958 resultados para Booklet Viver é Lutar
Resumo:
El presente trabajo tiene como finalidad considerar la orientacin del siglo XXI en Venezuela como una disciplina con un alto compromiso social. Como programa, debe, hoy da, redefinirse con el objeto de impulsar propuestas conducentes a la inclusin de todas aquellas personas, que tradicionalmente han sido excluidas por su raza, etnia, gnero y/o discapacidad fsica y que como praxis social est dirigida a la facilitacin de los procesos de desarrollo humano en las dimensiones del Ser, Convivir, Servir, Conocer y Hacer, en el contexto personal, familiar y comunitario a lo largo del continuo del ciclo vital. L as competencias adquiridas a travs de los procesos de orientacin, son determinantes para proporcionar los medios a las ciudadanas y los ciudadanos para gestionar su propio desarrollo y el de su comunidad Se plantea la necesidad de un cambio de paradigma que deje atrs la clsica postura de un orientador que ayuda al orientado, desde el que conoce, el que tiene experiencia. Se sugiere ms bien una relacin de orientacin intersubjetiva. Por otra parte, se habla de la necesidad de fortalecer el capital social de los espacios que contextualizan el proceso orientador. Se explican adems, los alcances del Sistema Nacional de Orientacin.
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O presente artigo, aborda dados de uma pesquisa sobre transmissao intergeracional no interior de famlias de trabalhadores. Tratamos da formaao e transmissao dos valores, condutas e comportamentos relacionados ao mundo da poltica entre moradores de um bairro popular, localizado em uma regiao industrial do estado de Sao Paulo, qual seja, a regiao do ABC Paulista. Analisamos os modos e modalidades de socializaao colocados em prtica por famlias residentes no bairro Ferrazpolis (na cidade de Sao Bernardo do Campo, Sao Paulo) um bairro construdo por operrios que vivenciou diversas transformaoes ao longo das ltimas dcadas, transformaoes estas, direta ou indiretamente ligadas as transformaoes na indstria automobilstica no Brasil. Tudo isso influenciou o modo de viver dos moradores desse lugar, influenciando diretamente nos processos de socializaao colocados em prtica pelas famlias analisadas e as maneiras como as duas geraoes se veem no mundo. A metodologia empregada foi qualitativa, com a realizaao de pesquisa de campo, observaoes e entrevistas com moradores do bairro
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In 2008, the 50th anniversary of the IGY (International Geophysical Year), WDCMARE presents with this CD publication 3632 data sets in Open Access as part of the most important results from 73 cruises of the research vessel METEOR between 1964 and 1985. The archive is a coherent organized collection of published and unpublished data sets produced by scientists of all marine research disciplines who participated in Meteor expeditions, measured environmental parameters during cruises and investigated sample material post cruise in the labs of the participating institutions. In most cases, the data was gathered from the Meteor Forschungsergebnisse, published by the Deutsche Forschungsgemeinschaft (DFG). A second important data source are time series and radiosonde ascensions of more than 20 years of ships weather observations, which were provided by the Deutscher Wetterdienst, Hamburg. The final inclusion of all data into the PANGAEA information system ensures secure archiving, future updates, widespread distribution in electronic, machine-readable form with longterm access via the Internet. To produce this publication, all data sets with metadata were extracted from PANGAEA and organized in a directory structure on a CD together with a search capability.
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The JGOFS International Collection Volume 2: Integrated Data Sets CD is a coherent, organised compilation of existing data sets produced by member countries which participated in JGOFS. In most cases, the data were gathered from the JGOFS International Collection, Volume 1: Discrete Datasets DVD. To produce Vol. 1 data were taken from the original sources and copied "as is" on the DVD. For Vol. 2 data and metadata have been harmonized using the conversion software PanTool and the import routine of PANGAEA checking for completeness of metadata and defining the relations between data and metadata. Prior to the import, data had performed a technical quality control, i.e. format and readability of the file, availability and combination of parameters and units, range of values.
