1000 resultados para Ensaios irlandeses Teses
Resumo:
Na ptica de um contnuo progresso do conhecimento cientfico do beto enquanto material aplicado na construo civil, tem-se investigado, principalmente nas ltimas trs dcadas, novos mtodos para a sua composio e concepo, visando a sua optimizao. Uma destas variantes o Beto Auto-compactvel (BAC) capaz de se auto compactar apenmas pela aco do seu prprio peso. As caratersticas reolgicas necessrias a este tipo de betes tornam particularmente importante que a sua composio inclua adies. Neste contexto, pretendeu-se avaliar a viabilidade de reutilizar catalisador exausto da unidade de craking cataltico (FCC), produzido na refinaria de Sines, como adio na produo de BAC. A utilizao deste material, com este fim, apresenta ainda as vantagens adicionais de diminuir o teor de cimento bem como constitui o aproveitamento dum subproduto industrial. A actividade laboratorial teve por base o mtodo de produo de BAC proposto por Okamura et al com algumas modificaes propostas por outros investigadores, nomeadamente, pelo Miguel Nepomuceno. Esta metodologia de preparao de BAC prev duas fases experimentais principais que incluem: a preparao de argamassas e a preparao de betes. Neste sentido avaliou-se a possibilidade de preparar argamassas com a adio de 10 a 40%, em volume de catalisador exausto de FCC produzido na refinaria de Sines da empresa PETROGAL S.A.. Na fase experimental de estudo das argamassas no estado fresco realizaram-se ensaios de forma a estabelecerem-se os parmetros reolgicos. No estado endurecido das argamassas realizaram-se os ensaios de velocidade de propagao dos ultrassons, resistncia flexo e compresso aos 7,28 e 90 dias de idade de hidratao. Tendo em considerao os resultados experimentais obtidos com as argamassas preparou-se BACs com incorporao de catalisador exausto de FCC. Nestes BACs realizaram-se os seguintes ensaios: no estado fresco: funil V, caixa L e anel J, e no estado endurecido: velocidade de propagao dos ultrassons; resistncia compresso; ensaios de absoro de gua por capilaridade e imerso e ainda o ensaio de anlise dimensional. Deste modo, concluiu-se que: foi possvel preparar BACs com adio de catalisador exausto de FCC entre 10-25% de incorporao; os BACs preparados enquadram-se normativamente, segundo o preconizado pela NP EN 206-9, relativamente s propriedades no estado fresco, revelando uma extensa gama de aplicaes nas construes de Engenharia Civil; e expectvel que uma optimizao dos BAC (em trabalhos futuros) possa vir a tornar mais extensa a gama de aplicaes.
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Uma das fases que constitui um programa de desenvolvimento de um motor aeronutico a concepo de um modelo de simulao da sua performance, com recurso a informao recolhida em ensaios experimentais de grande escala. Estes ensaios so desenvolvidos em instalaes de elevado nvel tecnolgico, criadas exclusivamente para esta finalidade e s quais apenas os grandes fabricantes tm acesso. O mesmo acontece com todos os resultados obtidos, os detalhes das simulaes e os parmetros de projecto, que so mantidos sigilosamente. Por outro lado, o local onde se inseriu o desenvolvimento desta dissertao, designadamente o banco de ensaio da TAP, no est previsto para projectar este tipo de equipamentos, o que impossibilita assim o acesso a informao fundamental ao estudo aprofundado dos reactores. Alm disso, devido ao risco de provocar danos irreversveis aos motores, existe ainda a impossibilidade de os instrumentar com sondas improvisadas pela equipa de engenharia. Neste sentido, e de forma a ir ao encontro dos parmetros termodinmicos pretendidos, o objectivo deste trabalho culminou no desenvolvimento de metodologias de clculo analticas que permitissem extrapolar diversas variveis imensurveis no ensaio do reactor, especificamente do CFM56-3. Com todo o percurso de caracterizao do ciclo termodinmico do referido motor, a TAP pretende que, a longo prazo, seja possvel desenvolver uma ferramenta que simule a sua performance para auxiliar a equipa de engenharia do centro de reparao e ensaio de motores de avio. Assim, ser igualmente abordado o desenvolvimento do modelo termodinmico do CFM56-3, recorrendo ao software GasTurb.
