Effet du port du corset de Boston sur l'équilibre des jeunes filles ayant une scoliose idiopathique de l'adolescence

Mémoire numérisé par la Direction des bibliothèques de l'Université de Montréal.

Mécanismes de contrôle du mouvement humain lors du port de verres à foyer progressif

Thèse numérisée par la Direction des bibliothèques de l'Université de Montréal.

Effet du port du corset de Boston sur l'équilibre des jeunes filles ayant une scoliose idiopathique de l'adolescence

Mémoire numérisé par la Direction des bibliothèques de l'Université de Montréal.

Mécanismes de contrôle du mouvement humain lors du port de verres à foyer progressif

Thèse numérisée par la Direction des bibliothèques de l'Université de Montréal.

Estrategias familiares de vida en hogares con jefes dedicados a la pesca. Una experiencia en Puerto Quequén

Fil: Rispoli, María Florencia. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educación; Argentina.

Estrategias familiares de vida en hogares con jefes dedicados a la pesca. Una experiencia en Puerto Quequén

Fil: Rispoli, María Florencia. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educación; Argentina.

Estrategias familiares de vida en hogares con jefes dedicados a la pesca. Una experiencia en Puerto Quequén

Fil: Rispoli, María Florencia. Universidad Nacional de La Plata. Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educación; Argentina.

Traditional Korean islanders encounters with the British navy in the 1880s: The Port Hamilton Affair of 1885-1887

This article deals with the encounters between a traditional Korean rural and island population and western military forces when the British navy occupied Geomundo, an archipelago known to them as Port Hamilton, for 22 months between 1885 and 1887. The paper first outlines the sometimes painful process of East Asian countries being opened up to trade and outside influences in the 19th century, a process sometimes urged upon them by naval weapons in this era of gunboat diplomacy. This provides the setting for the Port Hamilton Affair itself when in preparation for possible war with Russia, a British naval squadron steamed into Port Hamilton and took it without reference to the local people or their national government. After brief reference to the political consequences of this action, the focus is then on what the records from the occupation and earlier investigations by the British, who had long coveted the islands’ strategic harbour, reveal about the life of the islanders. The article considers both their traditional life, from a time rather before western travel accounts were written about the Korean mainland, and how the islanders fared under the British.

Broadband Dual-Polarized Antenna with High Port Isolation and Polarization Purity

This paper presents a novel high symmetry balun which significantly improves the performance of dipole-based dual-polarized antennas. The new balun structure provides enhanced differential capability leading to high performance in terms of port-to-port isolation and far-field cross polarization. An example antenna using this balun is proposed. The simulated results show 53.5% of fractional bandwidth within the band 1.71−2.96 GHz (VSWR<1.5) and port-to-port isolation >59 dB. The radiation characteristic shows around 9 dBi of gain and far-field cross polarization <−48 dBi over the entire bandwidth. The detailed balun functioning and full antenna measurements will be presented during the conference. Performance comparison with similar structures will be also provided.

Obésité abdominale et autres déterminants du risque cardiométabolique dans deux populations urbaines noires apparentées : Port-au-Prince (Haïti) et Cotonou (Bénin)

