958 resultados para Indústria Automobilística Brasileira
Resumo:
O presente trabalho apresentou inicialmente uma viso geral do setor sucroalcooleiro, pois considerou-se importante inteirar o leitor sobre o contexto que envolve o carro a lcool. O PROLCOOL mereceu uma anlise mais detalhada por ter sido ele o programa que viabilizou, nos anos 80, altos nveis de comercializao deste tipo de veculo. A segunda parte de nosso estudo composta pelo estudo economtrico das variveis: preo lcool (na bomba), preo gasolina (na bomba), diferena de alquota de IPI entre carros a lcool e gasolina, crise de abastecimento e tendncia. Tal estudo teve por objetivo analisar a influncia destas variveis na demanda de carros a lcool. Atravs dele constatou-se que embora vrios autores defendam que o importante a diferena percentual entre os preos gasolina/lcool, isso no se confirmou. Embora as variveis tenham demonstrado influncia sobre a demanda de carros a lcool hidratado, a perda da confiana do consumidor no veculo movido a este combustvel, devido s crises de abastecimento, demonstrou ser o motivo principal para a no retomada do crescimento das vendas dos veculos a lcool. Faz-se necessrio, portanto, medidas que garantam o abastecimento para que dessa forma haja uma reconquista da confiana do consumidor.
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Esta dissertao tem por objetivo geral descrever e analisar a capacidade de fornecimento s montadoras de algumas empresas do segmento de autopeas do Estado do Rio Grande do Sul / Brasil. Para chegar a este objetivo foi necessrio analisar as empresas da amostra sob a ptica da produo enxuta. Foi elaborado um modelo de capacidade de fornecimento, constitudo de quatro elementos principais: preo, qualidade, know-how e servio. Constatou-se que o modelo converge para as prticas das empresas nas cadeias hierarquizadas de fornecimento. Os dados foram levantados a partir de uma amostra de 42 das principais empresas do setor, por meio de um questionrio estruturado composto de questes abertas e fechadas. A partir da anlise dos dados obtidos, constatou-se que de uma forma geral as empresas locais precisam desenvolver sua capacidade de fornecimento para terem condies de participar da nova cadeia automotiva que se forma no Estado. Por outro lado, tambm constatou-se que j existem algumas empresas aptas a fornecerem s novas montadoras.
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Esta dissertao apresenta uma metodologia de retroalimentao do ciclo de desenvolvimento de produtos, com nfase na fase de projeto, a partir de dados obtidos em estudos de confiabilidade. A metodologia proposta com base no escopo da norma QS-9000, norma esta que vem sendo utilizada por fornecedores e sub-fornecedores da indústria automobilística no mundo inteiro. Um estudo de caso permitiu que a metodologia fosse implementada em uma empresa certificada na norma. So aplicadas retroalimentaes em ferramentas como Desdobramento da Funo Qualidade (QFD), Anlise dos Modos e Efeitos de Falha de Produto (DFMEA) e de Processo (PFMEA). Os resultados obtidos demonstraram que a metodologia de retroalimentao proposta uma ferramenta til na maturao de um produto, atravs da utilizao dos dados de falhas em campo, bem como no momento do desenvolvimento de um produto novo, que ir suceder o atual, atravs da utilizao da voz do cliente e dos dados de falha em campo de forma ordenada.
