Science for the Carpathians: Using Regional Capacity to Cope with Global Change

Emphasizing the global and regional importance of mountain ecosystem services and referring to the anticipated future environmental changes affecting the provision of these services, this chapter takes a closer look at the Carpathian Mountains. In addition to climate change and general effects of globalization, rapid socioeconomic transformations after the fall of the Iron Curtain pose an extra challenge to the sustainable development of the region. Describing the early efforts of organizing mountain science through programs such as UNESCO MAB and UNEP at the global scale, this chapter focuses on the recent history of research coordination for the European mountains, in particular on the activities of the Carpathian Convention and the European Program of the Mountain Research Initiative, which were among main driving factors for the initiation of the Science for the Carpathians (S4C) network. This regional mountain research network was established in 2008 to foster scientific collaboration and communication and to promote applied research and capacity building, which in turn would support sustainable development in the Carpathian Mountains. Forum Carpaticum, a biennial open science conference, has become a central activity of the S4C network counting more than 400 members today.

Digital Data Collection and Processing in Field and Lab: The Approach of Kinneret Regional Project

The paper showcases the field- and lab-documentation system developed for Kinneret Regional Project, an international archaeological expedition to the Northwestern shore of the Sea of Galilee (Israel) under the auspices of the University of Bern, the University of Helsinki, Leiden University and Wofford College. The core of the data management system is a fully relational, server-based database framework, which also includes time-based and static GIS services, stratigraphic analysis tools and fully indexed document/digital image archives. Data collection in the field is based on mobile, hand-held devices equipped with a custom-tailored stand-alone application. Comprehensive three-dimensional documentation of all finds and findings is achieved by means of total stations and/or high-precision GPS devices. All archaeological information retrieved in the field – including tachymetric data – is synched with the core system on the fly and thus immediately available for further processing in the field lab (within the local network) or for post-excavation analysis at remote institutions (via the WWW). Besides a short demonstration of the main functionalities, the paper also presents some of the key technologies used and illustrates usability aspects of the system’s individual components.

Sustainability principles put into practice: case studies of network analysis in Swiss climate change adaptation

Climate adaptation policies increasingly incorporate sustainability principles into their design and implementation. Since successful adaptation by means of adaptive capacity is recognized as being dependent upon progress toward sustainable development, policy design is increasingly characterized by the inclusion of state and non-state actors (horizontal actor integration), cross-sectoral collaboration, and inter-generational planning perspectives. Comparing four case studies in Swiss mountain regions, three located in the Upper Rhone region and one case from western Switzerland, we investigate how sustainability is put into practice. We argue that collaboration networks and sustainability perceptions matter when assessing the implementation of sustainability in local climate change adaptation. In other words, we suggest that adaptation is successful where sustainability perceptions translate into cross-sectoral integration and collaboration on the ground. Data about perceptions and network relations are assessed through surveys and treated via cluster and social network analysis.

Linking livelihood strategies with a regional level landscape mosaic to explore trade-offs between forest conservation and human wellbeing in a Madagascar biodiversity hotspot

