Second Latin American meeting of bodies responsible for the supervision, control and regulation of land transport

This edition of the Bulletin presents a summary of topics examined and discussed during the Second Latin American Meeting of Bodies Responsible for the Supervision, Control and Regulation of Land Transport, held at ECLAC Headquarters, Santiago, Chile, from 10 to 12 August 1999. The rapporteur of the meeting was Mr. Humberto Valdés Ríos, Sub-Director, Asociación de Investigación y Producción del Transporte, Cuba.

Supervision, control and regulation of land transport

The first Latin American meeting of bodies responsible for the supervision, control and regulation of land transport, organized jointly by the Economic Commission for Latin America and the Caribbean (ECLAC) and the National Transport Regulation Commission of Argentina (CNRT), was held in Buenos Aires from 5 to 7 November 1997. Representatives of public- and private-sector bodies connected with land transport in Latin America, the United States of America and Europe took part in the meeting, in an atmosphere which was highly interactive owing to the numerous questions asked and the enriching discussions.

Competitiveness and efficiency in land transport

One of the consequences of the opening of the worlds economies - an integral part of globalization - is increased focus on the efficiency and costs of transport services (on which competitiveness is largely dependent). Countries with inefficient and costly transport services lose out, in terms of economic activity and income, to those with more appropriate transport services. The issue is particularly important in Latin America, where exports mainly consist of bulk consignments of products with comparatively low value/quantity ratios and transport costs are a major determining factor of c.i.f. prices.The determination of competitiveness indices in the long term, however, also needs to include the costs of pollution, congestion and accidents, in addition to the transport costs usually considered as part of the price of freight. Competitiveness, efficiency and the global costs of transport were the main subjects of an international seminar organized in conjunction with the Chilean Institute of Engineers and held on 9 and 10 September 2004 at the Headquarters of the Economic Commission for Latin America and the Caribbean (ECLAC).

Modelo OLAM (ocean-land-atmosphere-model): descrição, aplicações, e perspectivas

O modelo OLAM foi desenvolvido com objetivo de estender a capacidade de representar os fenômenos de escala global e regional simultaneamente. Este modelo apresenta inovações quanto aos processos dinâmicos, configuração de grade, estrutura de memória e técnicas de solução numérica das equações prognósticas. As equações de Navier-Stokes são resolvidas através da técnica de volumes finitos que conservam massa, momento e energia. No presente trabalho, apresenta-se uma descrição sucinta do OLAM e alguns resultados de sua aplicação em simulações climáticas da precipitação mensal para a região norte da América do Sul, bem como em rodadas para previsão numérica de tempo regional. Os resultados mostram que o modelo consegue representar bem os aspectos meteorológicos de grande escala. Em geral, seu desempenho melhora quando são adotadas grades de maior resolução espacial, nas quais se verificam melhorias significativas tanto na estimativa da precipitação mensal regional, quanto na previsão numérica de tempo.

Precolumbian land use and settlement pattern in the Santarém region, lower Amazon

Uma das áreas mais promissoras para o estudo das sociedades pré-colombianas complexas na bacia do rio Amazonas é a área do baixo curso dos rios Tapajós, Trombetas e Nhamundá. Há relatos escritos sobre os Konduri e os Tapajós, apresentando informações sobre a sua organização social regional, padrões de comércio, a abundância de alimentos, e o mundo material. Assim, evidências arqueológicas – sítios imensos, solos antrópicos, e belos artefatos – podem ser contrastadas com a informação escrita. Estes ricos depósitos culturais estão desaparecendo a um ritmo alarmante, à medida em que os centros urbanos crescem e se expande a agricultura na região. Apesar desta situação, pouca pesquisa arqueológica tem sido realizada na área, especialmente quando se trata de investigar os antigos padrões de assentamento e redes de trocas. Nos últimos anos, temos realizado pesquisas na bacia do baixo rio Tapajós. O registro arqueológico indica que a cerâmica mostrando forte semelhança estilística forte com a encontrada no grande sítio central está espalhada por pelo menos 90 quilômetros ao sul da presente cidade de Santarém. Este artigo apresenta os resultados de uma pesquisa regional realizada nas proximidades de Santarém, no planalto de Belterra e Alter do Chão, oferecendo uma análise preliminar do sistema de assentamentos na região.