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The first International Polar Year (IPY) was an international effort to perform continous meteorological and geophysical observations over a time period of two years (1882-1883). Eleven nations established twelve research stations in the Arctic along with thirteen auxilary stations. Two stations were operated on the southern hemisphere (South Georgia and Tierra del Fuego). The data were published in 26 volumes on 8700+ pages of reports, descriptions, tables and graphs in total. The list of meteorological parameters includes temperature, wind, pressure, clouds, precipitation, evaporation, humidity and radiation. In the light of Global Change and the intensification of observations and continous measurements in both polar regions, long-time series increase in importance. The observations of the first IPY from the 19th century enable us to extend the data from the 20th century even more back into the past. In the occasion of the fourth IPY (2007-2009) WDC-MARE decided to digitize the complete set of meteorological data in full hourly resolution and publish it in its reports and make it available in Open Access via the data library PANGAEA.
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The international Global Ocean Ecosystem Dynamics (GLOBEC) programme was initiated in 1991 by the Scientific Committee on Oceanic Research (SCOR) and the Intergovernmental Oceanographic Commission (IOC) of the UNESCO. It was a core project of the International Geosphere-Biosphere Project (IGBP) with its research topics aiming at understanding how global change impacts abundance, diversity and productivity of marine populations (Barange & Harris 2003). GLOBEC-Germany was the national German contribution to this core project focussing on the Baltic Sea and North Sea, to which Germany has adjoining coastlines. The two seas exhibit a gradient from marine (North Sea) to almost fresh water conditions (outer ends of the Baltic Sea). Main topic of the project was the investigation of interactions between zooplankton and fish under the influence of physical processes (Alheit 2004). Main sampling areas were located in the southern North Sea and German Bight, as well as in the Bornholm Basin in the Baltic Sea (Tamm et al. 2007).
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The continent of Europe has a complex geological history of successive tectonic events. Over several thousand million years these have formed the present day configuration of major tectonic provinces. A Continent Revealed unravels this history by presenting and interpreting the results of the European Geotraverse (EGT) a unique study of the continent of Europe and the first comprehensive cross section of continental lithosphere. This illustrated book has been put together by key workers in the EGT project. It uses the wealth of information yielded by the ten years of experiments, study centres and workshops to provide a concise and thought provoking account of the geological processes that created the European continent. It provides a summary of the European Geotraverse, and at the same time a starting point for further work.
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La Actuacin en la Crisis, objetivo principal de esta tesis, trata de establecer y concretar los procedimientos y apoyos desde tierra y a bordo de los buques, tanto tcnicos como operacionales, a seguir por el Capitn y tripulacin de un buque despus de un accidente, en especial cuando el buque tiene un riesgo importante de hundimiento o necesidad de abandono. La aparicin de este concepto es relativamente reciente, es decir desde el ao 1995, despus de los estudios y propuestas realizados, por el Panel de Expertos de IMO, como consecuencia del hundimiento del buque de pasaje y carga rodada, Estonia, en el que perdieron la vida ms de 850 personas a finales de Septiembre de 1994. Entre las propuestas recomendadas y aceptadas por los gobiernos en la Conferencia Internacional SOLAS 1995, figuraba este concepto novedoso, que luego fue adoptado de una forma generalizada para todos los tipos de buques, que hasta entonces slo disponan de documentos dispersos y a veces contradictorios para la actuacin en estos momentos de peligro, que dio lugar a un profundo tratamiento de este problema, que iba a afectar a los buques, tanto en los conceptos y parmetros de proyecto, como a la propia operacin del buque. La tesis desarrolla los fundamentos, estado del arte, implantacin y consecuencias sobre la configuracin y explotacin del buque, que han dado lugar a una serie de documentos, que se han incluido en diversos Convenios Internacionales, Cdigos y otros documentos de obligada aplicacin en la industria naval generados en IMO (SOLAS, Retorno Seguro a Puerto, Plano y Libro de Control de Averas, ISM). La consecuencia ms novedosa e interesante de este concepto ha sido la necesidad de disponer cada compaa explotadora del buque, de un