1000 resultados para Controlo clássico (integral)
Resumo:
O estudo sobre redundncia de hospitalizao, baseado no conceito de dependncia aos cuidados de enfermagem, evidenciou que, em 99 pacientes que permaneceram 25 ou mais dias internados, foram redundantes em algum momento da internao, representando um desperdcio de 1094 leitos-dia (30,17% do total de leitos-dia consumidos por este grupo de pacientes) . Estudou-se, tambm, um grupo de 102 pacientes com acompanhados durante uma semana, identificando-se 60 pacientes (59%) com hospitalizao desnecessria. No se verificou diferenas estatisticamente significativas entre os grupos de pacientes redundantes e no redundantes em relao s variveis scio-demogrficas estudadas. As condies que contriburam com maior nmero de dias de redundncia foram neoplasias, doenas do aparelho respiratrio (pneumopatia complicada e doena pulmonar obstrutiva crnica), fraturas, hipertenso arterial com ou sem insuficincia cardaca, acidente vascular cerebral e cirrose heptica. Face a magnitude do desperdcio de recursos decorrentes da hospitalizao desnecessria e riscos para o paciente da permanncia prolongada no hospital, recomendada a implantao de programas experimentais para tratamento domiciliar de pacientes crnicos.
Resumo:
Aps breve discusso de aspectos da assistncia mdica ambulatorial, so apresentadas as propostas de reorganizao dos servios ambulatoriais do Hospital de Clnicas da Universidade do Estado do Rio de Janeiro com vistas ao estabelecimento de um programa de medicina integral. Tambm so apresentados os dados de uma pesquisa sobre padres de utilizao do ambulatrio. Alguns aspectos docentes do programa so discutidos.
Centros de Educao e Alimentao do Pr-Escolar: soluo alternativa de atendimento integral ao pr-escolar
Resumo:
So resumidas as bases filosficas e operacionais do programa de Educao e Alimentao do Pr-Escolar (CEAPE), que inclui: a educao e a participao ativa da me do pr-escolar; a promoo do treinamento de multiplicadores locais da ao programada; a avaliao da eficincia e da eficcia do programa por meio de indicadores pr-testados. So evidenciadas as vantagens do programa, a saber: econmico porque usa a infra-estrutura local, utiliza a cooperao das mes dos pr-escolares e a superviso do pessoal ligado ao ensino; eficiente porque oferece e amplia o atendimento aos pr-escolares; eficaz porque propicia realmente melhor desenvolvimento integral da criana; preventivo porque melhora as condies fsicas e de aprendizado do pr-escolar; comunitrio porque por meio da "me" envolve a comunidade onde a criana vive.
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Esta investigao debrua-se sobre dois universos: o do Teatro e Comunidade e o da Sade a fim de refletir sobre uma interao entre essas duas reas de conhecimento. O trabalho dedica-se reflexo do conceito de comunidade a partir da anlise de trs S propostos pelo filsofo Agostinho da Silva: Sustento, Saber e Sade. Para tanto, o estudo faz um contraponto entre o Saber e a Cincia sob a tica do conhecimento cartesiano e o Saber adquirido a partir da experincia, das narrativas. Defende o Saber libertador enquanto possibilidade de autonomia dos sujeitos. O indivduo, ento protagonista de sua prpria vida, passa a ter um melhor conhecimento sobre sade, na viso integral da mesma, promovendo-a, consequentemente. Para fundamentar tal argumento, esse trabalho analisa os conceitos da promoo da sade e da sade integral, abordando aspectos histricos da medicina preventiva, sanitarista e analisando prticas da educao em sade. Como possibilidade para se chegar a esse Saber e Sade Integral, o estudo prope a linguagem teatral como uma alternativa. O binmio sade e arte, portanto, encontra na conceituao de Teatro e Comunidade o campo de conhecimento que mais fundamenta essa interao. O estudo se prope a contextualizar o surgimento e as prticas desse teatro e a analisar quatro grupos que tm esse binmio como premissa comum. Por fim, o trabalho levanta as caractersticas fundamentais de uma prtica teatral nessa linha, a fim de promover o teatro como uma alternativa para se pensar a arte como sade.