L’obésité est un problème de santé publique reconnu. Dans la dernière décennie l’obésité abdominale (OA) a été considérée comme une maladie métabolique qui contribue davantage au risque de diabète et de maladies cardiovasculaires que l’obésité générale définie par l’indice de masse corporelle. Toutefois, dans les populations d’origine africaine, la relation entre l’OA et les autres biomarqueurs de risque cardiométabolique (RCM) demeure obscure à cause du manque d’études chez ces populations et de l’absence de valeurs-seuils spécifiques pour juger d’une OA. Cette étude visait à comparer la prévalence des biomarqueurs de RCM (OA, hypertension artérielle, hyperglycémie, dyslipidémie, résistance à l'insuline et inflammation pré-clinique) chez les Béninois de Cotonou et les Haïtiens de Port-au-Prince (PAP), à étudier l’association de l’OA avec les autres biomarqueurs de RCM, à documenter le rôle du niveau socio-économique (NSE) et du mode de vie dans cette association et à ’identifier les indicateurs anthropométriques de l’OA -tour de taille (TT) et le ratio TT/hauteur (TT/H)- et les seuils qui prédisent le mieux le RCM à Cotonou et à PAP. Il s’est agi d’une analyse de données transversales chez 452 adultes (52 % hommes) apparemment en bonne santé, âgés de 25 à 60 ans, avec 200 sujets vivant à Cotonou (Bénin) et 252 sujets à PAP (Haïti). Les biomarqueurs de RCM considérés étaient : le syndrome métabolique (SMet) d’après les critères harmonisés de 2009 et ses composantes individuelles - une OA à partir d’un TT ≥ 94cm chez les hommes et ≥ 80cm chez les femmes, une hypertension, une dyslipidémie et une hyperglycémie; la résistance à l’insuline définie chez l’ensemble des sujets de l’étude à partir du 75e centile de l’Homeostasis Model Assessment (HOMA-IR); un ratio d’athérogénicité élevé (Cholestérol sérique total/HDL-Cholestérol); et l’inflammation pré-clinique mesurée à partir d’un niveau de protéine C-réactive ultrasensible (PCRus) entre 3 et 10 mg/l. Le ratio TT/H était aussi considéré pour définir l’OA à partir d’un seuil de 0,5. Les données sur les habitudes alimentaires, la consommation d’alcool, le tabagisme, les caractéristiques sociodémographiques et les conditions socio-économiques incluant le niveau d’éducation et un proxy du revenu (basé sur l’analyse par composante principale des biens et des possessions) ont été recueillies au moyen d’un questionnaire. Sur la base de données de fréquence de consommation d’aliments occidentaux, urbains et traditionnels, des schémas alimentaires des sujets de chaque ville ont été identifiés par analyse typologique. La validité et les valeurs-seuils de TT et du ratio TT/H prédictives du RCM ont été définies à partir des courbes ROC (Receiver Operating Characteristics). Le SMet était présent chez 21,5 % et 16,1 % des participants, respectivement à Cotonou et à PAP. La prévalence d’OA était élevée à Cotonou (52,5 %) qu’à PAP (36%), avec une prévalence plus élevée chez les femmes que chez les hommes. Le profil lipidique sérique était plus athérogène à PAP avec 89,3 % d’HDL-c bas à PAP contre 79,7 % à Cotonou et un ratio CT/HDL-c élevé de 73,4 % à PAP contre 42 % à Cotonou. Les valeurs-seuils spécifiques de TT et du TT/H étaient respectivement 94 cm et 0,59 chez les femmes et 80 cm et 0,50 chez les hommes. Les analyses multivariées de l’OA avec les biomarqueurs de RCM les plus fortement prévalents dans ces deux populations montraient que l’OA était associée à un risque accru de résistance à l’insuline, d’athérogénicité et de tension artérielle élevée et ceci, indépendamment des facteurs socio-économiques et du mode de vie. Deux schémas alimentaires ont émergé, transitionnel et traditionnel, dans chaque ville, mais ceux-ci ne se révélaient pas associés aux biomarqueurs de RCM bien qu’ils soient en lien avec les variables socio-économiques. La présente étude confirme la présence de plusieurs biomarqueurs de RCM chez des sujets apparemment sains. En outre, l’OA est un élément clé du RCM dans ces deux populations. Les seuils actuels de TT devraient être reconsidérés éventuellement à la lumière d’études de plus grande envergure, afin de mieux définir l’OA chez les Noirs africains ou d’origine africaine, ce qui permettra une surveillance épidémiologique plus adéquate des biomarqueurs de RCM.

Typologie de la flottille chalutière du port de Sète par une méthode de segmentation

This work aims to define a typology of trawler f1eet in Sète, the main fishing harbour along the French Mediterranean coast, using several multivariate analysis methods. The fishing ships taken to account are represented by annual profiles of landing specific compositions. Five fishing strategies have been identified. A segmentation method using symbolic objects allows a formaI characterisation of the different strategies. These strategies are studied according to several general characteristics usually used for management rules elaboration (power, length, ship age). The typological analysis allows to characterise two main exploitation ways, one directed to the catch of a few species (Engraulis encrasicolus, Sardina pilchardus), the other characterised by the exploitation of a great diversity of species. By this way, it is possible to estimate how the catch of low represented species can significantly contribute to the exploitation of a resource.

Between path dependency and contingency: new challenges for the geography of port system evolution.

Seaports play a critical role as gateways and facilitators of economic interchange and logistics processes and thus have become crucial nodes in globalised production networks andmobility systems. Both the physical port infrastructure and its operational superstructure have undergone intensive evolution processes in an effort to adapt to changing economic environments, technological advances,maritime industry expectations and institutional reforms. The results, in terms of infrastructure, operator models and the role of an individual port within the port system, vary by region, institutional and economic context. While ports have undoubtedly developed in scale to respond to the changing volumes and structures in geographies of trade (Wilmsmeier, 2015), the development of hinterland access infrastructure, regulatory systems and institutional structures have in many instances lagged behind. The resulting bottlenecks reflect deficits in the interplay between the economic system and the factors defining port development (e.g. transport demand, the structure of trade, transport services, institutional capacities, etc. cf. Cullinane and Wilmsmeier, 2011). There is a wide range of case study approaches and analyses of individual ports, but analyses from a port system perspective are less common, and those that exist are seldom critical of the dominant discourse assuming the efficiency of market competition (cf. Debrie et al., 2013). This special section aims to capture the spectrum of approaches in current geography research on port system evolution. Thus, the papers reach from the traditional spatial approach (Rodrigue and Ashar, this volume) to network analysis (Mohamed-Chérif and Ducruet, this volume) to institutional discussions (Vonck and Notteboom, this volume; Wilmsmeier and Monios, this volume). The selection of papers allows an opening of discussion and reflection on current research, necessary critical analysis of the influences on port systemevolution and,most importantly, future directions. The remainder of this editorial aims to reflect on these challenges and identify the potential for future research.

Costa Rica: sailing from a good port

A Central American regional workshop on the SSF Guidelines, held in Puntarenas, Costa Rica, in December 2015 sought commitment to take forward the Guidelines in a binding manner.

Saint-Malo : un port, une cité qui vont s’édifier avec la mise en place des cordons littoraux

International audience