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Esta tese discute trs temas: polticas pblicas, gesto tecnolgica, e setor automotivo. Tendo por objetivo abreviar o ciclo de absoro e desenvolvimento de tecnologia, um volume expressivo de recursos tem sido transferido do setor pblico para o setor privado atravs do que denominado de Poltica Pblica Indutora (PPI). Os governos pretendem, assim, atrair aquelas empresas tecnologicamente mais capacitadas, na expectativa de que transfiram para a localidade onde se instalam o conhecimento que detm. No Brasil, um dos setores-alvo deste tipo de poltica tem sido o automotivo, circunstncia observada em diferentes momentos da histria. Efetivamente, o Regime Automotivo Brasileiro pretende no apenas acelerar o desenvolvimento do pas, mas tambm promover uma significativa transferncia de tecnologia. A anlise das PPI, por ser de extrema importncia, bastante influenciada e dificultada quer por seus defensores, quer por seus destratores, que as vem sob os aspectos de sucesso ou no; mas, no bastasse essa dificuldade, h tambm o elevado contedo ideolgico que sustenta as argumentaes, que faz com que a avaliao se perca num quadro inconclusivo. Afinal, estas iniciativas so benficas ou no para o pas e para as economias regionais? Finalmente, a eficcia, e portanto o acerto desta estratgia s pode ser avaliado expost facto, quando j comprometidos, qui irremediavelmente, os recursos pblicos. Por essa razo, este estudo desenvolve uma anlise ex-ante das polticas pblicas do tipo indutoras, fazendo uso de um modelo compreensivo que permite uma anlise longitudinal, captando assim, as mudanas no ambiente. Entre outras, procurou-se responder seguinte questo: possvel, hoje, inferir quanto contrib uio, se positiva ou negativa, que o Regime Automotivo Brasileiro e os seus desdobramentos estaduais traro capacidade tecnolgica no entorno da empresa atrada? O problema e a questo de pesquisa foram abordados, predominantemente, sob um enfoque qualitativo, e o mtodo escolhido foi o estudo de caso. Com o auxlio do modelo proposto foi analisada e avaliada a potencialidade de aumento na capacidade tecnolgica induzida pela instalao da unidade montadora da General Motors do Brasil, em Gravata, Rio Grande do Sul. Ao final conclui- se que os benefcios previstos pelo Regime Automotivo Brasileiro, no que diz respeito a capacitao tecnolgica local, dificilmente sero atingidos pela instalao de novas empresas automotivas ou a modernizao das existentes.
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Este trabalho apresenta um estudo da liga zinco-nquel obtida a partir de um banho cido de cloretos, de formulao sugerida pela Boeing. A liga zinco nquel uma proposta atual para a substituio de revestimentos de cdmio eletrodepositados, tanto na industria aeronutica como na indústria automobilística. O interesse nesta substituio surge da necessidade de se encontrar um processo menos poluente ao meio ambiente e ao operador que aplica o revestimento, economicamente vivel e que tambm atenda legislao ambiental, cada vez mais restritiva. As ligas zinco-nquel so de especial interesse, porque alm de apresentarem as caractersticas descritas anteriormente, tambm conferem ao substrato ferroso, uma proteo do tipo catdico. O estudo aqui apresentado avaliou uma faixa de densidade de corrente de deposio, entre 0,5 e 5 A.dm-2 quanto aos teores de nquel das ligas formadas, a resistncia a corroso e outras caractersticas das ligas, atravs de curvas de polarizao, voltametrias e ensaios de impedncia eletroqumica e ensaios de nvoa salina e outros ensaios . Especial ateno foi dada para a faixa de densidade de corrente considerada como tima pela Boeing, entre 2 e 3 A.dm-2.
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A indústria da construo civil caracterizada por um elevado nvel de desperdcios, baixa inovao tecnolgica e gerencial, e baixa qualidade de seus produtos. Este fato traz construo civil uma imagem de setor atrasado e, muitas vezes, causa a desmotivao de seus profissionais. Neste contexto, a aplicao de novos conceitos e princpios de gesto da produo, muitos deles oriundos da indústria automobilística, pode contribuir para a modernizao da construo civil. Neste sentido, o processo de planejamento e controle da produo (PCP) tem um papel importante na aplicao dos novos conceitos de gesto da produo. O presente trabalho tem como objetivo geral propor diretrizes para a manuteno e o aperfeioamento do PCP em empresas construtoras, utilizando conceitos e princpios gerais de gesto da produo. A pesquisa foi realizada atravs de um estudo de caso em uma empresa construtora, sendo dividida em trs etapas. Inicialmente, foi realizada uma anlise no sistema de planejamento e controle da produo existente. Na segunda etapa, foram entrevistados diretores, gerentes de produo, representantes de clientes e fornecedores da empresa, e realizadas visitas e coleta de dados em obras. Alm disso, realizou-se um estudo de caso mais aprofundado em uma das obras da empresa. Aps, durante a terceira fase desta pesquisa, foram analisados os dados obtidos e propostas as diretrizes para a manuteno e o aperfeioamento do processo de PCP Entre as principais concluses deste estudo, podem ser destacados os fatores que contriburam para o sucesso da implementao do sistema de PCP: a existncia de um sistema de gesto da qualidade baseado na norma ISO-9001, o papel desempenhado pelo coordenador do planejamento e as reunies de aprendizagem semanal envolvendo todos os gerentes de produo. Observou-se tambm que o atendimento dos requisitos do cliente aumentou com a implementao do sistema de PCP.
