Dodecyltrimethylammonium chloride adsorption at the silica/water interface studied by Sum Frequency Generation

La génération des fréquences somme (SFG), une technique spectroscopique spécifique aux interfaces, a été utilisée pour caractériser les changements de la structure macromoléculaire du surfactant cationique chlorure de dodécyltriméthylammonium (DTAC) à l’interface silice/eau dans une plage de pH variant entre 3 et 11. Les conditions expérimentales ont été choisies pour imiter les conditions les plus communes trouvées pendant les opérations de récupération assistée du pétrole. Particulièrement, la silice a été étudiée, car elle est un des composantes des surfaces minérales des réservoirs de grès, et l’adsorption du surfactant a été étudiée avec une force ionique pertinente pour les fluides de la fracturation hydraulique. Les spectres SFG ont présenté des pics détectables avec une amplitude croissante dans la région des étirements des groupes méthylène et méthyle lorsque le pH est diminué jusqu’à 3 ou augmenté jusqu’à 11, ce qui suggère des changements de la structure des agrégats de surfactant à l’interface silice/eau à une concentration de DTAC au-delà de la concentration micellaire critique. De plus, des changements dans l’intensité SFG ont été observés pour le spectre de l’eau quand la concentration de DTAC augmente de 0,2 à 50 mM dans les conditions acide, neutre et alcaline. À pH 3, près du point de charge zéro de la surface de silice, l’excès de charge positive en raison de l’adsorption du surfactant cationique crée un champ électrostatique qui oriente les molécules d’eau à l’interface. À pH 7 et 11, ce qui sont des valeurs au-dessus du point de charge zéro de la surface de silice, le champ électrostatique négatif à l’interface silice/eau diminue par un ordre de grandeur avec l’adsorption du surfactant comme résultat de la compensation de la charge négative à la surface par la charge positive du DTAC. Les résultats SFG ont été corrélés avec des mesures de l’angle de contact et de la tension interfaciale à pH 3, 7 et 11.

Methodology for the design of urban transportation interface facilities. Final technical report. Executive summary.

Transportation Department, Office of University Research, Washington, D.C.

Diagnostic motor vehicle inspection demonstration projects, program engineering support. Volume 9 - appendix H: vehicle designs that facilitate or hinder inspection and repair and interchangeability and interface capability of test equipment and vehicles. Final report.

National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C.

Tire-pavement interface variability. Volume II - technical report. Final report.

National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C.

Tire-pavement interface variability. Volume I - summary report. Final report.

National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C.

The Pilot-Vehicle Interface. Final report.

Federal Aviation Administration, Atlantic City International Airport, N.J.

Trainable character recognition interface computer (INCOM) /

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DEC PDP-8 interface to IBM 2701 PDA

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A microprocessor-controlled interface for BURST processing /

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Hardware/software interface for the Stereo-matrix display.

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DEC PDP-7 Interface to IBM 2701-PDA,

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Finite-difference model to simulate the areal flow of salt water and fresh water separated by an interface /

"April 1980."

Race at the Interface: Rendering Blackness on WorldStarHipHop.com

WorldStarHipHop.com (WSHH) is an online video aggregating website that describes itself as “the premiere online hip hop destination” and a home for “urban media.” Yet, browsing through the site provides little clarity on what constitutes a hip-hop video or urban Internet space because of the disparate video content, the actual racial diversity of the performers, and the website’s generic design. As a result, WSHH’s taglines make a strange claim about the current state of the black musical tradition. Through close readings of the site, this article considers the architecture of this space of interracial exchange and identifies the interface as an example of Modernist architectural simplicity. I argue WSHH’s modular design is flexible enough to include non-black bodies, while remaining a black “urban” space. Thus, the site’s straightforward architecture paradoxically becomes the scaffolding of a much more complex, de-corporealized, and “shareable” blackness.