Improved fluorescence from Tm3+/Er3+/Ce3+ triply doped bismuth-silicate glasses for S+C-bands amplifiers

Fluorescence of Tm3+/Er3+ codoped bismuth-silica (BS) glasses and the sensitization of Ce3+ are investigated. It shows that Ce3+ codoping with Tm3+/Er3+ in BS glasses results in a quenching of Tm3+ ion emission from F-3(4) to the H-3(6) level. Consequently, the 1.47 mu m emission occurs after the population inversion between the H-3(4) and F-3(4) levels. Furthermore, the codoped glasses show the broad emission spectra over the whole S and C bands with full-width at half-maximum (FWHM) up to about 119nm, as it combines 1.55 mu m emission band of Er3+ with 1.47 mu m emission band of Tm3+ under 800nm excitation.

侧面泵浦的短矩形掺钕磷酸盐玻璃光纤激光器

利用光纤－波导耦合器技术侧面泵浦一根4厘米长的短光纤，我们研制得到了一个红外波长的光纤激光器。该激光器的增益介质是横截面为矩形的掺钕磷酸盐玻璃光纤，其纤芯横截面尺寸为1.5×0.5 毫米，数值孔径为0.2。单横模激光可以通过该矩形光纤的增益-导引效应来获得。最大的激光输出功率为1.05瓦，斜率效率为10％。

氟磷酸盐玻璃的应用研究进展

氟磷酸盐玻璃系统南于其特殊的光学性能和优良的机做与热学性能一直是特种光学玻璃材料领域的一个研究热点。总结了氟磷酸盐玻璃的分类及玻璃组分与其结构的关系，综述了氟磷玻璃在光学器件、高能高功率激光玻璃、光纤激光器、光纤放大器及上转换发光基质材料等领域上的应用，并对其未来的发展进行了展望。

Influência da espessura do filme de cimento na resistência adesiva de pinos de fibra de vidro cimentados em condutos radiculares de dentes humanos

O presente estudo visa avaliar a influência da espessura do filme de cimento sobre a resistência de união de pinos de fibra de vidro em diferentes regiões do conduto radicular (cervical, médio e apical), cimentados com cimento resinoso autoadesivo, com e sem a adição de Rodamina B, por meio do teste de push-out. Quarenta raízes foram incluídas em resina epóxi, submetidas a tratamento endodôntico e obturadas com guta percha e cimento endodôntico sem eugenol. Após sete dias, os condutos foram desobstruídos e aleatoriamente divididos em 4 grupos (n=10), de acordo com as brocas do sistema de pinos de fibra WhitePost DC (FGM) usadas: (G1) broca #2; (G2) broca #3; (G3) broca #4; (G4) broca #2. O preparo foi realizado a uma profundidade de 10 mm. A cimentação foi realizada com o cimento resinoso autoadesivo RelyX U100 (3M ESPE), e apenas nos grupos G1, G2 e G3 uma pequena quantidade de Rodamina B em pó foi usada como corante no cimento. Após uma semana, cada raiz foi seccionada em máquina de corte, obtendo-se 6 fatias de 1 0,1 mm de espessura. Antes do ensaio de push-out, imagens digitais foram obtidas, por meio de um estereomicroscópio, de ambas as faces de cada fatia, para determinação do raio dos pinos e da espessura do filme de cimento. Após o ensaio mecânico, novas imagens foram obtidas para determinação do modo de falha. Para determinar a espessura de cimento, foi desenvolvida uma rotina (macro) no software KS 400. Os dados foram estatisticamente analisados com análise de variância (ANOVA) 2 fatores (influência do diâmetro da broca e influência dos terços) e Kruskal-Wallis (influência da espessura do filme de cimento). Comparações múltiplas foram realizadas com o teste Duncan. Todos os testes foram aplicados com α=0,05. Houve diferenças significantes entre os grupos em relação ao diâmetro da broca (p<0,0001), sendo G2 (14,62 5,15 MPa) > G1 (10,04 5,13 MPa) > G3 (7,68 6,14 MPa). O terço do conduto exerceu influência significativa sobre a resistência adesiva (p<0,0001), sendo os maiores valores obtidos no terço apical. As espessuras do filme de cimento foram estatisticamente diferentes nos grupos. Os maiores valores de espessura de cimento foram obtidos no G3 (248,78 μm), seguido de G2 (185,91 μm) e G1 (110,16 μm), sendo o último estatisticamente semelhante ao G4 (119,99 μm). Os resultados de G1(10,04 5,13 MPa) e G4 (8,89 + 5,18 MPa) foram estatisticamente semelhantes, indicando que a presença da Rodamina B não influencia significativamente na resistência de união. O tipo de falha predominante no G1 foi mista, no G2, adesiva entre pino e cimento, e no G3 e G4, adesiva entre cimento e dentina. O diâmetro da broca influenciou significativamente nos resultados de resistência de união ao teste de push-out. O ligeiro aumento na espessura do filme de cimento promoveu um aumento nos valores de resistência, quando comparado com filmes de cimento muito finos ou muito espessos.

