975 resultados para Transporte aéreo - vulnerabilidade
Resumo:
Este trabalho tem por objetivo apresentar uma aplicao de mtodos geoestatsticos na elaborao de mapas de risco sade pblica, por meio da identificao de reas com maior concentrao de metais pesados. Foi escolhido o elemento chumbo (Pb), resultante do transporte aéreo ou do carregamento das partculas causado pela lixiviao do solo, em uma regio com grande concentrao urbana e industrial na Baixada Santista, So Paulo, Brasil. Elaboraram-se mapas das distribuies espaciais desse elemento por intermdio da krigagem ordinria; posteriormente, utilizando-se a krigagem indicativa, identificaram-se as reas com valores de contaminao do solo superiores aos nveis mximos aceitveis pelo rgo de controle ambiental do Estado de So Paulo, originando um mapeamento com reas com maior probabilidade de risco sade pblica. Os mapas resultantes mostraram-se ferramentas promissoras para auxiliar a tomada de deciso quanto a questes de polticas pblicas relacionadas sade e ao planejamento ambiental.
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Sendo o sector do transporte aéreo considerado dos mais importantes no crescimento econmico nacional e internacional, torna-se necessrio comparar os vrios tipos de consumidores, os seus comportamentos, e o que os leva a decidir escolher companhias areas low cost em detrimento de companhias areas tradicionais. Desta forma, este estudo prope investigar se o preo, associado satisfao do consumidor, tem impacto no momento de deciso, em detrimento de outros atributos como sejam a reputao da marca ou outras valncias do produto oferecido. Assim, em funo da satisfao, sero analisados os factores que maior influncia exercem sobre os consumidores, no momento da compra. Considerando uma fase de pr-compra (momento que contempla consumidores que nunca utilizaram companhias areas low cost) e uma fase de ps-compra (momento que contempla consumidores que utilizam e consumidores que deixaram de utilizar este tipo de companhias), sero analisados os motivos que os levam a optar por um tipo em detrimento de outro.
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El tema tratado en esta investigacin es el del impacto de la cada tendencial de la tasa de ganancia de los Estados Unidos en la industria de la aviacin estadounidense, poniendo el foco en las dos crisis ms agudas que la economa de Estados Unidos ha experimentado en las ltimas dcadas: Las crisis de 2001 y 2007. La debilidad estructural de este sector ha sido recientemente un tema de polmico debate. A raz de las crisis de 2001 y 2007, la rentabilidad de las compaas areas americanas sufri un descenso ms acusado que en otros sectores, que se pretendi justificar por la mayor elasticidad demanda-precio al comportarse el billete de avin como un bien de lujo. A continuacin, entre 2003 a 2007, las aerolneas estadounidenses experimentaron una lenta recuperacin de sus mrgenes en comparacin con el promedio del sector privado. Finalmente, en 2010, el sector comenz a batir todas las previsiones de comportamiento, y entonces, la cada en los precios de combustible se erigi como la nica explicacin convencionalmente aceptada. Surgen dos preguntas al hilo de estos vaivenes de la aviacin comercial: Existe alguna relacin entre la debilidad estructural de largo plazo de la aviacin comercial y el impacto que tuvieron estas crisis en este sector? Cules son los factores clave, tanto externos como internos a la aviacin, que dieron forma a la rentabilidad de este sector? Finalmente, aparte del combustible, existen otros factores clave en la recuperacin del transporte aéreo a partir de 2010?...
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En el presente trabajo se realiza una investigacin acerca de la tecnologa de liofilizacin, que comprende un anlisis cuantitativo y cualitativo. Esto con la finalidad de conocer la posibilidad de exportar frutas liofilizadas a pases pertenecientes de la Unin Europea y la EFTA. La investigacin inicia con la recoleccin de informacin como la historia de la tecnologa de liofilizacin, su proceso, ventajas y desventajas de aplicacin, equipos y funciones necesarias para su realizacin y se ejemplifican dos empresas colombianas que en la actualidad utilizan esta tecnologa. Adicionalmente, se evidencia la diferencia que existe entre este proceso y la deshidratacin con calor. Posteriormente, se realiza una matriz de seleccin de pases en la que se tienen en cuenta variables polticas, econmicas, culturales y legales de los 32 pases pertenecientes a la Unin Europea y la EFTA. Con base en esto se eligieron los dos pases cuyo resultado presentaba mayor favorabilidad para la actividad a realizar, estos fueron Suiza y Suecia, para los cuales se hizo un estudio de mercado, teniendo en cuenta seis etapas: contactos, potencial de ventas del mercado, anlisis competitivo, condiciones de entrada al pas, condiciones financieras y de entrada al mercado y seleccin del pas objetivo. Finalmente se presentan las conclusiones y recomendaciones que la informacin recolectada permiti obtener.
