognitis additis.

Título y mención de responsabilidad tomados de Edit 16

Flores legum secundum ordinem alphabeti : cum infinitis additionibus & concordantijs doctorum nuper / per d[ominum] Lucium Paulum Rosellum Patauinum i[uris] v[triusque] doctorem denuo recognitis additis.

Título y mención de responsabilidad tomados de Edit 16

Questiones quolibetales / Ioannis Duns Scoti Ordinis Minoru[m] ... ; [per ... Mauritium de Portu Hibernicum eiusdem ordinis fratrum minoru[m] ... cu[m] diligentia eme[n]dat[a]e].

Última mención de responsabilidad tomada del explicit en H6r

Fenómenos dinámicos de estabilidad de un buque en olas longitudinales: resonancia paramétrica. Influencia en el proyecto y equipo. Guía operacional al capitán

El fenómeno de balance paramétrico se ha convertido en un tema de actualidad en los últimos años debido al aumento de accidentes relacionados y las discusiones en OMI debido a su indiscutible importancia en la seguridad del buque, su carga y tripulación. Por esta razón, su estudio ha atraído el interés de universidades, administraciones y sociedades de clasificación. Esta tesis trata el fenómeno de balance paramétrico desde diferentes puntos de vista. Primero, se estudiaran los diferentes escenarios donde el fenómeno de balance paramétrico ha ocurrido para entender cómo se desarrolla el fenómeno en la vida real, así como sus implicaciones en la seguridad de las personas y carga abordo. Un modelo matemático no lineal de movimiento de balance desacoplado es propuesto. Este modelo se basa en la aproximación cuadrática del momento de amortiguamiento junto con un brazo adrizante dependiente del tiempo. Este modelo es validado con datos experimentales del Canal de Ensayos de la ETSI Navales (UPM) relativos a un buque de pesca de 34.5m de eslora y dos cubiertas para diferentes casos de olas longitudinales. Se encuentra una correspondencia muy satisfactoria en términos de fase y amplitud entre el modelo teórico y los datos de canal para el caso en particular. El modelo es comparado con el estado del arte de la tecnología disponible actualmente, así como con los requisitos mínimos que están siendo discutidos en OMI relativos a los Criterios de Estabilidad de Segunda Generación. Finalmente, el fenómeno es revisado desde los puntos de vista de diseño y operacional para entender los parámetros relevantes detrás del fenómeno y conocer/aplicar las herramientas disponibles y medios para afrontar/mitigar este fenómeno. ABSTRACT A parametric roll resonance phenomenon has become a very relevant technical issue in recent years due the increasing number of accidents related and the ongoing discussions at the IMO due to its undisputed importance in the safety of the ship, its cargo and crew. For this reason, its study has attracted the interest of universities, regulatory bodies and classification societies. This thesis deals with this phenomenon of parametric roll resonance from different points of view. First, we will look at different real scenarios where parametric roll resonance phenomena has occurred in order to further understand how it is developed in real life and its implications for the safety of the people and cargo onboard. A non-linear mathematical model of the uncoupled roll motion is also presented. This model is based on a classic quadratic approximation of the damping momentum together with a time-varying restoring arm. This model is validated with real data taken from experimental results of the E.T.S.I. Navales Towing Tank on a trawler of two decks of 34.5 m. length for different cases of longitudinal waves. A very satisfactory correspondence, in terms of phase and amplitude, is found between the theoretical model presented and the real data on this particular case. The model is compare with the state-of-the-art technology currently available as well as with the minimum requirements currently being discussed as part of the IMO SGISC. Finally, the phenomenon is reviewed from design and operational aspects to understand the underlying parameters and know the available tools and ways to tackle/mitigate this phenomenon.

Opera parua Abubetri filij Zacharie filij arasi ...

Datos del pie de imprenta tomados del colofón.

Parua naturalia Alberti Magni.

Mode of access: Internet.