A Random Walk down Main Street

US suburbs have often been characterized by their relatively low walk accessibility compared to more urban environments, and US urban environments have been characterized by low walk accessibility compared to cities in other countries. Lower overall density in the suburbs implies that activities, if spread out, would have a greater distance between them. But why should activities be spread out instead of developed contiguously? This brief research note builds a positive model for the emergence of contiguous development along “Main Street” to illustrate the trade-offs that result in the built environment we observe. It then suggests some policy interventions to place a “thumb on the scale” to choose which parcels will develop in which sequence to achieve socially preferred outcomes.

FIRM, flood insurance rate map and street index, borough of Carteret, New Jersey, Middlesex County /

Relief shown by spot heights.

Profile of High Street from centre of 8th St. to the corporation line and thence continued to a point near Wm. Homitters small house /

Covers Wisconsin Avenue north of R Street N.W., Georgetown, Washington D.C.

Plan shewing the present & proposed directions of the Canal between 3d & 7th Street West on the Mall : [Washington D.C.] /

Ink and watercolor.

Plan of the city north of K Street next the Creek (R) : [West End, N.W. Washington D.C.].

Shows block numbers and dimensions.

A MORE COMPLETE STREET A STREET FOR EVERYONE TO ENJOY, NORTH EAST STREET, FREDERICK, MARYLAND – A DESIGN INVESTIGATION OF DIFFERENT STREET DESIGN THEORIES

This design-research thesis suggests that the improvement of North East Street performances by using Complete Streets, Green Street, Place Making and Context Sensitive Solution principles and practices. Heavily used by a variety of users, often conflicting with one another, University of Maryland Campus Drive would benefit from a major planning and design amelioration to meet the increasing demands of serving as a city main street. The goal of this thesis project is to prioritize the benefits for pedestrians in the right-of-way and improve the pedestrian experience. This goal also responds to the recent North East Street Extension Phrase I of economic renaissances. The goal of this design-research thesis will be achieved focusing on four aspects. First, the plans and designs will suggest to building mixed use blocks, increase the diversity of street economic types and convenience of people’s living. Second, design and plans will propose bike lanes, separate driving lanes from sidewalks and bike lanes by street tree planters, and narrow driving lanes to reduce vehicular traffic volume and speed in order to reduce pedestrian and vehicle conflicts. Third, plans and designs will introduce bioswales, living walls and raingardens to treat and reuse rain water. Finally, the plans and designs will seek to preserve local culture and history by adding murals and farmers market. The outcome of the design-research thesis project is expected to serve as an example of implementing Complete Streets, Green Street, Place Making and Context Sensitive Solution principles and practices in urban landscape, where transportation, environment and social needs interact with each other.

Fluid dynamic analysis of trees influence in dispersion of pollutant in urban street canyon

degli elementi vegetali nella dinamica e nella dispersione degli inquinanti nello street canyon urbano. In particolare, è stato analizzata la risposta fluidodinamica di cespugli con altezze diverse e di alberi con porosità e altezza del tronco varianti. Il modello analizzato consiste in due edifici di altezza e larghezza pari ad H e lunghezza di 10H, tra i quali corre una strada in cui sono stati modellizati una sorgente rappresentativa del traffico veicolare e, ai lati, due linee di componenti vegetali. Le simulazioni sono state fatte con ANSYS Fluent, un software di "Computational Fluid Dynamics"(CFD) che ha permesso di modellizare la dinamica dei flussi e di simulare le concentrazioni emesse dalla sorgente di CO posta lungo la strada. Per la simulazione è stato impiegato un modello RANS a chiusura k-epsilon, che permette di parametrizzare i momenti secondi nell'equazione di Navier Stokes per permettere una loro più facile risoluzione. I risultati sono stati espressi in termini di profili di velocità e concentrazione molare di CO, unitamente al calcolo della exchange velocity per quantificare gli scambi tra lo street canyon e l'esterno. Per quanto riguarda l'influenza dell'altezza dei tronchi è stata riscontrata una tendenza non lineare tra di essi e la exchange velocity. Analizzando invece la altezza dei cespugli è stato visto che all'aumentare della loro altezza esiste una relazione univoca con l'abbassamento della exchange velocity. Infine, andando a variare la permeabilità delle chiome degli alberi è stata trovatta una variazione non monotonica che correla la exchange velocity con il parametro C_2, che è stata interpretata attraverso i diversi andamenti dei profili sopravento e sottovento. In conclusione, allo stadio attuale della ricerca presentata in questa tesi, non è ancora possibile correlare direttamente la exchange velocity con alcun parametro analizzato.

