Agosto de 1541: ¡por fin nos descubrieron!

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Bienvenidos al valle de los perros mudos : nos descubrieron 2

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Estudios, crónicas y relatos de nuestra tierra

Contiene: Estudios y memorias. mujeres. Episodios de una guerra, levantamientos populares. Fiestas populares urbanas y campesinas. Crónicas y relatos

Elecciones: ¡votos de pobreza!

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Elecciones 92 : anzuelos y animales políticos

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El Jordán apaga sus cien velitas, un año después, El Jordán 1891 un siglo de tertulias

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Edición 27.000 : princesas, pájaros de metal y chistes de guerra

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Estudio de factibilidad para un minimercado de conveniencia en el Plan Parcial La Asomadera

Este trabajo pretende analizar la factibilidad de establecer un auto-mercado de conveniencia en el Plan Parcial La Asomadera (barrio El Poblado, Medellín) a través de un estudio del mercado constructor en la ciudad -- El proceso se realizará mediante una metodología que evalúe la factibilidad legal, ambiental, comercial, técnica y financiera del proyecto, con el fin de sentar las bases para un emprendimiento futuro

Simulación de excavaciones urbanas mediante modelos de elementos finitos en depósitos sedimentarios de origen aluvial en Sabaneta

En este trabajo se realizan simulaciones de excavaciones profundas en suelos de origen aluvial en la ciudad de Sabaneta, mediante el empleo de modelos en elementos finitos integrados por el software PLAXIS® -- Los desplazamientos horizontales son comparados con mediciones de inclinómetros instalados en el trasdós del muro diafragma anclado del proyecto Centro Comercial Mayorca Fase III, localizado en el municipio de Sabaneta, Antioquia -- Finalmente, se concluye acerca de la sensibilidad de los parámetros más relevantes según el modelo constitutivo empleado y la viabilidad en su aplicación para la solución del problema evaluado

Filas de rosas, policías y jurados : le cumplimos al país : Registrador

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Fiesta de palabras : un viaje de boca en boca, entre bisoños, corbatas y cacos

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Platinum–tin/carbon catalysts for ethanol oxidation: Influence of Sn content on the electroactivity and structural characteristics

Carbon-supported Pt–Sn catalysts commonly contain Pt–Sn alloy and/or Pt–Sn bimetallic systems (Sn oxides). Nevertheless, the origin of the promotion effect due to the presence of Sn in the Pt–Sn/C catalyst towards ethanol oxidation in acid media is still under debate and some contradictions. Herein, a series of Ptx–Sny/C catalysts with different atomic ratios are synthesized by a deposition process using formic acid as the reducing agent. Catalysts structure and chemical compositions are investigated by scanning electron microscopy (SEM), transmission electron microscopy (TEM), X-ray diffraction (XRD) and X-ray photoelectron spectroscopy (XPS) and their relationship with catalytic behavior towards ethanol electro-oxidation was established. Geometric structural changes are producing by highest Sn content (Pt1–Sn1/C) promoted the interaction of Pt and Sn forming a solid solution of Pt–Sn alloy phase, whereas, the intermediate and lowest Sn content (Pt2–Sn1/C and Pt3–Sn1/C, respectively) promoted the electronic structure modifications of Pt by Sn addition without the formation of a solid solution. The amount of Sn added affects the physical and chemical characteristics of the bimetallic catalysts as well as reducing the amount of Pt in the catalyst composition and maintaining the electrocatalytic activities at the anode. However, the influence of the Sn oxidation state in Pt–Sn/C catalysts surfaces and the alloy formation between Pt and Sn as well as with the atomic ratio on their catalytic activity towards ethanol oxidation appears minimal. Similar methodologies applied for synthesis of Ptx–Sny/C catalysts with a small change show differences with the results obtained, thus highlighting the importance of the conditions of the preparation method.

Determinación de las condiciones visuales y oculares y evaluación de las acciones de proyección social del programa de Optometría de la salud de la Universidad de La Salle en la población atendida en la E.S.E. hospital San Juan de Dios el santuario

Tesis (Optometra). -- Universidad de La Salle, Facultad de Ciencias de La Salud. Programa de Optometria, 2012

Investigación estadística de la feria artesanal Expoartesano 2016.

2 documentos : ilustraciones, fotografías.

Expansión ferroviaria en España en el siglo XIX. Entorno económico-social y modelo contable ferroviario: MZA (1875-1900)

El transporte ferroviario ha servido durante sus años de historia como principal medio de transporte en el siglo XIX. MZA es una de las grandes compañías que comenzó sus trabajos de constitución y ampliación para el desarrollo de la economía nacional a mediados del siglo XIX. Los primeros transportes se realizaron bajo las directrices de la Real Orden de 31 de diciembre de 1844, que establecía las reglas principales para los primeros ferrocarriles españoles y más tarde, la Ley General del Ferrocarril de 1855. La razón que obligó a estas compañías a construir el tendido fue la inexistencia previa de una red viaria que permita la prestación del servicio de transporte, lo que, efectivamente, exige un gran volumen de inversión y condiciona la fase de implantación y expansión del negocio. Santos, Fidalgo y Santos (2011b:745) señalan que “las primeras compañías españolas tuvieron que acometer, junto con el estado, a través de un modelo de concesión, la construcción de la infraestructura precisa para hacer viable la prestación del servicio, lo que supondría en la gestión de estas compañías un esfuerzo adicional al negocio principal. El importante volumen de inversión y recursos que exigía la construcción, hizo que algunas compañías considerasen esta actividad –según el objeto social que definen en sus Estatutos-­‐ como una fase dentro de su actividad principal”. Este trabajo está basado en el estudio de la Compañía española del Ferrocarril Madrid, Zaragoza y Alicante (MZA) durante los años 1875 a 1900, siendo el principal motivo de constitución la creación de una red de transporte que facilitara la apertura de la economía nacional a través del mar; es decir, encontrar en su finalidad la unión del transporte ferroviario con el marítimo para desarrollar una mayor exportación del producto nacional. Uno de los objetivos del trabajo de investigación es intentar determinar qué procedimientos se han podido seguir en la elaboración de las cuentas y sus estados, qué criterios se han podido aplicar, y qué tipos de valoración se observan en los elementos que constituyen los estados contables para determinar si existe alguna posible normalización en la presentación de los mismos. Todo ello, con la finalidad última de evidenciar la flexibilidad del modelo ante los impactos del contexto social y económico español durante el último cuarto del siglo XIX. Ello implica, asimismo, investigar si el modelo contable de la compañía sirve como representación de su actividad y si es válido para la toma decisiones. El método de investigación elegido ha sido el análisis del caso histórico a lo largo del periodo 1875 a 1900. Las fuentes primarias que han servido como base documental esencial del trabajo, han sido las Memorias Anuales de la compañía, así como actas tanto de los Consejos de Administración como de las Juntas Generales de Accionistas. Utilizando, también, normativa legal y reglamentación interna disponible...