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O objetivo geral desta dissertao consistiu num levantamento exaustivo do tipo e caratersticas de ladrilhos cermicos, utilizados no revestimento de paredes, existentes no nosso mercado. Os ladrilhos cermicos continuam a ser o revestimento mais utilizado na construo de edifcios em Portugal, visto que, h grande tradio na utilizao de ladrilhos colados como revestimento de fachadas, e cada vez mais como revestimento de pavimentos, sistemas que tem uma elevada durabilidade quando corretamente concebidos e aplicados. Nesse sentido, e para melhor conhecer o seu comportamento faz-se uma caraterizao dos revestimentos cermicos em fachadas de edifcios, descreve-se em seguida o contedo do projeto de revestimentos cermicos aderentes, as suas especificaes e as condies tcnicas exigveis na sua aplicao. Os sistemas de revestimento cermico aderentes ao suporte so compostos basicamente pelos ladrilhos cermicos, pelo produto de colagem e pelo produto de preenchimento das juntas entre ladrilhos. Estes materiais esto sujeitos a variaes de temperatura e humidade, radiao solar e chuva, especialmente quando aplicados em fachadas. A resposta dos materiais a esses agentes de degradao denunciada pelo decrscimo do desempenho de algumas das suas caratersticas fundamentais. Para complementar esta dissertao foram realizados, em laboratrio, ensaios de absoro de gua de vrias amostras de ladrilhos comercializados em Portugal.
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Coordenao de Aperfeioamento de Pessoal de Nvel Superior (CAPES)
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Coordenao de Aperfeioamento de Pessoal de Nvel Superior (CAPES)
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Mestrado em Auditoria
Resumo:
Mestrado em Contabilidade
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Na presente dissertao, o trabalho desenvolvido teve como objetivo, a avaliao de alguns parmetros de durabilidade de argamassas com incorporao de catalisador exausto de FCC (do ingls Fluid Catalytic Cracking) para serem utilizadas na reparao de estruturas de beto. O catalisador exausto de FCC um resduo da indstria petrolfera e o utilizado neste estudo proveniente da refinaria da Petrogal, S.A. em Sines. A presente investigao baseou-se na preparao, e avaliao de propriedades, de duas sries distintas de argamassas: a srie que se denominou RAS e a srie que se denominou Durabilidade, nas quais se substituiu, parcialmente entre 5, 10 e 15%, em massa de cimento por resduo exausto de FCC. As argamassas de ambas as sries diferenciam-se entre si, sobretudo, pela utilizao de areia reativa nas argamassas da srie RAS e de areia inerte no caso das argamassas da srie durabilidade. Nas argamassas estudadas foram realizados ensaios no estado fresco e ensaios no estado endurecido. Os ensaios no estado fresco incluram a determinao da consistncia por espalhamento, da massa volmica e do teor de ar. Nos ensaios no estado endurecido foram avaliadas, no caso das argamassas da srie RAS a extenso da reao lcalis-slica e no caso das argamassas da srie Durabilidade as resistncias mecnicas - flexo e compresso, a resistncia carbonatao acelerada, o mdulo de elasticidade compresso, a absoro capilar, a permeabilidade ao oxignio, a difuso de cloretos em regime no estacionrio. O trabalho desenvolvido nesta dissertao demonstrou que a incorporao de catalisador exausto de FCC, em argamassas base de cimento, minimiza o efeito de expanso das reaes lcalis-slica, bem como contribui para reduzir a absoro capilar e coeficiente de difuso de cloretos. No entanto, este resduo quando incorporados em argamassas contribui para a diminuio da resistncia carbonatao acelerada e para o aumento da permeabilidade ao oxignio.
