1000 resultados para Espacio público urbano
Resumo:
La planificación del transporte, intrínsecamente, toma en cuenta un período más que instantáneo. En el caso particular del transporte urbano, la infraestructura sobre la cual la planificación tiene que llegar a determinaciones, es cara, y puede tener una vida útil de varias décadas. Por esto, la planificación debería contemplar las tendencias, económicas, tecnológicas, sociales y demográficas, que influyen sobre los viajes que se hacen. El presente artículo tiene como propósito presentar algunas de las tendencias factibles de observarse durante las próximas décadas. Se concluye que, estando frente a una etapa de considerables cambios e incertidumbre, la inadvertencia a las recientes tendencias podría resultar en la construcción de infraestructura que no siempre sea la más indicada y, además, que el desarrollo urbano milita en contra la operación eficiente del transporte público y, por ende, estaría comprometiendo la sustentabilidad de las ciudades en el largo plazo.
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Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)
Resumo:
Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)
Resumo:
Pós-graduação em História - FCLAS
Resumo:
Este trabalho discute as relações entre mídia, política e identidade local com base nas campanhas televisivas de dois candidatos que concorreram ao segundo turno das eleições municipais para a prefeitura de Belém (PA) em 2004. Objetiva-se analisar o modo como a cidade é apresentada na retórica dos ideários propostos pelos candidatos e como as imagens do espaço público são editadas para justificar suas ações e produzir a adesão do espectador.
Resumo:
Pós-graduação em Geografia - IGCE
Resumo:
Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)
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Pós-graduação em Geografia - IGCE
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Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)
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Pós-graduação em Ciências Biológicas (Zoologia) - IBRC
Resumo:
O trabalho do arquiteto urbanista está diretamente ligado às transformações da cidade, atualmente a insegurança urbana é um dos principais fatores de deslocamento dos segmentos médios pela cidade, fazendo com que uma parcela considerável dessa população deixe os loteamentos tradicionais para habitar condomínios verticais e loteamentos horizontais fechados. Normalmente localizados em áreas afastadas do centro da cidade os loteamentos horizontais fechados não ocupam os vazios urbanos, áreas já estruturadas, necessitando de nova infraestrutura e consequentemente investimento não só de seus empreendedores, mas também do poder público. Esse novo modo de vida contemporâneo vem diminuindo a relação de pertencimento das pessoas com a cidade o que acaba sendo um importante índice de contribuição para o aumento da insegurança. Pensando nisso o projeto toma partido do desenho urbano e de seus dispositivos para proporcionar aos moradores e usuários maior sensação de segurança. E assim, através de lotes com proporções adequadas ao segmento, vias propícias e com direcionamento de fluxo, calçadas que incentivem o deslocamento dos pedestres, diversidade de usos e espaços públicos de qualidade proporcionem melhor qualidade de vida. Como futura arquiteta e urbanista busco por meio desse trabalho final de graduação discutir um pouco sobre a cidade contemporânea e proponho um estudo de possíveis alternativas para incentivar a relação das pessoas com o espaço em que vivem
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A partir do desenvolvimento dos espaços públicos de acordo com sua época e respectivas sociedades, estuda-se a proposta de transformar um espaço urbano em lugar na cidade de Dois Córregos. A sociedade atual busca lugares públicos com qualidade, lugares esses que, hoje, precisam oferecer oportunidades de diversas ações e, assim, também possibilitar a mistura de pessoas, ou seja, um lugar de pluralidade. Devido a essa exigência da sociedade do terceiro milênio, tem-se como objetivo projetar conscientemente a fim de explorar a percepção humana na área escolhida pelo presente trabalho, e por fim, requalificar esse espaço urbano em questão
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The construction of the São Paulo International Airport in Guarulhos recorded significant economic growth for the whole region, especially for services and jobs generated. Despite the importance of its presence in Guarulhos, we note the absence of an articulate and committed planning to urban development of the city, mainly in adjacent areas to this airport system planning. Through this stud, we analyzed primarily the major interferences and modifications afforded by its presence in guarulhense spatiality. We found that the government was, to some extent, tolerant to mounting housing in the surrounding area to the airport, from the moment that allowed the diverse urban land use in the place where it was planned to build such equipment. We further note that the airport is developed autonomously to the municipality in which the investments and related works only aim to meet the needs of the enterprise
Resumo:
A cidade de Presidente Prudente conta com um pequeno mercado público de difícil acesso e poucos usuários, em um espaço que surgiu como um local provisório. Após 20 anos o edifício se encontra no mesmo lugar para a insatisfação dos comerciantes e usuários. O trabalho propõe a criação de um novo mercado público próximo ao Centro Cultural Matarazzo e IBC, criando um eixo cultural para a cidade, na região da linha férrea. O novo edifício integra com o antigo silo das Indústrias Anderson Clayton, cria praças com parque infantil, academia da terceira idade, teatro arena, ponto de ônibus, mesas e bancos. O projeto se fundamenta em metodologias visando criar espaços públicos bem sucedidos, ressaltados pelos benefícios dos mercados públicos na atualidade. Procurando suprir as necessidades da população de Presidente Prudente e região
Resumo:
A compreensão da realidade imaginária do cinema e sua ligação com a arquitetura e urbanismo, vão além de representações cenográficas meramente ilustrativas. Mais do que perceber a distinção entre real e imaginário, é necessário entender a relação entre essas duas dimensões, tanto do ponto de vista histórico, como daquele propositivo, do pensar e refletir sobre projeto da cidade contemporânea. Arrisca-se em pensar em uma unidade complexa complementar se tomarmos as tangências históricas e estéticas que permeiam essa relação. Através da análise do espaço apresentado pela indústria cinematográfica a partir dos anos ’80, é possível delinear algumas hipóteses de como se pode indagar sobre o projeto da cidade contemporânea, diante das grandes transformações porque passaram o espaço urbano, a identidade dos lugares, da memória, enfim da cidade através de imagens, tecnologia e dinâmicas de rede e geografias descontínuas. Essa condição pode ser notada, mais especificamente, a partir de três filmes, utilizados neste trabalho como suporte de reflexão: do caos e sobreposição de extratos de alta densidade de peter greenaway, típicos da cidade como palimpsesto da cidade contemporânea, do vazio perturbador de lars von trier na morte do espaço público anunciado por richard sennet, ao o espaço labiríntico de christopher nolan a partir das geografias descontinuas das cidades em redes. A imagem como fator inevitável na sociedade contemporânea enlaça, cada vez mais profundamente, a relação entre arquitetura e cinema juntamente com as técnicas construtivas, a tecnologia e as relações humanas que transformam a forma de habitar as grandes metrópoles