Latin America and the Caribbean in the World Economy 2005-2006

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The renewed currency of Raúl Prebisch

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O papel da America do Sul na inserção internacional do Brasil: uma análise do governo de Luiz Inácio Lula da Silva (2003-2010)

Pós-graduação em Ciências Sociais - FCLAR

A Federação das Indústrias do Estado de São Paulo e as inflexões do capital na década de 1990

Pós-graduação em Ciências Sociais - FFC

Modelagem plana industrial do vestuário: diretrizes para a indústria do vestuário e o ensino-aprendizado

Pós-graduação em Design - FAAC

Estudo de viabilidade de implantação de usina de moagem de entulho com recursos da iniciativa privada no município de Bauru

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Informação e segurança pública: modelo de banco de dados para a gestão de informações em Moçambique

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Apropriação das tecnologias de informação e comunicação em bibliotecas escolares em busca de um espaço dinâmico

Pós-graduação em Ciência da Informação - FFC

Um rio entre duas mundividências: leituras do espaço em Um rio chamado tempo, uma casa chamada terra, de Mia Couto

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

A territorialização do setor vitivinícola do estado de São Paulo (1994-2009): processo de institucionalização, grau de desenvolvimento territorial e papel das políticas públicas

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Tourism life cycle, tourism competitiveness and upgrading strategies in the Caribbean

In the 1980s Butler adapted the life cycle product model to the tourism industry and created the “Tourism Area Life Cycle (TALC) model”. The model recognizes six stages in the tourism product life cycle: exploration, investment, development, consolidation, stagnation and followed, after stagnation, by decline or revitalization of the product. These six stages can in turn be regrouped into four main stages. The Butler model has been applied to more than 30 country cases with a wide degree of success. De Albuquerque and Mc Elroy (1992) applied the TALC model to 23 small Caribbean island States in the 1990s. Following De Albuquerque and Mc Elroy, the TALC is applied to the 32 member countries of the Caribbean Tourism Organization (CTO) (except for Cancun and Cozumel) to locate their positions along their tourism life-cycle in 2007. This is done using the following indicators: the evolution of the level, market share and growth rate of stay-over arrivals; the growth rate and market share of visitor expenditures per arrival and the tourism styles of the destinations, differentiating between ongoing mass tourism and niche marketing strategies and among upscale, mid-scale and low-scale destinations. Countries have pursued three broad classes of strategies over the last 15 years in order to move upward in their tourism life cycle and enhance their tourism competitiveness. There is first a strategy that continues to rely on mass-tourism to build on the comparative advantages of “sun, sand and sea”, scale economies, all-inclusive packages and large amounts of investment to move along in Stage 2 or Stage 3 (Cuba, Dominican Republic, Puerto Rico). There is a second strategy pursued mainly by very small islands that relies on developing specific niche markets to maintain tourism competitiveness through upgrading (Anguilla, Antigua and Barbuda, British Virgin Islands and Turks and Caicos), allowing them to move from Stage 2 to Stage 3 or Stage 3 to a rejuvenation stage. There is a third strategy that uses a mix of mass-tourism, niche marketing and quality upgrading either to emerge onto the intermediate stage (Trinidad and Tobago); avoid decline (Aruba, The Bahamas) or rejuvenate (Barbados, Jamaica and the United States Virgin Islands). There have been many success stories in Caribbean tourism competitiveness and further research should aim at empirically testing the determinants of tourism competitiveness for the region as a whole.

Estudo sobre interações entre leveduras Saccharomyces cerevisiae nas fermentações em batelada alimentada em altas temperaturas

Pós-graduação em Biotecnologia - IQ

O Teatro da Memória: o Museu Histórico de Londrina : 1959-200

Pós-graduação em História - FCLAS

Análise dos circuitos de produção, reprodução e subsistência do transporte hidroviário de passageiros nas ilhas da Região Metropolitana de Belém: uma contribuição para a revitalização do setor

O objetivo desta pesquisa é descrever e analisar a funcionalidade do sistema de transporte hidroviário de passageiros nas ilhas da Região Metropolitana de Belém (RMB). Buscou-se uma construção teórica baseada, principalmente, nas abordagens de Milton Santos, Pierre Bourdieu, Associação Nacional de Transportes Públicos e Eduardo Vasconcellos. A partir desse referencial a tese explica que as condições de transporte hidroviário em geral estão relacionadas com teorias de divisão do espaço onde o poder de consumo e renda é o que determina a integração espacial do indivíduo. E que, portanto, o serviço de transporte nas ilhas da RMB, operado pela lógica do mercado, exclui espacialmente quem não tem esse poder. O conhecimento dessa realidade foi baseado em pesquisa de campo em 20 ilhas da RMB. Utilizaram-se as técnicas de observação e entrevista para explicar a dinâmica dos deslocamentos dos ribeirinhos, identificando circuitos de produção, reprodução e subsistência. Os primeiros assemelham-se com a teoria de Milton Santos de circuito superior, representado por Belém, e inferior, representado pelas ilhas. O circuito de subsistência nasce dentro do circuito inferior a partir da forte relação que existe entre as próprias ilhas, sendo uma estratégia de deslocamento dos ribeirinhos para receber auxílios básicos de saúde, educação e transportes. Utilizou-se a análise fatorial para obter um ranking das ilhas segundo as condições de transporte e a análise de regressão para explicar que a demanda por viagens nas ilhas aumenta, basicamente, quando a renda e a população aumentam. As propostas para revitalização do setor do transporte hidroviário resultou na identificação de novas rotas de transporte e melhorias na infraestrutura de trapiches e embarcações.

Revitalização e ensino de língua indígena: interação entre sociedade e gramática

Pós-graduação em Linguística e Língua Portuguesa - FCLAR