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Na indstria farmacutica, a limpeza dos equipamentos e superfcies muito importante no processo de fabrico/embalagem dos produtos farmacuticos. Possveis resduos contaminantes devem ser removidos dos equipamentos e das superfcies envolvidas no processo. De acordo com as Boas Prticas de Fabrico (GMP), os procedimentos de limpeza e os mtodos analticos usados para determinar as quantidades de resduos devem ser validados. O mtodo analtico combinado com o mtodo de amostragem utilizado na colheita de amostras deve ser sujeito a um ensaio de recovery. Neste trabalho apresenta-se uma estratgia inovadora para a validao de limpeza de formas farmacuticas semi-slidas. Prope-se o uso de um mtodo de amostragem que consiste na colheita direta de amostra aps o seu fabrico, sendo a anlise de resduos feita directamente nesta amostra. Os produtos escolhidos para a avaliao da estratgia foram dois medicamentos dermatolgicos, apresentados na forma de pomada e produzidos numa unidade de fabrico de vrios produtos, pela Schering Plough Farma/ Merck Sharp & Dohme (Cacm, Portugal). Como mtodos analticos para a quantificao dos resduos, utilizaram-se mtodos validados por via espectrofotomtrica (HPLC), usados na anlise do produto acabado. A validao de limpeza foi avaliada atravs da anlise de uma quantidade conhecida de pomada (produto B (*)), usando o mtodo de anlise da pomada fabricada anteriormente (produto A (*)), de modo a verificar-se a existncia ou no de agente de limpeza e substncias ativas deixadas aps a limpeza do produto A, e vice-versa. As concentraes residuais das substncias ativas e do agente de limpeza encontradas aps a limpeza foram nulas, ou seja, inferiores ao limite de deteo (LOD), sendo que o critrio de aceitao da limpeza utilizado foi de 6,4 x 10-4 mg/g para a substncia ativa 1 (*); 1,0 x 10-2 mg/g para a substncia ativa 2 (*); 1,0 x 10-3 mg/g para a substncia ativa 3 (*) e de 10 ppm para o agente de limpeza. No ensaio de recovery, obtiveram-se resultados acima de 70% para todas as substncias ativas e para o agente de limpeza nas duas pomadas. Antes de se proceder a este ensaio de recovery, houve a necessidade de ajustar as condies cromatogrficas dos mtodos analticos de ambos os produtos e do agente de limpeza, por forma a obter-se valores da conformidade do sistema (fator de tailling e de resoluo) de acordo com as especificaes. A preciso dos resultados, reportada como desvio padro relativo (RSD), deu abaixo de 2,0%, excepto nos ensaios que envolvem a substncia ativa 3, cuja especificao inferior a 10,0%. Os resultados obtidos demonstraram que os procedimentos de limpeza usados na unidade de fabrico em causa so eficazes, eliminando assim a existncia de contaminao cruzada.
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A absoro qumica de dixido de carbono (CO2) atravs de solues aquosas de aminas tem sido estudada nos ltimos anos devido preocupao ambiental face ao aquecimento global. Nestes estudos, foram tidos como principais objectivos a realizao de ensaios preliminares de absoro e desabsoro de CO2 em solues aquosas de aminas bem como a construo de uma instalao piloto para a mesma finalidade. Inicialmente, a nvel laboratorial, procedeu-se absoro de CO2 atravs de solues aquosas de aminas. As aminas utilizadas nestes estudos foram a monoetanolamina (MEA), etilenodiamina (EDA), 1,6- hexanodiamina (HDA) e piperazina anidra (PZ). A absoro de CO2 atravs destas aminas foi realizada experimentalmente s condies normais de presso e temperatura. A concentrao das solues aquosas foi de 20% em massa de cada amina. Foram tambm realizados estudos de regenerao das solues aquosas de aminas saturadas de CO2 em banho de glicerina, para determinar as condies de regenerao. Para alm disso, observou-se o estado fsico das aminas no estado puro at saturao com CO2 para garantir a no ocorrncia de danos a nvel de entupimento numa posterior utilizao na instalao piloto. Por fim, voltaram-se a repetir todos estes ensaios experimentais utilizando-se, em vez da gua destilada, um solvente polar aprtico, dimetilsulfxido (DMSO). Numa segunda fase destes estudos, a absoro de CO2 atravs de solues aquosas de aminas foi investigada experimentalmente numa instalao piloto. O objectivo era utilizar nesta fase do estudo as mesmas aminas utilizadas nos ensaios preliminares mas uma vez que no se dispunha das quantidades necessrias de aminas e para a sua aquisio teria que se despender bastante tempo e dinheiro, utilizaram-se duas solues aquosas de alcanolaminas. As alcanolaminas utilizadas no presente estudo foram a amina