Estudo experimental do uso de rebolos convencionais na usinagem do aço VP-50 utilizado na retificação cilíndrica, por meio de diferentes métodos de lubri-refrigeração

Pós-graduação em Engenharia Mecânica - FEB

Saúde bucal e educação infantil: avaliação do desgaste e do acondicionamento de escovas dentárias utilizadas por pré-escolares

Introduction: Early childhood is an essential phase of life for the future of oral health. The link between educational and health sectors can facilitate incorporating educational and preventive oral health practices in daily teaching in pre-schools. The main measure is manual tooth-brushing, which is the most accessible method for most of the population. Objective: The objective of this study is to evaluate macroscopically the wear on the bristles, form of storage, and identification of tooth brushes. Material and method: 345 toothbrushes used by children between the ages of 2 and 5 were evaluated in 4 pre-schools, by 2 participants from the oral health program. The Rawls et al. index was used to evaluate the bristles. Result: There were statistically significant differences (p = 0.020 - Mann-Whitney U test) between the frequency of toothbrushes, with the highest being (n = 205) stored at participating school; and, between adequate and inadequate brushes (p < 0.05 - X2 test) with 31.7 and 60%, respectively, classified as unfit for tooth-brushing. Of the toothbrush holders evaluated 100% were used collectively. Regarding identification, 18% of the toothbrushes were not identified in participating schools, and 37% in the others. Conclusion: The toothbrushes exhibited marked wear, and storage was inadequate; however, the schools participating in the oral health program showed toothbrushes with bristles less worn. It is suggested that training of educators regarding correct storage and evaluation of toothbrushes for wear of the bristles should be undertaken in all early childhood schools.

Aplicação do método de impedância eletromecânica na detecção da queima no processo de retificação plana

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Desgaste e encruamento nos aços Hadfield

O aço austenítico manganês, descoberto inicialmente por Robert Hadfield, em 1882, conhecido atualmente como aço Hadfield, continha em sua configuração inicial 12% de manganês e 1,2% de carbono. Apresentando grande resistência ao desgaste, provavelmente o maior na categoria de aciaria, ganhou rápida aceitação no mercado, sendo então propostas várias alterações em sua composição, como a introdução de vários elementos de liga, como o vanádio, molibdênio, titânio, enxofre, fósforo, cromo, níquel, entre outros. Este trabalho investigou a influência dos elementos de liga na resistência ao desgaste e no encruamento sofrido por esse material, em quatro composições que se diferenciam nos elementos de liga e em suas porcentagens. A resposta foi uma grande resistência ao desgaste da liga contendo titânio, entretanto esta não apresentou a maior profundidade de camada encruada.

Avaliação do desgaste de diamantes sintéticos na dressagem (afiação) de rebolos

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Desgaste de dressadores de ponta única fabricados em diamante

Os dados para este estudo foram obtidos mediante a implantação de um sistema de monitoramento por emissão acústica em uma retificadora plana tangencil. A dressagem foi realizada em rebolos convencionais e os resultados foram analisados tomando por base a relação com o desgaste volumétrico sofrido pelo diamante do dressador. As análises foram realizadas nos diamantes naturais dos tipos Brasil Extra e Mato Grosso e no sintético do tipo CVD. Os dados da emissão acústica de cada dressador foram divididos em faixas de frequência para filtrar possíveis interferências. Utilizando a faixa mais apropriada, foi possível elaborar uma curva característica para cada dressador e relacionar o desgaste do diamante com o sinal RMS da emissão acústica na faixa de frequência analisada.

Investigação de técnicas para o acompanhamento do desgaste de um par engrenado utilizando tribologia e análise da resposta dinâmica processada via função densidade probabilidade Beta

Pós-graduação em Engenharia Mecânica - FEIS

Influência do desgaste das garras dos pneus e das condições superficiais do solo nas operações de campo de um trator agrícola

The objective of this work was to compare the performance of a tractor equipped with used and new bias-ply tires (63.4% and 41.2%, front and rear tire waste, respectively), in three surface conditions: tillage soil, vegetal covered soil and firm soil. Field data were collected to calculate: forward speed, front and rear slippage tires, drawbar pull, available power at drawbar bar and fuel consumption. Results showed that both, tires and soil conditions, changed tractor capacity on developing drawbar traction. The worst performance was observed on tillage soil. The best performance of the tractor was observed at firm soil track. On the track with tilled soil, results showed that the forward speed was the lowest among the three soil conditions due to the front and rear slippage tires which was higher than vegetal covered and firm soil tracks. Fuel consumption results showed higher values on tilled tracks when compared with firm and vegetal covered tracks. The fuel consumption levels evaluated on bias-ply tires lead to significant changes on tractor’s performance at tilled soil, indicating that, at this condition, it’s necessary to replace the used tires by new tires. For vegetal covered soil operations, and also on firm soil conditions, used tires, at studied levels, indicated that these tires might still be used without tractor performance changing.

Caracterização morfológica e cristalográfica da zircônia após desgaste com pedra diamantada e elaboração de um protocolo para tratamento térmico regenerativo

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Desgaste adhesivo (scuffing) en camisas de cilindros y aros de pistón de motores diesel lentos de dos tiempos

[ES] En este trabajo se describe el desgaste adhesivo (scuffing) que representa la más severa de las agresiones a la que se ven expuestos aros de pistón y camisas de cilindro de motores diésel lentos de dos tiempos aplicados a la generación eléctrica, al quemar combustibles de bajo contenido en azufre. Al afectar simultáneamente, a estos dos elementos básicos de la cámara de combustión, repercute negativamente tanto en la continuidad del servicio del motor, como en los costes asociados a la restitución de las condiciones nominales de trabajo.