914 resultados para Planejamento urbano - Aspectos ambientais
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Com base nos estudos das obras pictóricas e literárias do artista José Antônio da Silva, bem como de alguns lugares que marcaram sua história na cidade de São José do Rio Preto, foram identificados alguns pontos importantes que nos ajudam a compreender melhor a representatividade da figura desse artista para a cidade, principalmente em uma época de importantes mudanças socioeconômicas, no que diz respeito à modernidade “imposta” a partir da década de 1950. Os principais pontos identificados se concentram ao longo de um eixo, denominado no trabalho como Via Silva. A proposta do trabalho é conectar esses pontos, por meio de um percurso cultural urbano, transformando-os em paradas. O objetivo desse percurso, além de exibir a produção artística de José Antônio da Silva, é fazer ver, por meio da conexão física e simbólica entre esses pontos, a memória dos elementos formadores da cultura local, que por muito tempo e até hoje insistem em ser apagados ou esquecidos pela sociedade riopretense. Ou seja, é construir uma memória em movimento através de um percurso com paradas em lugares que dialogam com a pintura de Silva e com sua marcante passagem pela cidade - principalmente em uma época em que a cultura caipira se manifestava de maneira mais forte. Dentro desse percurso é proposto, além de intervenções e/ou diretrizes para cada ponto, o projeto da Midiateca José Antônio da Silva
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Localizada no centro-oeste do Estado de São Paulo, Bauru é considerada uma cidade de médio porte. Possui aproximadamente 360 mil habitantes (estimativa da população em 2009, segundo o IBGE), e com isso, apresenta diversos problemas relacionados à mobilidade urbana e ao planejamento urbano, tais como: trânsito intenso em determinadas vias, calçadas em mau estado de conservação, falta de incentivo aos meios de transporte mais sustentáveis – modos não motorizados (a pé e bicicletas) e transportes coletivos. Este Trabalho Final de Graduação propõe a requalificação urbana em uma das principais avenidas que da cidade de Bauru, a Nações Unidas. Este projeto tem maior destaque nos usuário de transportes não motorizados, incentivando assim, a maior utilização desses modos no cotidiano dos cidadãos
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As preocupações referentes a esse trabalho estão relacionadas à humanização de estabelecimentos assistenciais de saúde de unidades de diálise. Em função de processo de hemodiálise, a população portadora de Insuficiência Renal Crônica (IRC) possui uma rotina de tratamento que a desgasta física e emocionalmente. A fim de proporcionar-lhes bemestar, tornam-se essenciais projetos arquitetônicos mais apropriados às necessidades de seus usuários. Por meio da leitura de bibliografia específica, além do diálogo com profissionais da saúde e também da análise de projetos representativos e concretizados de arquitetura hospitalar, este estudo empreende uma compreensão das motivações funcionais e clínicas das unidades de diálise, em conjunto com o entendimento dos processos de elaboração de ambientes mais favoráveis ao restabelecimento médico. Dessa maneira, o resultado dessas reflexões encaminha para diretrizes projetuais, e por fim a elaboração de um projeto arquitetônico para uma clínica de hemodiálise autônoma, na cidade de Presidente Prudente, que vise à contribuição para a recuperação do indivíduo com ambientes adequados, além das preocupações com a qualidade do serviço prestado
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The society continues demonstrating its need regarding the products and services, even though it becomes increasingly value the protection of the environment. In this context, environmental management is defined as a management method that emphasizes to continuously improve results and promote sustainable development. Moreover it has as a tool the laws which provide the benchmarks and mechanisms for companies to adapt their activities in such a way that does not alter the quality of the environment. In this sense, in order to propose improvements to a dairy aiming their environmental suitability, a present study was prepared by following the production activities of the enterprise, the raising of standards and applicable legal requirements and environmental assessment for the preparation of an array of aspects and impacts with the task of identifying the most significant according to MOREIRA (2006). The results indicated that some of the impacts of high relevance are related to the generation of wastewater and solid waste, which do not have treatment and / or proper disposal and indeed require intervention for their suitability. Through, these results were drawn up proposals for actions conformation. In addition, they were proposed meeting the requirement for health and safety at work, in accordance with the standard regulations. This study has the function, therefore, propose to the company in question, an environmental management plan that ensures the protection of the environment and health of employees and consequently the improvement of production processes and products
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The natural resource intensive industries have moved from center to periphery in Brazil. This shift is related to the environmental impacts generated by this type of industry, as occur biggest benefits to these industries in small towns as tax exemptions and donations of land, and local institutional capacity is lower in pollution control. In the 1970s began, in the state of São Paulo, a process of industrial deconcentration of Metropolitan Region of São Paulo to the inside of state, which generated an intense industrialization of the region of Campinas, Ribeirão Preto, Sorocaba e São José dos Campos. This process of industrial deconcentration had support in state policies restricting new industries in the Metropolitan Region and the creation and financing of infrastructure and improvement of road. This research project aims to verify whether there has been a shift of natural resource intensive industries for the Administrative Region of Ribeirão Preto, as well as aspects of the sustainability of this process
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O presente estudo tem como objetivo principal realizar um levantamento temporal das áreas de vegetação no Centro Experimental de Campinas (CEC), uma fazenda de propriedade do Instituto Agronômico (IAC), a partir de técnicas de geoprocessamento e fotointerpretação. O local de estudo situa-se no município de Campinas - SP, e a área em questão foi escolhida por estar situada dentro de uma propriedade do estado e por apresentar uma grande mudança histórica no que diz respeito à vegetação. Também por que, apesar de ser um centro de experimentação agrícola, esse estudo demonstrara como num intervalo de quarenta anos a consciência ecológica muda radicalmente dentro do Centro. Para a realização deste trabalho, foram utilizadas fotografias aéreas digitais da fazenda dos vôos referentes aos anos de 1964, 1972 e 2002, todas de propriedade do acervo do Laboratório de Geoprocessamento do Centro de Conservação dos Solos do IAC. Alem da foto de satélite da fazenda obtida no software Google Earth, com data de 2006. Analisando imagens e mapas, observou-se como a área vegetada aumentou no Centro Experimental de Campinas nesse intervalo de quarenta e dois anos, passando de 7,55% (52.383 ha) em 1964 para 34,13% (236,497 ha) da área total do centro em 2006. Também pode-se ver que hoje há uma preocupação muito grande com a manutenção e conservação dessas matas.
