Flota de arrastre de fondo de menor escala en la Región Tumbes

Los problemas críticos de la pesquería de arrastre de menor escala, son las capturas de ejemplares juveniles, alta presencia de descartes, pesca incidental o accesoria y conflictos con los pescadores artesanales que usan redes de enmalle cortineras. En toda la zona de estudio, los índices de captura por unidad de esfuerzo (CPUE) fue 142,4 kg/h y 477,5 kg/lance, bycatch por unidad de esfuerzo (BPUE) fue 27,2 kg/h y 91,1 kg/lance. Los mayores CPUE fueron en la zona sur dentro de las 5 mn con 199,0 kg/h y 617,8 kg/lance. La composición de la captura relativa al peso estuvo dominada por el falso volador (Prionotus stephanophrys, 24,6%) y carajito (Diplectrum conceptione, 21,4%). Las especies incidentales más importantes fueron espejo (Selene peruviana, 9,8%), bereche (Larimus pacificus, 9,3%), cachema (Cynoscion analis, 4,0%), chiri (Peprilus medius, 2,9%), lenguado de boca chica (Etropus ectenes, 2,5%), doncella (Hemanthias peruanus, 2,1%). El descarte fue 19,1% de la captura, los principales recursos fueron merluza (Merluccius gayi peruanus, 39,1%), lengüeta (Symphurus sechurae, 10,9%), morena (Muraena clepsidra, 4,9%), pez hojita (Chloroscombrus orqueta, 4,8%), otras especies 31,5% (incluyendo restos de peces y equinodermos). El índice de impacto al ecosistema marino fue de 3,7 (1: no favorable al 10: favorable). Por lo que es un arte de pesca no amigable con el ecosistema marino que no debe usarse dentro del área costera

Pavement Texturing by Milling, HR-283, 1987

Experience has shown that milling machines with carbide tipped teeth have the capability of profiling most asphalt concrete (ac) and portland cement concrete (pcc) pavements. Most standard milling operations today leave a very coarse, generally objectionable surface texture. This research utilized a Cedarapids Wirtgen 1900C mill modified by adding additional teeth. There were 411 teeth at a 5 millimeter transverse spacing (standard spacing is 15 mm) on a 6 ft. 4 in. long drum. The mill was used to profile and texture the surface of one ac and two pcc pavements. One year after the milling operation there is still some noticeable change in tire noise but the general appearance is good. The milling operation with the additional teeth provides an acceptable surface texture with improved Friction Numbers when compared to a nonmilled surface.

Evaluation of Air Pollution Control Devices for Asphalt Pavement Recycling Operations, HR-188, Progress Report, 1977

This report discusses the asphalt pavement recycling project designated Project HR-188 in Kossuth County, Iowa. Specific objectives were: (a) to determine the effectiveness of drum mixing plant modifications designed to control air pollution within limits specified by the Iowa Department of Environmental Quality; (b) to assess the impact of varying the proportions of recycled and virgin aggregates, (c) to assess the impact of varying the production rate of the plant, and (d) to assess the impact of varying the mixing temperature. The discussion includes information on the proposed use of research funds, project location and description, the project planning conference, plan development, bid letting, asphalt plant configuration, actual plant operation, why this method is successful, probable process limitations, pollution results, recycled pavement test results, and the cost of virgin vs. recycled asphalt pavements.

Production of Asphalt Rubber Concrete by the Dry Process, HR-1062, 1994

Disposal of used tires has been a problem throughout the United States. The 1991 Intermodal Surface Transportation Efficiency Act (ISTEA) requires the use of recycled rubber in asphalt concrete starting in FY94. A moratorium has delayed this requirement until FY95. The Iowa DOT has researched six projects using crumb rubber modifier in asphalt concrete using the wet process. This process involves using a blender-reactor to blend the asphalt cement and crumb rubber. Using the wet process the asphalt cement has to reach a hotter temperature, than is normally required, for reaction to occur. The wet process is also much more expensive than conventional asphalt. This research deals with using a dry process to incorporate crumb rubber into the asphalt concrete mix. The project was constructed by Western Engineering of Harlan, Iowa, on IA 37 between Earling, Iowa and US 59. It was completed in September 1993. Western Engineering used a double drum mixer to produce the crumb rubber modified asphalt concrete by the dry process. The production and construction went well with minor difficulty and the dry process is a less expensive procedure for producing crumb rubber modified asphalt concrete.