secundria dietanolamina (DEA) e a amina terciria N-metildietanolamina (MDEA), duas aminas amplamente utilizadas nas indstrias qumicas e petroqumicas para a purificao dos gases de combusto. A absoro de CO2 atravs destas duas alcanolaminas foi realizada experimentalmente s condies normais de presso e temperatura. As concentraes das solues aquosas foram de (10, 20 e 30) % em massa de MDEA e de DEA. O processo de adio de cloreto de brio (BaCl2.2H2O) s alcanolaminas ajuda formao de carbonato de brio, quando o CO2 passa atravs da soluo de alcanolamina. A quantidade de carbonato de brio formado foi utilizado para determinar a solubilidade do CO2 (mol CO2/mol alcanolamina). O principal desafio na captura de CO2 dos gases de combusto o de reduzir o consumo de energia necessria para a regenerao do solvente. Deste modo, foram tambm realizados estudos de regenerao das solues de alcanolaminas saturadas, para determinar as condies de regenerao. Os resultados obtidos, a nvel laboratorial, revelaram que uma amina secundria (PZ) e uma amina primria de cadeia longa (HDA) so mais favorveis ao processo de absoro e regenerao de CO2. No entanto, e devido a essa mesma estrutura molecular, necessitam de maiores valores de temperaturas para desabsorver o CO2. Garantiu-se poder trabalhar com as quatro aminas no estado puro em estudos futuros, na instalao piloto, garantindo que no ocorrero danos a nvel de entupimento. Relativamente ao solvente utilizado concluiu-se que um solvente polar aprtico no um solvente favorvel para estes estudos. Os resultados obtidos, na instalao piloto, revelaram que a amina terciria, MDEA, consegue absorver maiores quantidades de CO2 do que a amina secundria, EDA, bem como a mais fcil de regenerar com menor perda de capacidade de absoro do que a EDA.
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A mobilidade considerada um dos factores chave na sustentabilidade e desenvolvimento de qualquer economia. Em Portugal essa realidade no diferente. Em 2011 verifica-se que 41% do consumo global de combustveis pertence ao sector rodovirio [1] o que evidencia a sua relevncia na economia do pas. No que concerne aos veculos de traco elctrica, comearam a surgir nos finais do sc. XIX, e no incio do sc. XX nos Estados Unidos da Amrica representavam 38% dos veculos [2]. Diversos factores econmicos e tecnolgicos conduziram a um crescente desinteresse por parte da indstria em investir na produo deste tipo de veculos. Contudo com a introduo de baterias de ies de ltio em veculos de traco elctrica, torna-os viveis e competitivos. Neste trabalho proposto o desenvolvimento de um sistema de gesto de baterias de ies de ltio do tipo LiFePO4 para aplicao em veculos elctricos. O sistema dever assegurar a proteco das baterias e indicar o estado de carga das mesmas. Este sistema permitir uma optimizao no uso deste gnero de baterias, proporcionar uma melhor utilizao, aumentando a sua vida til. O sistema ir ser aplicado e testado experimentalmente no veculo elctrico ecolgico (Veeco). No mbito do projecto Veeco foi projectado e construdo um banco de ensaios utilizado na anlise do comportamento das baterias, e determinar quais os requisitos necessrios para o sistema de gesto desenvolvido. Foi tambm projectado e realizado um sistema de aquisio e processamento de dados que permite obter informaes acerca da bateria, dados que estaro disponveis no interface Homem-mquina do Veeco.
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Apresenta-se a modelizao, atravs do Mtodo dos Elementos Finitos, de um sistema de proteo automtica de comboios, denominado DTAV Dispositivo de Travagem Automtico de Via. A modelizao realizada com o auxlio do software Ansys 13.0. Descreve-se a evoluo histrica dos sistemas de proteo automtica de comboios, desde a poca vitoriana at atualidade. So categorizados os vrios tipos de sistemas de proteo existentes, consoante as suas funcionalidades e os seus princpios fsicos de funcionamento. apresentada uma breve descrio da normalizao em vigor, aplicada aos sistemas de proteo automticos de comboios. Descreve-se em pormenor o sistema DTAV, nomeadamente a sua funcionalidade, o seu princpio fsico de funcionamento e o conjunto de equipamentos de que constitudo. Apresenta-se uma breve introduo sobre o mtodo dos elementos finitos, enquadrando o modelo criado com os princpios fsicos em que se fundamenta, nomeadamente atravs da descrio das equaes de eletromagnetismo. Desenvolve-se modelo do sistema DTAV, evidenciado as etapas da construo e os resultados obtidos, validados por um conjunto de especificaes e ensaios prvios realizados em laboratrio.