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Este trabalho visa a investigao dos aspectos microestruturais, de cunho significativo nas propriedades mecnicas de um ao microligado, atravs da utilizao de tcnicas de microscopia eletrnica. Variaes em parmetros de produo e processamento de aos microligados produzem efeitos microestruturais diversos, os quais influenciam diretamente nas propriedades do material. Para tanto, de suma importncia a realizao de um acompanhamento da evoluo microestrutural de forjados, para que se possa entender os mecanismos de reforo estrutural, e assim, buscar control-los. Foram simuladas as condies industriais de forjamento em amostras de ao microligado ao nibio, SAE 1141, utilizando um simulador termomecnico Gleeble. Esse ao empregado na produo de garfos (terminal) forjados pela indústria automobilística. As variveis controladas na simulao foram a temperatura de pr-aquecimento, percentual de deformao e taxa de resfriamento. Os aspectos microestruturais resultantes foram analisados por microscopia de luz visvel e eletrnica de varredura. Especial ateno foi dada ao estudo dos aspectos subestruturais atravs da tcnica de microscopia eletrnica de transmisso. Foram utilizadas para tal amostras do tipo rplica de extrao em filme de carbono e lminas finas Os estudos realizados neste trabalho podero contribuir para otimizao do processo de forjamento nessa classe de aos visando garantir boas propriedades mecnicas. Anlises por nano-sonda EDS indicam a presena de partculas ricas em Nb. Foi constatado que a temperatura de pr-aquecimento para forjamento desempenha papel importante, pois a temperatura mais baixa, verifica-se fina precipitao de carbonitretos e o refino de gro mais pronunciado. Este efeito influenciado tambm pelo grau de deformao a quente.
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Devido a um mercado automotivo altamente competitivo e globalizado, as empresas buscam aperfeioar cada vez mais seus produtos, investindo em pesquisa e desenvolvimento em busca de produtos melhores, mais seguros e mais confiveis. Dentro desse contexto, procurou-se aprofundar os estudos sobre fadiga e fadiga de contato, a fim de se obter um embasamento terico sobre as possveis causas de trincas e suas conseqncias, em componentes submetidos a esforos cclicos e a temperaturas elevadas. Importante salientar que as altas temperaturas resultam em transformaes estruturais no ferro fundido. Posteriormente a esse embasamento terico, realizou-se um caso de estudo (tambor de freio), buscando subsdios e informaes sobre freios, tambores de freios e sobre materiais utilizados em sua fabricao. Sobre ele diversos tipos de anlise foram realizados; anlises de tenses, anlises metalogrficas em corpos de prova com e sem trinca e simulaes da previso da vida em fadiga, utilizando o modelo de Paris em programas matemticos. Paralelos a esses estudos, foram realizados testes de eficincia em dinammetro utilizando diferentes materiais. Foram utilizados componentes em Ferro Fundido Cinzento e em Ferro Fundido Vermicular a fim de se poder avaliar o comportamento dos materiais em aplicaes em que se tem a fadiga de contato. Finalmente, so apresentados os resultados das anlises e dos testes realizados, fazendose uma discusso acerca dos mesmos, sendo ento apresentadas s concluses e as sugestes para estudos futuros.