servicio importante de apoyo en la crisis, que ha dado lugar a implantar un servicio de emergencia especial, disponible las 24 horas del da y 365 de ao que ofrecen las Sociedades de Clasificacin. El know-how de los accidentes que tratan estos servicios, hacen que se puedan establecer ciertas recomendaciones, que se centran, en que el buque tenga, por sus propios medios, una posibilidad de aumentar el KM despus de una avera, la garanta de la resistencia estructural adecuada y el aumento del tiempo de hundimiento o el tiempo de mantenimiento a flote (otro tipo de averas vinculadas con la maquinaria, equipo o proteccin y lucha contra incendios, no son objeto de tesis). Las conclusiones obtenidas, son objeto de discusin especialmente en IACS e IMO, con el fin de establecer las aplicaciones pertinentes, que permitan dar al buque una mayor seguridad. Como objetivo principal de esta tesis es establecer estos puntos de mejora consecuencia de esta actuacin en la crisis, con la aportacin de varias soluciones que mejoraran los problemas mencionados para los tres tipos de buques que consideramos ms importantes (pasaje, petroleros y bulkcarriers) La tesis recorre, desde el principio en 1995, la evolucin de esta actuacin en la crisis, hasta el momento actual., los puntos bsicos que se establecen, que van muy de la mano de la llamada cultura de seguridad, objetivo nacido durante los aos 90, con el fin de implantar una filosofa distinta para abordar el tratamiento de la seguridad del buque, a la que se vena aplicando hasta el momento, en donde se contemplaba tratar el tema de forma singular y especfica para cada caso. La nueva filosofa, trataba de analizar el problema, desde un aspecto global y por tanto horizontal, realizando un estudio exhaustivo de las consecuencias que tendra la aplicacin de una nueva medida correctora, en los restantes equipos y sistemas del buque., relativos al proyecto, configuracin, operacin y explotacin del buque. Se describen de manera sucinta las profundas investigaciones a que dio lugar todo lo anterior, estando muchas de ellas, vinculadas a grandes proyectos europeos. La mayor parte de estos proyectos fueron subvencionados por la Comunidad Econmica Europea durante la primera dcada del siglo actual. Dentro de estas investigaciones, donde hay que destacar la participacin de todos los agentes del sector martimo europeo, se hacen imprescindibles la utilizacin de dos herramientas novedosas para nuestro sector, como son el Estudio de Riesgos y la Evaluacin de la Seguridad, ms conocida tcnicamente por su nombre ingles Safety Assessment, cuyos principios tambin son incluidos en la tesis. Adems se especifican las bases sobre las que se establecen la estabilidad intacta y en averas, con nuevos conceptos, no tratados nunca hasta entonces, como la altura crtica de agua en cubierta para la cual el buque se hundira sin remisin, estado de la mar en la que se puede encontrar el buque averiado, el clculo del tiempo de hundimiento, u otros aspectos como el corrimiento de la carga, o bien el tratamiento de los problemas dinmicos en el nuevo Cdigo de Estabilidad Intacta. Con respecto a la resistencia estructural, especialmente el estudio de la resistencia estructural despus de la avera, que tiene en cuenta el estado de la mar en la que se encontrara el buque afectado. Se analizan los tipos de buques mencionados uno por uno y se sacan, como aportacin fundamental de esta tesis, separadamente, las acciones y propuestas a aplicar a estos buques. En primer lugar, las relativas al proyecto y configuracin del buque y en segundo lugar, las de operacin, explotacin y mantenimiento, con el fin de acometer, con garantas de xito, la respuesta a la ayuda en emergencia y la solucin a la difcil situacin que pueden tener lugar en condiciones extremas. Para ver el efecto de algunas de las propuestas que se incluyen, se realizan y aplican concretamente, a un buque de pasaje de carga rodada, a un petrolero y a un bulkcarrier, para demostrar el mejor comportamiento de estos buques en situacin de emergencia. Para ello se han elegido un buque ejemplo para cada tipo, efectundose los clculos de estabilidad y resistencia longitudinal y comparar la situacin, en la que quedara el buque averiado, antes y despus de la avera. La tesis se completa con una estadstica real de buques averiados de cada uno de estos tres tipos, distinguiendo el tipo de incidente y el nmero de los buques que lo han sufrido, considerndose como ms importantes los incidentes relacionados con varadas, colisiones y fuego resumindose lo ms relevante de esta aportacin tambin importante de esta tesis. ABSTRACT The "Response in an emergency" is the main objective of this thesis, it seeks to establish and define procedures for technical and operational support onboard and shore, to be followed by the captain and crew on of a ship after an accident, especially when the ship has a significant risk of sinking or a need to abandon it. The emergence of this