Demarcação da madeira juvenil e adulta de Corymbia citriodora

This paper had the objective of determining the transition regions between the juvenile and mature wood of Corymbia citriodora (Eucalyptus citriodora) of 29 years of age from the Experimental Station of Forest Science (EECFA-LCF/ESALQ-USP), located in Anhembi, in the State of São Paulo. The regions of juvenile and mature wood were characterized through anatomical studies - axial fiber length - following the recommendations of the International Association of Wood Anatomists (1989) using disks at the DBH of the trees. The measurements of fiber length were made in equipment for acquisition, diagnosis and image analysis. Five slices were made for every centimeter, in the radial direction and six fiber lengths per slice were measured, producing 30 measurements per sample region. In the total, 1740 lengths of fiber were measured in three disks that were studied. Results indicate a trend of accentuated and linear increase for the length of fibers, from the pith to 11 cm of radial of about 79%. Between 12 cm and 19 cm of the radius, fibers length remained almost constant, and from that point on, the fiber length tended to slightly increase to the bark. It can be concluded that for these trees, at this height of sampling, when the tree has 29 years of age, the extension of the juvenile wood goes up to 52% of its radius.

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Simulação da suspensão tipo duplo A de um veículo off-road através do histórico de excitação do solo

The search for mechanical components validation methods, employed in product development sector, becomes more avid for less expensive solutions. As a result, programs that can simulate forces acting on a given part through finite element method are gaining more space in the market, once this process consumes less capital when compared to currently-employed empirical validation. This article shows the simulation of an off-road prototype suspension through such technique, using ground excitation history coming from field measurements and also by making use of a specific tool for obtaining dynamic loads from the model in question. The results shown at the end is key for future enhancements aiming mass reduction, for example, that may be executed on the prototype suspension system discussed here

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