El modelo de negocio en el desarrollo de una organizacin: un estudio de la compaa Southwest Airlines
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El presente trabajo constituye una investigacin acerca del rol del modelo de negocio en el desarrollo de las organizaciones. Esto se hace, en particular, a travs del estudio detallado de la compaa Southwest Airlines. Se identifican para esta empresa, entre otros asuntos, las relaciones entre los recursos y los elementos que ofrece su entorno. Esto, en lo fundamental, para determinar el funcionamiento que ha llevado a la organizacin a la creacin de un modelo de negocio adecuado y exitoso y el poder del mismo para evolucionar en un medio cambiante y aprovechar las oportunidades que este brinda. El presente documento presenta el origen, el desarrollo y los resultados de un estudio realizado a la empresa Southwest Airlines. En este se presentan sus polticas y estructura de procesos en relacin con sus clientes tanto internos como externos Esta se evidencia, al final, en la eficiencia, el compromiso de los empleados y otra serie de elementos que contribuyen al buen funcionamiento de la organizacin. El aporte de esta investigacin est,en generar resultados a partir de un estudio a uno de los modelos de negocio de la industria area, especficamente el modelo de bajo costo (low cost). El propsito del trabajo fue desarrollar un anlisis de las variables que consolidan todo el proceso de gestin en esta herramienta (business model) para ofrecerle al lector las pautas para fomentar la creacin de modelos de negocio en las organizaciones y brindar as una estructura que contribuya a alcanzar el xito en el mismo.
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Manguezais so ecossistemas marinhos costeiros que ocorrem nas regies tropicais e subtropicais do globo. A associao desses ambientes a formaes recifais restrita, particularmente no Brasil, onde se destaca a ilha de Tinhar, na costa sul do estado da Bahia, no s pela ocorrncia desse sistema manguezal-recifes, mas tambm pelo desenvolvimento estrutural da floresta e pela atividade produtiva de mariscagem exercida pela populao do povoado de Garapu. Apesar da proximidade de Morro de So Paulo, atrator turstico internacional, este povoado experimentava certo isolamento socioeconmico at a chegada da indstria do petrleo que, em funo de suas potencialidades e riscos, tensionou a vida da comunidade local. Este estudo tem por objetivo analisar a vulnerabilidade socioambiental dos manguezais adjacentes Garapu, Cairu-BA, frente a insero da indstria petrolfera na regio, a partir da caracterizao estrutural das florestas de mangue e da caracterizao social do povoado de Garapu e, particularmente, das marisqueiras usurias deste ecossistema. As abordagens metodolgicas utilizadas podem ser classificadas como pesquisas quantitativas, empregadas no levantamento fitossociolgico, e qualitativas, utilizadas a partir de observaes de campo e entrevistas, alm de levantamentos bibliogrficos, para elaborao das anlises sociais. Os resultados indicam florestas de mangue de porte varivel, em bom estado de conservao, com altura mdia das dez rvores mais altas entre 2,40,2 metros (estao 7) e 22,71,1 metros (estao 29), geralmente dominadas por Rhizophora mangle (38 das 52 estaes de amostragem). A partir da caracterizao estrutural foi realizado teste estatstico de agrupamento que, aliado a aspectos da arquitetura das rvores, permitiu a classificao das florestas em 12 Tipos Estruturais. As anlises relativas vulnerabilidade ambiental fundamentaram-se nos aspectos de sensibilidade e na posio fisiogrfica ocupada por cada Tipo de floresta e identificaram nveis distintos de vulnerabilidade a derramamentos de leo. Com relao aos aspectos sociais, as informaes sobre os sistemas socioeconmicos e culturais relacionados sade, educao, s prticas produtivas e gerao de renda, ao transporte, religio e organizao social, como um todo, evidenciaram vulnerabilidades frente insero da indstria do petrleo, apontando as marisqueiras como o segmento mais suscetvel a vivenciar os riscos e os impactos desse empreendimento no local. A insero da indstria do petrleo neste contexto socioambiental representa aumento de riscos e, consequentemente, de vulnerabilidade socioambiental, na medida em que o dilogo estabelecido entre empreendedor e populao se apresenta de forma assimtrica, dificultando a participao da populao local, sobretudo dos mais excludos que, nesse caso, so representados pelos usurios dos manguezais.
