Tratamentos de superfície e aplicação de excitação ultrassônica em reparos de restauração de cimento de ionômero de vidro

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Influência da técnica de preparo cavitário na microinfiltração marginal em restaurações de dentes decíduos

Pós-graduação em Odontologia - FOAR

Análise experimental sobre velocidade de captura em sistemas de transporte pneumático

A velocidade de transporte é um dos mais importantes parâmetros no transporte pneumático de sólidos. O êxito no transporte de materiais particulados depende da predição ou da determinação da velocidade mínima de transporte. Uma velocidade acima daquela necessária ao transporte estável das partículas sólidas conduz a um grande consumo de energia devido ao aumento na perda de pressão do sistema, degradação dos sólidos e abrasão dos sólidos e da tubulação. Já uma velocidade abaixo desse valor limite certamente resultará na deposição das partículas sólidas para o fundo da tubulação e conseqüentemente o entupimento desta. Neste trabalho, uma técnica para medir a velocidade mínima de captura de partículas sólidas em uma tubulação na direção horizontal em um sistema de Transporte Pneumático é desenvolvida. Ela baseia-se em observações visuais do comportamento das partículas ao ocorrer a captura, em medidas da velocidade de operação do gás e da massa das partículas capturadas. É realizada ainda a análise qualitativa de alguns parâmetros que influenciam na velocidade de captura das partículas, permitindo uma maior compreensão dos fenômenos envolvidos.

Avaliação do efeito da Artin M no processo de repação em mucosa mastigatória

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Morfo-anatomia, dormência, germinação e emergência de plântulas de tento (Ormosia paraensis Ducke – Fabaceae)

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Concreto com utilização de agregado graúdo sintético produzido a partir da lama vermelha: estudos de dosagem, propriedades e microestrutura

Atualmente questões relacionadas à sustentabilidade tem ganhado destaque no cenário mundial nos mais variados setores da sociedade. Diversos pesquisadores (LIMA, 2006; HILDEBRANDO, 1998; SOUZA, J., 2010; ROSSI, 2009, etc.) têm tentado propor uma interação entre a indústria da construção civil e aquelas que desenvolvem atividades de beneficiamento e produção mineral, como por exemplo,as de beneficiamento de bauxita. Neste contexto, encontrar uma viabilidade para o aproveitamento de um resíduo gerado em grandes quantidades e sem nenhuma utilidade seria contribuir com a preservação do meio ambiente, na medida em que se reduziria o consumo de recursos provenientes de fontes naturais e aumentaria a oferta de insumos no mercado da construção. Neste trabalho será abordada a viabilidade de produção de um concreto, que apresente características que o torne próprio ao uso como insumo na indústria da construção civil, por meio da utilização de um agregado sintético obtido a partir da lama vermelha (resíduo do beneficiamento da bauxita). De acordo com o programa experimental executado, os agregados, bem como, os concretos produzidos tiveram suas propriedades analisadas, objetivando estudar o processo de produção e dosagem respectivamente. Nos agregados foram realizadas análises de: porosidade aparente, absorção de água, massa específica aparente e abrasão Los Ángeles e nos concretos, trabalhabilidade, massa específica no estado fresco e no endurecido, resistência à compressão axial, resistência à tração por compressão diametral, tração na flexão, absorção de água e módulo de elasticidade. Ressalta-se que foi dada significativa importância à zona de transição pasta/agregado, por meio de análise da microestrutura dos concretos produzidos. Análise esta realizada por meio dos ensaios de: Porosimetria por Intrusão de Mercúrio (PIM) e Microscopia Eletrônica de Varredura (MEV). Os resultados das análises dos agregados sintéticos e dos concretos produzidos apresentaram resultados satisfatórios, demonstrando que estes apresentam potencial para uso na indústria da construção civil.

Estudo da resistência ao desgaste e à corrosão de revestimentos metálico-cerâmicos aplicados na liga AA7050 mediante aspersão térmica oxicombustível de alta velocidade (HVOF)

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Concretes with red mud coarse aggregates

Red mud (RM) is a mineral waste, residue of the Bayer process used to obtain alumina from bauxite. While the exploration of rolled pebble damages the environment and is much more controlled by the government, the huge RM disposal areas do not stop increasing and polluting soil, rivers and groundwater sources in Amazon. In this work, the material mixtures used to produce coarse aggregates presented up to 80% of RM, 30% of metakaolin and 30% of active silica as recycled waste. Several tests were carried out to determine the aggregates physical properties and to evaluate the mechanical performance of the concretes with the new aggregates, including hydraulic abrasion strength, and the results were compared to the reference ones, i.e. rolled pebble concretes. Additionally, the sintering process neutralizes any toxic substance as occur in some RM products like tiles and bricks, and these results have encouraged an industrial or semi-industrial production of RM aggregates for concretes.

Efeito da aplicação de sistemas adesivos autocondicionantes associados ao laser Nd:YAG na prevenção do desgaste erosivo/abrasivo do esmalte dental

Pós-graduação em Odontologia Restauradora - ICT

Método de obtenção de fritas de alta resistência a serem utilizadas em processo de obtenção de esmalte cerâmico

Compreendendo uma mistura preparada a partir de materiais "fritados" (fundidos) e matérias primas cruas, em proporções variadas de diferentes componentes, a fim de obter esmaltes com elevada resistência à abrasão.

Impact strength and abrasion resistance of high strength concrete with rice husk ash and rubber tires

The paper discusses the application of High Strength Concrete (HSC) technology for concrete production with the incorporation of Rice Husk Ash (RHA) residues by replacing a bulk of the material caking and rubber tires with partial aggregate volume, assessing their influence on the mechanical properties and durability. For concrete with RHA and rubber, it was possible to reduce the brittleness by increasing the energy absorbing capacity. With respect to abrasion, the RHA and rubber concretes showed lower mass loss than the concrete without residues, indicating that this material is attractive to be used in paving. It is thus hoped that these residues may represent a technological and ecological alternative for the production of concrete in construction works.

Tubos de concreto com adição de resíduos de borracha de pneu

Pós-graduação em Engenharia Civil - FEIS

Avaliação de ciclo de vida comparativa dos processos de anodização e oxidação eletrolítica com plasma de liga de alumínio

Pós-graduação em Ciência e Tecnologia de Materiais - FC

Estudo in vitro do comportamento de facetas confeccionadas com artglass e targis quando submetidas à inserção e remoção de grampos circunferenciais em cromo-cobalto

Aiming to investigate in vitro the behavior of esthetic veneers placed in crows and made of the laboratory resins Artglass and Targis when submitted to insertion and removal of circunferential cobalt-chromium clasps, 24 veneer crowns were made (twelve with Artglass (Heraeus Kulzer) and twelve with Targis (Ivoclar Vivadent)), as well as the respective cobalt-chromium clasps. The crowns were then submitted to five thousand cycles of clasps insertion and removal, using a proper device. Using the verification of the force necessary to remove the clasps over the crowns during the experiment, the clasps and crowns mass variation, and the macroscopic inspection of the veneers, one may conclude that the veneers did not show a significant variation of the force required to remove the clasps over the crowns; they show a little amount of abrasion, possible to detect using a visual inspection and they show a little and variable amount of mass loss, less for that made with Artglass (average of 0,002g) and greater for that made with Targis (average of 0,006g)

Avaliação da microinfiltração marginal em restaurações de classe V em resina composta em dentes bovinos: efeito de diferentes equipamentos para preparos cavitários e sistemas adesivos

Pós-graduação em Odontologia Restauradora - ICT