Pièces relatives à l'histoire de la MAISON D'AUVERGNE (XIIe-XVIIe siècle). III Inventaires de diverses archives.

Contient : Inventaire des titres de la maison de la Tour d'Auvergne ; Inventaire des titres des dauphins d'Auvergne, comtes de Clermont ; Inventaire des titres des anciens comtes d'Auvergne ; Inventaire des titres de la maison de La Tour d'Oliergues ; Inventaire des titres de la maison de Saint-Fleuret et Bellenave en Auvergne ; Inventaire des titres de la maison de Murat ; Inventaire des titres de la maison de Murol en Auvergne ; Inventaire des titres de la maison de Montgascon ; Inventaire des titres de la maison de Pene en Auvergne ; Inventaires des titres divers, du XIIIe au XIVe siècle

Actes des apôtres; épîtres de S. Jacques, S. Jude, S. Pierre et S. Jean; apocalypse. Xe s.

Ex-libris : 1er f. de parchemin : « liber sancti petri corbeie » ; — au verso du 1er f. de parchemin : « Liber S. Petri Corbeiensis » ; — f.1 : « Sti Germani a Pratis »

La responsabilité du transporteur pour perte, avarie et/ou livraison tardive de la marchandise : étude de droit suisse avec un aperçu de droit romain

Introduction 1-La notion de transport a l'avantage de se laisser aborder sous des angles aussi variés que passionnants. Elle est en effet ancrée dans les fondements de notre société moderne à tous les échelons et a de tout temps constitué un sujet d'étude et de recherche de premier plan. 2-Si les échanges ont connu une véritable "explosion" avec le développement des moyens modernes que l'on sait (moteur, électricité), les historiens voient dans le Néolithique leur véritable point de départ'. S'en suivent de longs siècles qui verront le développement d'un réseau routier de plus en plus dense et de moyens de transport plus ou moins rapides et sophistiqués. 3-Il va sans dire que la notion de transport est intimement liée à celle de commerce. L'on peut même douter de l'existence de ce dernier sans le premier et rejoindre ainsi l'opinion qui fixe leur apparition simultanément, à savoir trois mille ans avant notre ère. 4-Au fil du temps, le commerce donnera naissance à un nombre important d'us et coutumes formant le terreau de notre droit des contrats ; logiquement, le monde des transports n'a pas échappé à cette ébauche de réglementation, dont est issue une législation extraordinairement étayée. 5-Ce domaine constitue un sujet d'étude des plus intéressants en raison de la diversité des questions qu'il soulève, d'une part, et de son rôle dans notre société, d'autre part. La matière ne fait étonnamment l'objet que de peu d'attention en droit suisses, et ce malgré les changements importants intervenus ces derniers temps en transports ferroviaire, aérien, ou encore fluvial. 6-Nous proposons dès lors de présenter l'état du droit suisse sur une question précise, à savoir la responsabilité du transporteur en cas de perte, avarie et/ou livraison tardive de la marchandise. Nous dresserons un tableau de la situation dans les divers modes de transports et comparerons les résultats obtenus, en nous interrogeant sur les éventuelles différences et leur pertinence. Ces développements seront précédés d'un chapitre de droit romain abordant en particulier la question de la responsabilité du transporteur.

D'où viens-tu et où vas-tu? De la naissance impensable à la destinée impensée

(Résumé de l'ouvrage) Dans quelle mesure la sépulture est-elle un symbole privilégié pour penser le lien social aujourd'hui? Tel qu'il existe dans l'Antigone de Sophocle, le motif de la sépulture nous aiderait-il à penser - comme à panser - les traumatismes collectifs associés aux innombrables cadavres laissés sans sépulture au cours des siècles? Ce livre explore notamment ces questions sous l'angle archéologique, historique, anthropologique, philologique, théologique et psychanalytique.