Soil Tracking Paint Test, MLR-89-13, 1989

A new paint testing device was built to determine the resistance of paints to darkening due to road grime being tracked onto them. The device consists of a tire rotating on a sample drum. Soil was applied to the tire and then tracked onto paint samples which were attached to the drum. A colorimeter was used to measure the lightness of the paints after being tracked. Lightness is measured from 0 (absolute black) to 100 (absolute white). Four experiments were run to determine the optimum time length to track a sample, the reproducibility, the effects of different soils, and the maximum acceptable level for darkening of a paint. The following conclusions were reached: 1) the optimum tracking time was 10 minutes; 2) the reproducibility had a standard deviation of 1.5 lightness units; 3) different soils did not have a large effect on the amount of darkening on the paints; 4) a maximum acceptable darkness could not be established based on the limited amount of data; and 5) a correlation exists between the paints which were darkening in the field and the paints which were turning the darkest on the tracking wheel.

Recycling of Cass County I-80 Asphalt Concrete, Progress Report, HR-1011, 1977

Approximately 40,000 tons of slightly damaged asphalt concrete has been removed from Interstate 80 in Cass and stockpiled. Laboratory tests had indicated that this material had considerable value when upgraded with new aggregate and asphalt cement. This report documents the procedures used and results obtained on an experimental recycling project. It was demonstrated that present drum mixing-recycling equipment and procedures can be used to utilize this material with satisfactory results. Laboratory analyses of material components and mixtures were performed; these analyses indicate mixture can be produced that is uniform, stable, and very closely resembles mixture produced with all new material. Follow~up evaluations will be made to determine the effects of traffic and environment. Preliminary data indicate that plans should be made to incorporate the stockpiled material in projects near the stockpile site.

Recycling of Asphalt Concrete From I-80 in Cass County, HR-1011, 1978

Approximately 40,000 tons of deteriorated asphalt concrete has been removed from Interstate 80 in Cass County and stockpiled. Laboratory tests indicate that this material has considerable value when upgraded with new aggregate and asphalt cement. This report documents the procedures used and results obtained on an experimental recycling project. It was demonstrated that present drum mixing-recycling equipment and procedures can be used to utilize this material with satisfactory results. Laboratory analyses of material components and mixtures were performed; these analyses indicate mixture can be produced that is uniform, stable, and very closely resembles mixture produced with all virgin material. A 1700 foot long test section was constructed on US 169 in Kossuth County wherein salvaged asphalt concrete from I-80 in Cass County was utilized. The salvaged mix was blended with virgin aggregate and recycled through a modified drum mixing plant, the reprocessed mixture was satisfactorily placed 1 1/2 inches thick as a resurfacing course on an old PCC pavement. An inspection of the test section was made in December of 1978 to evaluate the performance after one full year of service. There was no evidence of rutting or shoving from traffic. The surface does, however, have a very dry and somewhat ravelled appearance. This can be related to a low asphalt content in the mix and some temperature control problems which were difficult to get fully corrected on such a short project and with a short supply of readily available materials.

Remaining rod activity mediates visual behavior in adult Rpe65-/- mice.

