Agriculture, rural development, land, drought and desertification: obstacles, lessons and challenges for the sustainable development of Latin America and the Caribbean

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The land of milk and honey?: recent migration to Aruba

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Land-man relationship in the Caribbean with special reference to Grenada

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Denmark: land of social consensus?

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After land reform, the market?

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Options for land use management in Lingayen Gulf, Philippines

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Public land acquisition in Latin America

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Second Latin American meeting of bodies responsible for the supervision, control and regulation of land transport

This edition of the Bulletin presents a summary of topics examined and discussed during the Second Latin American Meeting of Bodies Responsible for the Supervision, Control and Regulation of Land Transport, held at ECLAC Headquarters, Santiago, Chile, from 10 to 12 August 1999. The rapporteur of the meeting was Mr. Humberto Valdés Ríos, Sub-Director, Asociación de Investigación y Producción del Transporte, Cuba.

Supervision, control and regulation of land transport

The first Latin American meeting of bodies responsible for the supervision, control and regulation of land transport, organized jointly by the Economic Commission for Latin America and the Caribbean (ECLAC) and the National Transport Regulation Commission of Argentina (CNRT), was held in Buenos Aires from 5 to 7 November 1997. Representatives of public- and private-sector bodies connected with land transport in Latin America, the United States of America and Europe took part in the meeting, in an atmosphere which was highly interactive owing to the numerous questions asked and the enriching discussions.

Competitiveness and efficiency in land transport

One of the consequences of the opening of the worlds economies - an integral part of globalization - is increased focus on the efficiency and costs of transport services (on which competitiveness is largely dependent). Countries with inefficient and costly transport services lose out, in terms of economic activity and income, to those with more appropriate transport services. The issue is particularly important in Latin America, where exports mainly consist of bulk consignments of products with comparatively low value/quantity ratios and transport costs are a major determining factor of c.i.f. prices.The determination of competitiveness indices in the long term, however, also needs to include the costs of pollution, congestion and accidents, in addition to the transport costs usually considered as part of the price of freight. Competitiveness, efficiency and the global costs of transport were the main subjects of an international seminar organized in conjunction with the Chilean Institute of Engineers and held on 9 and 10 September 2004 at the Headquarters of the Economic Commission for Latin America and the Caribbean (ECLAC).

Modelo OLAM (ocean-land-atmosphere-model): descrição, aplicações, e perspectivas

O modelo OLAM foi desenvolvido com objetivo de estender a capacidade de representar os fenômenos de escala global e regional simultaneamente. Este modelo apresenta inovações quanto aos processos dinâmicos, configuração de grade, estrutura de memória e técnicas de solução numérica das equações prognósticas. As equações de Navier-Stokes são resolvidas através da técnica de volumes finitos que conservam massa, momento e energia. No presente trabalho, apresenta-se uma descrição sucinta do OLAM e alguns resultados de sua aplicação em simulações climáticas da precipitação mensal para a região norte da América do Sul, bem como em rodadas para previsão numérica de tempo regional. Os resultados mostram que o modelo consegue representar bem os aspectos meteorológicos de grande escala. Em geral, seu desempenho melhora quando são adotadas grades de maior resolução espacial, nas quais se verificam melhorias significativas tanto na estimativa da precipitação mensal regional, quanto na previsão numérica de tempo.

Precolumbian land use and settlement pattern in the Santarém region, lower Amazon

Uma das áreas mais promissoras para o estudo das sociedades pré-colombianas complexas na bacia do rio Amazonas é a área do baixo curso dos rios Tapajós, Trombetas e Nhamundá. Há relatos escritos sobre os Konduri e os Tapajós, apresentando informações sobre a sua organização social regional, padrões de comércio, a abundância de alimentos, e o mundo material. Assim, evidências arqueológicas – sítios imensos, solos antrópicos, e belos artefatos – podem ser contrastadas com a informação escrita. Estes ricos depósitos culturais estão desaparecendo a um ritmo alarmante, à medida em que os centros urbanos crescem e se expande a agricultura na região. Apesar desta situação, pouca pesquisa arqueológica tem sido realizada na área, especialmente quando se trata de investigar os antigos padrões de assentamento e redes de trocas. Nos últimos anos, temos realizado pesquisas na bacia do baixo rio Tapajós. O registro arqueológico indica que a cerâmica mostrando forte semelhança estilística forte com a encontrada no grande sítio central está espalhada por pelo menos 90 quilômetros ao sul da presente cidade de Santarém. Este artigo apresenta os resultados de uma pesquisa regional realizada nas proximidades de Santarém, no planalto de Belterra e Alter do Chão, oferecendo uma análise preliminar do sistema de assentamentos na região.

