Estratégias adaptativas da locomoção na ultrapassagem de obstáculo móvel

Pós-graduação em Ciências da Motricidade - IBRC

Cinemática de cães da raça pastor alemão hígidos em displasia coxofemoral

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Análise biomecânica do movimento mastigatório antes e após o ajuste da oclusão dentária em equino

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Mulher e negra: as memórias de Carolina Maria de Jesus e Maya Angelou

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Efeitos do exercício nos parâmetros do andar de idosas

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Análise da influência do calço e do movimento de inclinação lateral da coluna vertebral em indivíduos com escoliose idiopática

Pós-graduação em Ciências da Motricidade - IBRC

Parâmetros cinéticos e cinemáticos em cães da raça Rottweiler com displasia coxofemoral tratados cirurgicamente

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Evolução tectônica dos altos estruturais de Pitanga, Artemis, Pau D'Alho e Jibóia - Centro do Estado de São Paulo

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Modelagens direta e inversa de dados mCSEM 3D

Marine Controlled Source Electromagnetic - mCSEM é um método geofísico eletromagnético que nos últimos dez anos vem sendo usado na prospecção de hidrocarbonetos com bastante êxito. Este método consiste em um dipolo elétrico horizontal (DEH) localizado um pouco acima do assoalho marinho, operando em baixa frequência (0,1-1,0 Hz) e receptores regularmente distribuídos no fundo do mar que captam os campos eletromagnéticos provenientes da difusão de energia gerada pelo dipolo transmissor. Neste trabalho vamos apresentar o problema direto do método mCSEM 3D, propondo soluções numéricas, através do método dos elementos finitos tridimensionais, para modelos geoelétricos mCSEM 3D. Para fins de análise de coerência, os resultados obtidos são comparados com soluções disponíveis na literatura. Em seguida, apresentaremos a inversão de um de seus modelos segundo uma proposta de metodologia de inversão juntamente com a proposta de solução direta para o mCSEM 3D, acima mencionada, realizando assim a inversão de um modelo geoelétrico do mCSEM 3D para duas frequências.

Efeito de dois diferentes treinamentos com exercícios físicos em variáveis biomecânicas e metabólicas da marcha de idosas

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Análise cinemática das articulações dos membros torácicos e pélvicos de ovinos hígidos

Pós-graduação em Medicina Veterinária - FMVZ

Transferência de calor inversa do método convencional e do otimizado de lubri-refrigeração na retificação plana tangencial

Pós-graduação em Ciência e Tecnologia de Materiais - FC

Avaliação cinemática em cães: revisão

Kinematics is the geometry of motion, including displacement, speed and acceleration, without considering the forces acting over a body. The use of kinematics is still very limited when we are evaluating dogs because of the high cost of the equipment, but the information obtained is objective and precise, what is essential for a trustful evaluation. Taking all this into consideration, this evaluation will describe some researches that used the method, specifying the final objective for each of them. By this analysis, we can conclude that kinematic studies, according to the characteristics of dog races, are necessary to explain how body structure and conformance may affect the function. Besides that, according to normative patterns of a population it is possible to study some diseases and treatment evolution

Análise cinemática e dinâmica para conversão de um VW saveiro em veículo elétrico

This work aims to kinematic and dynamic analysis of a VW Saveiro in order to estimate the power requested to the engine with the imposed movement conditions. Thus, the study will be the basis to the specification of the electric engine, on the conversion of the internal combustion vehicle into electric one. First of all, a literature review was done in order to understand the state of the art for this issue and come up with the technical features of the vehicle in question. The next step is the identification and calculation of all forces acting on the prototype in motion, from 0 to 120 km/h, in intervals of 10 km/h, under the defined conditions of path and time. Then, were determined the values of the torque and rotation of the components from the transmission system, as well as the engine power, for each speed range. The results show the most influential forces on the resistence of the movement in each speed range, and the behavior of the torque curve is verified. Finally, it was also analyzed the implementation of pinwheels on the frontal area of the vehicle, in order to convert wind energy into electrical energy to supply the lighting subsystem of the vehicle and the proposal was validated. Limiting the maximum speed of the vehicle to 90 km/h, it was finally concluded that the power of the electric engine should be 40 HP