A natural freshwater origin for two chlamydial species, Candidatus Piscichlamydia salmonis and Candidatus Clavochlamydia salmonicola, causing mixed infections in wild brown trout (Salmo trutta)

Gill disease in salmonids is characterized by a multifactorial aetiology. Epitheliocystis of the gill lamellae caused by obligate intracellular bacteria of the order Chlamydiales is one known factor; however, their diversity has greatly complicated analyses to establish a causal relationship. In addition, tracing infections to a potential environmental source is currently impossible. In this study, we address these questions by investigating a wild brown trout (Salmo trutta) population from seven different sites within a Swiss river system. One age class of fish was followed over 18 months. Epitheliocystis occurred in a site-specific pattern, associated with peak water temperatures during summer months. No evidence of a persistent infection was found within the brown trout population, implying an as yet unknown environmental source. For the first time, we detected 'Candidatus Piscichlamydia salmonis' and 'Candidatus Clavochlamydia salmonicola' infections in the same salmonid population, including dual infections within the same fish. These organisms are strongly implicated in gill disease of caged Atlantic salmon in Norway and Ireland. The absence of aquaculture production within this river system and the distance from the sea, suggests a freshwater origin for both these bacteria and offers new possibilities to explore their ecology free from aquaculture influences.

Nuevo enlace ferrovial interprovincial Santa Fe-Entre Ríos : Una oportunidad de escala regional

La provincia de Santa Fe, Argentina, se encuentra en una localización estratégica. La potencialidad de la Hidrovía Paraná-Paraguay, los corredores bioceánicos viales y la red existente de trazados ferroviarios le confieren gran dinamismo a su integración económica, social, cultural y política, no sólo hacia el interior del propio territorio, sino también en relación a las demás provincias y más allá de los confines nacionales. La región capital, cuyo núcleo es la ciudad de Santa Fe, se encuentra caracterizada por factores realmente dinámicos: el riesgo hídrico que es intrínseco del área, la intensificación de los flujos económicos pasantes, los procesos de concentración demográfica y la creciente interdependencia entre ciudades, como es el casode Santa Fe y Paraná (capital de la vecina provincia de Entre Ríos), bajo un progresivo proceso de metropolización binuclear. Estos factores, sumados a la escasa cantidad de conexiones físicas sobre el sistema fluvial del río Paraná, han instalado la creciente necesidad de contar con un nuevo enlace interprovincial, adaptado a una hipótesis de reactivación ferroviaria. El proyecto se encuentra en fase preliminar. La cuestión principal gira en torno a la decisión de su localización específica, que deberá considerar el profundo efecto transformador propio de una obra civil de gran calibre, tanto en relación a la plataforma natural como al sistema de asentamientos humanos. También sus alcances territoriales y el impacto potencial en la micro, meso y macroescala. El propósito de la investigación reside en profundizar sobre las dimensiones involucradas por el proyecto (técnica, social, económica, ambiental, de movilidad), en la búsqueda de una toma de posición que permita echar luz sobre los escenarios más beneficiosos y/o menos desfavorables, en relación a las numerosas propuestas de localización que se encuentran actualmente en discusión. El resultado es una matriz analítica basada en variables cuantitativas y cualitativas, que permite una evaluación integral de las propuestas en función de considerar, en síntesis, el grado de impacto sobre la plataforma natural sustentante, sus capacidades para revertir las problemáticas territoriales actuales, y finalmente sus posibilidades para generar nuevos ejes de desarrollo en la región o bien potenciar los existentes. Se concluye que análisis preliminares de tipo pluridimensional son necesarios para someter a discusión, como instancia previa a estudios específicos de factibilidad y viabilidad, puesto que permiten una visualización integral de las variables intervinientes, marcando el camino hacia su adecuada ponderación. Palabras clave: enlace, multimodalidad, región, transformaciones

Nuevo enlace ferrovial interprovincial Santa Fe-Entre Ríos : Una oportunidad de escala regional