The north-eastern escarpment of Madagascar contains the island’s last remaining large-scale humid forest massifs surrounded by diverse small-scale agricultural mosaics. There is high deforestation mainly caused by shifting cultivation practiced by local land users to produce upland rice for subsistence. Today, large protected areas restrict land users’ access to forests to collect wood and other forest products. Moreover, they are no more able to expand their cultivated land, which leads to shorter shifting cultivation cycles and decreasing plot sizes for irrigated rice and cash crop cultivation. Cash crop production of clove and vanilla is exposed to risks such as extreme inter-annual price fluctuations, pests and cyclones. In the absence of work opportunities, agricultural extension services and micro-finance schemes people are stuck in a poverty trap. New development strategies are needed to mitigate the trade-offs between forest conservation and human well-being. As landscape composition and livelihood strategies vary across the region, these strategies need to be spatially differentiated to avoid implementing generic solutions, which do not fit the local context. However, up to date, little is known about the spatial patterns of shifting cultivation and other land use systems at the regional level. This is mainly due to the high spatial and temporal dynamics inherent to shifting cultivation, which makes it difficult to monitor the dynamics of this land use system with remote sensing methods. Furthermore, knowledge about land users’ livelihood strategies and the risks and opportunities they face stems from very few local case studies. To overcome this challenge, firstly, we used remote sensing data and a landscape mosaic approach to delineate the main landscape types at the regional level. Secondly, we developed a land user typology based on socio-ecological data from household surveys in 45 villages spread throughout the region. Combining the land user typology with the landscape mosaic map allowed us to reveal spatial patterns of the interaction between landscapes and people and to better understand the trade-offs between forest conservation and local wellbeing. While shifting cultivation systems are being transformed into more intensive permanent agricultural systems in many countries around the globe, Madagascar seems to be an exception to this trend. Linking land cover information to human-environmental interactions over large areas is crucial to designing policies and to inform decision making for a more sustainable development of this resource-rich but poverty-prone context.

Network Dynamics in Natural Resource Governance: A Case Study of Swiss Landscape Management

Structural characteristics of social networks have been recognized as important factors of effective natural resource governance. However, network analyses of natural resource governance most often remain static, even though governance is an inherently dynamic process. In this article, we investigate the evolution of a social network of organizational actors involved in the governance of natural resources in a regional nature park project in Switzerland. We ask how the maturation of a governance network affects bonding social capital and centralization in the network. Applying separable temporal exponential random graph modeling (STERGM), we test two hypotheses based on the risk hypothesis by Berardo and Scholz (2010) in a longitudinal setting. Results show that network dynamics clearly follow the expected trend toward generating bonding social capital but do not imply a shift toward less hierarchical and more decentralized structures over time. We investigate how these structural processes may contribute to network effectiveness over time.

Nuevo enlace ferrovial interprovincial Santa Fe-Entre Ríos : Una oportunidad de escala regional

La provincia de Santa Fe, Argentina, se encuentra en una localización estratégica. La potencialidad de la Hidrovía Paraná-Paraguay, los corredores bioceánicos viales y la red existente de trazados ferroviarios le confieren gran dinamismo a su integración económica, social, cultural y política, no sólo hacia el interior del propio territorio, sino también en relación a las demás provincias y más allá de los confines nacionales. La región capital, cuyo núcleo es la ciudad de Santa Fe, se encuentra caracterizada por factores realmente dinámicos: el riesgo hídrico que es intrínseco del área, la intensificación de los flujos económicos pasantes, los procesos de concentración demográfica y la creciente interdependencia entre ciudades, como es el casode Santa Fe y Paraná (capital de la vecina provincia de Entre Ríos), bajo un progresivo proceso de metropolización binuclear. Estos factores, sumados a la escasa cantidad de conexiones físicas sobre el sistema fluvial del río Paraná, han instalado la creciente necesidad de contar con un nuevo enlace interprovincial, adaptado a una hipótesis de reactivación ferroviaria. El proyecto se encuentra en fase preliminar. La cuestión principal gira en torno a la decisión de su localización específica, que deberá considerar el profundo efecto transformador propio de una obra civil de gran calibre, tanto en relación a la plataforma natural como al sistema de asentamientos humanos. También sus alcances territoriales y el impacto potencial en la micro, meso y macroescala. El propósito de la investigación reside en profundizar sobre las dimensiones involucradas por el proyecto (técnica, social, económica, ambiental, de movilidad), en la búsqueda de una toma de posición que permita echar luz sobre los escenarios más beneficiosos y/o menos desfavorables, en relación a las numerosas propuestas de localización que se encuentran actualmente en discusión. El resultado es una matriz analítica basada en variables cuantitativas y cualitativas, que permite una evaluación integral de las propuestas en función de considerar, en síntesis, el grado de impacto sobre la plataforma natural sustentante, sus capacidades para revertir las problemáticas territoriales actuales, y finalmente sus posibilidades para generar nuevos ejes de desarrollo en la región o bien potenciar los existentes. Se concluye que análisis preliminares de tipo pluridimensional son necesarios para someter a discusión, como instancia previa a estudios específicos de factibilidad y viabilidad, puesto que permiten una visualización integral de las variables intervinientes, marcando el camino hacia su adecuada ponderación. Palabras clave: enlace, multimodalidad, región, transformaciones

