Acúmulo de glicose em clones avançados de batata sob armazenamento a baixa temperatura.

2016

Abrigo meteorológico de baixo custo para sensores de temperatura.

2015

Temperatura base inferior e exigência térmica de genótipos de sorgo sacarino.

2016

TEMPERATURA DA SUPERFÍCIE DA CIDADE DE CÂNDIDO MOTA/SP A PARTIR DA IMAGEM DE SATÉLITE LANDSAT 7

Os problemas ambientais urbanos se agravaram nas últimas décadas devido ao crescimento das cidades sem ou com inadequado planejamento urbano. Assim, a preocupação com a qualidade ambiental urbana ganha foco e suas técnicas de análise também. Desta forma, entre os diferentes problemas relacionados a essa questão destaca-se o clima urbano, gerado a partir de mudanças realizadas na cobertura da superfície urbana, resultando em mudanças na atmosfera local, percebidas principalmente na temperatura do ar.  Esta pesquisa teve como objetivo analisar as diferenças nas temperaturas da superfície intraurbana na cidade de Cândido Mota/SP e compará-las com a temperatura da superfície do ambiente rural próximo. Para a realização deste estudo, foi utilizada imagem de satélite – canal termal do satélite LandSat 7, banda 6, com resolução espacial de 60 metros – tratada no software IDRISI (marca registrada da Clark University) transformando os valores digitais para temperatura em graus Celsius (ºC). Este procedimento possibilitou uma análise das temperaturas das diferentes coberturas das estruturas da cidade e também da densidade de cobertura vegetal. A área de estudo selecionada foi a cidade de Cândido Mota/SP, e verificou-se que mesmo sendo de pequeno porte, apresenta diferenças significativas na temperatura da superfície quando se compara com o ambiente rural. 

Relação entre altitude e temperatura: uma contribuição ao zoneamento climático no estado de Santa Catarina, Brasil.

A relação da altitude com a temperatura é especialmente importante para as regiões tropicais e subtropicais onde uma diferença altitudinal de algumas centenas de metros provoca mudanças sensíveis no ambiente, adaptação da biota e consequente sucesso na introdução de espécies para cultivo agrícola. A temperatura do ar sofre alterações com a altitude, latitude e longitude e em função do relevo cada local pode apresentar um gradiente térmico específico. Neste trabalho, o Estado de Santa Catarina foi delimitado em grupos climáticos homogêneos e se estabeleceram análises de correlação entre a temperatura média de janeiro, de julho e média anual, com as respectivas altitudes dos grupos assim formados. A correlação da altitude com a temperatura média anual de janeiro, considerando dados de 44 estações meteorológicas, foi mais forte comparada à temperatura média de julho. Para os coeficientes de correlação mais elevados foram obtidas retas de regressão linear simples e os respectivos coeficientes de determinação das retas. O gradiente térmico médio obtido para o conjunto de todas as estações do Estado foi de -1ºC/213m, o que equivale a uma redução de aproximadamente 0,48oC a cada 100 metros de altitude. Foram também obtidos gradientes térmicos médios em função da latitude e longitude. A altitude, latitude e longitude, nesta ordem, influenciam a temperatura média do ar.

ASPECTOS DE LA INFLUENCIA DEL FENÓMENO DE EL NIÑO EN EL CLIMA COSTARRICENSE

Las pocas oscilaciones anuales del clima en el país, se explican en gran medida por la condición ístmica que éste presenta, (con influencia del Océano Pacífico al oeste y Mar Caribe al este) lo cual implica una mayor influencia oceánica.  A raíz de esto, nuestro país se ve afectado por las anomalías producidas en la superficie oceánica, tal es el caso del fenómeno de El Niño; el cual es un ejemplo evidente de la variabilidad interanual de temperatura Superficial del Océano Pacífico y aún más de la variabilidad climática global, siendo de esta manera una parte fundamental  de un vasto y complejo sistema de fluctuaciones climáticas.  En Costa Rica durante los años en que se da el fenómeno del El Niño, se presenta una estación lluviosa irregular y un período seco prolongado.  Tomando en consideración los posibles cambios asociados por este fenómeno en el clima costarricense, es importante realizar un análisis del comportamiento de los elementos climáticos en las diferentes regiones climáticas del país con el  fin de establecer el comportamiento del clima para cada región durante un evento de El Niño.

Temperatura máxima Anual en Costa Rica

Mapa perteneciente al Atlas Climático de Costa Rica y corresponde al mapa de temperatura máxima anual.

Temperatura Mínima Anual en Costa Rica

Mapa perteneciente al Atlas Climático de Costa Rica y corresponde al mapa de temperatura mínima anual.

