Le ciel et l'enfer : féerie mêlée de chants et de danses, en 5 actes et 20 tableaux. [suivi de] Souvent femme varie... : comédie en un acte, en prose. Livr. 138 / de MM. Hippolyte Lucas et Eugène Barré [et Victor Hugo] ; [musique nouvelle de M. Amédée Artus]par M. Amédée Achard

Collection : Théâtre contemporain illustré ; 138e et 139e livraisons

Le ciel et l'enfer : féerie mêlée de chants et de danses, en 5 actes et 20 tableaux. [suivi de] Souvent femme varie... : comédie en un acte, en prose. Livr. 139 / de MM. Hippolyte Lucas et Eugène Barré [et Victor Hugo] ; [musique nouvelle de M. Amédée Artus]par M. Amédée Achard

Collection : Théâtre contemporain illustré ; 138e et 139e livraisons

Indenture between Captain Thomas Bushby and Sarah Bushby and Edward Clarke Campbell

Indenture of bargain and sale between Captain Thomas Bushby of the Island of Jersey and his wife Sarah Bushby to Edward Clarke Campbell of the town of Niagara regarding 100 acres in Sherbrooke Forest in the District of Niagara, also Lots 6 and 7 in the town plot of Sherbrooke. This document was registered in the Township of Sherbrooke on December 28, 1849 - instrument no. 503, March 17, 1849.

Marriage Bond between Henry Chambers of Ancaster and Sarah Smith of Ancaster

Marriage Bond between Henry Chambers of Ancaster and Sarah Smith of Ancaster signed by Charles Anderson of Grimsby and Robert F. Nelles of Grimsby, Dec. 27, 1836.

Marriage Bond between Thomas A. Allen of Grimsby and Sarah Bridgeman of Grimsby

Marriage Bond between Thomas A. Allen of Grimsby and Sarah Bridgeman of Grimsby signed by Adam Duff of Grimsby and Palmer Bugbee [Buckbee] of Grimsby, Sept. 28, 1838.

Documentos relativos al contrabando del Buque Sarah Adelia a los atentados en la Barra de Santa Ana..

UANL

Portée et limites de l'encadrement juridique de la xénotransplantation : étude de droit comparé

"Mémoire présenté à la Faculté des études supérieures en vue de l'obtention du grade de Maître en droit (LL.M.)"

Les TOD dans la région de Montréal : la demande et les barrières à l'offre

Le développement axé sur le transport en commun (transit-oriented development ou TOD) est un concept urbanistique souvent proposé comme solution aux problèmes associés à l’étalement urbain. La majorité des recherches sur ce concept sont descriptives ; rares sont les études qui examinent l’impact des projets de TOD sur les comportements en transport. Certains chercheurs proposent d’étudier les raisons qui expliquent la rareté de véritables TOD en Amérique du Nord. Cette approche s’appuie sur l’hypothèse que ce manque d’exemples est le résultat d’une faible demande, ou d’une multiplicité de barrières, quelles soient financière, réglementaire, politique, organisationnelle ou structurelle. Notre étude s’inscrit dans ce courant, afin d’examiner le développement de TOD dans la région métropolitaine de Montréal. L’étude empirique se concentre sur la perspective des promoteurs immobiliers quant à l’ampleur de la demande et des barrières à l’offre de TOD. La méthodologie de notre étude consiste en des entrevues avec les promoteurs immobiliers travaillant dans la banlieue montréalaise. Les résultats montrent que la demande est en croissance pour les produits ayant certaines caractéristiques de TOD, mais que la demande pour des TOD reste faible. Deux barrières principales ressortent de cette étude, soit le manque de terrains et l’offre insuffisante de service de transport en commun. On peut identifier d’autres obstacles majeurs dont le manque d’une définition commune du TOD et une structure de l’industrie de l’industrie mal adaptée à ces formes de développement. L’étude conclue que la réalisation de TOD dans le contexte montréalais requiert que les acteurs gouvernementaux assument un rôle plus proactif et visionnaire.