Fuentes para el estudio del comercio de los Estados Unidos con Costa Rica: Siglos XIX y XX

Introducci��n La mayor��a de los pa��ses subdesarrollados han mantenido una econom��a basada en la exportaci��n de uno�� o dos productos primarios. Las consecuencias de esta situaci��n han sido�� muy desventajosas para estos peque��os pa��ses que no han tenido la capacidad de controlar el mercado y los precios internacionales. La inestabilidad de los mercados, la fluctuaci��n de los precios y la crisis de la balanza de pagos figuran entre los mayores problemas que ha sufrido el comercio de los pa��ses subdesarrollados, caso excelentemente ilustrado por las relaciones comerciales entre los Estados Unidos y la regi��n centroamericana.

Perpetual trouble shooter's manual,

Accompanied by "Complete index for volume XXIII and dependable replacement parts lists." ([71] p) Published: New York, 1954.

Cambios hist��ricos en el paisaje de Cuenca, siglos XIX-XX (Estudios)

Este art��culo analiza la g��nesis del paisaje urbano de Cuenca. Se destacan los elementos patrimoniales, los procesos de crecimiento y de expansi��n, y los cambios en su paisaje urbano entre los siglos XIX y XX. Utiliza el enfoque de la geograf��a hist��rica y de la geograf��a del paisaje y sus metodolog��as. Estudia la percepci��n que la poblaci��n tiene del territorio, el plano urbano, la arquitectura y los usos del suelo. La investigaci��n incorpora, adem��s, un registro fotogr��fico de las principales edificaciones que conforman el patrimonio arquitect��nico cuencano.

Gr��ficos e Mutualismo: a trajet��ria da Associa����o Tipogr��fica Baiana (Salvador, final do s��culo XIX e in��cio do s��culo XX)

P��s-gradua����o em Hist��ria - FCLAS

The business of fashion in the nineteenth and twentieth centuries

Fashion is a complex social and cultural phenomenon with strong economic implications. Historical analysis reveals that the mechanisms of creating and spreading fashion have not remained constant, but have varied according to social structures, forms of producing and distributing apparel and social media, while the level of influence of fashion on society has increased in line with economic development. This special issue of Investigaciones de Historia Econ��mica-Economic History Research is dedicated to fashion as an economic phenomenon in the contemporary period. The four articles which make it up show the plurality of the subject areas, sources and methodological approaches in the current research on this topic.

La inmigraci��n colonizadora en Santa Cruz entre fines del siglo XIX y principios del siglo XX

Resumen: La inmigraci��n colonizadora que recibi�� el entonces Territorio Nacional de Santa Cruz configur�� sus caracter��sticas principales. Este fen��meno se origin�� a partir del ingreso de un n��mero importante de individuos de diferentes nacionalidades que buscaban insertarse en un mundo diferente y en un nuevo mercado laboral. Esto afect�� a la estructura social, econ��mica, cultural y aun pol��tica de ese momento. Dentro de este proceso que afect�� a todo el territorio nacional, uno de los casos m��s singulares es el desarrollo poblacional de los colonos de Santa Cruz a fines del siglo XIX y principios del siglo XX. La misma presente particularidades que merecen un an��lisis particular y detallado.

Oscillator strengths for transitions in C-like ions between K XIV and Mn XX

Energy levels and oscillator strengths (transition probabilities) have been calculated for transitions among 46 fine-structure levels of the (1s(2)) 2s(2) 2p(2), 2s2p(3),2p(4), 2s(2)2p3s, 2s(2) 2p3p and 2s(2)2p3d configurations of C-like K XIV, Sc XVI, Ti XVII, V XVIII, Cr XIX and Mn XX using the GRASP code. Configuration interaction and relativistic effects have been included while generating the wavefunctions. Calculated values of energy levels agree within 3% with the experimentally compiled results, and the length and velocity forms of oscillator strengths agree within 20% for a majority of allowed transitions.

