Induction and Regulation of Expression of a Low-CO2-Induced Mitochondrial Carbonic Anhydrase in Chlamydomonas reinhardtii

The time course of and the influence of light intensity and light quality on the induction of a mitochondrial carbonic anhydrase (CA) in the unicellular green alga Chlamydomonas reinhardtii was characterized using western and northern blots. This CA was expressed only under low-CO2 conditions (ambient air). In asynchronously grown cells, the mRNA was detected 15 min after transfer from air containing 5% CO2 to ambient air, and the 21-kD polypeptide was detected on western blots after 1 h. When transferred back to air containing 5% CO2, the mRNA disappeared within 1 h and the polypeptide was degraded within 3 d. Photosynthesis was required for the induction in asynchronous cultures. The induction increased with light up to 500 μmol m−2 s−1, where saturation occurred. In cells grown synchronously, however, expression of the mitochondrial CA was also detected in darkness. Under such conditions the expression followed a circadian rhythm, with mRNA appearing in the dark 30 min before the light was turned on. Algae left in darkness continued this rhythm for several days.

Uptake of HCO3− and CO2 in Cells and Chloroplasts from the Microalgae Chlamydomonas reinhardtii and Dunaliella tertiolecta1

Mass-spectrometric disequilibrium analysis was applied to investigate CO2 uptake and HCO3− transport in cells and chloroplasts of the microalgae Dunaliella tertiolecta and Chlamydomonas reinhardtii, which were grown in air enriched with 5% (v/v) CO2 (high-Ci cells) or in ambient air (low-Ci cells). High- and low-Ci cells of both species had the capacity to transport CO2 and HCO3−, with maximum rates being largely unaffected by the growth conditions. In high- and low-Ci cells of D. tertiolecta, HCO3− was the dominant inorganic C species taken up, whereas HCO3− and CO2 were used at similar rates by C. reinhardtii. The apparent affinities of HCO3− transport and CO2 uptake increased 3- to 9-fold in both species upon acclimation to air. Photosynthetically active chloroplasts isolated from both species were able to transport CO2 and HCO3−. For chloroplasts from C. reinhardtii, the concentrations of HCO3− and CO2 required for half-maximal activity declined from 446 to 33 μm and 6.8 to 0.6 μm, respectively, after acclimation of the parent cells to air; the corresponding values for chloroplasts from D. tertiolecta decreased from 203 to 58 μm and 5.8 to 0.5 μm, respectively. These results indicate the presence of inducible high-affinity HCO3− and CO2 transporters at the chloroplast envelope membrane.

