999 resultados para Kearny, Stephen Watts, 1794-1848.


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Microfilme. Valencia: BV, ca. 1990

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Esta tesis corresponde a un programa de doctorado de Teoría del Arte en la modernidad. Su punto de partida es el tópico literario del ennui (el tedio, la noia) en el romanticismo francés y las generaciones que siguieron. Siguiendo el planteamiento de George Steiner sobre lo que él mismo llama «El gran ennui», se hace aquí hincapié en los años de la Monarquía de Julio (1830-1848), pero igualmente se presta mucha atención a dos escritores que entonces se encuentran en plena juventud, Flaubert y, especialmente, Baudelaire. En este particular contexto se trata de abordar el ennui en relación con los modelos económicos surgidos en la época, principalmente el laissez faire y todo el aparato que lo acompaña. Con ello, se pretende establecer una relación entre la literatura y el arte con las dimensiones social y política de la modernidad. Dicha relación ha sido puesta de relieve, no a través de la representación artística sino empleando el paradigma fisiológico que la época vuelca sobre el conocimiento. En este aspecto se trata principalmente del pretendido «funcionamiento» al que Balzac, por ejemplo –pero también otros literatos como Alphonse Karr o Maxime Du Camp– prestaron atención a propósito de París. París es la gran ciudad sobre la que este trabajo de investigación se vuelca desde la siguiente planteamiento: el ennui, del que hablaron los románticos, ha de considerarse en relación con el surgimiento de una estructura económica, política y social donde el deseo se cifra por su propia insatisfacción, y por tal insatisfacción asegura una demanda constante e incluso creciente...

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After the construction of the San Carlos bastion in Alicante in the final decade of the seventeenth century, and the great trench which the English built around the district of San Francisco during their years of dominance in the War of Succession, the waters of the San Blas gully caused serious damage to these fortifications of the city and to the trade buildings of the port. In 1772, the diversion canal was built. It was designed to divert the riverbed of the gully and send the waters directly to the sea. The project had been initially designed by the Engineer General, Jorge Próspero de Verboom in 1721. This unique work of engineering had some defects, principally in the breakwater which prevented the waters from flowing down the former river course. On several occasions, the water returned to its original riverbed due to the weakness of the breakwater, the narrowness of the channel’s bed and its lack of regularisation, causing serious damage to the bastion, the Babel-facing façade, the traders’ warehouses and other buildings. This study describes the project that the military engineer Leandro Badarán carried out in 1794 in order to technically improve this canal and examines his report on the state of the fortifications. Similar works built in Spain are also explained. It also analyses the repeated disputes between the war department and the port throughout these years over finding a technical solution to the problem.