Influence of current density on crystalline structure and magnetic properties of electrodeposited Co-rich CoNiW alloys

The influence of current density, at the interval 5-100 mA cm-2, on the structural and magnetic properties of electrodeposited (Co 100-xNix)100-yWy alloys (x = 23-33.5 at. % Ni, y = 1.7-7.3 at. % W) was studied from a glycine-containing bath. W-content decreases with the increase of the current density magnitude. X-ray data have shown stabilization of hexagonal close packed, face centered cubic or a mixture of these structures by modulating the applied cathodic current density, for values lower than 50 mA cm-2. Two structural phase transitions were observed: one from hexagonal close packed to face centered cubic structural transition occurring for a current density of 20 mA cm -2, and another one, from cubic crystalline phase to amorphous state, which happens for values higher than 50 mA cm-2. These structural phase transitions seem to be associated with the W-content as well as average crystalline grain sizes that reduce with increasing the current density value. The grain size effect may explain the face centered cubic stabilization in Co-rich CoNiW alloys, which was initially assumed to be basically due to H-adsorption/incorporation. Magnetic properties of Co-rich CoNiW alloys are strongly modified by the current density value; as a result of the changes on the W-content and their structural properties© 2013 Elsevier B.V. All rights reserved.

Síntese e caracterização de nanocatalisadores 'PtV'/C e 'PtCr'/C para cátodos de células a combustível de baixa temperatura

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Preparação e teste de nanocatalisadores 'PTFENI'/'C' e 'PTFECO'/'C' para redução de oxigênio

Pós-graduação em Química - IQ

Estudo das propriedades de eletrocatalisadores de Pt-Ru nanoparticulados preparados via microemulsão para oxidação de metanol

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Utilização de técnicas do planejamento de experimentos na otimização de um processo de torneamento da superliga NIMONIC 80A

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

A influência da aplicação de fluído de corte no torneamento da liga de aluminio AA 7075

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Ligas Ti-Al-Nb como biomaterial: elaboração, caracterização, modificação eletroquímica da superfície e estudo da biocompatibilidade utilizando culturas primárias de células da medula óssea humana

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Comportamento eletroquímico do crômio em soluções contendo íons cloreto

Pós-graduação em Química - IQ

Estudo do comportamento dos aços ferramentas soldados em fadiga

Sabendo-se que a fadiga é uma redução gradual da capacidade de carga do componente pela ruptura lenta e gradual do material. E que este defeito decorre do avanço infinitesimal de microtrincas, que se formam no interior do material, imperceptível a olho nu, como também é notório que a presença dos elementos de liga nos aços, propicia alterações nas propriedades metalurgias e mecânicas no material, aplicado à obra. Por outro lado, ao ser submetido a processamentos dos mais diversos, os mesmos, deformam nas zonas elásticas, plásticas e ao fim rompem-se. Ressaltando-se o objetivo deste estudo, destina se abordar as uniões soldadas, nos estágios em que ficam sujeitas a altas temperaturas e resfriam sem controle, até a temperatura ambiente. Ao fim, são solicitados por carregamentos cíclicos constantes ou alternados. Nesta particularidade, espera-se detectar mudanças estruturais profundas na Zona Termicamente Afetada – ZTA, em razão do superaquecimento sofrido, tanto na proximidade do ponto central da poça de fusão como na região localizada na vizinhança. Como não dispomos de parâmetros suficientes e necessários ao controle destas alterações, propomos analisar a ZTA da junta soldada, com a finalidade de avaliar o comportamento metalúrgico e suas implicações causadas pelas interações gás-metal. Analisar os efeitos resultantes do triangulo formado pelo material base aço AISI/SAE 4340, SAE 1020 chanfrados em V e o eletrodo revestido E-6013. A análise da estrutura será realizada pelas técnicas de ensaio metalográfico usando o método da microscopia óptica – MO o qual é de ampla difusão nas comunicações técnicas e cientificas, através das quais, distinguirão as transformações multifásicas. Transformações estas, distintas pelas transformações das austenitas diretas em martensitas sem passar pelas ferritas e perlitas. Com estas identidades, o metalógrafo pode caracterizar e predizer as reações futuras das estruturas mediante a análise das solicitações, a que possam estar submetidas. Para analisar o comportamento em fadiga dos materiais em questão, adota-se como parâmetro auxiliar, o ensaio do pêndulo de Charpy. Portanto, pelos resultados obtidos, conclui-se que as estruturas são comprometidas por tensões internas em conseqüência fragilizam, mas o procedimento de soldagem pode ser adotado, seguido de recozimento para alivio de tensões, se não fizer trincas.

Corrosão e tribocorrosão de novas ligas Ti35Nb5Zr e Ti35Nb10Zr em saliva artificial

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Estudo do efeito da composição e da nanoestrutura de nanopartículas de 'PT''NI' suportadas em carbono na eletrocatálise da reação de redução do oxigênio

Pós-graduação em Química - IQ

Influência da potência de laser Nd: YAG na soldagem do aço inoxidável duplex UNS S32205

Pós-graduação em Engenharia Mecânica - FEIS

Influência dos elementos de liga nos parâmetros de processo de fundição de ferros fundidos especiais

Pós-graduação em Engenharia Mecânica - FEG

Estudo do envelhecimento da liga AA 7075 encruada

Aluminum alloys are widely used in industry, because they combine different mechanical properties according to the alloying elements used in addition to thermal and mechanical treatments performed, resulting in materials with good weight/resistance relation. The 7XXX series alloys are worked heat treatable alloys commonly used in the aerospace industry, especially due to their high mechanical properties obtained after aging heat treatment, which increases the interest around 7075 alloy. Some studies with alloys which can be aged show that it is possible that cold word processes affect the results of aging. Thus, this study was intended to verify the influence of the aging process of AA 7075 alloy. There were three routes of aging with specimens previously treated thermally. In the first route T6 treatment was performed with a annealed specimen and other in solid solution. The second was the natural aging in a annealed specimen. In the last route was done aging by steps with a annealed specimen and other in solid solution with the intention to reduce the effects of natural aging. The results show that the routes 1 and 3 had similar hardness for all the samples, showing that the validity of Route 3 as an alternative and also the hardening did not affect the hardness at the end of the process, significantly reducing the time required for the highest hardness. Finally, natural aging was less effective in increasing hardness

Implementação de um tuboexpansor na refinaria do Planalto Paulista – REPLAN com objetivo do aproveitamento da energia contida nos gases residuais do FCC – Fluid Catalytic Cracking na geração de energia elétrica

The steel type AISI 4130 (ultra-high strength steel) is an alloy of low carbon and its main alloying elements are chromium and molybdenum, which improves the toughness of the weld metal. It has numerous applications, especially where the need for high mechanical strength. It is widely used in equipment used by the aviation industry, such as cradle-tomotor, and this is the motivation for this study. Cots are of fundamental importance, because the engine supports and maintains balance in the fixed landing gear. This equipment is subjected to intense loading cycles, whose fractures caused by fatigue are constantly observed. Will be determined the effects caused by re-welding the structure of aeronautical equipment, and will also study the microstructure of the metal without welding. The studies will be done on materials used in aircraft, which was given to study. The results provide knowledge of microstructure to evaluate any type of fracture that maybe caused by fatigue. Fatigue is a major cause of aircraft accidents and incidents occurred, which makes the study of the microstructure of the metal, weld and re-solder the knowledge essential to the life of the material. The prevention and control of the process of fatigue in aircraft are critical, since the components are subjected to greater responsibility cyclic loading