concept is relatively recent, in 1995, after studies and proposals made by the Panel of Experts IMO, following the sinking of the Estonia vessel, where more than 850 people died in late September 1994. In the International Convention SOLAS 1995, among the recommended proposals and accepted regulations, this new concept was included, which was later adopted for all types of ships which until then had only scattered some documents, sometimes including contradictory actions in emergency situations. This led to a profound treatment of this problem, which would affect the vessels in both the concepts and design parameters, as to the proper operation of the vessel. The thesis develops the foundations, state of the art, implementation and consequences on the design and operation of the vessel, this has led to a series of Circulars and Regulations included in several International Codes and Conventions issued by IMO which are required to be complied with (SOLAS Safe Return to Port, Damage Control Plan and Booklet, ISM). The most novel and interesting consequence of this concept has been the need for every company operating the ship to have a shore based support service in emergency situations which has led to implement special emergency services offered by Class Societies which are available 24 hours a day, 365 days per year. The know-how of these services dealing with all types of accidents can establish certain recommendations, which focus on the ship capability to increase the KM after damage. It can also be determined adequate structural strength and the increase of the capsizing time or time afloat (other types of damages associated with the machinery, equipment or firefighting, are not the subject of this thesis). The conclusions are discussed especially in IACS and IMO, in order to establish appropriate applications to improve the security of the vessels. The main objective of this thesis is to establish actions to improve emergency actions, resulting from different responses in the crisis, with the contribution of several solutions that improve the problems mentioned for three types of ships that we consider most important (passenger vessels, tankers and bulk carriers) The thesis runs from the beginning in 1995 to date, the evolution of the response on the crisis. The basics established during the 90s with the "safety culture" in order to implement a different philosophy to address the treatment of the safety of the ship, which was being previously implemented, as something singular and specific to each case. The new philosophy tried to analyse the problem from a global perspective, doing an exhaustive study of the consequences of the implementation of the new regulation in the ship systems and equipment related to the design, configuration and operation of the vessel. Extensive investigations which led to the above are described, many of them being linked to major European projects. Most of these projects were funded by the European Union during the first decade of this century. Within these investigations, which it must be highlighted the participation of all players in the European maritime sector, a necessity to use two new tools for our industry, such as the "Risk Assessment" and "Safety Assessment" whose principles are also included in the thesis. The intact and damage stability principles are established including new concepts, never treated before, as the "critical height of water on deck" for which the ship would sink without remission, "sea state" where the damaged vessel can be found, calculation of capsizing time, or other aspects such cargo shifting or treatment of dynamic problems in the new Intact Stability Code in development. Regarding the structural strength, it has to be especially considered the study of the "residual strength after damage", which takes into account the state of the sea where the vessel damaged can be found. Ship types mentioned are analysed one by one, as a fundamental contribution of this thesis, different actions and proposals are established to apply to these types of vessels. First, those ones relating to the design and configuration of the vessel and also the ones related to the operation and maintenance in order to support successfully responses to emergency situations which may occur in extreme situations. Some of the proposals are applied specifically to a RoRo passenger ship, an oil tanker and a bulkcarrier, to demonstrate the improved performance of these vessels damaged. An example for each type vessel has been chosen, carrying out stability and longitudinal strength calculations comparing the situation of the ship before and after damage. The thesis is completed with incidents statics for each of these three types, distinguishing the type of incident and the number of ships having it. The most important incidents considered are the ones related to groundings, collisions and fire being this other relevant contribution of this thesis.