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A aviao ultraligeira refere-se a aeronaves de asa fixa e rotativa cuja simplicidade e baixo custo tornaram o sonho de voar numa realidade cada vez mais prxima e mais acessvel ao comum cidado. Com nveis de desempenho e segurana que rivalizam com os dos maiores fabricantes de avies, as aeronaves ultraligeiras tornaram-se um verdadeiro sucesso de vendas para quem apostou na sua concepo e produo. Um dos casos mais famosos o do Burt Rutan, famoso entusiasta aeronutico norte-americano, cujas aeronaves (inicialmente da classe ultraligeira) venderam por todo o mundo. Definem-se dois objectivos para o projecto, numa primeira fase, pretende-se dar a conhecer os principais parmetros a determinar no processo de dimensionamento conceptual de um avio ultraligeiro. Numa segunda fase, pretende-se analisar e melhorar o desempenho aerodinmico do avio sendo a soluo mais eficiente determinada de acordo com os resultados dos testes realizados.
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O bom desempenho dos motores de induo trifsicos, ao nvel do binrio, em velocidades de funcionamento abaixo da velocidade nominal, faz deles uma boa opo para realizar o controlo de velocidade nesta gama de velocidades. Actualmente, com o rpido avano da electrnica de potncia mais acessvel a implementao de dispositivos que permitam variar a velocidade dos motores de induo trifsicos, contribuindo para que estas mquinas sejam cada vez mais utilizadas em accionamentos de velocidade varivel. Este trabalho tem como objectivo o estudo prtico da utilizao da tcnica de controlo escalar por variao simultnea da tenso e frequncia (V/f) no accionamento do motor de induo trifsico. Para o efeito, foi implementado um conversor de potncia compacto do tipo ondulador de tenso trifsico. Os sinais de comando para o conversor, que utilizam a modulao por largura de impulso, so gerados por um microcontrolador, que para alm das capacidades normais de um dispositivo desse tipo, pemite ainda o processamento digital de sinal. O microcontrolador permite ainda a monitorizao da velocidade de rotao do motor e da corrente no motor. A anlise do desempenho do sistema incide essencialmente sobre o controlo da velocidade de rotao do motor, tendo sido criadas vrias condies de funcionamento, com diferentes inclinaes das rampas de acelerao e desacelerao.
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No sentido de contribuir para a optimizao do programa de manuteno da frota Fokker 100 (F100) da PGA Portuglia Airline(PGA), no que se refere sua eficcia e controlo, realizou-se um estudo que envolveu a aquisio de dados de operao e a recolha de informao (anomalias) de diversos protocolos de inspeces. Pretendeu-se ainda documentar alguns dos fluxos de trabalho, utilizados pela diviso de Engenharia, directamente relacionados com a gesto do programa de manuteno da frota em estudo. Atravs dos dados obtidos, foi possvel proceder-se equalizao dos protocolos de inspeco do tipo A, reduzindo-se, em mdia, 12 cartas e 4 horas de trabalho por protocolo de trabalho. Efectuou-se uma anlise pormenorizada da viabilidade da extenso de mbito de certificao de manuteno, atravs do qual a PGA passar a estar certificada pelo INAC a cumprir protocolos de inspeco do tipo C11. Esta avaliao compreendeu: agrupamentos de tarefas, listagem de ferramentas especiais e listagem de unidades e consumveis necessrios. Desenvolveu-se ainda um mtodo para controlo automtico de tarefas do programa de manuteno, que apresentam threshold (<48800 FC). O objectivo final deste trabalho, tendo em linha de conta, para alm do acima referenciado, os escalonamentos preconizados pelo fabricante Fokker, e todas as alteraes resultantes da anlise de incidentes tcnicos e de fiabilidade, consistiu em propor aos responsveis pelo Departamento de Engenharia e ao Director de Manuteno e Engenharia uma lista de alteraes ao programa de manuteno em vigor, para sua anlise e posterior submisso ao INAC para conhecimento e aprovao.
