A navegação regional como mecanismo de transformação da economia da borracha

Trata da transformação do mercado amazônico no século XIX, a partir da economia da borracha, tendo como teoria de base o sentido de transformação de mercado de Karl Polanyi – autor do clássico A grande transformação: as origens de nossa época, publicado em 1944. Trata-se, portanto, de um trabalho de história econômica com fundamentação teórica extraída da sociologia econômica. As transformações que estavam ocorrendo no mercado amazônico se delineavam em várias esferas – principalmente a partir da década de 1870, quando a economia regional passa a se inserir definitivamente no padrão de acumulação capitalista. Ocorreram transformações mercadológicas nos seringais do Pará (seringais dos rios Acará, Capim, Guamá e Moju, ilha do Marajó, rio Xingu e rio Tapajós – todos esses de fase pré-capitalista) até o Amazonas (seringais dos rios Solimões, Madeira, depois Purus e Juruá, no Acre – esses agora no estágio de economia capitalista), transformações no perfil da mão-de-obra dos seringais (dos tapuios aos imigrantes nordestinos), transformações na infra-estrutura das cidades, principalmente Belém e Manaus, e transformações no padrão das inversões de capital, principalmente de origem estrangeiro. A navegação regional (tanto tradicional dos barcos à vela, quanto das canoas e principalmente do barco a vapor) se insere neste contexto como um mecanismo eficaz, determinante, para essas transformações, ainda que ela mesma estivesse sendo transformada, também, pela economia da borracha – portanto, um movimento dialético. Sem a navegação a vapor não teria sido possível a realização da grande corrida rumo aos seringais da Região Amazônica como, também, sem a utilização das canoas, dificilmente se conseguiria avançar na imensa rede de igarapés, furos e lagos para abastecer o interior, as cidades e os próprios seringais. A navegação a vapor é o grande destaque do nosso trabalho, pois inserida na Amazônia, em 1853, pelo Visconde de Mauá, e fazendo parte da revolução tecnológica dos países desenvolvidos, passa ser o meio de transporte mais importante do comércio local – uma simples viagem de Manaus para Belém pela navegação a vela tradicional levava em média dois meses. Pelo barco a vapor o mesmo percurso se fazia em até 10 dias. A navegação a vapor introduziu a Amazônia no sentido concreto da revolução tecnológica, cultural e econômica dos países desenvolvidos. A empresa de navegação a vapor Amazon River, criada em 1912, foi o empreendimento mais inovador da economia da borracha e durante toda a primeira metade do século XX.

Processo de obtenção de composição de amido termoplástico e borracha natural e composição assim obtida

A presente invenção refere-se a um processo de obtenção de compostos termoplásticos biodegradáveis para aplicação em processos para transformação de plásticos, com boas propriedades mecânicas e boa resistência à umidade, e a composição de amido termoplástico ou desestruturado e borracha natural. O processo descrito nesta invenção é caracterizado pelo fato da borracha natural ser adicionada tal qual é extraída, na forma de látex, ao amido e processada por meio de equipamentos utilizados para processamento de polímeros termoplásticos, como extrusoras e etc. O composto obtido pode ser moldado em artigos diversos por meio de processos empregados convencionalmente para termoplásticos, tais como injeção, extrusão, termoformagem, extrusão/injeção seguida de sopro.

Análise da durabilidade do concreto de alto desempenho com adição de cinza de casca de arroz e borracha de pneu

Since the Seventies, there has been a growing degradation of concrete structures in Brazil. For that reason, much research has been made on the durability of those structures, aiming at contributing towards quality improvement and reduction of maintenance and repair costs. This study evaluates the behavior of the durability of high-performance concrete with additions, replacing part of the cement and aggregates with rice husk ash and tire rubber, respectively. Durability tests were carried out in which concrete was subjected to several degradation processes, such as the action of water, temperature, salts and acid solution. The results indicated that the addition of active silica or rice husk ash, both with tire rubber did not worsen the durability of concrete. In fact, rubber proved to be very effective in preventing the action of chemical agents, high temperatures and the penetration of water. Rice husk ash, despite the larger diameter of particles, had similar results to that of the active silica.

Tubos de concreto com adição de resíduos de borracha de pneu

Pós-graduação em Engenharia Civil - FEIS

Verificação da dureza de gessos em função da compatibilidade com materiais de moldagem à base de borracha

Currently the most widespread material used in dies is gypsum that together with its simple technique has very satisfactory mechanical, chemical and physical properties. However, its compactibility with the impression materials can compromise the die surface quality. In our work, we studies the hardness of the two gypsum types: Type III (die stone) and type IV (improved die stone), as well as the influence of the contact with three types of impression materials: polymerized silicone for condensation (Xantopren), polysulfide (Permlastic) and polymerized silicone by addition (Provil). As comparison parameter gypsum was used in contact with a glass surface…(Complete abstract click electronic access below)

Obtenção de compósitos de borracha natural com resíduo industrial de couro reticulados com diferentes peróxidos

Pós-graduação em Ciência e Tecnologia de Materiais - FC

Caracterização do compósito obtido a partir de borracha natural com negro e resíduos de couro aplicado como pisos e revestimentos

Pós-graduação em Ciência e Tecnologia de Materiais - FC

Preparação e caracterização de compósitos expandidos obtidos a partir de raspa de couro com borracha natural

Não disponível

Dispositivo microfluídico de borracha natural (LAB-ON-A-CHIP)

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Análise de blocos de concreto com resíduo de borracha de pneu e metacaulim

Pós-graduação em Engenharia Civil - FEIS

Análise estrutural de tubos de concreto armado com resíduo de borracha de pneu

Pós-graduação em Engenharia Civil - FEIS

Síntese e caracterização de blendas borracha natural/polianilina e borracha natural/polipirrol obtidas por polimerização in situ

Pós-graduação em Ciência dos Materiais - FEIS

Compósitos preparados a partir de resíduo industrial de couro com elastômeros termoplásticos obtidos através de blendas de polietileno de baixa densidade e borracha natural

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Eletrofiação de fibras de borracha natural com adição de polianilina

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Filmes de borracha natural com nanopartículas de prata e pontos quânticos

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)