1000 resultados para exterior lighting network


Relevância:

20.00% 20.00%

Publicador:

Resumo:

Consistent with the governance shift towards network forms of governance, a number of new social movements have formed in response to the declining levels of physical activity in the Western world. One such movement is Active Canada 20/20: A Physical Activity Strategy and Change Agenda for Canada. Network governance is employed as the theoretical framework for this case study exploration of Active Canada 20/20 and the political landscape surrounding its development and implementation. Semi-structured interviews were conducted in addition to document/policy analysis and direct observations. Analysis of the data resulted in three overarching themes – the defining characteristics of network governance, the political landscape, and intersectoral linkages – that interconnect multifariously based the nature of the Canadian federal government and its relationship with the voluntary sector for physical activity. Despite progress in driving Active Canada 20/20 forward, entrenched dynamics of power need to be navigated within the political landscape surrounding network governance.

Relevância:

20.00% 20.00%

Publicador:

Resumo:

The evolving antimicrobial resistance coupled with a recent increase in incidence highlights the importance of reducing gonococcal transmission. Establishing novel risk factors associated with gonorrhea facilitates the development of appropriate prevention and disease control strategies. Sexual Network Analysis (NA), a novel research technique used to further understand sexually transmitted infections, was used to identify network-based risk factors in a defined region in Ontario, Canada experiencing an increase in the incidence of gonorrhea. Linear network structures were identified as important reservoirs of gonococcal transmission. Additionally, a significant association between a central network position and gonorrhea was observed. The central participants were more likely to be younger, report a greater number of risk factors, engage in anonymous sex, have multiple sex partners in the past six months and have sex with the same sex. The network-based risk factors identified through sexual NA, serving as a method of analyzing local surveillance data, support the development of strategies aimed at reducing gonococcal spread.

Relevância:

20.00% 20.00%

Publicador:

Resumo:

Tesis (Maestría en Bibliotecología) UANL

Relevância:

20.00% 20.00%

Publicador:

Resumo:

Tesis (Maestría en Contaduria Pública con Especialidad en Impuestos) U.A.N.L.

Relevância:

20.00% 20.00%

Publicador:

Resumo:

Tesis (Maestría en Contaduría Pública con Especialidad en Impuestos) U.A.N.L. Facultad de Contaduría Pública y Administración

Relevância:

20.00% 20.00%

Publicador:

Resumo:

Tesis (Maestría en Artes con Especialidad en Educación por el Arte) U.A.N.L.

Relevância:

20.00% 20.00%

Publicador:

Resumo:

Tesis (Maestría en Formación y Capacitación de Recursos Humanos) -- U.A.N.L. ; Facultad de Filosofía y Letras, 2004.

Relevância:

20.00% 20.00%

Publicador:

Resumo:

Rapport de recherche

Relevância:

20.00% 20.00%

Publicador:

Resumo:

Tesis (Doctorado en Derecho) UANL, 2012.

Relevância:

20.00% 20.00%

Publicador:

Resumo:

Tesis (Doctor en Ingeniería con Especialidad en Ingeniería de Sistemas) UANL, 2012.

Relevância:

20.00% 20.00%

Publicador:

Resumo:

Tesis (Doctor en Ciencias con Orientación en Procesos Sustentables) UANL, 2013.

Relevância:

20.00% 20.00%

Publicador:

Resumo:

Cette thèse étudie une approche intégrant la gestion de l’horaire et la conception de réseaux de services pour le transport ferroviaire de marchandises. Le transport par rail s’articule autour d’une structure à deux niveaux de consolidation où l’affectation des wagons aux blocs ainsi que des blocs aux services représentent des décisions qui complexifient grandement la gestion des opérations. Dans cette thèse, les deux processus de consolidation ainsi que l’horaire d’exploitation sont étudiés simultanément. La résolution de ce problème permet d’identifier un plan d’exploitation rentable comprenant les politiques de blocage, le routage et l’horaire des trains, de même que l’habillage ainsi que l’affectation du traffic. Afin de décrire les différentes activités ferroviaires au niveau tactique, nous étendons le réseau physique et construisons une structure de réseau espace-temps comprenant trois couches dans lequel la dimension liée au temps prend en considération les impacts temporels sur les opérations. De plus, les opérations relatives aux trains, blocs et wagons sont décrites par différentes couches. Sur la base de cette structure de réseau, nous modélisons ce problème de planification ferroviaire comme un problème de conception de réseaux de services. Le modèle proposé se formule comme un programme mathématique en variables mixtes. Ce dernie r s’avère très difficile à résoudre en raison de la grande taille des instances traitées et de sa complexité intrinsèque. Trois versions sont étudiées : le modèle simplifié (comprenant des services directs uniquement), le modèle complet (comprenant des services directs et multi-arrêts), ainsi qu’un modèle complet à très grande échelle. Plusieurs heuristiques sont développées afin d’obtenir de bonnes solutions en des temps de calcul raisonnables. Premièrement, un cas particulier avec services directs est analysé. En considérant une cara ctéristique spécifique du problème de conception de réseaux de services directs nous développons un nouvel algorithme de recherche avec tabous. Un voisinage par cycles est privilégié à cet effet. Celui-ci est basé sur la distribution du flot circulant sur les blocs selon les cycles issus du réseau résiduel. Un algorithme basé sur l’ajustement de pente est développé pour le modèle complet, et nous proposons une nouvelle méthode, appelée recherche ellipsoidale, permettant d’améliorer davantage la qualité de la solution. La recherche ellipsoidale combine les bonnes solutions admissibles générées par l’algorithme d’ajustement de pente, et regroupe les caractéristiques des bonnes solutions afin de créer un problème élite qui est résolu de facon exacte à l’aide d’un logiciel commercial. L’heuristique tire donc avantage de la vitesse de convergence de l’algorithme d’ajustement de pente et de la qualité de solution de la recherche ellipsoidale. Les tests numériques illustrent l’efficacité de l’heuristique proposée. En outre, l’algorithme représente une alternative intéressante afin de résoudre le problème simplifié. Enfin, nous étudions le modèle complet à très grande échelle. Une heuristique hybride est développée en intégrant les idées de l’algorithme précédemment décrit et la génération de colonnes. Nous proposons une nouvelle procédure d’ajustement de pente où, par rapport à l’ancienne, seule l’approximation des couts liés aux services est considérée. La nouvelle approche d’ajustement de pente sépare ainsi les décisions associées aux blocs et aux services afin de fournir une décomposition naturelle du problème. Les résultats numériques obtenus montrent que l’algorithme est en mesure d’identifier des solutions de qualité dans un contexte visant la résolution d’instances réelles.