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Os Conselhos de Sade, criados no Brasil no mbito do processo de reforma sanitria e de construo do Sistema nico de Sade (SUS) constituem uma das inovaes mais interessantes no campo da sade e do envolvimento dos cidados na definio das polticas de sade. Estes surgem como instituies hbridas que associam mecanismos de democracia directa com os da democracia representativa. A sua compreenso enquanto espaos institucionais de participao cidad ser tanto mais abrangente e eficaz se forem tomados em considerao 3 pilares distintos que enformam a sua existncia: um pilar poltico, que tomou forma com o movimento sanitarista brasileiro; um pilar de conhecimento e de produo de saberes, que corresponde emergncia de um novo paradigma no domnio da sade pblica e que d pelo nome de Sade Colectiva; e, finalmente, um pilar institucional, ligado prpria criao do Sistema nico de Sade (SUS) brasileiro. , alis, ao SUS que os conselhos de sade se encontram vinculados.
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A transient analysis for two full-power converter wind turbines equipped with a permanent magnet synchronous generator is studied in this article, taking into consideration, as a new contribution to earlier studies, a pitch control malfunction. The two full-power converters considered are, respectively, a two-level and a multi-level converter. Moreover, a novel control strategy based on fractional-order controllers for wind turbines is studied. Simulation results are presented; conclusions are in favor of the novel control strategy, improving the quality of the energy injected into the electric grid.
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No actual ambiente competitivo, o baixo custo, a alta qualidade e um grau crescente de personalizao so exigncias para a sobrevivncia das empresas que tm influenciado as aces dos profissionais de manuteno com vista ao aperfeioamento das polticas de manuteno. Como resultado, surgiu na rea de manuteno industrial uma grande quantidade de mtodos, softwares, modelos e ferramentas de gesto, onde se destaca o RCM (Reliability Centered Maintenance ou Manuteno Centrada na Fiabilidade) de origem Norte Americana na dcada de 60. Inicialmente comeou-se a utilizar este mtodo na indstria de aviao passando posteriormente a ser utilizada tambm pelo Exrcito dos E.U.A. e a partir da dcada de 80 por outras indstrias comerciais. Aps a explicao da metodologia RCM e tendo como base o modelo da moto Softail, comeou-se por definir o sistema atravs da preparao para a anlise, seleco do equipamento a ser analisado e identificao das funes. Aps definio do sistema passa-se sua anlise. Neste caso optou-se pela anlise FMEA onde se identificam as falhas funcionais, os efeitos e causas dessas mesmas falhas, conhecendo-se o histrico de avarias do modelo Softail durante o perodo de garantia, desde 1999 at ao presente ano. Do histrico de avarias durante o perodo de garantia, e aps estudo do mesmo, conclui-se que 28,35% das avarias so cosmticas, relativas a problemas de cromados (danos ou qualidade dos cromados) avarias essas que no influenciam o desempenho do motociclo; 9,58% de problemas relativos a baterias, problemas esses que podero influenciar o normal funcionamento do motociclo e que se dever ter mais ateno; 7,66% dos motociclos tiveram problemas de entrada de gua para o interior do velocmetro, uma vez mais este problema no interfere com o bom desempenho do motociclo; 4,6% relativos a danos na pintura, uma vez mais problema cosmtico que no interfere com o bom desempenho do motociclo; segue-se 4,21% devido a barulhos na frente do motociclo e que dever requerer alguma ateno; 4,21% de mau funcionamento da instrumentao elctrica, onde se dever ter tambm ateno. No estudo da FMEA conclui-se que o principal efeito/consequncia gerado pela falha da bateria (falha com maior frequncia) o no funcionamento do motor por falta de alimentao do sistema de gesto electrnica do motociclo e consequente imobilizao do mesmo. Com base na FMEA realizada foram salientados os aspectos, em termos de modos de falha, que so mais importantes, com base nas reclamaes em prazo de garantia, tais como questes estticas dos cromados e pinturas e problemas relacionados com o funcionamento da bateria, entre outros. Na FMEA podem ser vistos em termos criticidade todos os modos de falha, atravs do RPN (Risk Priority Number), ou em portugus Nmero de Prioridade de Risco, mostrando assim onde a marca pode aplicar prioridades em termos de aces de projecto ou manuteno. Com estas alteraes pretende-se aumentar a fiabilidade do modelo Softail, podendo no futuro alargar este novo plano de manuteno s restantes famlias da gama Harley-Davidson.