Purpose: C57/Bl6, Cpfl1-/- (Cone photoreceptors function loss 1; pure rod function), Gnat1alpha-/- (rod alpha-transducin; pure cone function) and Rpe65-/-;Rho-/- double knock-out mice were studied in order to distinguish the respective contributions of the different photoreceptor (PR) systems that enable light perception and mediate a visual reflex in adult Rpe65-/- mice using a simple behavioural procedure. Methods: Visual function was estimated using a rotating automatized optomotor drum covered with vertical black and white stripes at spatial frequencies of 0.025 to 0.5 cycles per degree (cpd) in both photopic and scotopic conditions. To evaluate the contribution as well as the light intensity threshold of each PR system, we tested the mouse strains with different luminances. Results: Stripe rotation elicits head movements in wild-type (WT) animals in photopic and scotopic conditions depending on the spatial frequency, whereas Cpfl1-/- mice show a reduced activity in the photopic condition and Gnat1alpha-/- mice an almost absent response in the scotopic condition. Interestingly, a robust visual response is obtained with Rpe65-/- knockout mice at 0.075 cpd and 0.1 cpd in the photopic condition. The residual rod function in the Rpe65-/- animals was demonstrated by testing Rpe65-/-;Rho-/- mice that present no response in photopic conditions. Conclusions: The optomotor test is a simple method to estimate the visual function, and to evaluate the respective contributions of rod and cone systems. Using this test, we demonstrate that in Rpe65-/- mice, devoid of functional cones and of detectable 11-cis-retinal protein, rods mimic in part the cone function by mediating vision in photopic conditions.

Alternative Flexible Overlays, HR-229, Construction Report, 1983

The object of this research project is to construct and evaluate several bituminous concrete base overlays with various high penetration bituminous products which have the potential to reduce future maintenance and construction costs. In September of 1981 nine different bituminous test sections were constructed on Osceola County roads A-34 and A-46 east of Ashton. Asphalt binders used were AC-5 asphalt cement, SC-800 liquid asphalt, MC-3000 cutback asphalt, CSS-1 emulsion and HFMS-2 emulsion. Aggregate for four of the test sections consisted of salvaged bituminous pavement and new aggregate combined. Each section was road mixed using a different binder arid placed 2-1/4" thick with a motor patrol. The other five test sections consisted of an AC-5 Type B asphalt concrete control section and four plant-mixed, cold-laid bituminous concrete overlay sections using new aggregate. The material was mixed in a continuous drum mix plant and laid with a full width paver.

Kuorimon automaatiojärjestelmän optimointi

Työn tavoitteena oli pienentää kuorinnassa syntyviä puuhäviöitä ja parantaa linjan käytettävyyttä nykyaikaisella puunkuorimolla. Tavoitteet toteutettiin automaatiojärjestelmään tehdyillä muutoksilla. Rumpukuorintaprosessi on säilynyt pitkään samanlaisena. Viime vuosina on markkinoille tullut uusia älykkäitä mittalaitteita ja optimointiin kykeneviä säätöjärjestelmiä. Uudenlaisella automaatiotekniikalla on mahdollista mitata kuorintatulosta ja kuorinnassa syntyneitä puuhäviöitä reaaliaikaisesti. Laaduntarkkailun lisäksi tietoja hyödynnetään kuorintaprosessin automaattisessa ohjauksessa. Optimaalisen kuorintatuloksen saavuttaminen edellyttää virheetöntä automaation toimintaa ja tarkkaa viritystä säädöiltä. Työssä perehdyttiin kuorimon perusautomaatioon ja ylemmän tason säädön toimintaan. Prosessinohjauksessa havaitut ongelmakohdat korjattiin. Lopputuloksena saatiin vakiokuorintatehon malli, joka pienentää puuhäviöitä ja parantaa linjaston käytettävyyttä. Saaduilla tuloksilla on merkittävä taloudellinen arvo, ja menetelmät ovat hyödynnettävissä myös toisilla rumpukuorimoilla.