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O presente trabalho teve como objetivo estudar a biodegradação de efluente oleosos em ambiente terrestre. Foram avaliados os potenciais degradação dos seguintes óleos: óleo lubrificante automotivo usado, óleo vegetal novo e usado, e biodiesel. Os ensaios realizados objetivaram, pelo método de respirometria, quantificar e comparar as porcentagens de biodegradação medida através da formação do CO2 da respirometria bacteriana entre amostras de solos contaminados por diferentes tipos de óleo. Além destes ensaios, foram realizados testes colorimétricos que, indicarão, pela mudança de cor do indicador, quais os óleos levam mais tempo para serem completamente degradados. Dessa maneira, foi possível verificar a degradabilidade relativa dos óleos, e contribuir para futuras pesquisas envolvendo a poluição de ambientes com efluentes oleosos. Os dados coletados permitiram verificar a toxicidade e biodegradabilidade relativa dos óleos, de modo que os ensaios contendo biodiesel e óleo vegetal novo tiveram menor índice de biodegradação, quando comparado ao óleo automotivo usado.
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The implications of modernity and globalization stimulated the establishment of a new type of organization. Resilient organizations, as they will be called, representing the twenty-first century and are aligned with the social, political and economic context for their adaptability and flexibility. The study of the case will be the communication of the NGO Periferia Legal, also linked to the plane of the creative economy because of the intangible asset it produces. The study will be focused on the ways which public relations can help in the development of the NGO by analyzing their media. Thus, the three fronts of communication from the NGO (external, internal and institutional) will be analyzed through observations and interviews and their channels are categorized into: inefficient, low efficiency , average efficiency and efficient. The media will be key to understanding the phenomenon and the degree of efficiency will be marked as it achieves the proposed and designed objectives by the project itself - through the mission and vision of the NGO - using communication. In this way, the study seeks to understand the characteristics of resilient organizations from the standpoint of public relations
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Um dos maiores problemas relacionados ao quotidiano das médias e grandes cidades é o trânsito e por meio dele percebemos os conflitos de circulação urbana e se os meios de transportes fluem de forma satisfatória. Segundo Vasconcellos (1999), transporte público é um conjunto de elementos físicos que se distribui espacialmente, atendendo a população que dele depende. Localizada no oeste do Estado de São Paulo a cidade de Presidente Prudente enfrenta, hoje, um grave problema no tocante à circulação e à eficiência dos meios de transportes públicos, sendo esse oneroso para a população que o usufrui. Em termos proporcionais a tarifa por quilômetro rodado é muito elevada, em comparação às grandes cidades do Estado de São Paulo e do Brasil. Sendo o transporte público parte essencial de uma cidade, o seu funcionamento deve estar de acordo com o crescimento da mesma e atender qualitativamente e quantitativamente seus usuários, propondo um adequado uso do espaço urbano. Diante de tal realidade, o projeto tem, por objetivo, fomentar a proposta de implantação de terminal urbano de transporte público, baseado no redesenho viário da principal centralidade da cidade... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo)
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As cidades brasileiras, ano a ano, vivem um crescente processo de urbanização, o qual nem sempre ocorre de uma maneira ordenada. Tal evento causou e tem causado um déficit de habitação para uma parte da população classificada como baixa renda e que se vê sem opções dignas de moradia. Portanto, este trabalho tem o objetivo de propor um projeto de Habitação de Interesse Social para essa classe mais pobre em uma área já consolidada do município. Trata-se da remoção de um cortiço com habitações insalubres, mas que está contida numa malha urbana central, com equipamentos públicos, servida de infra-estrutura e acesso a transporte público, ou seja, em uma área classificada como de inclusão social na cidade de Presidente Prudente – SP
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The development of medium-sized cities in recent decade, caused, partly, by the industrial deconcentration process generated, beyond benefits, several problems for these cities population. The unplanned rapid growth of these cities, together with the capitalist model of production collaborated for the increase of socioeconomics questions in these locations. The urban mobility became one of these problems, embarrassing citizen’s lives, especially in downtown area. Therefore, the State began looking for solutions to improve urban mobility of the population, contributing to their quality of life and also to adapt the city to new market demand. In these work, we analyzed the situation of Brazilian medium-sized cities downtown area, as well as its growth process, tanking as an example the case of the city of Rio Claro – SP and it´s Public Administration proposal to improve the flow and urban mobility in a particular street in the town´s commercial centre