Organización industrial y competencia en las telecomunicaciones en América Latina: estrategias empresariales

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La reforma a la seguridad social en salud de Colombia y la teoría de la competencia regulada

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Análisis del desarrollo industrial de forjas de Colombia, 1961-1981

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El papel de las empresas transnacionales en la reestructuración industrial de Colombia: una síntesis

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The industrial development of Colombia

Presentado en español al Simposio con el símbolo ID/CONF.1/R.B.P./3/Add.5

Informe del Seminario de Planificación Participativa por Objetivos: Programa de Políticas para el Control y la Fiscalización de la Contaminación Urbana e Industrial de la Ciudad de Cartagena de Indias, Colombia

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Empresas transnacionales y reestructuración industrial en Colombia

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El papel de las empresas transnacionales en la reestructuración industrial de Colombia: una síntesis

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La reestructuración industrial de Argentina, Brasil, Chile, Colombia y México en el curso de las últimas dos décadas

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A first approach to the impact of the real exchange rate on industrial sectors in Colombia

Much has been said about possible symptoms of Dutch disease in Colombia in the wake of a marked upsurge in commodity prices and the significant real appreciation of the national currency. This paper examines whether the real effective exchange rate had an impact on industry during the period 2000-2010. Specifically, it evaluates the effect of the appreciation of the real exchange rate on the value added of 63 industrial sectors in Colombia using the Arellano and Bond (1991) generalized method of moments (gmm) estimator. Overall, our results confirm a negative relationship between real exchange rate appreciation and industry. The analysis showed that real exchange rate appreciation had a significant impact on the value added of 21 sectors: a negative effect for 18 sectors and a positive effect for 3 sectors.

Evolución del transporte terrestre de carga en Colombia y su impacto en empresas del sector industrial del Valle de Aburrá

El transporte es un elemento relevante en el desarrollo de los países y, en este sentido, las inversiones que se hagan en infraestructura soportarán el crecimiento económico de los mismos -- En Colombia, la evolución de la infraestructura comenzó a principios del siglo XX con la construcción de las primeras carreteras en la década de 1930 -- Años atrás se estaban haciendo enormes esfuerzos por construir diferentes ferrocarriles con el apoyo de empresas extranjeras, que finalmente consumieron todos los recursos de la Nación, sin quedar las cuantías necesarias para mantenimiento -- El transporte férreo llegó a mover el 33% de las mercancías a nivel nacional, pero problemas de una alta carga laboral, pensional y una enorme accidentalidad, terminaron llevando el sistema al abismo -- En Antioquia se vendió el ferrocarril a la Nación en la década de 1960 y desapareció completamente hacia finales de los años noventa -- Hoy en día el transporte en Colombia se hace principalmente por carretera, teniendo que sortear una topografía agreste, lo cual hace que el traslado de mercancía al interior del país sea en muchos casos más costoso que desde los puertos hasta ciudades al otro extremo del planeta -- Problemas como el alto costo de los combustibles, el estado de las vías, la edad del parque automotor y las distancias desde los principales centros productivos hasta los puertos, hacen que las empresas pierdan competitividad en el entorno globalizado de hoy, haciendo necesaria la inversión en infraestructura en el país