Nuevo enlace ferrovial interprovincial Santa Fe-Entre Ríos : Una oportunidad de escala regional

La provincia de Santa Fe, Argentina, se encuentra en una localización estratégica. La potencialidad de la Hidrovía Paraná-Paraguay, los corredores bioceánicos viales y la red existente de trazados ferroviarios le confieren gran dinamismo a su integración económica, social, cultural y política, no sólo hacia el interior del propio territorio, sino también en relación a las demás provincias y más allá de los confines nacionales. La región capital, cuyo núcleo es la ciudad de Santa Fe, se encuentra caracterizada por factores realmente dinámicos: el riesgo hídrico que es intrínseco del área, la intensificación de los flujos económicos pasantes, los procesos de concentración demográfica y la creciente interdependencia entre ciudades, como es el casode Santa Fe y Paraná (capital de la vecina provincia de Entre Ríos), bajo un progresivo proceso de metropolización binuclear. Estos factores, sumados a la escasa cantidad de conexiones físicas sobre el sistema fluvial del río Paraná, han instalado la creciente necesidad de contar con un nuevo enlace interprovincial, adaptado a una hipótesis de reactivación ferroviaria. El proyecto se encuentra en fase preliminar. La cuestión principal gira en torno a la decisión de su localización específica, que deberá considerar el profundo efecto transformador propio de una obra civil de gran calibre, tanto en relación a la plataforma natural como al sistema de asentamientos humanos. También sus alcances territoriales y el impacto potencial en la micro, meso y macroescala. El propósito de la investigación reside en profundizar sobre las dimensiones involucradas por el proyecto (técnica, social, económica, ambiental, de movilidad), en la búsqueda de una toma de posición que permita echar luz sobre los escenarios más beneficiosos y/o menos desfavorables, en relación a las numerosas propuestas de localización que se encuentran actualmente en discusión. El resultado es una matriz analítica basada en variables cuantitativas y cualitativas, que permite una evaluación integral de las propuestas en función de considerar, en síntesis, el grado de impacto sobre la plataforma natural sustentante, sus capacidades para revertir las problemáticas territoriales actuales, y finalmente sus posibilidades para generar nuevos ejes de desarrollo en la región o bien potenciar los existentes. Se concluye que análisis preliminares de tipo pluridimensional son necesarios para someter a discusión, como instancia previa a estudios específicos de factibilidad y viabilidad, puesto que permiten una visualización integral de las variables intervinientes, marcando el camino hacia su adecuada ponderación. Palabras clave: enlace, multimodalidad, región, transformaciones

Nuevo enlace ferrovial interprovincial Santa Fe-Entre Ríos : Una oportunidad de escala regional