Superjumborullien rullauksen hallinta

UPM-Kymmene Oyj:n Jämsänkosken PK6:n ongelmana ovat olleet ajoittaiset pohjakatkot suurilla rullilla. Diplomityön tavoitteena oli parantaa superjumborullien rullauksen hallintaa Jagenbergin rakentamalla VariTop keskiörullaimella. Kirjallisuusosassa selvitettiin rullanmuodostumista ja erilaisia rullausteorioita. Samalla käytiin läpi paperin rullautuvuuteen vaikuttavia tekijöitä, rullausperäisten vikojen muodostumisen syitä sekä pehmeän rullaussylinterin etuja verrattuna kovaan sylinteriin. Kokeellisessa osassa suoritettiin koeajoja tuotannon pituusleikkurilla. Näistä kokeista saatujen tulosten perusteella leikkurin ajoreseptit päivitettiin vastaamaanoptimaalisinta rullarakennetta. Pehmeän rullaussylinterin etuja verrattuna kovaan rullaussylinteriin selvitettiin koeajoissa Voithin koeleikkurilla Saksan Krefeldissä. Tuloksista selvisi, että samalla ajoreseptillä rullattaessa pehmeä sylinteri antoi valmiille rullalle suuremman kovuuden. Myös paperissa olevien profiilivirheiden vaikutukset lievenivät käytettäessä pehmeää rullaussylinteriä. Istukoiden luistamisesta johtuvaa hylsyjen sisäpinnan jauhautumista on ilmennyt suurilla jumborullilla. Tämä johtuu todennäköisimmin kasvaneesta rasituksesta hylsyn sisäpinnalla, mikä on seurausta rullien kasvusta. Ratkaisuina tälle ongelmalle on mahdollinen istukan pidentäminen sekä välyksen pienentäminen istukan ja hylsyn välissä. Myös hylsyjen toimintaa testattiin rullauksessa jahuomattiin niiden täyttävän toimittajien antamat laatuarvot. Lepo- ja liikekitkalla tiedetään olevan suuri merkitys rullausperäisten vikojenmuodostumiseen. Eri lajeista lähetettiin paperinäytteitä UPM-Kymmene Oyj:n Lappeenrannan tutkimuskeskukseen kitkojen määrittämiseksi. Tulosten perusteella havaittiin luettelolajilla lepo- ja liikekitkassa merkittävä ero. Standardi SC lajilla ero oli selvästi pienempi kuin luettelolajilla. Tämä saattaa olla yksi syy luettelolajeilla ilmeneviin pohjaongelmiin.

Kiinnirullaimen dynamiikan ja värähtelyjen simulointi

Diplomityössä tutkittiin kaupallisen monikappaledynamiikkaohjelmiston soveltuvuutta kiinnirullaimen dynamiikan ja värähtelyjen tutkimiseen. Erityisen kiinnostuneita oltiin nipin kuvauksesta sekä nipissä tapahtuvista värähtelyistä. Tässä diplomityössä mallinnettiin kiinnirullaimen ensiö- ja toisiokäytöt sekä tampuuritela. Malli yhdistettiin myöhemmin Metso Paper Järvenpäässä rinnakkaisena diplomityönä tehtyyn malliin, joista muodostui kahteen ratkaisijaan perustuva simulointimalli. Simulointimalli rakennettiin käyttämään kahta erillistä ratkaisijaa, joista toinen on mekaniikkamallin rakentamisessa käytetty ADAMS-ohjelmisto ja toinen säätöjärjestelmää ja hydraulipiirejä kuvaava Simulink-malli. Nipin mallintamiseksi tampuuritela ja rullaussylinteri mallinnettiin joustaviksi käyttäen keskitettyjen massojen menetelmää. Siirtolaitteissa sekä runkorakenteissa tapahtuvat joustot kuvattiin yhden vapausasteen jousi-vaimennin voimilla kuvattuina järjestelminä. Tässä diplomityössä on myös keskitytty esittelemään ADAMS-ohjelmiston toimintaa ohjeistavasti sekä käsittelemään parametrisen mallintamisen etuja. Työssä havaittiin monikappaledynamiikan soveltuvuus kiinnirullaimen dynamiikan sekä dynaamisten voimien aiheuttamien värähtelyjen tutkimiseen. Suoritetuista värähtelymittauksista voitiin tehdä vain arvioita. Mallin havaittiin vaativan lisätutkimusta ja kehitystyötä