A express��o do tempo futuro no portugu��s brasileiro dos s��culos XVIII ao XX

Coordena����o de Aperfei��oamento de Pessoal de N��vel Superior (CAPES)

Uma contribui����o da teoria liter��ria para a an��lise de conte��do de imagens publicit��rias do fim do s��culo XIX e primeira metade do s��culo XX, contemplando aspectos da natureza brasileira

P��s-gradua����o em Ci��ncia da Informa����o - FFC

The ways behind the railways: Algarve's railway line. Technique transfers and transport development in Southern Portugal

Esta disserta����o pretende contribuir para um melhor conhecimento da complexidade das redes de transfer��ncia de conhecimentos e t��cnicas, no dom��nio da engenharia civil e mais concretamente atrav��s dos caminhos-de-ferro, nos s��culos XIX e XX. Em Portugal, os caminhos-de-ferro estiveram no cerne de um vasto debate, sobretudo pol��tico, concomitante com uma instabilidade crescente no cen��rio pol��tico e uma fase de fragilidade econ��mica. �� neste contexto que a Linha do Sul e Sueste vai ser constru��da (seguida pela sua extens��o at�� Vila Real de Santo Ant��nio e pela constru����o do ramal de Portim��o, que chegar�� a Lagos). Este empreendimento �� uma clara ilustra����o da realidade portuguesa de ent��o, no que concerne ao desenvolvimento desta rede de transportes, que nos permite, igualmente, conhecer e compreender quem interveio no processo de constru����o da linha (os engenheiros, as empresas, entre outros aspectos) e assim determinar quais as influ��ncias e transfer��ncias t��cnicas que tiveram lugar; RESUMEE: Cette m��moire attire �� la contribution pour une meilleure connaissance de la complexit�� des r��seaux de transfert de techniques et connaissances qui ont eu lieu dans le domaine de l���ing��nierie civile, surtout dans les chemins de fer, au XIX��me et XX��me si��cles. Au Portugal, les chemins de fer sont ��t�� le cerne d���un tr��s vaste d��bat, co��ncidant avec une croissante instabilit�� dans le scenario politique et aussi une phase ��conomique fragile. C���est dans ce contexte que la Ligne du Sud et Sud-est va ��tre b��ti (suivi par l���extension jusqu����� Vila Real de Santo Ant��nio et la construction de l���embranchement ferroviaire Portim��o). Cette entreprise c���est une illustration claire de la r��alit�� portugaise, en concernant l���impl��mentation de cette r��seau de transport, que nous permettre de comprendre et ��galement bien connaitre qui a intervenu dans le processus de construction de la ligne (les ing��nieurs, entreprises, etcetera), ainsi que d��terminer les influences et les transferts techniques qui ont eu lieu; ABSTRACT: With this master���s thesis, the aim is to be able to contribute to a better understanding of the complex network of technique���s and knowledge transfers, that took place within the field of civil engineering, in the 19th and 20th centuries, namely on the railways. In Portugal, railways take-up was a wide and ample debate, coinciding with an uprising turmoil on the Portuguese political outskirt and a phase of economic frailty. It���s in this context that the construction of the South and Southeast Line took place (followed, later on, by its extension until Vila Real de Santo Ant��nio and by the construction of the Portim��o���s branch). This enterprise is, as we pretend to prove in this master���s thesis, a clear example of the Portuguese reality, enabling us to understand and to get to know those who intervened in the construction���s process (the engineers and the companies) as well as determining influences and technique transfers that have taken place.

Relatos de viajes medievales : una historia de taxonom��as literarias (1849-2007)

N��mero monogr��fico: El viaje y sus discursos

Enirio-Aralar mendietako abereen eta basoen ustiapena aro berrian zehar

[EUS]Enirio-Aralarreko mendietako basoek ez dute XVIII. mendera arte ustiapen gogorrik jasango. Ordura arte Batasunetako biztanleek behar zuten egurra soilik ateratzen zuten, ia ustiapen industrialik gabe. XVIII. mendean, beheko aldeko hariztiak agortu zirenean, Enirio-Aralarreko pagoak hasi ziren ustiatzen ikatza, itsasontziak edo arma-kajoiak egiteko. Aldi berean, ordura arte ���tokian tokiko��� abeltzaintza izan zena, erdi trashumantzia bihurtu zen: kostaldeko eta inguruko artaldeak Enirio-Aralar mendietan hasi ziren uda ematen. Aipatutako bi faktoreek ���basoaren ustiapenak eta kanpoko artaldeen etorrerak���, batik bat XVIII. mendearen bukaeran eta XIX. mendearen hasieran, Enirio-Aralarreko basoaren atzerakada eragin zuten. XIX eta XX. mendeetan zehar deforestazioa areagotu egin zen, bertako mendiei gaur egun ezagutzen dugun itxura eman arte.

Pamplona, toda ella un castillo, y m��s que ciudad, ciudadela. Construcci��n de la imagen de una ciudad, 1876-1941

[ES] Un estudio de Pamplona (Espa��a) como una de las ciudades decimon��nicas europeas resueltas a resistirse al modelo de gran urbe universal despersonalizada y an��mica. Comparaci��n con Vitoria, inmersa en ese proceso.