Ultrabroad infrared luminescence from Bi-doped aluminogermanate glasses

We report ultrabroad infrared luminescence from Bi-doped aluminogermanate glasses. The infrared luminescence almost covers the whole low loss wavelength region (1200-1650 nm) of silica glass fiber when excited by a diode laser at 980 nm. The full width at half maximum (FWHM) of the luminescence is 510 nm. The luminescence peak can be divided into three Gaussian peaks, and the fluorescence lifetime of the three emissions are 297 mu s, 470 mu s and 1725 mu s, respectively. These fluorescence properties indicate that the glasses are promising material for broadband optical amplifiers. (C) 2007 Elsevier Ltd. All rights reserved.

Efeito do reforço estrutural em cimentos de ionômero de vidro com fibras de vidro em restaurações classe II de molares decíduos: estudo in vitro

Os objetivos deste estudo foram medir o efeito do reforço estrutural com a adição de fibras de vidro, na resistência ao teste de tração diametral e no selamento marginal de restaurações classe II com cimento de ionômero de vidro em molares decíduos. Fibras de vidro foram incorporadas ao pó do cimento de ionômero de vidro (CIV) na concentração de 40%. As fibras usadas foram do tipo E com comprimentos que variavam de 50m a 210m. A propriedade mecânica foi verificada através do teste de tração diametral, após 15 minutos, 24 horas e 15 dias de estocagem em água. Corpos de prova foram preparados com as dimensões de 4x8 mm para cada intervalo de tempo de acordo com as normas do fabricante e padrões internacionais. Para o teste de microinfiltração foram usados segundos molares decíduos hígidos, onde foram preparadas cavidades classe II padronizadas em dois grupos: a) controle com CIV Ketac Molar Easymix (3M/ESPE); e b) teste Ketac Molar Easymix (3M/ESPE); reforçado com fibras. Estes dentes foram restaurados e deixados em água por 24h e, a seguir, imersos em solução de nitrato de prata a 50% pelo mesmo período. Para que houvesse a precipitação de sais de prata os dentes foram colocados em solução reveladora de radiografias por 15 minutos. Para analisar a microinfiltração os espécimes foram seccionados na direção mesio-distal obtendo duas amostras de observação para cada cavidade restaurada. Os resultados do teste mecânico foram analisados através dos testes de variância ANOVA e de múltiplas variáveis de Tukey. Os resultados da microinfiltração foram analisados através do teste de MANN-WHITNEY. Com a metodologia empregada foi possível concluir que houve aumento dos valores de tração diametral no CIV com a adição de fibras de vidro. Para os intervalos de 24 horas e 15 dias, o CIV reforçado com fibras apresentou valores de tração diametral superiores àqueles do CIV não reforçado, havendo diferença significativa estatística (p<0,05) para os intervalos testados. No teste de microinfiltração os grupos mostraram valores semelhantes de infiltração marginal. A adição das fibras de vidro tipo E aumentou a resistência à tração diametral do CIV testado em relação ao grupo controle e as fibras de vidro não alteraram a adesão do cimento reforçado.

Perfil dos HPA prioritários na exaustão de veículo a diesel, no combustível diesel utilizado durante os ensaios de emissão veicular e no óleo lubrificante do motor

As concentrações na exaustão e os fatores de emissão dos hidrocarbonetos policíclicos aromáticos (HPA) prioritários de um veículo a diesel e as suas respectivas concentrações no diesel usado durante os ensaios de emissão veicular foram determinados com a finalidade de estimar a contribuição dos HPA provenientes do combustível nas emissões. Os produtos da combustão foram coletados diretamente nas emissões brutas do escapamento, utilizando um sistema de amostragem a volume constante sem diluição dos gases da exaustão. Os HPA associados ao MP foram amostrados de forma estratificada, utilizando um impactador em cascata MOUDI e filtros de fibra de vidro como substratos, e os HPA em fase gasosa foram amostrados usando cartuchos de amberlite XAD-2. A concentração dos HPA no óleo lubrificante do motor também foi monitorada ao longo do tempo até a sua troca após 12.000 km de uso. Após a extração e tratamento das amostras, a identificação e quantificação dos HPA foram realizadas, utilizando cromatografia de fase gasosa acoplada à espectrometria de massas (CG-EM) com injetor de grande volume de vaporização com a temperatura programável (PTV-LVI). Cinco variáveis do PTV-LVI foram otimizadas, utilizando planejamento de experimentos, o que permitiu obter limites de detecção menores do que 2,0 g L-1. Somente 7 dos 16 HPA prioritários foram identificados na exaustão: NAP, ACY, ACE, FLU, FEN, FLT e PYR. Os ensaios de emissão veicular foram realizados com o veículo em modo estacionário, sem aplicação de carga e com baixa velocidade de rotação do motor (1500 rpm), utilizando um diesel com menor teor de enxofre (10 mg kg-1) e com 5% v/v de biodiesel. Esses fatores possivelmente contribuíram para reduzir as emissões dos outros 9 HPA a valores abaixo dos limites de detecção do método desenvolvido. Aproximadamente 80% da massa dos HPA totais associados ao MP estavam presentes em partículas com tamanho entre 1,0 m e 56 nm, e aproximadamente 4,5% estavam presentes em partículas menores do que 56 nm. Partículas menores que 2,5 m são facilmente inaladas e depositadas no trato respiratório e na região alveolar, justificando a preocupação com relação às emissões de HPA associados a partículas provenientes da exaustão veicular de motores a diesel. Somente 5 dos 7 HPA identificados na exaustão foram detectados no diesel: NAP, ACY, FLU, FEN e PYR. A razão entre os fatores de emissão (g L-1diesel) dos HPA na exaustão e suas respectivas concentrações do diesel (g L-1) variaram de 0,01 0,02 a 0,05 0,029, dependendo do HPA. Esses valores indicam que pelo menos 95 a 99% dos HPA identificados no diesel foram destruídos e/ou transformados em outros compostos durante a combustão, e/ou foram retidos no reservatório do óleo lubrificante. Por outro lado, os HPA que tiveram maiores concentrações no diesel também apresentaram maiores fatores de emissão, o que sugere que os HPA provenientes do diesel possuem uma contribuição significativa para as emissões dos HPA totais. O perfil dos HPA prioritários no óleo lubrificante mostrou-se semelhante ao perfil dos HPA no diesel e nas emissões totais, onde o NAP, FEN e PYR foram os HPA majoritários

