Manual du taxateur : notions élémentaires pour le calcul des taxes applicables au transport des animaux, marchandises, voitures, cercueils, finances et valeurs en grande et en petite vitesses.

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Notice sur le zodiaque de Dendéra et sur son transport en France, avec un resumé des principales opinions et des systêmes le plus remarquables.

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La Galère Jésuitique, ou notice explicative d'un tableau allégorique enlevé, en 1762, par ordre du parlement de Paris, de l'église du collége des Jésuites, à billom en Auvergne, et transporté au greffe;

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La Galère Jésuitique, ou notice explicative d'un tableau allégorique enlevé, en 1762, par ordre du parlement de Paris, de l'église du collége des Jésuites, à billom en Auvergne, et transporté au greffe;

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Des modes d'extinction de l'action en responsabilité née du contrat de transport de marchandises par voie de terre (articles 105 et 108 du code de commerce) modifiés par la loi du 11 avril 1888 ...

Thèse--Univ. de Toulouse.

Comment ne pas perdre la tête? À propos des effets d'intervention dans les interronégatives en comment et de leur suspension dans les questions rhétoriques

Les interrogatives partielles peuvent être marquées par un mot en QU en position initiale de la phrase. Cette position est analysée dans différents cadres génératifs comme mettant en jeu le mouvement du mot QU depuis une position intraprédicative. Ce mouvement serait démontré par le fait qu’il peut être interrompu par différents opérateurs, dont la négation. Cette interruption distinguerait le mouvement des arguments et des non-arguments: les QU sous-catégorisés pourraient passer par-dessus la négation parce que leur prédicat licencie leur trace. Cela prédit que comment, combien, où, pourquoi et quand ne peuvent pas introduire de questions négatives (?* Comment ne lui a-t-il pas parlé?), ce que pourraient qui, que, quoi (À qui n’a-t-il pas parlé?). C’est cette prédiction que teste ce travail qui considère le mot QU comment avec des propositions interrogatives niées. Il se fonde sur le recensement des attestations dans Frantext pour le 20ème siècle, parmi lesquelles prédominent les questions rhétoriques (Comment ne pas perdre la tête?). L’identification de ces dernières face aux interrogations réelles demande des critères que formule ce travail. La raison pour laquelle les questions rhétoriques rendent possible les séquences considérées est envisagée, et sont considérées une hypothèse syntaxique sur un prédicat sous-jacent et une hypothèse interprétative sur le rôle des présuppositions. L’intervention des présuppositions reflète la définition même de la question rhétorique, et suggère que la putative impossibilité des questions négatives avec un QU adverbial tiendrait à des facteurs d’informativité.

Effets du cuivre (II) sur le transport à haute affinité du glutamate dans des astrocytes en culture : proposition d'un mécanisme physiopathologique de la maladie de Wilson

Mémoire numérisé par la Direction des bibliothèques de l'Université de Montréal.

Effets du cuivre (II) sur le transport à haute affinité du glutamate dans des astrocytes en culture : proposition d'un mécanisme physiopathologique de la maladie de Wilson

Mémoire numérisé par la Direction des bibliothèques de l'Université de Montréal.

Gedragsmatige en Emotionele Betrokkenheid in de Mbo Opleidingen Allround Operationeel Technicus en Koopvaardij Officier Alle Schepen Bij het Scheepvaart en Transport College

Rikhof, O. (2016).Gedragsmatige en Emotionele Betrokkenheid in de Mbo Opleidingen Allround Operationeel Technicus en Koopvaardij Officier Alle Schepen Bij het Scheepvaart en Transport College. Mei, 26, 2016, Heerlen, Nederland: Open Universiteit

Heavy truck suspension optimization based on modified skyhook damping control

This paper presents a multi-objective optimization strategy for heavy truck suspension systems based on modified skyhook damping (MSD) control, which improves ride comfort and road-friendliness simultaneously. A four-axle heavy truck-road coupling system model was established using functional virtual prototype technology; the model was then validated through a ride comfort test. As the mechanical properties and time lag of dampers were taken into account, MSD control of active and semi-active dampers was implemented using Matlab/Simulink. Through co-simulations with Adams and Matlab, the effects of passive, semi-active MSD control, and active MSD control were analyzed and compared; thus, control parameters which afforded the best integrated performance were chosen. Simulation results indicated that MSD control improves a truck’s ride comfort and roadfriendliness, while the semi-active MSD control damper obtains road-friendliness comparable to the active MSD control damper.

A study on matching and multi-objective fuzzy control strategy of heavy truck suspension system

Matching method of heavy truck-rear air suspensions is discussed, and a fuzzy control strategy which improves both ride comfort and road friendliness of truck by adjusting damping coefficients of the suspension system is found. In the first place, a Dongfeng EQ1141G7DJ heavy truck’s ten DOF whole vehicle-road model was set up based on Matlab/Simulink and vehicle dynamics. Then appropriate passive air suspensions were chosen to replace the original rear leaf springs of the truck according to truck-suspension matching criterions, consequently, the stiffness of front leaf springs were adjusted too. Then the semi-active fuzzy controllers were designed for further enhancement of the truck’s ride comfort and the road friendliness. After the application of semi-active fuzzy control strategy through simulation, is was indicated that both ride comfort and road friendliness could be enhanced effectively under various road conditions. The strategy proposed may provide theory basis for design and development of truck suspension system in China.

Determining heavy vehicle suspension health from vibratory wheel loads

A low-cost test bed was made from a modified heavy vehicle (HV) brake tester. By rotating a test HV’s wheel on an eccentric roller, a known vibration was imparted to the wheel under test. A control case for dampers in good condition was compared with two test cases of ineffective shock absorbers. Measurement of the forces at the bearings of the roller provided an indication of the HV wheel-forces. Where the level of serviceability of the shock absorbers varied, differences in wheel load provided a quality indicator corresponding to a change of damper characteristic. Conclusions regarding the levels of damper maintenance beyond which HV suspensions cause road damage and dynamic wheel forces at the threshold of tyre wear at which HV shock absorbers are normally replaced are presented.

Drag coefficient in a crystal suspension

A single air bubble rising in xanthan gum crystal suspension has been studied experimentally. The suspension was made by different concentrations of xanthan gum solutions with 0.23 mm polystyrene crystal particles. Drag co-efficient data and a new correlation of drag coefficient is presented for spherical and nonspherical bubbles in non-Newtonian crystal suspension. The correlation is developed in terms of the Reynolds number, Re and the bubble shape factor, � (the ratio between the surface equivalent sphere diameter to the volume equivalent sphere diameter). The experimental drag coefficient was found to be consistent with this new predicted correlation and published data over the ranges, 0.1

Sediment-transport (wind) experiments in zero gravity

The carousel wind tunnel (CWT) can be a significant tool for the determination of the nature and magnitude of interparticlar forces at threshold of motion. By altering particle and drum surface electrical properties and/or by applying electric potential difference across the inner and outer drums, it should be possible to separate electrostatic effects from other forces of cohesion. Besides particle trajectory and bedform analyses, suggestions for research include particle aggregation in zero and sub-gravity environments, effect of suspension-saltation ratio on soil abrasion, and the effects of shear and shear free turbulence on particle aggregation as applied to evolution of solar nebula.