La provincia de Santa Fe, Argentina, se encuentra en una localización estratégica. La potencialidad de la Hidrovía Paraná-Paraguay, los corredores bioceánicos viales y la red existente de trazados ferroviarios le confieren gran dinamismo a su integración económica, social, cultural y política, no sólo hacia el interior del propio territorio, sino también en relación a las demás provincias y más allá de los confines nacionales. La región capital, cuyo núcleo es la ciudad de Santa Fe, se encuentra caracterizada por factores realmente dinámicos: el riesgo hídrico que es intrínseco del área, la intensificación de los flujos económicos pasantes, los procesos de concentración demográfica y la creciente interdependencia entre ciudades, como es el casode Santa Fe y Paraná (capital de la vecina provincia de Entre Ríos), bajo un progresivo proceso de metropolización binuclear. Estos factores, sumados a la escasa cantidad de conexiones físicas sobre el sistema fluvial del río Paraná, han instalado la creciente necesidad de contar con un nuevo enlace interprovincial, adaptado a una hipótesis de reactivación ferroviaria. El proyecto se encuentra en fase preliminar. La cuestión principal gira en torno a la decisión de su localización específica, que deberá considerar el profundo efecto transformador propio de una obra civil de gran calibre, tanto en relación a la plataforma natural como al sistema de asentamientos humanos. También sus alcances territoriales y el impacto potencial en la micro, meso y macroescala. El propósito de la investigación reside en profundizar sobre las dimensiones involucradas por el proyecto (técnica, social, económica, ambiental, de movilidad), en la búsqueda de una toma de posición que permita echar luz sobre los escenarios más beneficiosos y/o menos desfavorables, en relación a las numerosas propuestas de localización que se encuentran actualmente en discusión. El resultado es una matriz analítica basada en variables cuantitativas y cualitativas, que permite una evaluación integral de las propuestas en función de considerar, en síntesis, el grado de impacto sobre la plataforma natural sustentante, sus capacidades para revertir las problemáticas territoriales actuales, y finalmente sus posibilidades para generar nuevos ejes de desarrollo en la región o bien potenciar los existentes. Se concluye que análisis preliminares de tipo pluridimensional son necesarios para someter a discusión, como instancia previa a estudios específicos de factibilidad y viabilidad, puesto que permiten una visualización integral de las variables intervinientes, marcando el camino hacia su adecuada ponderación. Palabras clave: enlace, multimodalidad, región, transformaciones

Nuevo enlace ferrovial interprovincial Santa Fe-Entre Ríos : Una oportunidad de escala regional

La provincia de Santa Fe, Argentina, se encuentra en una localización estratégica. La potencialidad de la Hidrovía Paraná-Paraguay, los corredores bioceánicos viales y la red existente de trazados ferroviarios le confieren gran dinamismo a su integración económica, social, cultural y política, no sólo hacia el interior del propio territorio, sino también en relación a las demás provincias y más allá de los confines nacionales. La región capital, cuyo núcleo es la ciudad de Santa Fe, se encuentra caracterizada por factores realmente dinámicos: el riesgo hídrico que es intrínseco del área, la intensificación de los flujos económicos pasantes, los procesos de concentración demográfica y la creciente interdependencia entre ciudades, como es el casode Santa Fe y Paraná (capital de la vecina provincia de Entre Ríos), bajo un progresivo proceso de metropolización binuclear. Estos factores, sumados a la escasa cantidad de conexiones físicas sobre el sistema fluvial del río Paraná, han instalado la creciente necesidad de contar con un nuevo enlace interprovincial, adaptado a una hipótesis de reactivación ferroviaria. El proyecto se encuentra en fase preliminar. La cuestión principal gira en torno a la decisión de su localización específica, que deberá considerar el profundo efecto transformador propio de una obra civil de gran calibre, tanto en relación a la plataforma natural como al sistema de asentamientos humanos. También sus alcances territoriales y el impacto potencial en la micro, meso y macroescala. El propósito de la investigación reside en profundizar sobre las dimensiones involucradas por el proyecto (técnica, social, económica, ambiental, de movilidad), en la búsqueda de una toma de posición que permita echar luz sobre los escenarios más beneficiosos y/o menos desfavorables, en relación a las numerosas propuestas de localización que se encuentran actualmente en discusión. El resultado es una matriz analítica basada en variables cuantitativas y cualitativas, que permite una evaluación integral de las propuestas en función de considerar, en síntesis, el grado de impacto sobre la plataforma natural sustentante, sus capacidades para revertir las problemáticas territoriales actuales, y finalmente sus posibilidades para generar nuevos ejes de desarrollo en la región o bien potenciar los existentes. Se concluye que análisis preliminares de tipo pluridimensional son necesarios para someter a discusión, como instancia previa a estudios específicos de factibilidad y viabilidad, puesto que permiten una visualización integral de las variables intervinientes, marcando el camino hacia su adecuada ponderación. Palabras clave: enlace, multimodalidad, región, transformaciones