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A relao entre tecnologia e competitividade um ponto importante que desperta interesse acadmico e prtico sobre o assunto. Este estudo procura entender a funo tecnologia num setor industrial com caractersticas bastante singulares. O Brasil, em funo da caracterstica de sua economia e com suas dimenses continentais, um pas onde predomina o transporte coletivo de passageiro via rodoviria. O principal meio de transporte utilizado o nibus. A indústria de montadora de carrocerias de nibus uma indústria onde todas as montadoras so empresas nacionais. Este trabalho estuda uma das quatro empresas nacionais que atuam no setor, sob o aspecto tecnolgico. Este estudo prope-se a entender a funo tecnolgica e relacion-la posio de liderana que a empresa estudada, no caso a Marcopolo S/A, ocupa no mercado de montadoras de carrocerias de nibus. Liderana esta refletida pela competitividade e performance mercadolgica da empresa. A funo tecnologia e suas correlaes na empresa o principal componente de anlise do modelo utilizado. Atravs do modelo utilizado e do estudo de caso realizado verificou-se que a preocupao e o desenvolvimento tecnolgico fazem da empresa uma lder de mercado ano aps ano, demonstrando que a adoo de tal entendimento um ponto fundamental para seu desempenho de hoje. Fruto disto tambm, hoje uma multinacional com unidades fabris na Amrica do Sul, Amrica Central e Europa.
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O objetivo primordial desse trabalho est concentrado no estudo de Curvas NURBS (B-spline Racional Nao-Uniforme). A literatura em portugus sobre NURBS escassa, pouco difundida e os textos e artigos existentes tendem a ser rigorosos, longos e tericos. Assim, o presente estudo est direcionado para os conceitos matemticos de NURBS, para o qual foi utilizado uma ferramenta chamada DesignMentor com a finalidade de testar os algoritmos desses conceitos. NURBS so funes paramtricas que podem representar qualquer tipo de curva. NURBS so usadas em computao grfica na indústria de CAD/CAM e esto sendo consideradas um padro para criar e representar objetos complexos (indústria automobilística, aviao e embarcao). As ferramentas de criao grfica mais sofisticadas provem uma interface para usar NURBS, que so flexveis suficiente para projetar uma grande variedade de formas. Hoje possvel verificar o uso expandido de NURBS, modelando objetos para as artes visuais, arte e escultura; tambm esto sendo usados para modelar cenas para aplicaes de realidade virtual. NURBS trabalha bem em modelagem 3D, permitindo facilidade para manipular e controlar vrtices, controlar curvatura e suavidade de contornos. NURBS provm uma base matemtica, unificada para representar formas analticas e livres alm de manter exatido e independncia de resoluo matemtica.
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A unio de chapas de diferentes materiais, espessuras e propriedades mecnicas formando uma geratriz para estampagem uma estratgia que a indústria automobilística utiliza no desenvolvimento de estruturas leves. Uma delas chama-se Tailored Welded Blanks, onde duas ou mais chapas so unidas pelo processo de solda. Dentro do contexto de estruturas leves analisado neste trabalho o comportamento mecnico de duas diferentes chapas soldadas utilizadas pela indústria automobilística, formando uma nica geratriz com diferentes razes de espessuras. Para isso, foram unidos os materiais ZSTE 220 P nas espessuras 1.5 e 0.8 mm e St 05 nas espessuras de 1.5 e 1.2 mm. O processo de juno utilizado para unir os materiais de diferentes espessuras foi solda a laser. Os ensaios de fabricao utilizados para caracterizar o comportamento mecnico do material foram o ensaio de trao uniaxial e o ensaio Nakajima modificado. O ensaio de trao define as propriedades mecnicas e o ensaio Nakajima quantifica as deformaes principais maiores e menores na superfcie da chapa. De posse destas deformaes possvel construir as Curvas Limites de Conformao (CLC) de cada material. A maneira encontrada para simular estes estados de deformaes foi utilizar 8 corpos de prova de mesmo comprimento, porm variando sua largura e o raio do entalhe correspondente. O uso de corpos de prova com diferentes larguras e raio de entalhe permite obter deformaes que abrangem os campos referentes ao estiramento, deformao plana e embutimento profundo.