Resumo:
Coordenao de Aperfeioamento de Pessoal de Nvel Superior (CAPES)
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Ps-graduao em Geografia - IGCE
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Ps-graduao em Geocincias e Meio Ambiente - IGCE
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Coordenao de Aperfeioamento de Pessoal de Nvel Superior (CAPES)
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La presente Monografa, integrada en las publicaciones de la Red Temtica FRUTURA, de CYTED, recoge las aportaciones de sus miembros en su tercera reunin cientfico-tcnica, dando continuidad a las celebradas en Madrid y Sao Paulo en 2009. Se denomin Situacin actual, retos y soluciones en logstica y transporte refrigerado internacional de frutas y hortalizas y se celebr en la Universidad Politcnica de Cartagena, Espaa, en junio de 2010. El evento se desarroll durante tres jornadas, incluyendo el III Seminario Internacional de Transporte Frigorfico Martimo, el I Seminario Internacional de Transporte Frigorfico Terrestre y Aéreo y el Foro Empresarial: Desafos y Oportunidades del Intercambio Comercial Hortofrutcola Espaa-Iberoamrica. La temtica se enmarc dentro del principal objetivo de la Red, el desarrollo de un sistema integral de mejora de la calidad y seguridad de las frutas durante la manipulacin, el transporte y la comercializacin, mediante nuevas tecnologas de inspeccin y monitorizacin. Las frutas y hortalizas frescas se producen frecuentemente en lugares alejados de los centros de consumo. Grandes volmenes de productos, con frecuencia muy perecederos, se transportan diariamente a pequeas o grandes distancias, tanto dentro de los propios pases productores, como entre las naciones y Continentes. Paralelamente, los consumidores exigen de ellos una calidad cada da ms elevada, no solo organolptica, sino tambin nutricional, con especial garanta de la seguridad y el respeto del medio ambiente. Esto implica una alta exigencia al planificar el transporte y las operaciones omplementarias, para optimizar la calidad global y minimizar las prdidas. Los aspectos asociados al transporte hortofrutcola en fresco, tanto en Espaa como en Iberoamrica se abordaron a travs de conferencias relacionadas con la situacin en cada pas participante. As, se trataron los principales problemas y desafos del transporte terrestre en Argentina y Uruguay, y de la exportacin martima desde Brasil, desde Espaa (incluyendo tratamientos cuarentenarios) y desde Chile (con la modelizacin del envasado en atmsfera modificada a escala de pallet, los atributos de calidad en el transporte terrestre y aéreo y el seguimiento de la calidad de la fruta cortada mediante imgenes hiperespectrales). La calidad de las contribuciones recogidas en esta monografa, son un buen indicador del alto nivel cientfico de los miembros de la Red, cuyas aportaciones se vieron enriquecidas con el debate entre ponentes y participantes. Ello facilit el intercambio de experiencias, la discusin de las temticas en los diferentes mbitos, la ampliacin de conocimientos y la posibilidad de colaborar para llevar adelante nuevos avances tecnolgicos. Asimismo, permiti identificar las limitaciones, problemas y desafos que presenta el sector. Son an muchos los condicionantes que surgen durante el transporte de productos perecederos, en especial de frutas y hortalizas, que requieren una solucin tcnica y econmica. Durante las jornadas se realizaron diversas vistitas tcnicas al Puerto de Cartagena, en sus reas de logstica, terminales y sistemas operativos de carga y descarga, contenedores isotermos y frigorficos y cmaras frigorficas de almacenamiento, organizadas por la Agencia Martima Erhardt, S.A., Consignataria de buques de Cartagena (Murcia); la sede de la Autoridad Portuaria de Cartagena, donde se analizaron el desarrollo y previsiones de crecimiento de sus instalaciones portuarias en el futuro inmediato; la plataforma logstica de exportacin del Grupo Caliche S.A., ubicada en San Javier (Murcia) y la central hortofrutcola exportadora de ctricos y hortalizas de SAT San Cayetano, tambin en San Javier (Murcia). El inters por la temtica de esta reunin qued demostrado por la elevada participacin durante las jornadas de empresarios, tcnicos, investigadores y profesionales iberoamericanos. Pensamos que el fin ltimo, que fue conocer en ms profundidad la realidad presente del transporte terrestre, martimo y aéreo en Iberoamrica mediante el acercamiento entre Universidades y Centros de Investigacin y las Empresas del sector (exportadoras, importadoras y transportistas), se alcanz plenamente. Deseamos agradecer al Instituto Nacional de Investigacin y Tecnologa Agraria y Alimentaria (AC2010-00017-00-00), a la Comunidad Autnoma de la Regin de Murcia, a la Fundacin Sneca de la Regin de Murcia (14506/OC/10) y al Ayuntamiento de Cartagena su valiosa colaboracin para la realizacin de este evento. Igualmente destacamos la ayuda desinteresada de los miembros del Grupo de Postrecoleccin y Refrigeracin y del Instituto de Biotecnologa Vegetal de la UPCT, quienes contribuyeron enormemente al xito de la reunin.
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Tese (doutorado)Universidade de Braslia, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2016.