Nd and Pb isotope data for DSDP and ODP sediments from the Bengal Fan

Correlation of new multichannel seismic profiles across the upper Indus Fan and Murray Ridge with a dated industrial well on the Pakistan shelf demonstrates that ~40% of the Indus Fan predates the middle Miocene, and ~35% predates uplift of the Murray Ridge (early Miocene, ~22 Ma). The Arabian Sea, in addition to the Makran accretionary complex, was therefore an important repository of sediment from the Indus River system during the Paleogene. Channel and levee complexes are most pronounced after the early Miocene, coincident with an increase in sedimentation rates. Middle Eocene sandstones from Deep Sea Drilling Project Site 224 on the Owen Ridge yield K-feldspars whose Pb isotopic composition, measured by in situ ion microprobe methods, indicates an origin in, or north of, the Indus suture zone. This observation requires that India-Asia collision had occurred by this time and that an Indus River system, feeding material from the suture zone into the basin, was active soon after collision. Pleistocene provenance was similar to that during the Eocene, albeit with greater contribution from the Karakoram. A mass balance of the erosional record on land with deposition in the fan and associated basins suggests that only ~40% of the Neogene sediment in the fan is derived from the Indian plate.

Os and Re concentrations and Os isotope ratios for DSDP and ODP metalliferous sediments from the Pacific Ocean (Table 1)

We report new 187Os/186Os data and Re and Os concentrations in metalliferous sediments from the Pacific to construct a composite Os isotope seawater evolution curve over the past 80 m.y. Analyses of four samples of upper Cretaceous age yield 187Os/186Os values of between 3 and 6.5 and 187Re/186Os values below 55. Mass balance calculations indicate that the pronounced minimum of about 2 in the Os isotope ratio of seawater at the K-T boundary probably reflects the enormous input of cosmogenic material into the oceans by the K-T impactor(s). Following a rapid recovery to 187Os/186Os of 3.5 at 63 Ma, data for the early and middle part of the Cenozoic show an increase in 187Os/186Os to about 6 at 15 Ma. Variations in the isotopic composition of leachable Os from slowly accumulating metalliferous sediments show large fluctuations over short time spans. In contrast, analyses of rapidly accumulating metalliferous carbonates do not exhibit the large oscillations observed in the pelagic clay leach data. These results together with sediment leaching experiments indicate that dissolution of non-hydrogenous Os can occur during the hydrogen peroxide leach and demonstrate that Os data from pelagic clay leachates do not always reflect the Os isotopic composition of seawater. New data for the late Cenozoic further substantiate the rapid increase in the 187Os/186Os of seawater during the past 15 Ma. We interpret the correlation between the marine Sr and Os isotope records during this time period as evidence that weathering within the drainage basin of the Ganges-Brahmaputra river system is responsible for driving seawater Sr and Os toward more radiogenic isotopic compositions. The positive correlation between 87Sr/86Sr and U concentration, the covariation of U and Re concentrations, and the high dissolved Re, U and Sr concentrations found in the Ganges-Brahmaputra river waters supports this interpretation. Accelerating uplift of many orogens worldwide over the past 15 Ma, especially during the last 5 Ma, could have contributed to the rapid increase in 187Os/186Os from 6 to 8.5 over the past 15 Ma. Prior to 15 Ma the marine Sr and Os record are not tightly coupled. The heterogeneous distribution of different lithologies within eroding terrains may play an important role in decoupling the supplies of radiogenic Os and Sr to the oceans and account for the periods of decoupling of the marine Sr and Os isotope records.

Terrigenous sedimentation of sediment core GeoB6007-2

Variations in deposition of terrigenous fine sediments and their grain-size distributions from a high-resolution marine sediment record offshore northwest Africa (30°51.0'N; 10°16.1'W) document climate changes on the African continent during the Holocene. End-member grain-size distributions of the terrigenous silt fraction, which are related to fluvial and aeolian dust transport, indicate millennial-scale variability in the dominant transport processes at the investigation site off northwest Africa as well as recurring periods of dry conditions in northwest Africa during the Holocene. The terrigenous record from the subtropical North Atlantic reflects generally humid conditions before the Younger Dryas, during the early to mid-Holocene, as well as after 1.3 kyr BP. By contrast, continental runoff was reduced and arid conditions were prevalent at the beginning of the Younger Dryas and during the mid- and late Holocene. A comparison with high- and low-latitude Holocene climate records reveals a strong link between northwest African climate and Northern Hemisphere atmospheric circulation throughout the Holocene. Due to its proximal position, close to an ephemeral river system draining the Atlas Mountains as well as the adjacent Saharan desert, this detailed marine sediment record, which has a temporal resolution between 15 and 120 years, is ideally suited to enhance our understanding of ocean-continent-atmosphere interactions in African climates and the hydrological cycle of northern Africa after the last deglaciation.