Temperatura Media Anual en Costa Rica

Mapa perteneciente al Atlas Climático de Costa Rica y corresponde al mapa de temperatura media anual.

Cianamida hidrogenada na produção de frutos de caquizeiro em clima semiárido.

A produção mundial de caqui foi de 4.637.357 toneladas em 2013, tendo o Brasil contribuído com 173.169 toneladas da fruta, produção que o posiciona como quarto maior produtor mundial, superado pela China, Coréia do Sul e Japão (FAO, 2015). Para Fachinello et al. (2011) a cultura do caquizeiro apresenta viabilidade econômica para o setor de frutícola no Brasil por evidenciar destaque no mercado nacional, devido a possibilidade de obtenção de boa produtividade, com reduzido emprego de insumos, pela boa adaptabilidade a diferentes condições climáticas e possibilidade de exportação. Nesse contexto, estudos fenológicos e fisiológicos com cultivares de macieiras e pereiras, também originadas de clima temperado têm demonstrado bom desempenho agronômico no Vale do São Francisco. Dessa forma, há subsídios para que o caquizeiro represente uma possibilidade de produção em condição semiárida tropical de elevada temperatura e taxa evapotranspirativa e baixa umidade relativa do ar. Para desencadear essa sequência de estádios fonológicos do caquizeiro, há necessidade de se quebrar a dormência das gemas, técnica que pode ser um fator limitante, pois para o crescimento adequado da cultura são necessárias 504 h de frio, com temperatura abaixo de 7,2°C para a quebra da dormência (AYUB et al., 2009; FAQUIM et al., 2007). Assim, o presente trabalho teve como objetivo caracterizar a produtividade e a qualidade de frutos de caquizeiros ?Rama Forte Tardio? tratados com cianamida hidrogenada, no Vale do São Francisco, Petrolina, Pernambuco

Non-motorized public transport development : present scenario and future approach in developing cities

Over the last few decades, most large cities in the developing world have been experiencing rapid and imbalanced transport sector development resulting in severe congestion and poor levels of service. The most common response at a policy level under this circumstance has been to focus on private and public motorized transport modes, and especially on traffic control measures and mass transit systems. Despite their major role in the overall transport system in many developing cities in Asia & Latin America, relatively little attention is given to non-motorized transport (NMT) modes (walk, bicycle and cycle-rickshaw). In particular, this ideology is applicable to the paid category of non-motorized public transport (NMPT), notably three-wheeler cycle rickshaws that still have an important socio-economic, environmental and trip-making role in many developing cities. Despite, they are often seen as inefficient and backward; an impediment to progress; and inconsistent with modern urban image. Policy measures therefore, to restrict or eliminate non-motorized transport from urban arterials and other feeder networks have been implemented in cities as diverse as Dhaka, Delhi, Karachi, Bangkok, Jakarta, Manila, Surabaya and Beijing . This paper will primarily investigate the key contribution of NMPT in the sustainable transport system and urban fabric of developing cities, with Dhaka as case study. The paper will also highlight in detail the impediments towards NMPT development and provide introductory concept on possible role this mode is expected to play into the future of these cities

The effectiveness of using a simple ARIA based geographical classification to identify road crash patterns in rural and urban areas of Queensland

Research has noted a ‘pronounced pattern of increase with increasing remoteness' of death rates in road crashes. However, crash characteristics by remoteness are not commonly or consistently reported, with definitions of rural and urban often relying on proxy representations such as prevailing speed limit. The current paper seeks to evaluate the efficacy of the Accessibility / Remoteness Index of Australia (ARIA+) to identifying trends in road crashes. ARIA+ does not rely on road-specific measures and uses distances to populated centres to attribute a score to an area, which can in turn be grouped into 5 classifications of increasing remoteness. The current paper uses applications of these classifications at the broad level of Australian Bureau of Statistics' Statistical Local Areas, thus avoiding precise crash locating or dedicated mapping software. Analyses used Queensland road crash database details for all 31,346 crashes resulting in a fatality or hospitalisation occurring between 1st July, 2001 and 30th June 2006 inclusive. Results showed that this simplified application of ARIA+ aligned with previous definitions such as speed limit, while also providing further delineation. Differences in crash contributing factors were noted with increasing remoteness such as a greater representation of alcohol and ‘excessive speed for circumstances.' Other factors such as the predominance of younger drivers in crashes differed little by remoteness classification. The results are discussed in terms of the utility of remoteness as a graduated rather than binary (rural/urban) construct and the potential for combining ARIA crash data with census and hospital datasets.