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Os ideais de liberdade exigiram do povo negro diferenciadas prticas para romper com o sistema escravista. Eram as rebelies em navios, os atos de infanticdio, os justiamentos dos feitores, as revoltas, alm de participaes em movimentos libertrios e formaes de quilombos. Dentre estas formas de organizao, o quilombo foi fenmeno essencial nos mais de 300 anos de escravismo no Brasil. Em cada regio existiam quilombos, pois para a populao negra, cativa ou no, esse era o melhor meio de alcanar a liberdade, um meio coletivo para enfrentar o sistema. O Quilombo do Urubu representou a insistncia em garantir a condio humana que o regime escravista negava, sobretudo s mulheres, aos homens e s crianas negras. Essa era uma fora que saa de suas entranhas como grito de liberdade, configurada nas fugas em busca de um lugar que lhes assegurasse aproximao de uma vida digna e que pudessem orgulhar-sedo seu porte fsico e da sua cultura. Todo esse desprendimento, alm de uma fora fsica, exigia um completo conhecimento histrico e espiritual, resguardado pela religiosidade que fortalecia seus espritos para lutar contra toda negao de humanidade do sculo XIX no subrbio da capital baiana. A lder Zeferina, inconformada com a excluso social de seu povo negro, e entusiasmada pelo poder de herana de ancestralidade, pelo conhecimento de raiz da cultura matrilinear angolana, pelo profundo conhecimento histrico de resistncia da rainha Nzinga Mbandi e pela tradio de quilombolas e guerreiras, viveu e lutou pelo sonho de liberdade. Hoje, a chama desse poder mantida acesa na caminhada de celebrao do 20 de novembro pela comunidade de Piraj e arredores, enquanto referencial de resistncia negra na luta contra as excluses sociais vigentes.(AU)
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O texto analisa a prtica pastoral do neopentecostalismo na Igreja Internacional da Graa de Deus. Esta Igreja expandiu-se substancialmente no Brasil, conseguiu arregimentar um nmero enorme de seguidores e conquistou expressiva visibilidade na mdia. A pesquisa estuda a trajetria histrica do neopentecostalismo, o seu desenvolvimento no Brasil e os aspectos teolgicos do movimento. Estuda-se tambm a Igreja da Graa, sua origem, sua teologia, sua estrutura de governo, seu ministrio pastoral e expanso. Por estar inserida dentro do neopentecostalismo, a Igreja da Graa reflete tambm a sua teologia, que prope banir a doena, a pobreza e todo o tipo de sofrimento da vida humana, a fim de produzir uma nova gerao de fiis: ricos e saudveis. De acordo com a sua teologia, o cristo deve viver todo o tempo de sua vida livre de qualquer aspecto negativo da existncia humana. Se isso no acontece, porque ele no tem f, est sob o poder de Sat ou tem um comportamento que desagrada a Deus. Assim, a marca do verdadeiro cristo a plena sade fsica e emocional, alm da prosperidade financeira. Entretanto, a pregao neopentecostal tem produzido desapontamentos, principalmente, quando a cura fsica no acontece e o dinheiro no aparece. Portanto, esta tese formula uma proposta de prtica pastoral de esperana que possibilite aos decepcionados com essa mensagem triunfalista retomarem a vida crist dentro do seu espao cristo.(AU)
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O texto analisa a prtica pastoral do neopentecostalismo na Igreja Internacional da Graa de Deus. Esta Igreja expandiu-se substancialmente no Brasil, conseguiu arregimentar um nmero enorme de seguidores e conquistou expressiva visibilidade na mdia. A pesquisa estuda a trajetria histrica do neopentecostalismo, o seu desenvolvimento no Brasil e os aspectos teolgicos do movimento. Estuda-se tambm a Igreja da Graa, sua origem, sua teologia, sua estrutura de governo, seu ministrio pastoral e expanso. Por estar inserida dentro do neopentecostalismo, a Igreja da Graa reflete tambm a sua teologia, que prope banir a doena, a pobreza e todo o tipo de sofrimento da vida humana, a fim