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Entre as diversas formas de organizao de sistemas produtivos destacam-se arranjos produtivos, onde empresas de um mesmo setor interagem com atores locais e buscam, atravs da cooperao, vantagens competitivas inatingveis de forma isolada. Esta interao facilitada pela proximidade geogrfica e por aspectos culturais. A cooperao e a coordenao de arranjos produtivos (APs) no sistemtica e est associada a conceitos como aprendizado coletivo, confiana, eficincia coletiva, capital social, identidade regional e outros aspectos culturais. necessrio desenvolver uma sistemtica para a sua realizao e coordenao, ou seja, para a governana de APs. Esta pesquisa prope um modelo para o desenvolvimento e implementao do processo de governana baseado na abordagem de clusters com nfase no espao meso da competitividade sistmica e nas pequenas e mdias empresas (PMEs). Primeiramente, so pesquisados os elementos estruturais e organizacionais da abordagem de clusters, da governana, e do seu processo de desenvolvimento. Estes so sintetizados em forma de construtos. Aps, proposto um modelo para desenvolver e implementar o processo de governana constitudo de trs fases: mobilizao e crescimento, visibilidade e comprometimento, e gerao de projetos de maior valor agregado. Estas fases foram desdobradas em etapas de modelagem conceitual, gesto estratgica e gesto operacional e melhoria. O modelo proposto foi implementado para a cadeia automotiva do Rio Grande do Sul atravs de uma instituio privada e encontra-se em fase final de consolidao.
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This text has the objective to compare attitudes and opinions of undergraduation students about Brazilian movies, evaluated in 1991 and 2003. The research was motivated by the author's perceptions that the changes occurred in the public cultural stimulus policy, at the end of 80's and beginning of 90's drove the national productions to a significant quality improvement, allowing them to work in conditions to compete in the Brazilian market without needing to take any advantage of law or policy for minimum projection share to national movies. The results attested a significant enhancement in the evaluation by the respondents of Brazilian movie production.
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o presente trabalho um estudo sobre competitividade industrial. Desenvolve um referencial terico, no qual discute diferentes abordagens sobre o tema e a importncia da existncia de empresas competitivas globalmente para o desenvolvimento econmico dos seus pases de origem. Como objeto de anlise, avalia a performance competitiva do setor siderrgico brasileiro, num contexto de crescente globalizao, identificando os principais fatores que exercem influncia sobre a mesma. A indústria siderrgica brasileira considerada como uma das mais competitivas do mundo. Para isso, contriburam o plano de incentivo para o desenvolvimento do setor, promovido pelo governo, ainda no perodo em que esse detinha o controle acionrio das principais siderrgicas nacionais e, posteriormente, o processo de privatizao, que trouxe consigo uma gesto mais profissionalizada para essas empresas, alm de maiores possibilidades de investimentos, atravs de recursos privados. Como fatores inibidores da competitividade para o setor siderrgico, o presente estudo destaca a deficincia na infra-estrutura brasileira, especificamente em logstica e energia eltrica; as barreiras protecionistas, impostas por outros pases produtores, importao do ao e a incidncia de impostos em cascata sobre os produtos siderrgicos.
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A Empresa Brasileira de Correios e Telgrafos (ECT) tem se engajado no esforo de explorao do mercado brasileiro de mensagens h bridas mediante a prestao de servios de correio hbrido, os quais permitem a remessa eletrnica e a entrega fsica de correspondncias. O objetivo do presente trabalho foi analisar o posicionamento estratgico mais adequado para a ECT no mencionado mercado. Para tanto, procurou-se atingir os seguintes objetivos intermedirios: i) apresentar o conceito de correio hbrido, seu processo de funcionamento, prestadores e usurios potenciais do servio; ii) descrever a ECT e analisar seu contexto de atuao; iii) avaliar o mercado potencial de mensagens hbridas que a ECT pretende explorar atravs dos servios de correio hbrido e iv) analisar a estrutura da indústria postal no Brasil. Para a elaborao do estudo, adotou-se, como referencial terico, os seguintes modelos conceituais desenvolvidos por Michael Porter (1989): as cinco foras competitivas, a cadeia de valores e as estratgias competitivas genricas. A partir dos resultados obtidos, concluiu-se que a estrutura da indústria postal brasileira recomenda a adoo de uma posio de baixo custo e escopo competitivo amplo no mercado de mensagens hbridas. Alm disso, verificou-se que as solues de correio hbrido constituem um tipo de inovao que pode ter um enorme efeito positivo no apenas sobre o custo, mas tambm sobre a diferenciao. Deste modo, recomenda-se que a ECT explore todas as oportunidades de diferenciao abertas pelo correio hbrido que no comprometam a posio de baixo custo, visto ser este o alvo estratgico primrio.