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Neste trabalho aborda-se o desenvolvimento da carroaria do Veculo Elctrico Ecolgico VEECO recorrendo a tecnologias assistidas por computador. Devido impossibilidade de abranger toda a temtica das tecnologias assistidas por computador, associadas ao desenvolvimento de uma carroaria automvel, o foco deste trabalho assenta no processo de obteno de um modelo digital vlido e no estudo do desempenho aerodinmico da carroaria. A existncia de um modelo digital vlido a base de qualquer processo de desenvolvimento associado a tecnologias assistidas por computador. Neste sentido, numa primeira etapa, foram aplicadas e desenvolvidas tcnicas e metodologias que permitem o desenvolvimento de uma carroaria desde a sua fase de design at obteno de um modelo digital CAD. Estas abrangem a converso e importao de dados, a realizao de engenharia inversa, a construo/reconstruo CAD em CATIA V5 e a preparao/correco de modelos CAD para a anlise numrica. Numa segunda etapa realizou-se o estudo da aerodinmica exterior da carroaria, recorrendo ferramenta de anlise computacional de fluidos (CFD) Flow Simulation da CosmosFloworks integrado no programa SolidWorks 2010. Associado temtica do estudo aerodinmico e devido elevada importncia da validao dos resultados numricos por meio de dados experimentais, foi realizado o estudo de anlise dimensional que permite a realizao de ensaios experimentais escala, bem como a anlise dos resultados experimentais obtidos.
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A leitura da obra de Paul Auster, desde os primeiros poemas e ensaios at mais recente fico, revela uma constante reflexo metalingustica e metaficcional sobre o trabalho da escrita. Auster equaciona o problema da escrita enquanto acto, permitindo ao leitor acompanhar e participar desse processo de construo. A narrativa e a linguagem intelectualizam-se, tornam-se conscientes, o que possibilita uma aproximao privilegiada ao ensino da traduo de textos literrios atravs da prpria literatura. The Invention of Solitude como uma arte potica inspirada na experincia efectiva do sujeito, enquanto escritor e tradutor. Podemos consider-lo um romance-manifesto em duas partes (Portrait of an Invisible Man e The Book of Memory), com especial incidncia na explorao analtica da cena da escrita, utilizando a personagem-escritor e suas vivncias como cobaia neste processo de auto e heteroconhecimento. A partir da anlise aplicada de The Invention of Solitude, este artigo ir remeter tambm para os ensaios de Ernest Gellner sobre Wittgenstein em Language and Solitude, entre outros escritores que se debruaram igualmente sobre questes ligadas traduo literria, como Dryden, Goethe, Nietzsche, Benjamin, Ortega y Gasset e Octvio Paz.
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OBJETIVO: Analisar se diferentes instrumentos de avaliao de qualidade, aplicados a um grupo de estudos clnicos que se correlacionam e qual seu impacto no resultado na metanlise. MTODOS: Foram analisados 38 estudos clnicos randomizados e controlados, selecionados para a reviso sistemtica sobre a eficcia teraputica do Interferon Alfa no tratamento da hepatite crnica pelo vrus B. Utilizaram-se os seguintes instrumentos: Maastricht (M), Delphi (D) e Jadad (J) e o mtodo da Colaborao Cochrane (CC), considerado padro-ouro. Os resultados definidos pelos trs instrumentos foram comparados pelo teste de Correlao de Spearman. O teste de Kappa (K) avaliou a concordncia entre os revisores na aplicao dos instrumentos e o teste de Kappa ponderado analisou o ordenamento de qualidade definido pelos instrumentos. O clareamento do HBV-DNA e HbeAg foi o desfecho avaliado na metanlise. RESULTADOS: Os estudos foram de regular e baixa qualidade. A concordncia entre os revisores foi, de acordo com o instrumento: D=0.12, J=0.29 e M=0.33 e CC= 0,53. A correlao foi moderada e homognea (D/J=0,51; D/M=0,53 e J/M=0,52). Os resultados da metanlise (HBV-DNA), variaram de RR=0,71; IC 95%: 0,66-0,77 a RR=0,67; IC 95%: 0,58-0,79 e (HbeAg) de RR=0,85; IC 95%: 0,80-0,90 a RR=0,85; IC 95%:0,77-0,93, dependendo da qualidade dos estudos includos. CONCLUSES: Os instrumentos de avaliao de qualidade tm boa correlao. Nas revises sistemticas que apontem mesma direo do efeito, a avaliao pode no alterar significantemente seu resultado. O mtodo da Colaborao Cochrane o mais reprodutvel e de simples aplicao.