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Um controlo de obra eficaz, implica a existncia de um sistema de gesto organizado, que integre todas as direces da organizao, para que a cada colaborador envolvido no processo, chegue a informao necessria execuo do seu trabalho. Neste relatrio descreve-se a actividade desenvolvida durante o estgio realizado na Direco de Controlo e Gesto de uma empresa de construo. O mesmo, inicia-se com a identificao da empresa, a sua histria, o seu posicionamento estratgico e o enquadramento da direco onde este estgio foi realizado. Descrevem-se em seguida, os procedimentos de Controlo e Gesto em vigor na empresa e em particular para as actividades desenvolvidas durante o estgio, na obra Empreitada de Construo dos Edifcios da 1 Fase do Plano de Desenvolvimento do Aeroporto de Beja Variante, as quais envolveram a realizao do primeiro objectivo de obra (primeiro reoramento), dos relatrios mensais de gesto e dos reoramentos de obra. Por fim, so identificadas as principais dificuldades da metodologia utilizada, sendo apresentadas propostas de melhoria e as respectivas consideraes finais sobre a aprendizagem a reter da realizao deste estgio. Neste relatrio de estgio, com a descrio do trabalho executado ao longo desse perodo, pretende-se dar a conhecer um dos mtodos possveis de realizar o controlo de obra e quais os processos que este envolve.
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A robtica tem evoludo no sentido de criar robots e componentes cada vez mais evoludos a preos acessveis. Este facto permitiu que o desenvolvimento de aplicaes no mbito da robtica se tenha massificado e que a utilidade dos robots se tenha alargado a diferentes reas de aplicao. Apesar da evoluo dos robots e dos componentes para os mesmos, subsistem limitaes que restringem a utilizao de robots a certas aplicaes, nomeadamente quando a capacidade de processamento e de memria no suficiente para executar as aplicaes. A forma para ultrapassar estas limitaes tem residido essencialmente em duas abordagens: limitar as aplicaes desenvolvidas medida dos recursos disponveis no hardware; ou estender as capacidades do robot usando recursos externos ao robot, quer por extenso do hardware do robot, quer por controlo remoto dos componentes do robot. Atendendo a esta problemtica, foi desenvolvida uma plataforma que estende as capacidades dos robots segundo uma abordagem que usa o controlo remoto do robot, para capacitar as aplicaes de controlo desenvolvidas de mais recursos, nomeadamente em termos de capacidade de processamento e memria. A plataforma desenvolvida disponibiliza ainda um simulador que virtualiza um campo de simulao e um robot, e simula a forma como estes interagem. O simulador integrado na plataforma de forma semelhante aos adaptadores para robots, para que as aplicaes desenvolvidas possam ser usadas quer em robots reais como no simulador.