Osmium isotope composition of leachates and bulk sediment from ODP Holes in the Bengal Fan

Os isotopic compositions and OS and Re concentrations were measured in H2O2-H2SO4 leachates and bulk sediment samples from Holes 717C and 718C of ODP Leg 116 in the Bengal Fan. Os isotopic results indicate that, at the sediment surface, the leachable Os fraction is derived from seawater. In contrast, leachable Os from Ganges River sediments has 187Os/188Os ratios (Pegram et al., 1994, doi:10.1016/0012-821X(94)90172-4) much higher than the marine value. This difference suggests that the leachable radiogenic Os carried by the river sediments is completely released to the oceans prior to sediment deposition in the Fan. A simple calculation, assuming these sediments to be typical of those delivered by the Ganges-Brahmaputra river system, suggests that this process can account for a substantial part of the rise in the seawater Os isotopic ratio observed over the past 16 m.y. Bengal Fan leachate 187Os/188Os ratios increase with increasing depositional age, in contrast to the seawater Os isotopic ratio, which decreases with increasing age. Several lines of evidence suggest that, at the time of sediment burial, the leachate Os compositions most likely reflected the seawater values. Thus, the current divergence is probably the result of post-depositional processes. One such process, in situ radiogenic ingrowth of 187Os, can be excluded because the measured Re concentrations of these sediments are too low. Similarly, since most of the bulk rock Os isotopic ratios were lower than those of the associated leachates, the high leachate 187Os/188Os values cannot be explained by in situ sediment alteration. Instead, it is proposed that the increase with age results from radiogenic OS brought in by thermoconvective circulation from further upslope in the Fan. The ultimate source of this 187Os would then be alteration of radiogenic sediments or post-depositional radioactive decay of Re in sediments rich in organic carbon. Finally, the divergence between the results obtained on Bengal Fan sediments and those obtained in the open ocean (Pegram et al., 1992, doi:10.1016/0012-821X(92)90132-F) by the same leaching technique suggest that Os sediment leachate data must be interpreted with caution.

Oceanography and methane of waters from the Lena Delta

The Lena River is one of the largest Russian rivers draining into the Laptev Sea. The permafrost areas surrounding the Lena are predicted to thaw at increasing rates due to global temperature increases. With this thawing, large amounts of carbon - either organic or in the gaseous forms carbon dioxide and methane - will reach the waters of the Lena and the adjacent Buor-Khaya Bay (Laptev Sea). Methane concentrations and the isotopic signal of methane in the waters of the Lena Delta and estuary were monitored from 2008 to 2010. Creeks draining from permafrost soils produced hotspots for methane input into the river system (median concentration 1500 nM) compared with concentrations of 30-85 nM observed in the main channels of the Lena. No microbial methane oxidation could be detected; thus diffusion is the main process of methane removal. We estimated that the riverine diffusive methane flux is 3-10 times higher than the flux from surrounding terrestrial environment. To maintain the observed methane concentrations in the river, additional methane sources are necessary. The methane-rich creeks could be responsible for this input.

Avoiding Extinction: An Evaluation of Short-Term Recovery Recommendations for the Endangered Rio Grande Silvery Minnow

The endangered Rio Grande silvery minnow (Hybognathus amarus; RGSM) is nearing extinction and requires immediate recovery actions. In a draft report to the Middle Rio Grande Program, a Program Advisory Panel (PAP) recommended 34 short-term recovery measures to be implemented within the next five years, and 21 long-term recovery actions. However, these recommendations need further analysis to determine if and how the actions could be implemented. This project evaluated short-term recommendations provided by the PAP to identify the most effective and rank the relative importance of the actions. These recommendations were divided into 7 recovery categories: population augmentation (5 recommendations); hydrologic regimen (4 recommendations); physical habitat (3 recommendations); biological component of habitat (2 recommendations); population monitoring (6 recommendations); monitoring, analysis, and modeling (12 recommendations); and information and planning (2 recommendations). Each recommendation was evaluated for its potential to produce anticipated recovery progress for the RGSM based on assessments of the degree of feasibility, cost effectiveness, and associated potential consequences if fully implemented. In addition, other alternatives in a range of options were also considered where applicable. In each case, recommendations were evaluated from on-site visits, interviews with researchers and resource managers, and literature review. Based on the research findings, three major groupings of the recovery categories were identified: natural aspects of recovery, program aspects of recovery, and emergency measures. At least one recovery category within each major grouping was considered important by the respondents, which indicates that each grouping is of high importance in relation to the situation at hand. However, actions within each grouping have varying priorities given constraints on available resources, time, and budget. An integrated approach that accounts for the complexity of the river system and the species itself was considered the best approach to avoid extinction while ensuring long-term sustainability. Results of these analyses were provided directly to the PAP for their review, and it is anticipated that project results could advance implementation of the most appropriate immediate recovery actions needed to prevent extinction of the RGSM.