de produzir uma nova gerao de fiis: ricos e saudveis. De acordo com a sua teologia, o cristo deve viver todo o tempo de sua vida livre de qualquer aspecto negativo da existncia humana. Se isso no acontece, porque ele no tem f, est sob o poder de Sat ou tem um comportamento que desagrada a Deus. Assim, a marca do verdadeiro cristo a plena sade fsica e emocional, alm da prosperidade financeira. Entretanto, a pregao neopentecostal tem produzido desapontamentos, principalmente, quando a cura fsica no acontece e o dinheiro no aparece. Portanto, esta tese formula uma proposta de prtica pastoral de esperana que possibilite aos decepcionados com essa mensagem triunfalista retomarem a vida crist dentro do seu espao cristo.(AU)
Resumo:
Esta pesquisa visa analisar a mensagem de Jav transmitida atravs do profeta Isaas em meio guerra siro-efraimita (734-732 a.C.), no tempo do rei Acaz. A primeira parte deste trabalho fornece uma panormica histrica da situao tanto internacional quanto nacional da nao de Jud. No meio de sinais de guerras, invases estrangeiras, desolao e aumento de tributos que acarretam maior insegurana para os setores mais empobrecidos, Jav faz sua aposta pela vida de Israel. Atravs do orculo proftico mo stra um caminho que pode chegar a subverter a ordem de um injusto sistema poltico advindo do prprio pecado da nao de Israel. Neste texto, santificar a Jav a trilha que pode livrar-lhes da queda e da destruio. Santificar a Jav significa cuidar e preservar a vida, especialmente dos mais desprotegidos. Isto implica optar conscientemente por uma nova ordem que garanta uma existncia digna para todos e todas. O objetivo desta pesquisa entender como o conceito de santificao salientado pelo profeta Isaas, na percope (Is 8,11-15), pode ajudar-nos a superar os problemas cotidianos e fornecer-nos novas posturas ticas para enfrentar a vida, isto um conceito de santificao que requer do engajamento com o povo, fundamentalmente com a populao mais carente e necessitada atualmente. Por meio do trabalho exegtico tentamos encontrar respostas escondidas entre palavras, termos e frases, procurando entender o texto em dilogo com a vida cotidiana de seu tempo e do nosso. Este estudo pretende providenciar subsdios para a leitura popular da Bblia que est sendo realizada por muitos grupos nas igrejas e comunidades crists, que buscam novos caminhos, horizontes, sonhos e utopias para continuar a viver em meio de sociedades em crises e de tempos difceis.(AU)
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Esta pesquisa visa analisar a mensagem de Jav transmitida atravs do profeta Isaas em meio guerra siro-efraimita (734-732 a.C.), no tempo do rei Acaz. A primeira parte deste trabalho fornece uma panormica histrica da situao tanto internacional quanto nacional da nao de Jud. No meio de sinais de guerras, invases estrangeiras, desolao e aumento de tributos que acarretam maior insegurana para os setores mais empobrecidos, Jav faz sua aposta pela vida de Israel. Atravs do orculo proftico mo stra um caminho que pode chegar a subverter a ordem de um injusto sistema poltico advindo do prprio pecado da nao de Israel. Neste texto, santificar a Jav a trilha que pode livrar-lhes da queda e da destruio. Santificar a Jav significa cuidar e preservar a vida, especialmente dos mais desprotegidos. Isto implica optar conscientemente por uma nova ordem que garanta uma existncia digna para todos e todas. O objetivo desta pesquisa entender como o conceito de santificao salientado pelo profeta Isaas, na percope (Is 8,11-15), pode ajudar-nos a superar os problemas cotidianos e fornecer-nos novas posturas ticas para enfrentar a vida, isto um conceito de santificao que requer do engajamento com o povo, fundamentalmente com a populao mais carente e necessitada atualmente. Por meio do trabalho exegtico tentamos encontrar respostas escondidas entre palavras, termos e frases, procurando entender o texto em dilogo com a vida cotidiana de seu tempo e do nosso. Este estudo pretende providenciar subsdios para a leitura popular da Bblia que est sendo realizada por muitos grupos nas igrejas e comunidades crists, que buscam novos caminhos, horizontes, sonhos e utopias para continuar a viver em meio de sociedades em crises e de tempos difceis.(AU)
