Car Carrier 5.800 TPM

Tipo de Buque: Car Carrier. Capacidad de carga: carga 1: 3000 coches sin trailers. Carga 2: Carga combinada para 1500 ml de trailers y coches en el resto de las cubiertas del buque no ocupadas por los trailers. Peso muerto 5800 TPM. Capacidad de conductores: 100 personas en camarotes dobles. Sociedad de clasificación: Det Norske Veritas. Reglamentos: Solas, Marpol, Convenio de líneas de carga. Velocidad: 19 nudos al 85% MCR en pruebas. Autonomía: 4500 millas al 80% MCR y 15% al margen de mar. Tripulación 25 personas.

Efeito da corrosão do chapeamento do fundo do casco sobre a confiabilidade estrutural de navios.

A engenharia é a ciência que transforma os conhecimentos das disciplinas básicas aplicadas a fatos reais. Nosso mundo está rodeado por essas realizações da engenharia, e é necessário que as pessoas se sintam confortáveis e seguras nas mesmas. Assim, a segurança se torna um fator importante que deve ser considerado em qualquer projeto. Na engenharia naval, um apropriado nível de segurança e, em consequência, um correto desenho estrutural é baseado, atualmente, em estudos determinísticos com o objetivo de obter estruturas capazes de suportar o pior cenário possível de solicitações durante um período de tempo determinado. A maior parte das solicitações na estrutura de um navio se deve à ação da natureza (ventos, ondas, correnteza e tempestades), ou, ainda, aos erros cometidos por humanos (explosões internas, explosões externas e colisões). Devido à aleatoriedade destes eventos, a confiabilidade estrutural de um navio deveria ser considerada como um problema estocástico sob condições ambientais bem caracterizadas. A metodologia probabilística, baseada em estatística e incertezas, oferece uma melhor perspectiva dos fenômenos reais que acontecem na estrutura dos navios. Esta pesquisa tem como objetivo apresentar resultados de confiabilidade estrutural em projetos e planejamento da manutenção para a chapa do fundo dos cascos dos navios, as quais são submetidas a esforços variáveis pela ação das ondas do mar e da corrosão. Foram estudados modelos estatísticos para a avaliação da estrutura da viga-navio e para o detalhe estrutural da chapa do fundo. Na avaliação da estrutura da viga-navio, o modelo desenvolvido consiste em determinar as probabilidades de ocorrência das solicitações na estrutura, considerando a deterioração por corrosão, com base numa investigação estatística da variação dos esforços em função das ondas e a deterioração em função de uma taxa de corrosão padrão recomendada pela DET NORSKE VERITAS (DNV). A abordagem para avaliação da confiabilidade dependente do tempo é desenvolvida com base nas curvas de resistências e solicitações (R-S) determinadas pela utilização do método de Monte Carlo. Uma variação estatística de longo prazo das adversidades é determinada pelo estudo estatístico de ondas em longo prazo e ajustada por uma distribuição com base numa vida de projeto conhecida. Constam no trabalho resultados da variação da confiabilidade ao longo do tempo de um navio petroleiro. O caso de estudo foi simplificado para facilitar a obtenção de dados, com o objetivo de corroborar a metodologia desenvolvida.

Norway, 1761 (Raster Image)

This layer is a georeferenced raster image of the historic paper map entitled: Kongeriget Norge afdelet i sine fiire Stifter : nemlig Aggershuus, Christiansand, Bergenhuus og Tronhiem, samt underliggende Provstier ... forfoerdiget Aar 1761, af O.A. Wangensteen, Capitain ved det Norske Artillerie-Corps ; T.A. Pingeling Junior, sculp. It was published in 1761. Scale [ca. 1:2,700,000]. Covers Norway and a portion of Sweden. Map in Norwegian.The image inside the map neatline is georeferenced to the surface of the earth and fit to the Europe Lambert Conformal Conic coordinate system. All map collar and inset information is also available as part of the raster image, including any inset maps, profiles, statistical tables, directories, text, illustrations, index maps, legends, or other information associated with the principal map. This map shows features such as drainage, cities and other human settlements, roads, territorial and administrative boundaries, shoreline features, and more. Includes inset: Nordland og Finmarken under Tronhiems Stift.This layer is part of a selection of digitally scanned and georeferenced historic maps from the Harvard Map Collection. These maps typically portray both natural and manmade features. The selection represents a range of originators, ground condition dates, scales, and map purposes.

Folke-sange og melodier : faedrelandske og fremmede /

V. 1-2 published by Th. Lind.

The complete works in verse and prose of Edmund Spenser /

Vol. 10 ("Glossarial index, with notes and illustrations on every word, person and thing, in the entire works") never published?

[Works]

[v. 26-27] Salmagundi; or the whimwhams and opinions of Launcelot Langstaff, esg., and others, by William Irving, James Kirke Paulding, and Washington Irving.--Letters of Jonathan Oldstyle, gent.--Biographical sketches. [c1897]--[v.28-29] The sketch-book of Geoffrey Crayon, gent. [c1894]--[v. 30] Spanish papers. [c1895]--[v. 31-32] Tales of a traveller. [c1895]--[v.33-40] Life of George Washington. [c1857]

Norsk meteorologisk aarbok.

Vols. for 1868-73 called "2.-7. aarg."

Kirkelig maanedstidende /

Title from caption.

Salmagundi /

Mode of access: Internet.

Salmagundi; or, The whimwhams and opinions of Launcelot Langstaff, esq. and others.

Half title: ... Riverside edition.

Norsk magazin for lægevidenskaben.

Subtitle varies.

Norsk forfatter-lexikon, 1814-1880. Paa grundlag

Vol. 6: Fuldført af Halvdan Koht.

Samlede afhandlinger

"Udgivelsen ... besørges af ... Jörgen Bloch."--Pref. signed: Svend Grundtvig.

Skolestatistikk.

Vols. for <1948/49>-1950/51 have parallel title: Statistique de l'instruction publique pour l'année; for 1951/52: Statistics on education.

Nature in Acadie /

Mode of access: Internet.