Modificación del sistema energético de la unidad móvil de donantes de osakidetza (CVTT)

[ES]Hoy en día los vehículos usados en la extracción de sangre utilizan un motor de combustión interna, no solamente para sus desplazamientos, sino también para generar electricidad con la que poder utilizar todos los aparatos del interior. Como consecuencia, el autobús es una fuente importante de ruidos y contaminación, ya que el motor diesel está funcionando durante las largas paradas en las que se realiza dicha actividad. El objetivo del proyecto es diseñar un sistema innovador basado en pilas de combustible que sirva para alimentar todos los equipos y dispositivos, evitando el ruido, las vibraciones y los gases contaminantes. Para ello y en primer lugar, será necesario estimar el consumo total del autobús. Tras esto, también se tomarán una serie de decisiones con el fin de mejorar la eficiencia energética del autobús. Finalmente, se hará un diseño del sistema energético, el cual debe incluir una pila de combustible, junto con todos sus sistemas asociados, y todas las especificaciones.

Determinação de compostos monoaromáticos voláteis provenientes de emissões de veículos leves, em estacionamentos subterrâneos.

Este trabalho visa determinar a contribuição das emissões evaporativas provenientes dos veículos leves de passageiro, para a degradação da qualidade do ar atmosférico. O objetivo principal é avaliar as concentrações compostos monoaromáticos voláteis Benzeno, Tolueno, Etilbenzeno e Xilenos (BTEX) em ambientes confinados, sendo este realizado em um local que caracterize a realidade da frota veicular da Região metropolitana do Rio de Janeiro. As amostras foram coletadas em um estacionamento subterrâneo de um Shopping Center da zona norte do Rio de Janeiro, através do sistema de amostragem ativa, utilizando cartucho de carvão ativo como adsorvente. As amostras foram extraídas com solvente orgânico e analisadas posteriormente por Cromatografia gasosa acoplada à espectrometria de massas (CGEM). As médias dos resultados obtidos foram 52,7 g.m-3 para o benzeno, 203,6 g.m-3 para o tolueno, 44,6 g.m-3 para o etilbenzeno, 115,7 g.m-3 para os xilenos, sendo o tolueno o composto encontrado em maior abundância. Esses resultados foram comparados com resultados encontrados na literatura de emissões veiculares em ambientes confinados como garagens e túneis. Foi investigada a correlação com as emissões do veículo em movimento, obtidas através de estudos previamente realizados em um túnel de grande circulação e as emissões obtidas no estacionamento subterrâneo. Através desses dados ficou demonstrada diferença das fontes de emissão.

Tuning the Eu luminescence in glass materials synthesized in air by adjusting glass compositions

The doped Eu3+ ions can be partly reduced to Eu2+ in a series of MO-B2O3: Eu (M=Ba, Sr, Ca) glasses synthesized in air atmosphere, but not in the 12CaO-7Al(2)O(3): Eu glass. The different redox-behavior of Eu ions in these two glass systems is attributed to the different host optical basicity. It is found that a lower valence state of Eu2+ is more favorable in acidic glasses, which have lower optical basicities. A notion of the critical value of optical basicity is introduced empirically, which can be used as a guide for the selection of glass composition suitable to incorporate Eu2+ for luminescence. (C) 2006 Elsevier B.V. All rights reserved.

A new method of modeling cladding band structure of air-guiding photonic crystal fibers

Cladding band structure of air-guiding photonic crystal fibers with high air-filling fraction is calculated in terms of fiber shape variation. The fundamental photonic band gap dependence on structure parameters, air-filling fraction and spacing, is also investigated. The numerical results show that the band gap edges shift toward longer wavelength as the air-filling fraction is increased, whereas the relative band gap width increases linearly. For a fixed air-filling fraction, the band gap edges with respect to spacing keep constant. With this method, the simulation results agree well with the reported data. © 2007 Elsevier B.V. All rights reserved.