BRINGING STREET ART TO SCHOOL: OPEN TO INCLUDE

Inclusive Education values differences by reducing barriers to learning and promoting active participation and positive interactions between all members of school community. Nowadays, school faces numerous children/adolescents who for several reasons have developed challenging behaviours and high risk of dropping out school. They come often from socio-cultural-economic minority groups and have sometimes a repeated course of academic failure. Art has had the ability to bring together the interests of all, even of the most unsuitable. In this paper, the authors present an intervention through street art/graffiti done in a secondary school, with a ninth grade class covered by PIEF Programme. The project aimed to understand if the integration of graffiti art in educational process had impact on challenging behaviour. The study, with a qualitative methodology, shows contributions of artistic experience as an asset to educational development of students with challenging behaviours contributing to a better school and inclusion.

Studio della propagazione radio MIMO in scenari street-intersection

L'elaborato si suddivide essenzialmente in due parti principali. Una prima parte descrittiva dove vengono presentati i concetti fondamentali per la corretta comprensione della seconda, nella quale viene descritto il progetto svolto. Esso mira a valutare l’effetto che oggetti in metallo presenti in prossimità di un incrocio stradale hanno sulla propagazione del segnale radio, e in particolare sulla generazione di cammini multipli. I cammini multipli vengono infatti sfruttati dalle tecnologie di trasmissione a multiple antenne (MIMO) per incrementare la capacità di trasmissione. Un parametro sintetico che permette di caratterizzare le prestazioni dei sistemi MIMO è il cosiddetto Condition Number, che si è utilizzato in questo elaborato. Per effettuare lo studio delle prestazioni MIMO si sono utilizzate simulazioni elettromagnetiche a raggi (ray-tracing) e misure sperimentali, che sono state effettuate in prossimità del campus dell’Università Jiaotong di Shanghai, in Cina. Inizialmente, utilizzando una mappa standard dell’ambiente di propagazione, contenente i soli edifici, i valori di Condition Number ottenuti dalle simulazioni ray-tracing differivano notevolmente dai valori sperimentali. Il mio compito è stato quello di modellare nuovi elementi di forma cilindrica che ben simulano le proprietà fisico-geometriche dei pali e di altri oggetti metallici presenti lungo il tragitto e nelle intersezioni stradali e di inserirli nella mappa nella corretta posizione. Le simulazioni poi sono servite per valutare l’efficacia in termini di miglioramento delle prestazioni, in particolare sulla generazione di nuovi cammini sfasati nel tempo e nello spazio, e il relativo effetto sui valori numerici del condition number. Successivamente, è stata fatta una valutazione sull’influenza della vegetazione presente in loco per vedere quanta influenza abbia sul collegamento radio.

Machado de assis's epilepsy

Machado de Assis (1839-1908) is considered the most important Brazilian writer and a great universal literary figure. Little is know about his medical, personal and family history. He hid his «disease» as much as possible. Machado referred to «strange things» having happened to him in his childhood. He described seizures as «nervous phenomena», «absenses», «my illness». Laet observed a seizure and described it as: «... when Machado approached us and spoke to me in disconnected words. I looked at him in surprise and found his features altered. Knowing that from time to time he had nervous problems,... and only permitted Machado take the Laranjeiras Street car, when I saw that he was completely well». A photographically documented seizure is shown. Alencar wrote, «The preoccupation with health was frequent: either he was having the consequences of a fit or was foreboding one». It is clear that Machado presented localized symptomatic epilepsy with complex partial seizures secondarily generalized of unknown etiology. The seizures which began in infancy or childhood had remission in adolescence and then recurred in his thirties and became more frequent in his later years. His depression got markedly worse with age. In our opinion, the greatest consequence of Machado's epilepsy, was his psychological suffering due to the prejudice of the times. Despite this Machado showed all his genius, which is still actual and universal.

Crianças no mundo da rua : socialização, cultura e genero

Universidade Estadual de Campinas. Faculdade de Educação Física

Atividade fisica e saude : estudo do conhecimento de professores de educação fisica do ensino fundamental atraves da educação a distancia

Universidade Estadual de Campinas . Faculdade de Educação Física

A dimensão prática na preparação profissional em educação física : concepção e organização acadêmica

Universidade Estadual de Campinas . Faculdade de Educação Física

Algo alem de tirar as crianças da rua : a Pedagogia do Esporte em projetos socioeducativos

Universidade Estadual de Campinas . Faculdade de Educação Física