Use of synthetic aperture radar for recognition of Coastal Geomorphological Features, land-use assessment and shoreline changes in Bragança coast, Pará, Northern Brazil

Imagens de radar de abertura sintética (SAR) vem sendo bem mais utilizadas do que antes nas aplicações de geociências em regiões tropicais úmidas. Nesta investigação, uma imagem RADARSAT-1, na banda C, polarização HH adquirida em 1998 foi usada para o mapeamento costeiro e avaliação da cobertura da terra na área de Bragança, norte do Brasil. Imagem do radar aerotransportado GEMS-1000, na banda X, polarização HH, adquirida em 1972 durante o projeto RADAM foi também utilizada para avaliar as variações costeiras ocorridas nas últimas três décadas. A pesquisa tem confirmado a utilidade da imagem RADARSAT-1 para o mapeamento geomorfológico e avaliação da cobertura da terra, particularmente em costas de manguezal de macromaré. Além disso, um novo método para estimar as variações da linha de costa baseado na superposição de vetores extraídos de diferentes imagens SAR, com alta acurácia geométrica, tem mostrado que a planície costeira de Bragança tem estado sujeita a severa erosão responsável pelo recuo de aproximadamente 32 km² e acreção de 20 km², resultando em uma perda de área de manguezal de aproximadamente 12 km². Como perspectiva de aplicação, dados SAR orbitais e aerotransportados provaram ser uma importante fonte de informação tanto para o mapeamento geomorfológico, quando para o monitoramento de modificações costeiras em ambientes tropicais úmidos.

Why have land use change models for the Amazon failed to capture the amount of deforestation over the last decade?

Land cover change in the Neotropics represents one of the major drivers of global environmental change. Several models have been proposed to explore future trajectories of land use and cover change, particularly in the Amazon. Despite the remarkable development of these tools, model results are still surrounded by uncertainties. None of the model projections available in the literature plausibly captured the overall trajectory of land use and cover change that has been observed in the Amazon over the last decade. In this context, this study aims to review and analyze the general structure of the land use models that have most recently been used to explore land use change in the Amazon, seeking to investigate methodological factors that could explain the divergence between the observed and projected rates, paying special attention to the land demand calculations. Based on this review, the primary limitations inherent to this type of model and the extent to which these limitations can affect the consistency of the projections will also be analyzed. Finally, we discuss potential drivers that could have influenced the recent dynamic of the land use system in the Amazon and produced the unforeseen land cover change trajectory observed in this period. In a complementary way, the primary challenges of the new generation of land use models for the Amazon are synthesized. (c) 2014 Elsevier Ltd. All rights reserved.

Pervasive transition of the Brazilian land-use system

Agriculture, deforestation, greenhouse gas emissions and local/regional climate change have been closely intertwined in Brazil. Recent studies show that this relationship has been changing since the mid 2000s, with the burgeoning intensification and commoditization of Brazilian agriculture. On one hand, this accrues considerable environmental dividends including a pronounced reduction in deforestation (which is becoming decoupled from agricultural production), resulting in a decrease of similar to 40% in nationwide greenhouse gas emissions since 2005, and a potential cooling of the climate at the local scale. On the other hand, these changes in the land-use system further reinforce the long-established inequality in land ownership, contributing to rural-urban migration that ultimately fuels haphazard expansion of urban areas. We argue that strong enforcement of sector-oriented policies and solving long-standing land tenure problems, rather than simply waiting for market self-regulation, are key steps to buffer the detrimental effects of agricultural intensification at the forefront of a sustainable pathway for land use in Brazil.