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O presente relatrio, insere-se no mbito de um Estgio de Natureza Profissional, realizado na TAP Manuteno e Engenharia, relativo Unidade Curricular de Trabalho Final de Mestrado, do curso de Mestrado em Engenharia Mecnica - Ramo Manuteno e Produo - do Instituto Superior de Engenharia de Lisboa. O referido Estgio de Natureza Profissional, com a durao de 640 horas, teve como objectivo o controlo da fiabilidade de um componente de avio, aplicando metodologias da Manuteno Centrada na Fiabilidade, orientadas para a Logstica de Componentes, visando a anlise, e possvel melhoria, do compromisso entre a disponibilidade e a fiabilidade dos componentes e os seus custos de posse. O trabalho foi desenvolvido nas instalaes da TAP Manuteno & Engenharia, nomeadamente no sector de Fiabilidade e Programas de Manuteno da Direco de Engenharia, e tambm Oficina de Interiores de Cabine, que a oficina responsvel pelo componente que viria a ser atribudo como objecto de estudo para a realizao do presente trabalho. Numa fase preliminar, foram ainda levadas a cabo reunies na Empresa, com vista formalizao do estgio e apresentao dos sectores onde o mesmo se iria realizar, bem como para demonstrao das metodologias de controlo da fiabilidade utilizadas na mesma. Aps a formalizao do Estgio, foram atribudas como objecto de estudo as cadeiras de tripulao tcnica em explorao na frota da TAP Portugal, fabricadas pela SOGERMA, firma pertencente ao consrcio aeronutico europeu EADS. A escolha do componente prendeu-se com o facto de o mesmo se encontrar em alerta, devido a encontrar-se regularmente com o ndice de remoes prematuras excedido. Com a atribuio do objecto de estudo foi necessrio levar a cabo no s uma familiarizao com o objecto de estudo, nomeadamente quais os seus principais componentes e modos de funcionamento, bem como com as suas fichas de cadastro onde se encontra registado o historial de intervenes efectuadas sobre os referidos componentes. Para o presente estudo, de modo a possibilitar uma melhor anlise da evoluo do comportamento dos componentes, e para que a amostra em estudo fosse mais significativa, foram tidos em conta os dados das remoes prematuras desde o ano 2000 at actualidade. Essa informao, retirada da base de dados da TAP, foi ento cruzada com a informao contida nas fichas de cadastro de cada uma das unidades com vista aferio das causas das remoes e segregao dos dados no relevantes para o estudo. Foi assim possvel determinar os modos de falha envolvidos e levar a cabo o respectivo tratamento estatstico com vista determinao das frequncias relativas e absolutas de cada um dos mesmos. Aps o apuramento dos dados relevantes, foi usada uma ferramenta informtica, o software Weibull ++, da Reliasoft, para tratamento dos dados de vida dos componentes, visando a determinao no s das distribuies de probabilidade que melhor se adequam aos dados em questo bem como da vida mdia do componente em cada anlise efectuada. Para uma melhor avaliao foram usadas as seguintes abordagens: Anlise ao longo do tempo, usando a totalidade dos dados, filtrando os dados por intervalos de tempo de modo ser possvel traar uma evoluo da explorao ao longo do perodo considerado; Anlise do comportamento em mdio curso e longo curso, de cada uma das sries de cadeiras isoladamente; Anlise do comportamento de cada uma das sries, independentemente da aeronave em que se encontrem instaladas; Anlise global do comportamento das cadeiras, de modo a ser possvel retirar um indicador global da explorao dos objectos de estudo.
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O projecto Principais tendncias no cinema portugus contemporneo nasceu no Departamento de Cinema da ESTC, com o objectivo de desenvolver investigao especializada a partir de um ncleo formado por alunos da Licenciatura em Cinema e do Mestrado em Desenvolvimento de Projecto Cinematogrfico, a que se juntaram professores-investigadores membros do CIAC e convidados. O que agora se divulga corresponde a dois anos e meio de trabalho desenvolvido pela equipa de investigao, entre Abril de 2009 e Novembro de 2011. Dada a forma que ele foi adquirindo, preferimos renome-lo, para efeitos de divulgao, Novas & velhas tendncias no cinema portugus contemporneo.