La provincia de Santa Fe, Argentina, se encuentra en una localización estratégica. La potencialidad de la Hidrovía Paraná-Paraguay, los corredores bioceánicos viales y la red existente de trazados ferroviarios le confieren gran dinamismo a su integración económica, social, cultural y política, no sólo hacia el interior del propio territorio, sino también en relación a las demás provincias y más allá de los confines nacionales. La región capital, cuyo núcleo es la ciudad de Santa Fe, se encuentra caracterizada por factores realmente dinámicos: el riesgo hídrico que es intrínseco del área, la intensificación de los flujos económicos pasantes, los procesos de concentración demográfica y la creciente interdependencia entre ciudades, como es el casode Santa Fe y Paraná (capital de la vecina provincia de Entre Ríos), bajo un progresivo proceso de metropolización binuclear. Estos factores, sumados a la escasa cantidad de conexiones físicas sobre el sistema fluvial del río Paraná, han instalado la creciente necesidad de contar con un nuevo enlace interprovincial, adaptado a una hipótesis de reactivación ferroviaria. El proyecto se encuentra en fase preliminar. La cuestión principal gira en torno a la decisión de su localización específica, que deberá considerar el profundo efecto transformador propio de una obra civil de gran calibre, tanto en relación a la plataforma natural como al sistema de asentamientos humanos. También sus alcances territoriales y el impacto potencial en la micro, meso y macroescala. El propósito de la investigación reside en profundizar sobre las dimensiones involucradas por el proyecto (técnica, social, económica, ambiental, de movilidad), en la búsqueda de una toma de posición que permita echar luz sobre los escenarios más beneficiosos y/o menos desfavorables, en relación a las numerosas propuestas de localización que se encuentran actualmente en discusión. El resultado es una matriz analítica basada en variables cuantitativas y cualitativas, que permite una evaluación integral de las propuestas en función de considerar, en síntesis, el grado de impacto sobre la plataforma natural sustentante, sus capacidades para revertir las problemáticas territoriales actuales, y finalmente sus posibilidades para generar nuevos ejes de desarrollo en la región o bien potenciar los existentes. Se concluye que análisis preliminares de tipo pluridimensional son necesarios para someter a discusión, como instancia previa a estudios específicos de factibilidad y viabilidad, puesto que permiten una visualización integral de las variables intervinientes, marcando el camino hacia su adecuada ponderación. Palabras clave: enlace, multimodalidad, región, transformaciones

Linked versus Non-linked Firms in Innovation: The Effects of Economies of Network in Agglomeration in East Asia

This paper proposes a new mechanism linking innovation and network in developing economies to detect explicit production and information linkages and investigates the testable implications of these linkages using survey data gathered from manufacturing firms in East Asia. We found that firms with more information linkages tend to innovate more, have a higher probability of introducing new goods, introducing new goods to new markets using new technologies, and finding new partners located in remote areas. We also found that firms that dispatched engineers to customers achieved more innovations than firms that did not. These findings support the hypothesis that production linkages and face‐to‐face communication encourage product and process innovation.

Impact of introducing longer and heavier vehicles on regional consumer price index and Spanish road freight transport system

This paper applies an integrated modeling approach to the case of Spain; the approach is based on a random utility-based multiregional input-output model and a road transport network model for assessing the effect of introducing longer and heavier vehicles (LHVs) on the regional consumer price index (CPI) and on the transportation system. The approach strongly supports the concept that changes in transport costs derived from the LHV allowance as well as the economic structure of regions have direct and indirect effects on the economy and on the transportation system. Results show that the introduction of LHVs might reduce prices paid by consumers for a representative basket of goods and services in the regions of Spain and would also lead to a reduction in the regional CPI. In addition, the magnitude and extent of changes in the transportation system are estimated by using the commodity-based structure of the approach to identify the effect of traffic changes on traffic flows and on pollutant emissions over the whole network.

Techno-economics of ICT infrastructures: The impact of (user, network) requirements

- Towards a methodology for prospective deployment of ICT infrastructures - (Technologies & Architectures) - Key deployment parameters (network requirements) - User requirements - A proposal for Cost‐Benefit Analysis

De la desintegración Espacial a la Conformación regional en la Sabana de Bogotá. Una Propuesta para el desarrollo de la Ciudad Región en el siglo XXI