Rullaussylinterin ja painotelan mallinnus kiinnirullaimen simulointiin

Diplomityössä tutkitaan kaupallisen simulointiohjelmiston soveltuvuutta nykyaikaisen kiinnirullaimen dynamiikan tutkimiseen. Kiinnostuksen kohteena on erityisesti kahden telan välinen nippi, sekä siinä tapahtuvat värähtelyt. Työssä mallinnetaan rullaussylinterin ja telapainolaitteen simulointimallit. Rullaussylinterin simulointimalli yhdistetään Lappeenrannan teknillisessä korkeakoulussa mallinnettuun tampuuritelan simulointimalliin, jolloin nippikontaktin tutkiminen on mahdollista. Simuloituja tuloksia verrataan todellisella laitteella tehtyihin mittauksiin sekä elementtimenetelmällä laskettuihin tuloksiin. Diplomityön mekaniikka mallinnetaan ADAMS-ohjelmistossa monikappaledynamiikan keinoin. Toimilaitteiden sekä säätöjärjestelmien kuvaukseen käytetään MATLAB Simulink-ohjelmistoa. Telojen joustavuuden mallinnuksessa käytetään hyväksi keskittyneiden massojen periaatetta. Järjestelmän hydraulipiirit mallinnetaan keskittyneiden paineiden teorian mukaisesti ja toimilaitteiden mallinnuksessa käytetään puoliempiiristä mallinnustekniikkaa. Työssä havaitaan monikappaledynamiikan soveltuvan kiinnirullaimen dynamiikan tutkimiseen. Kahden diplomityön tuloksena laaditun nippimallin avulla voidaan kuvata rullaustapahtumassa vaikuttavat voimat oikein. Värähtelymittausten perusteella voidaan tehdä karkeita johtopäätöksiä, mallin toimivuuden arvioimiseksi värähtelyjen kuvaamisessa, joskin mallin havaitaan vaativan lisätutkimusta ja kehitystyötä.

Drumming in immersive virtual reality: the body shapes the way we play

It has been shown that it is possible to generate perceptual illusions of ownership in immersive virtual reality (IVR) over a virtual body seen from first person perspective, in other words over a body that visually substitutes the person's real body. This can occur even when the virtual body is quite different in appearance from the person's real body. However, investigation of the psychological, behavioral and attitudinal consequences of such body transformations remains an interesting problem with much to be discovered. Thirty six Caucasian people participated in a between-groups experiment where they played a West-African Djembe hand drum while immersed in IVR and with a virtual body that substituted their own. The virtual hand drum was registered with a physical drum. They were alongside a virtual character that played a drum in a supporting, accompanying role. In a baseline condition participants were represented only by plainly shaded white hands, so that they were able merely to play. In the experimental condition they were represented either by a casually dressed dark-skinned virtual body (Casual Dark-Skinned - CD) or by a formal suited light-skinned body (Formal Light-Skinned - FL). Although participants of both groups experienced a strong body ownership illusion towards the virtual body, only those with the CD representation showed significant increases in their movement patterns for drumming compared to the baseline condition and compared with those embodied in the FL body. Moreover, the stronger the illusion of body ownership in the CD condition, the greater this behavioral change. A path analysis showed that the observed behavioral changes were a function of the strength of the illusion of body ownership towards the virtual body and its perceived appropriateness for the drumming task. These results demonstrate that full body ownership illusions can lead to substantial behavioral and possibly cognitive changes depending on the appearance of the virtual body. This could be important for many applications such as learning, education, training, psychotherapy and rehabilitation using IVR.