Resumo:
A imagem de Jav em Juzes 5 constitui-se nas primeiras impresses que o Israel antigo teve do seu Deus. Ela desenha a sada de Jav de sua antiga morada no Sinai para adentrar na terra da Palestina, a fim de lutar por seu povo contra a opresso canania. O perodo tribal foi o momento formativo desse antigo conceito de Jav no Antigo Testamento. Grupos israelitas reformularam o conceito de Jav promulgado pela tradio do Sinai, afirmando, assim, que Jav no mais o Deus esttico e teofnico, morador de uma montanha, mas o Deus de Israel . E a migrao da divindade de um monte para um campo de batalha no representa meramente a caminhada dessa divindade, mas representa o caminhar dos vrios estgios em que Israel conceituou seu Deus. Decisivo nessas novas articulaes teolgicas foi o campo de batalha, que foi o moto da celebrao Jav ressalvada em Juzes 5. Jav celebrado por seu agir histrico! A histria a mediadora entre Jav e seu povo. Ela a via pela qual se pronuncia sobre Jav. Assim, as novas conjunturas histricas requerem novas formulaes sobre Deus. A antiga memria blica de Jav contida em Juzes 5 perpassa a histria da religio de Israel, podendo ser observada tambm em Habacuque 3,3-6. Esse um texto do sculo VII a.C. Assim, detectamos uma memria corrente na histria da religio de Israel, que comeou nos momentos antecedentes da formao da monarquia (Juzes 5) e ainda pode ser notada em Habacuque, no sculo VII a.C. Nesse desenrolar da religio de Israel, a memria blica sobre Jav esteve sujeita a vrias mutaes. Mas, essencialmente, manteve sua proposta: tornar os sujeitos da opresso promulgada pelos imprios em agentes de transformao social. O conceito blico de Jav patrocinou as revoltas contra o despotismo social, sendo, portanto, uma forma de resistncia dos grupos desprestigiados da sociedade, em Israel e Jud
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A imagem de Jav em Juzes 5 constitui-se nas primeiras impresses que o Israel antigo teve do seu Deus. Ela desenha a sada de Jav de sua antiga morada no Sinai para adentrar na terra da Palestina, a fim de lutar por seu povo contra a opresso canania. O perodo tribal foi o momento formativo desse antigo conceito de Jav no Antigo Testamento. Grupos israelitas reformularam o conceito de Jav promulgado pela tradio do Sinai, afirmando, assim, que Jav no mais o Deus esttico e teofnico, morador de uma montanha, mas o Deus de Israel . E a migrao da divindade de um monte para um campo de batalha no representa meramente a caminhada dessa divindade, mas representa o caminhar dos vrios estgios em que Israel conceituou seu Deus. Decisivo nessas novas articulaes teolgicas foi o campo de batalha, que foi o moto da celebrao Jav ressalvada em Juzes 5. Jav celebrado por seu agir histrico! A histria a mediadora entre Jav e seu povo. Ela a via pela qual se pronuncia sobre Jav. Assim, as novas conjunturas histricas requerem novas formulaes sobre Deus. A antiga memria blica de Jav contida em Juzes 5 perpassa a histria da religio de Israel, podendo ser observada tambm em Habacuque 3,3-6. Esse um texto do sculo VII a.C. Assim, detectamos uma memria corrente na histria da religio de Israel, que comeou nos momentos antecedentes da formao da monarquia (Juzes 5) e ainda pode ser notada em Habacuque, no sculo VII a.C. Nesse desenrolar da religio de Israel, a memria blica sobre Jav esteve sujeita a vrias mutaes. Mas, essencialmente, manteve sua proposta: tornar os sujeitos da opresso promulgada pelos imprios em agentes de transformao social. O conceito blico de Jav patrocinou as revoltas contra o despotismo social, sendo, portanto, uma forma de resistncia dos grupos desprestigiados da sociedade, em Israel e Jud