El presente trabajo de investigación aborda el tema del desarrollo regional en torno a una gran metrópoli como Bogotá y la Sabana de Bogotá. El crecimiento, expansión y relación con los municipios vecinos. Su entorno territorial; es un tema de discusión que cada día adquiere más fuerza desde hace varias décadas. Bogotá y la Sabana de Bogotá, se consideran en la actualidad como un caso representativo del caótico modelo de expansión urbana y crecimiento demográfico, enfrentado al desarrollo urbano como paradigma de la desigualdad de la ciudad latinoamericana. Son muchos los procesos y conflictos de naturaleza Regional y metropolitana que atraviesa la capital colombiana. Sin embargo esta investigación abordada el tema desde la necesidad de gobernanza y coordinación para el desarrollo territorial consensuado y equilibrado de la Región. La sabana de Bogotá está conformada por ciudades dormitorio, ciudades industriales, turísticas, agropecuarias, etc., es atravesada por el Río Bogotá, y en su centro la gran metrópoli, Bogotá D.C. centro de trabajo muy importante a nivel nacional, su área de influencia más próxima llega hasta: Caqueza, Zipaquira, Facatativa, Soacha, Fusagasuga y Girardot. Principales polos de desarrollo en la sabana y el departamento. Cundinamarca está compuesto por 15 provincias y Bogotá. Conformando un sistema de redes urbanas con necesidades comunes y demanda servicios públicos, de transporte, aseo, movilidad, salud, educación, espacio público y calidad ambiental. La metodología de esta investigación consiste en el análisis de la región a partir de la articulación de planes de ordenamiento territorial en un área de estudio propuesta. Mediante entrevistas con profesionales, expertos, funcionarios y empleados públicos y teniendo en cuenta las posibilidades legales en Colombia para el desarrollo territorial regional, establecer la situación real en materia de desarrollo para el departamento de Cundinamarca, evidenciando las necesidades del territorio y su desarrollo de una forma más compleja, valorando las sinergias y necesidades sociales, ambientales y económicas propias del crecimiento urbano, para proponer una serie de directrices que estructuren un desarrollo regional equilibrado en Bogotá y Cundinamarca. El análisis de los modelos del caso contribuye a fortalecer iniciativas para el desarrollo Regional de la Sabana de Bogotá como territorio sostenible: ambiental, económico y socialmente. En un sistema de redes que interconecte a Bogotá, con Cundinamarca, Colombia y el resto del mundo. Cundinamarca como región debe fijar estrategias y articular políticas en función de un modelo de desarrollo urbano regional para el departamento y la Sabana de Bogotá. Directrices departamentales básicas y fundamentales para el desarrollo territorial equilibrado que promueva ciudades sostenibles, compactas y con Calidad de vida para todos sus habitantes. ABSTRACT: This research addresses the issue of regional development around a big metropolis like Bogotá and Sabana de Bogota. The growth, expansion and relations with neighboring municipalities. Your local environment; It is an issue that becomes stronger every day for decades. Bogotá and Sabana de Bogotá, are considered today as a representative case of the chaotic model of urban expansion and population growth, urban development faced as a paradigm of inequality in Latin American city. Many processes and conflicts of Regional and metropolitan nature that crosses the Colombian capital. However this research addressed the issue from the need for governance and coordination for consensual and balanced territorial development of the region. The savannah of Bogota consists of bedroom communities, industrial cities, tourism, agriculture, etc., is crossed by the Bogota River, and at its center the great metropolis, Bogota DC center very important work at the national level, the area closest influence reaches: Caqueza, Zipaquira, Facatativa, Soacha, Fusagasuga and Girardot. Main centers of development in the savannah and the department. Cundinamarca is composed of 15 provinces and Bogota. Forming a system of urban networks with common needs and demand utilities, transportation, grooming, mobility, health, education, public space and environmental quality. The methodology of this research is the analysis of the region from the joint land use plans in the proposed study area. Through interviews with professionals, experts, public officials and employees and taking into account the legal possibilities in Colombia for regional territorial development, establish the real situation in development for the department of Cundinamarca, showing the region's needs and development of a more complex form, assessing synergies and own social, environmental and economic needs of urban growth, to propose a set of guidelines to structure a balanced regional development in Bogota and Cundinamarca. The analysis of case models helps to strengthen initiatives for regional development of the Sabana de Bogota and sustainable region: environmentally, economically and socially. In a network system that interconnects to Bogotá with Cundinamarca, Colombia and elsewhere. Cundinamarca region should set as joint strategies and policies based on a model of regional urban development for the department and the Sabana de Bogota. Basic and fundamental to balanced territorial development that fosters sustainable, compact and quality of life for all its inhabitants cities departmental guidelines.