Como estamos indo? Estudo do deslocamento ativo no Brasil

Introdução: O deslocamento ativo tem estreita relação com problemas de saúde pública da atualidade e sua promoção pode contribuir para melhorias quanto à mobilidade urbana, estado de saúde e proteção do meio ambiente. Entretanto, a maior parte das pesquisas sobre o tema tem sido desenvolvida em países de renda alta. A presente tese busca ampliar a investigação sobre o deslocamento ativo no Brasil. Objetivos: i) Descrever a frequência, a distribuição e a variação temporal de indicadores do deslocamento ativo em populações brasileiras; ii) Avaliar o impacto de mudanças no padrão de transporte da população sobre o deslocamento ativo, o tempo sedentário e desfechos de saúde em populações brasileiras. Métodos: Tese composta por sete manuscritos. O primeiro apresenta revisão sistemática de estudos com informações sobre a prática de deslocamento ativo na América Latina e Caribe; o segundo descreve estimativas representativas da população brasileira sobre a prática de deslocamento ativo para o trabalho; o terceiro e o quarto descrevem a frequência e tendência temporal do deslocamento ativo na Região Metropolitana de São Paulo (ciclistas e escolares); o quinto discute a questão da mobilidade urbana e do direito à cidade em São Paulo; o sexto e o sétimo avaliam o impacto de mudanças no padrão de mobilidade da metrópole paulistana sobre a prática de deslocamento ativo, tempo não-ativo de deslocamento e tempo total de deslocamento, bem como sobre a poluição do ar e saúde da população. Resultados: A prevalência mediana de deslocamento ativo encontrada em diferentes locais do Brasil foi de 12 por cento , variando entre 5,1 por cento em Palmas (Tocantins) a 58,9 por cento em Rio Claro (São Paulo) (Manuscrito 1). Um terço dos homens e das mulheres desloca-se a pé ou de bicicleta de casa para o trabalho no país. Em ambos os sexos, esta proporção diminui com o aumento da renda e da escolaridade e é maior entre os mais jovens, entre os que residem em áreas rurais, e na região Nordeste. Em todas as regiões metropolitanas estudadas, o quinto das pessoas de menor renda apresenta uma maior frequência de deslocamento ativo (Manuscrito 2). Entre os anos de 2007 e 2012, observamos redução no número de ciclistas em São Paulo e diferenças expressivas na proporção de ciclistas entre homens e mulheres (9,7 por mil habitantes versus 1,4 por mil habitantes em 2012) (Manuscrito 3). Também verificamos uma queda na proporção de crianças que se deslocam ativamente para a escola entre os anos de 1997 e 2012 (Manuscrito 4). O cenário epidemiológico do deslocamento ativo no país é resultante da disputa pelo direito à cidade, com repercussões na transição de mobilidade humana e na saúde e qualidade de vida da população, como podemos observar no caso de São Paulo (Manuscrito 5). A construção de uma São Paulo mais inclusiva, com menores distâncias para os deslocamentos cotidianos e maior frequência de caminhada e bicicleta, levaria à substancial redução do tempo total e do tempo sedentário despendidos nos deslocamentos, sem diminuir a duração do deslocamento ativo (Manuscrito 6). Traria também ganhos à saúde da população, sobretudo pelo aumento da prática de atividade física e da redução da poluição do ar (Manuscrito 7). Conclusões: A prática de deslocamento ativo no Brasil apresenta marcadas diferenças segundo região e características sociodemográficas. De um modo geral, esta prática vem diminuindo no país, o que deve contribuir negativamente para a saúde da população. A promoção de cidades mais inclusivas e compactas, com o favorecimento a modos ativos de deslocamento, pode contribuir para reverter esta preocupante tendência.

Filtro respiratório reduz efeitos cardiovasculares associados à poluição: estudo randomizado, duplo-cego, controlado e cruzado em pacientes com insuficiência cardíaca (FILTER-HF trial)

Introdução A poluição do ar é um fator de risco associado com descompensação e mortalidade em pacientes com insuficiência cardíaca (IC). Objetivo Avaliar o impacto de um filtro de polipropileno sobre desfechos cardiovasculares em pacientes com IC e voluntários saudáveis durante exposição controlada à poluição. Métodos Ensaio clínico duplocego, controlado e cruzado, incluindo 26 pacientes com IC e 15 voluntários saudáveis, expostos a três protocolos diferentes de inalação randomizados por ordem: Ar Limpo; Exposição à Partículas de Exaustão do Diesel (ED); e ED filtrada. Os desfechos estudados foram função endotelial por índice de hiperemia reativa (RHi) e índice de aumento (Aix), biomarcadores séricos, variáveis de teste cardiopulmonar submáximo (caminhada de seis-minutos [tc6m]; consumo de oxigênio [VO2]; equivalente ventilatório de gás carbônico [VE/VCO2 slope]; consumo de O2 por batida [PulsoO2]) e variabilidade da frequência cardíaca (VFC). Resultados No grupo IC, a ED piorou o RHi [de 2,17 (IQR: 1,8-2,5) para 1,72 (IQR: 1,5-2,2); p=0,002], reduziu o VO2 [de 11.0 ± 3.9 para 8.4±2.8ml/Kg/min; p < 0.001], o tc6m [de 243,3±13 para 220,8 ± 14m; p=0,030] e o PulsoO2 [de 8.9 ± 1.0 para 7.8±0.7ml/bpm; p < 0.001]; e aumentou o BNP [de 47,0pg/ml (IQR: 17,3-118,0) para 66,5pg/ml (IQR: 26,5-155,5); p=0,004]. O filtro foi capaz de reduzir a concentração de poluição de 325±31 para 25±6?g/m3 (p < 0,001 vs. ED). No grupo IC, o filtro foi associado com melhora no RHi [2,06 (IQR: 1,5-2,6); p=0,019 vs. ED); aumento no VO2 (10.4 ± 3.8ml/Kg/min; p < 0.001 vs. ED) e PulsoO2 (9.7±1.1ml/bpm; p < 0.001 vs. ED); e redução no BNP [44,0pg/ml (IQR: 20,0-110,0); p=0,015 vs. ED]. Em ambos os grupos, a ED reduziu o Aix, sem efeito do filtro. O uso do filtro foi associado com maior ventilação e reinalação de CO2. Outras variáveis pesquisadas como VE/VCO2 slope e VFC não sofreram influências entre os protocolos. Conclusão A poluição do ar afetou adversamente o desempenho cardiovascular de pacientes com IC. Este é o primeiro ensaio clínico demonstrando que um simples filtrorespiratório pode prevenir a disfunção endotelial, a intolerância ao exercício e o aumento do BNP associados à poluição em pacientes com IC. O uso de máscaras com filtro tem o potencial de reduzir a morbidade associada à IC. Identificador ClinicalTrials.gov: NCT01960920