Fabrication and mechanical property of carbon nanotube/metal composites

Carbon nanotubes (CNTs) are known to exhibit extraordinary mechanical properties such as high tensile strength, the highest Young modulus etc. These, combining with their large aspect ratio, make CNTs an excellent additive candidate to complement or substitute traditional carbon black or glass fiber fillers for the development of nano-reinforced composites. CNTs have thus far been used as additives in polymers, ceramics and metals to be pursued on practical applications of their composites. © 2010 IEEE.

Thermal plasma synthesis of superparamagnetic iron oxide nanoparticles

Superparamagnetic iron oxide nanoparticles were synthesized by injecting ferrocene vapor and oxygen into an argon/helium DC thermal plasma. Size distributions of particles in the reactor exhaust were measured online using an aerosol extraction probe interfaced to a scanning mobility particle sizer, and particles were collected on transmission electron microscopy (TEM) grids and glass fiber filters for off-line characterization. The morphology, chemical and phase composition of the nanoparticles were characterized using TEM and X-ray diffraction, and the magnetic properties of the particles were analyzed with a vibrating sample magnetometer and a magnetic property measurement system. Aerosol at the reactor exhaust consisted of both single nanocrystals and small agglomerates, with a modal mobility diameter of 8-9 nm. Powder synthesized with optimum oxygen flow rate consisted primarily of magnetite (Fe 3O 4), and had a room-temperature saturation magnetization of 40.15 emu/g, with a coercivity and remanence of 26 Oe and 1.5 emu/g, respectively. © Springer Science+Business Media, LLC 2011.

Flexural fatigue behavior of injection-molded composites based on poly(phenylene ether ketone)

Flexural fatigue tests were conducted on injection-molded short fiber composites, carbon fiber/poly(phenylene ether ketone) (PEK-C) and glass fiber/PEK-C (with addition of polyphenylene sulfide for improving adhesion between matrix and fibers), using four-point bending at stress ratio of 0.1. The fatigue behavior of these materials was presented. By comparing the S-N curves and analyzing the fracture surfaces of the two materials, the similarity and difference of the failure mechanisms in the two materials were discussed. It is shown that the flexural fatigue failure of the studied materials is governed by their respective tensile properties. The matrix yielding is main failure mechanism at high stress, while at lower stress the fatigue properties appear fiber and interface dominated. (C) 1997 John Wiley & Sons, Inc.

THE EFFECT OF LOADING PARAMETERS ON FATIGUE BEHAVIOR OF INJECTION-MOLDED COMPOSITE

Flexural fatigue tests were performed on an injection-moulded glass-fiber reinforced blend of polyphenylene ether ketone and polyphenylene sulfide composite using four-point bending at a series of fixed mean stress levels with varying stress amplitude. Attention was given to identifying the effects of mean stress and stress amplitude on the fatigue life and failure mechanisms. It was found that the fatigue life of the studied material decreased sharply with increasing stress amplitude at a constant mean stress level and also decreased at a fixed stress amplitude with increasing mean stress. However, analyses of the fatigue data and failure behaviour reveal that, for the studied material, fatigue failure mechanisms depend on the relative importance of mean stress and stress amplitude. At a mean stress level of 80% ultimate flexural strength, the failure results from accumulation of creep strain, while at mean stress levels of 40%, 50% and 60% ultimate flexural strength, the magnitude of stress amplitude influences the type of failure mechanism. As stress amplitude is reduced, the fatigue failure mechanism changes from matrix yielding dominated to crack growth dominated fracture.