TELEVISÃO REGIONAL E REDE NACIONAL:UM ESTUDO DE CASO DE EMISSORAS AFILIADAS DA REDE BANDEIRANTES DE TV

A aceleração do processo de globalização da mídia em todo o mundo trouxe como contrapartida um crescente interesse pela mídia regional. Para se examinar esse processo no Brasil, buscou-se analisar como a programação regional de cinco emissoras regionais afiliadas a uma rede nacional de televisão e localizadas no Norte, Nordeste, Centro-Oeste, Sudeste e Sul se articula com a programação nacional. A Rede Bandeirantes de Televisão foi escolhida por estar presente em todo o país e atingir um grande número de domicílios. O método utilizado é o qualitativo, de caráter descritivo e optou-se pelo estudo de caso múltiplo, com o objetivo de se obter uma perspectiva comparada da programação das emissoras regionais estudadas. A principal conclusão é que, apesar da pequena produção regional, com ênfase na informação (telejornal e entrevista) pode-se constatar, em algumas regiões, o interesse da audiência por programas voltados para a cultura regional.(AU)

TELEVISÃO REGIONAL E REDE NACIONAL:UM ESTUDO DE CASO DE EMISSORAS AFILIADAS DA REDE BANDEIRANTES DE TV

A aceleração do processo de globalização da mídia em todo o mundo trouxe como contrapartida um crescente interesse pela mídia regional. Para se examinar esse processo no Brasil, buscou-se analisar como a programação regional de cinco emissoras regionais afiliadas a uma rede nacional de televisão e localizadas no Norte, Nordeste, Centro-Oeste, Sudeste e Sul se articula com a programação nacional. A Rede Bandeirantes de Televisão foi escolhida por estar presente em todo o país e atingir um grande número de domicílios. O método utilizado é o qualitativo, de caráter descritivo e optou-se pelo estudo de caso múltiplo, com o objetivo de se obter uma perspectiva comparada da programação das emissoras regionais estudadas. A principal conclusão é que, apesar da pequena produção regional, com ênfase na informação (telejornal e entrevista) pode-se constatar, em algumas regiões, o interesse da audiência por programas voltados para a cultura regional.(AU)

Neural-network-based classification of cognitively normal, demented, Alzheimer disease and vascular dementia from single photon emission with computed tomography image data from brain.

Single photon emission with computed tomography (SPECT) hexamethylphenylethyleneamineoxime technetium-99 images were analyzed by an optimal interpolative neural network (OINN) algorithm to determine whether the network could discriminate among clinically diagnosed groups of elderly normal, Alzheimer disease (AD), and vascular dementia (VD) subjects. After initial image preprocessing and registration, image features were obtained that were representative of the mean regional tissue uptake. These features were extracted from a given image by averaging the intensities over various regions defined by suitable masks. After training, the network classified independent trials of patients whose clinical diagnoses conformed to published criteria for probable AD or probable/possible VD. For the SPECT data used in the current tests, the OINN agreement was 80 and 86% for probable AD and probable/possible VD, respectively. These results suggest that artificial neural network methods offer potential in diagnoses from brain images and possibly in other areas of scientific research where complex patterns of data may have scientifically meaningful groupings that are not easily identifiable by the researcher.