Genetically Engineered Crops: A Study of Major Environmental Implications and U.S. Policy

The adoption of genetically modified crops is becoming evermore common in United States agriculture. However, this relatively new technology carries a negative stigma and perceived risks that have resulted commonly in public disapproval. In the United States, bioengineered crops are highly regulated. The significance of environmental benefits such as decreased chemical impact, increased soil conservation, heightened carbon sequestration, decreased energy demands, and reduced air emissions, are important enough to warrant a revision to U.S. policy. The U.S. policy structure needs to be simplified and made more efficient to better facilitate the speed with which new GE products can, and should, be developed while still providing adequate mitigation of potential environmental risks such as species invasiveness and impacts on non-target species.

Variación espacial de la exposición a contaminación atmosférica en la ciudad de Valencia y su relación con un índice de privación

Objetivo: Evaluar la variación espacial de la exposición a dióxido de nitrógeno (NO2) en la ciudad de Valencia y su relación con la privación socioeconómica y la edad. Métodos: La población por sección censal (SC) procede del Instituto Nacional de Estadística. Los niveles de NO2 se midieron en 100 puntos del área de estudio, mediante captadores pasivos, en tres campañas entre 2002 y 2004. Se utilizó regresión por usos del suelo (LUR) para obtener el mapa de los niveles de NO2. Las predicciones del LUR se compararon con las proporcionadas por: a) el captador más cercano de la red de vigilancia, b) el captador pasivo más cercano, c) el conjunto de captadores en un entorno y d) kriging. Se asignaron niveles de contaminación para cada SC. Se analizó la relación entre los niveles de NO2, un índice de privación con cinco categorías y la edad (≥65 años). Resultados: El modelo LUR resultó el método más preciso. Más del 99% de la población superó los niveles de seguridad propuestos por la Organización Mundial de la Salud. Se encontró una relación inversa entre los niveles de NO2 y el índice de privación (β = –2,01 μg/m3 en el quintil de mayor privación respecto al de menor, IC95%: –3,07 a –0,95), y una relación directa con la edad (β = 0,12 μg/m3 por incremento en unidad porcentual de población ≥65 años, IC95%: 0,08 a 0,16). Conclusiones: El método permitió obtener mapas de contaminación y describir la relación entre niveles de NO2 y características sociodemográficas.

Additional traffic assignment options for the TASSIM model. Phase I. Final report.

Transportation Department, Washington, D.C.

Human exposure model-II : user's guide.

Mode of access: Internet.

Passenger car fuel economy, EPA and road : a report to the Congress in response to the National Energy Conservation Policy Act of 1978, public law 95-619, title IV, part 1, section 404 /

"September 1980"--Cover.

A citizen's guide to radon : the guide to protecting yourself and your family from radon.

Mode of access: Internet.

Haute Nails, Norman Oklahoma.

Mode of access: Internet.

Social Security Administration District Office, Colorado Springs, Colorado.

Mode of access: Internet.

Independence Police Department indoor range, Independence, Missouri.

Mode of access: Internet.

Ohio State Auditors Office, Sharonville, Ohio.

Mode of access: Internet.

Control techniques for carbon monoxide emissions from stationary sources.

Includes bibliographies.